Новый гибрид Toyota Prius с большой автономией, наконец, цена

Prius Lounge (от 51 500 евро)

Тест – Toyota Prius (2023): до 86 км в 100% электрике

Гибрид людей в течение четверти века, Prius имеет сегодня более высококлассные амбиции, навязывая перезаряжаемую гибридную моторизацию, еще более эффективную, но гораздо более дорогие. В то же время, гадкий утенок превратился в гораздо более привлекательный вид, но менее благоприятный для обитаемости. Что такое коммерческая стратегия Toyota ?

За 25 лет карьеры Prius сильно развивался в течение поколений. Пионер гибридов в своем запуске в 1997 году под видом компакта без персонажа, он быстро принял необычайный силуэт, который способствовал его успеху со второго поколения в 2003 году. Седан, подобный минивэну, который ставит все на аэродинамику за счет – четко признан – дизайна.

Toyota затем заходит так далеко, что просматривает изображение, которое начинает придерживаться его кожи. С следующими поколениями, теперь в Prius становится воинственным актом . Такая модель расщепления, не говоря уже о уродливой, позволяет четко демонстрировать свое экологическое сознание !

Тем не менее, Prius не сразу же принял перезаряжаемую гибридизацию, интегрированную в диапазон в середине перевозчика третьего поколения в 2012 году. Сегодня мы наблюдаем настоящий поворот на 180 градусов. Новый Prius имеет динамичный вид и предлагается только в перезаряжаемом гибриде в Европе ! Но что случилось ?

Полная семья Prius

Хорошо знать: предвидеть покупку и перепродажу.

Можно узнать о перепродаже или ценности для восстановления вашего автомобиля благодаря рейтингу турбо -автомобиля вашего Toyota Prius, альтернативы побережью Аргус.

Рецепт Теслы ?

Так что посмотрите на этот спортивный силуэт ! Пропорции изящны, детали тонкие, ни один эксцентризм не доходит до того, чтобы испортить один из профилей. Пятое поколение Prius явно заставляет вас хотеть. Мы далеки от прагматического такси, которое мы все имеем в виду.

Prius 5, кажется, согласен пойти на компромисс, чтобы угодить. С ее 5 -сантиметровым павильоном (1,41 м) и ее растянутой колесной базой, тем более, она имеет стройный силуэт (4,60 м). Его расширенные 22 -миллиметровые маршруты раскрывают щедрые бедра на основе красивых 19 -дюймовых ободов. Мы думаем, что мечтаем !

Вы хотите больше ? Укрепление его 4 -цилиндра 2.0 Атмосферные литры 152 л.с. в сочетании с электродвигателем 163 л.с

И этот динамичный дух подтверждается на борту ! Положение вождения низкое, а лобовое стекло очень наклонено. Мы в основном удивлены рулевым колесо . Не идеально для всех шаблонов, но, безусловно, выгодно для ощущений вождения.

Небольшой приподнятый инструментальный блок адаптируется к компактному размеру нового рулевого колеса. Остальная часть мебели очень утончена благодаря 12,3 -дюймовой мультимедийной системе, которая занимает центральное место

Спасибо стандартам WLTP !

Но почему тогда Toyota отказалась от гибридной моторизации, на которой она построила успех модели ? На самом деле, только в Европе Prius предлагается только в перезаряжаемом гибриде. И причина проста ..

Аккуратные гибриды больше не имеют права на экологический бонус с 31 декабря 2022 года. С другой стороны, это технология, наиболее выгодная от стандарта WLTP . И мы говорим здесь больше, так как их потребление и выбросы CO2 рассчитываются путем циркуляции 2/3 времени в 100% электрике.

Результат, новый Prius отображает смешанное потребление, одобренное 0,5 л/100 км… и выбросы CO2 11 г/км … что сказано смешно ?

С таким профилем у нас не слишком много иллюзий по поводу обитаемости на задних сиденьях. Прямо, потому что право опустить голову, чтобы получить доступ к кабине ..

Чемпион всех категорий

Но будьте осторожны, потому что Prius, безусловно, преимуществен, это не отвлекает от его качеств. Фактически, это вполне может представлять новую ссылку в категории. Цель, объявленная Toyota: примирение эффективности 100% электрической модели с легкостью использования гибридной модели. С настоящее время 223 л.с. под правой ногой, это также может показать новое удовольствие от вождения, которое не понравится только последователям Extreme Ecoconduite.

