Эссе – Smart #1, Метаморфоза

Внутри именно № 1 исцеляет свое чувство приветствия. Короткие чашки и щедрая колесная база (2,75 м) позволяют задним пассажирам комфортно оседать, за исключением обычного наказания окружающей среды, которая будет страдать от выдающегося центрального туннеля и жесткого файла. Сдвижная скамья 13 см допускает максимально возможный, 323 -литр (313 л в брабусе). Довольно низкое значение в отношении размеров автомобиля, тем более что передний ствол предлагает только 15 небольших литров.

Умный #1

Настройте свой автомобиль Smart #1 или попросите бесплатную пробную версию.

За классифицированным в сегменте электрического внедорожника Smart #1 объявляет до 440 км автономии. Его маркетинг начался в октябре 2022 года.

Дизайн и размеры Smart #1

Определил линию на транспортных средствах Micro-City, Smart предлагает свою новую модель гораздо более щедрых измерений. Представлено в форме концепции в сентябре 2021 года в Мюнхенском салоне, Smart #1 ближе к размеру мини -соотечественника. Распространение более 4,27 метра, он предлагает щедрую колесную базу 2,75 м.

Внутри, Smart #1 получает большую 12,8 -дюймовую сенсорную площадку.

Моторизация и производительность Smart #1

Новый Smart Electric автомобиль доступен в двух основных технических конфигурациях.

Уже особенно мускулистая, основная версия накапливает 272 лошадиных сил и 343 нм крутящего момента.

Это дополняется высоким уровнем. Сделано из немецкого брейбуса, у него 428 лошадиных сил и 543 нм крутящего момента. Достаточно, чтобы снимать от 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды. Помимо его технических характеристик, этот умный #1 Brabus имеет много дополнительного эстетического оборудования.

Батарея и автономия Smart #1

Нет больше батарей, которые характеризовали Smart Fortwo и Forfour. С № 1 Smart смоделирован на конкуренции с пакетом, на который облагается 66 кВт -ч.

Что касается автономии, производитель объявляет 420 в смешанном цикле WLTP для базовой версии. Версии, оснащенные тепловым насосом, выигрывают от 20 км больше, или 440 км. Более мощный, следовательно, больше энергии, версия Brabus ограничена 400 километрами с нагрузкой.

Умная перезарядка #1

В вопросах перезарядки, первый умный внедорожник – одна из самых универсальных моделей на рынке.

Благодаря чередующемуся току № 1 получает зарядное устройство на доске 7,4 кВт в базовой версии, которая увеличится до 22 кВт для версий с более высоким уровнем.

Для непрерывной нагрузки тока электрический внедорожник Smart имеет комбинированный разъем. Способен подняться до 150 кВт, он позволяет перезаряжаться от 0 до 80 % примерно за 30 минут.

Маркетинг и цены

Маркетинг с октября 2022 года, Smart #1 начинается с 39 990 евро в своей базовой версии. Названный Профиль +, Это включает в себя панорамную крышу, имитационные кожаные сиденья, 19-дюймовые ободки, индукционное зарядное устройство, 12,8 ′ центральный экран, цифровой 9,2 дюйма, комбинированный, двухзонный кондиционер, электрическая дверь или адаптивный круизный контроль.

Немного дороже, версия Премиум Преимущества теплового насоса, зарядного устройства на доске 22 кВт, кожаной обивки, адаптивных основных моментов, аудиосистемы с 13 динамиками и автоматической парковкой.

Наконец прибывает версию Брабус который, с его 428 лошадиными силами, отличается его многочисленными красными внешними элементами, два его воздухозаборника в верхней части переднего щита и его обивкой алькантары.

Эссе – Smart #1, Метаморфоза

Первый умный ум – это логически небольшой городской электрический внедорожник, далеко от пионеров Fortwo, но с сильным столичным симпатией и философией, решительно обращенной к премии. Первый тест в своей версии Brabus SurvitaMine.

Который будет сопротивляться моде внедорожника ? Без сомнения, нет производителя, последний из могикан, в свою очередь, дает сирены привлекательности сегмента ультра-поставщика . Если внедорожники Lotus и Ferrari заставили много чернил, первое кроссовер Смарт не является спорным.

#1 – это его название – логическая эволюция бренда, которая только начала новый ход, став де-факто Первое плод совместного предприятия между Mercedes и китайской Geely . Новая 100% электрическая модель, которая не имеет абсолютно никакого отношения к старым умным, но которая все еще хочет.

Хорошо знать: предвидеть покупку и перепродажу.

Можно узнать стоимость перепродажи или восстановления вашего автомобиля благодаря рейтингу Turbo Car вашего Smart #1, альтернативы побережье Аргус.

Хорошее кипение

Уже по стилю с пухлыми линиями и передним лицом, которое, кажется, улыбается своим легким баннером, соединяющим фары. Все при добавлении небольшого оттенка премиум . Особое упоминание для версии Brabus, длиннее (4,30 м против 4,27) и для многих конкретных элементов снаружи, как в кабине.

Внутри именно № 1 исцеляет свое чувство приветствия. Короткие чашки и щедрая колесная база (2,75 м) позволяют задним пассажирам комфортно оседать, за исключением обычного наказания окружающей среды, которая будет страдать от выдающегося центрального туннеля и жесткого файла. Сдвижная скамья 13 см допускает максимально возможный, 323 -литр (313 л в брабусе). Довольно низкое значение в отношении размеров автомобиля, тем более что передний ствол предлагает только 15 небольших литров.

Сделайте нам пуговицы !

Презентация не страдает от какой -либо серьезной критики. Материалы довольно хорошего качества (за исключением твердых пластиков офисов), точные корректировки и рисунок приборной панели очень аккуратно напоминают силуэт автомобиля. Простая и эргономичная вселенная, где небольшой информационный диск 9,2 ” (поддерживаемый отображением на втором уровне отделки) перегоняет основную информацию.

В остальное необходимо будет обратиться к центральному экрану 12,8 ”, который управляет почти всем на машине . Будь то настройки кондиционирования воздуха, зеркала, открытие багажника, различные уровни восстановления энергии или навигации и СПИД. Немного похоже на Tesla, но гораздо менее прост в использовании. Жаль, потому что красочный дисплей, глобус с почти детским рисунком и анимированным лисом обладает достоинством сделать информацию более оригинальной.

Несколько гурманный городской

Технически тоже, № 1 оригинальный. Основываясь на платформе SAE китайского производителя (которая также будет оснащена Future Volvo), Smart удивительно мощный, так как она развивает 272 лошадиных сил (343 нм крутящего момента) в своей основной версии в движении и до 428 лошадей (543 нм) Спасибо к двум двигателям и всему своему мощному приводу La Brabus. Достаточно, чтобы взлетать от 0 до 100 км/ч всего за 3,9 секунды . Неслыханный с умным !

Действительно, брабус № 1 – небольшая ракета, готовая прыгнуть при малейшем ускорении, чтобы проникнуть в движение. Тем более, что ее тщательное демпфирование (за исключением нескольких перкуссии с премиальной отделкой) и ее хорошего звукоизоляции, в сочетании с очень естественным водительским положением, делают ее очень приятной для вождения в городских центрах . При условии, что вам удастся дозировать два уровня реконструкции энергии, не обязательно простая задача. То же самое наблюдение для одного режима педали, слишком жестокого, чтобы остановить транспортное средство.

Благодаря своей батарее 66 кВтч, Brabus #1 объявляет автономию WLTP 400 км (440 км для премии), смешанное потребление 16,5 кВтч/100 км. Ценность, которая скорее склоняется к приближению к 20 кВт -ч в реальных условиях, и это с особенно мягкой погодой. Поэтому скорее будет необходимо до таблицы 330 км, прежде чем пройти через коробку перезарядки. Для этого подсчитайте менее чем за 3 часа до 10 до 80% благодаря зарядному устройству с наборной доски 22 кВт и менее 30 минут при быстрой загрузке 150 кВт.

Брабус, но не спортивный

У вас, несомненно, потребуется гораздо больше времени, чтобы опустошить батарею, даже в динамическом вождении. Потому что, несмотря на престижный герб, у Brabus #1 действительно нет ничего спортивного . Потребление рулиса, тенденция к недостаточному поворотному повороту, плохо информативное направление и очень гибкие подвески характеризуют шасси определенно напечатанный комфорт .

Так много ошибок, которые могли бы сделать опыт вождения и опасного вождения. К счастью, это ничто, и это даже противоположное с большим удовольствием на его колесе . Его подвижность в кривой и шины континентального экоконтакта с боковым сцеплением даже приводят к некоторым боковым слайдам, вспоминая первый Fortwo Brabus . С единственной разницей, что брабус № 1 весит почти 2 тонны (1.900 кг). Времена меняются !

И конкуренция во всем этом ?

И цены тоже ! Smart #1 начинает свои цены с 39 990 евро (- 5000 евро по бонусам) и достигает 47 490 евро для Brabus . Красивые суммы, оправданные его премиальным позиционированием и красивым стандартным пожертвованием с камерой 360 °, электрическими и нагретыми сиденьями, экранами, а также автоматическим кондиционером и панорамной крышей.

Зная, что наивысшие финиши полны новых технологий с автоматической помощи в парковке, полуавтономного вождения уровня 2, распознавания голоса, видеоигр в мультимедийной системе или даже возможность связать свою счета с музыкой с автомобилем.

Еще один положительный момент для умного #1, отсутствие фронтальных конкурентов. Пополнение Volvo XC40 больше, почти так же мощно, как и Brabus и дороже, в то время как DS 3 E-Ttense дешевле, но намного меньше и менее хорошо оборудован. А со стороны универсали, Peugeot E-2008 едва ли более доступен для более низкой мощности и менее поставленного пожертвований, в то время как Hyundai Kona менее эффективен и более старый дизайн для значительно равной скорости.

Умный технический лист #1

Модель Попробуйте: Smart #1 Brabus 428 HP
Размеры L x w x h	4300 / 1,822 / 1,636 м
Колесная база	2,750 м
Объем сундука	323 л (15 л спереди)
Разгруженный вес	1.900 кг
Смещение двигателя	Электродвигатель с постоянными магнитами
Мощность двигателя	156 л.с. спереди и 272 л.с. сзади для комбинированной мощности 428 л.с
Пара	200 нм спереди и 343 нм сзади для общего крутящего момента 543 нм
От 0 до 100 км/ч	3,9 с
максимальная скорость	180 км/ч

Хорошо знать: предвидеть покупку и перепродажу.

Будь то приобретение нового или подержанного автомобиля, важно предоставить все расходы, сравнивая различные предложения по страхованию автомобилей.

• – Комфорт
• – Автономия
• – Кабина

• – Маленький грудь
• – Небольшое динамическое поведение
• – Сложная информационно -развлекательная информация

Первый глобальный успешный навес в мире электрических внедорожников для Smart, который будет продавать оригинал № 1, удобная и хорошая автономия в следующем году в следующем году в следующем году. Городское транспортное средство премиум -класса, которое, однако, заслуживает того, чтобы исправить некоторые недостатки, чтобы быть на самом деле, а также то, что объявляет бренд.