Таким образом, с точки зрения новых функций, Prius имеет батарею в настоящее время 13,6 кВт -ч (по сравнению с 8,8 кВт -ч до), что позволяет не менее 86 км автономии при 100% электрическом с 17 -дюймовыми ободами. Новая запись в категории. Даже если фигура падает в 72 км с 19 -дюймовых ободов нашей тестовой модели с заловой.

В то же время эта компактная батарея на 30% теперь находит свое место под задним сиденьем, что выпускает больший объем ствола (всего 284 литра). Красивый добродетельный круг. Но это остается способностью простого городского автомобиля, а не седана семейного формата.

Toyota Prius, еще более успешный 5 -е поколение – Turbo Test 10/09/2023

С 284 литрами объем туловища – это городской автомобиль

И на практике ?

La Prius предлагает три режима вождения: EV (100% электрический), HV (гибрид) и Auto. Во время нашего теста, проведенного в Гамбургском регионе в Германии за рулем версии с высоким уровнем, мы проехали 65 км, не потратив малейшее падение бензина в режиме электромобилей. Мощность затем ограничена энергией электродвигателя или 163 л.с. Но этого более чем достаточно, чтобы обеспечить приятную работу, благодаря максимальному крутящему моменту, доступному без задержки . В городе или на быстром пути.

Обратите внимание, что в условиях исключительно городских условий Toyota утверждает, что можно было бы путешествовать до 98 км (с 19 -дюймовыми ободами). Также возможно перезарядить аккумулятор с помощью теплового двигателя через режим «нагрузки».

Но самое интересное, что касается продолжения. С тех пор, как аккумулятор пуст, гибридная технология перезаряжается, как у классического гибрида, благодаря энергетическому резерву в сочетании с превосходной системой регенерации.

У нас также есть режим B, который усиливает восстановление энергии и ощущение тормоза двигателя. Практически, но мы предпочли бы наличие вождения поддонов !

Таким образом, после сотни километров на смешанном курсе в гибридном режиме потребление было установлено около 3,7 л/100 км . После того, как батарея опорожняется, счет стабилизировался на 4,5 л/100 км после еще пятидесяти километров. Очень разумный для транспортного средства в размере почти 1,6 тонн.

Наконец, оставайтесь ощущениями вождения. И хорошие новости, Toyota удалось стереть или даже стереть все дефекты, присущие этим типам механики. С увеличением мощности правая нога легче, а ящик E-CVT, таким образом, более осторожна. Производительность при от 0 до 100 км/ч должно быть явным: 6,8 с … это время небольшой спортивной бомбы. Даже в случае быстрого пути, катания на лыжах и настройке передачи явно ослаблены.

Мы также отмечаем, что управление становится более коммуникативным, получая последовательность. Даже поведение приобретает точность благодаря центру низкой гравитации и лучшей калиброванной амортизации. Достаточно тверд . Даже с нашими шинами с низким содержанием, Prius остается деликатным на искаженной или поврежденной дороге.

Фотоэлектрические панели, установленные на крыше, позволяют – по словам Toyota – восстановить до 9 км автономии в день

Взрыв цен

Остается цена. И вот настоящий удар. Новый Prius начинается с 43.900 евро. Требуется 46.500 евро для финиша дизайна с 19 -дюймовыми ободами. И не менее 51.500 евро для зала, в частности, оборудованной солнечной крышей.

Цены на более 3-4.000 евро по сравнению с предыдущим поколением (в версии PHEV). Который помещает модель лица с VW Golf Ehybrid (46.775 евро) и Peugeot 308 Hybrid (47.470 евро), предлагая более теплый интерьер, особенно через более полезные материалы. По этой цене мы должны ожидать премиальных услуг во всех отношениях. Но это не так.

С грузоподъемностью всего 3,5 кВт, полная перезарядка требует не менее 6 часов ! Toyota должна быть, по крайней мере, в качестве конкурентов, дополнительное зарядное устройство 7,4 кВт, разрешающее доступ к станциям быстрого зарядки

Техническое название листа

Модель Попробуйте: Toyota Prius – отделка отдыха

Размеры L x w x h	4,599 x 1,782 x 1,430
Мини / максимальный объем багажника	284 литра
Колесная база	2,75 м
Разгруженный вес	1.545 кг
Нагреть перемещение двигателя	4 цилиндра – 1.987 куб
Электрический двигатель	Постоянный магнитный синхронный (163 л.с.)
Общая комбинированная мощность	223 гл
От 0 до 100 км/ч	6,8 с
Емкость батареи	13,6 кВтч
100% электрическая автономия	До 86 км (72 км в 19 дюймах)

• – Смотреть
• – 100% электрическая автономия
• – Производительность

• – Цены
• – Объем туловища / обитаемость
• – Заряда емкость

Prius явно изменил свое лицо ! Как приятно смотреть, чем водить сейчас, она более эксклюзивна и теряет немного из того, что сделало ее соль: рациональность. Его перезаряжаемая гибридная система выполняет свои обещания, но по какой цене … не такая инфляция, несомненно, станет неприемлемой для клиентов Prius Full Hybrid, чья цена началась с 30.950 евро. Последнее, таким образом, не будет иного выбора, кроме как ориентироваться на модели нижнего сегмента (Yaris, C-HR, Corolla), если они хотят остаться в Toyota…

Новый гибрид Toyota Prius с большой автономией, наконец, цена

• 1/5
• 2/5
• 3/5
• 4/5
• 5/5
• 5/5

Эта модель вас интересует ?
Новый гибрид Toyota Prius с большой автономией, наконец, цена

Toyota открывает заказы для своего Prius на три уровня отделки. Неудивительно, что введенная перезаряжаемая гибридизация увеличивает цены.

Те, кто заказал гибрид Toyota Prius, перезаряжаемый в 2022 году, должны сказать себе, что они нанесли хороший удар, посмотрев на цены нового поколения, что, наконец, прибывает в конфигуратор японского бренда. Действительно, в 2022 году высокий уровень PHEV PRIUS IV прибыл чуть более 43 100 €. По -прежнему недостаточно, чтобы позволить себе первый приз нового Prius, который прибывает сегодня в каталоге. Toyota решила продлить три уровня отделки по первой цене по цене 43 600 евро. Это отличная инфляция по сравнению с прошлогодними ценами, но вы должны учитывать все: Новый Prius имеет гораздо большую батарею (12,6 кВтч, против 8,8 кВт -ч до), более мощный набор двигателей и оборудование, которое прогрессирует. И затем определенное оборудование, такое как крыша солнечной панели, теперь является стандартной на самом высоком уровне отделки.

Prius превышает 50 000 евро

Поэтому входной билет сейчас составляет 43 600 евро, но второй уровень требует «только» за 2000 евро с немного более агрессивным стилем. Тем не менее, необходимо будет справиться с 19 -дюймовыми ободами, вероятно, менее удобными и ухудшением общей эффективности, важный критерий на Prius. Для тех, кто хотел бы щедро наделен, Необходимо будет спланировать священное расширение, так как высокий уровень превышает впервые в истории Prius 50 000 евро. Но в отличие от его предшественника, крыша солнечной панели является стандартной, а была опцией 3000 €.

Prius Dynamic (от 43 500 евро)

• 17 -импульсные сплавные диски
• Черная ткань обивка
• 8 -позиция Драйвер регулировки электрической точки зрения
• 3,3 кВт на зарядном устройстве
• Очистка камера заднего вида
• Передняя и задняя парковка радары
• Высокая определение 12.3 ” Тактильный цвет экрана
• Нагретые передние сиденья

Prius Design (от 46 500 евро)

• 19 -INCH INCH LALLOY RIMS
• Задний спойлер
• Черная ткань обивка
• Руль
• Электрическая открывающаяся задняя дверь
• 3,3 кВт на зарядном устройстве
• Фиксированная панорамная крыша
• Нагретые передние сиденья
• Высокая определение 12.3 ” Тактильный цвет экрана
• Комбинация инструментов с 7 -дюймовым «головным высоким» зрением

Prius Lounge (от 51 500 евро)

• Сплавные диски 19
• Черная синтетическая кожаная обивка
• 8 -позиция Драйвер регулировки электрической точки зрения
• Нагретые и вентилируемые передние сиденья
• Нагретые задние сиденья
• Фотоэлектрическая солнечная крыша
• Система зрения 360 °
• 3,3 кВт на зарядном устройстве
• Высокая определение 12.3 ” Тактильный цвет экрана

Наша классификация и наши измерения перезаряжаемых гибридных автомобилей, которые проходят наибольшее расстояние во всех электрических режимах