Toyota Prius гибридный перезаряжаемый

1.8 гибридный 122 солнечный

Prius гибридный перезаряжаемый

Выбранные фильтры стирают все

Prius 4 перезаряжается

Toyota Prius 4 использовал аккуратный –

Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2

1.8 Hybrid 122 Dynamic Pack Premium

26 430 евро или от 340 евро в месяц

Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2

1.8 Hybrid 98 Dynamic Pack Premium

Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2

1.8 Hybrid 122 Dynamic Pack Premium Business

Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2

1.8 гибридный 122 солнечный

23 070 € или с 310 € / месяц

Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2

1.8 Hybrid 122 Dynamic Pack Premium

24 760 евро или от 330 евро в месяц

Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2

1.8 гибридный 122 солнечный

25 470 евро или от 340 евро в месяц

Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2

1.8 гибридный 122 солнечный

Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2

1.8 Hybrid 122 Dynamic Pack Premium

27 210 евро или от 370 евро в месяц

Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2

1.8 Hybrid 122 Dynamic Pack Premium

24,120 евро или от 330 евро в месяц

Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2

1.8 Hybrid 122 Dynamic Pack Premium

Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2

1.8 Hybrid 122 Dynamic Pack Premium

26 430 евро или от 340 евро в месяц

Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2

1.8 Hybrid 122 Dynamic Pack Premium

26 980 евро или от 370 евро в месяц

Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2

1.8 Hybrid 122 Dynamic Pack Premium

25 620 евро или от 350 евро в месяц

Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2

1.8 гибридный 122 солнечный

Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2

1.8 Hybrid 122 Dynamic Pack Premium

26 420 евро или от 360 евро в месяц

Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2

1.8 Hybrid 122 Dynamic Pack Premium

Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2

1.8 Hybrid 122 Dynamic Pack Premium

26 310 евро или от 360 евро в месяц

Также читайте на Toyota Prius 4 перезаряжаемый

Мнения владельца

Узнайте, что владельцы говорят об этом автомобиле

Задайте все свои вопросы по этой модели

Все на Toyota Prius 4 перезаряжается

Video Trial – Toyota Prius

Использовал максимум Toyota Prius 4: Всегда как надежный ?

Toyota Prius гибридный перезаряжаемый

Настройте свой гибридный автомобиль Toyota Prius Hybrid, или попросите бесплатную пробную версию.

Перезаряжаемая гибридная версия Toyota Prius, гибрид Toyota Prius, под названием Prius Prime в США, будет продаваться в Европе в начале 2017 года. Он предложит до 50 километров автономии в 100 % электрическом режиме.

Перезаряжаемый гибридный Toyota Prius

Чтобы выделиться среди своей гибридной сестры, гибридный пополнение Toyota Prius имеет право на конкретный дизайн. Это характеризуется новой передней стороной с горизонтальной оптикой, состоящей из четырех светодиодов. Сзади оптика простирается по всей задней двери.

Внутри, внедрение аккумулятора требуется, а также перезаряжаемый гибридный Prius видит сниженную емкость только у 4 пассажиров.

Характеристики и производительность плагина Prius

Повторный гибридный Prius сохраняет ту же конфигурацию двигателя, что и стандартная версия с 1 тепловым двигателем.8 л 98 лошадиных сил в сочетании с электрическим блоком 72 л.с. для комбинированной мощности 122 лошадиных сил.

Перезаряжаемая батарея Prius и автономия

Диапазон до 8.8 кВтч, способность литий-ионной батареи перезаряжаемого гибрида вдвое больше, чем у перезаряжаемого гибрида первого поколения Prius.

Способен двигаться до 135 км/ч в электрическом режиме, претендует на 50 километров реальной автономии (63 км NEDC) со временем зарядки 3:10 на стандартной домашней розетке.

Потребление Prius Toyota Phargeable

В цикле NEDC гибридный перезаряжаемый Toyota Prius объявляется при 1 л/100 км, или 22 г CO2/км. Значение, которое, очевидно, будет зависеть от курса и состояния заряда батареи.

Перезаряжаемый гибридный Toyota Prius Prix

Во Франции перезаряжаемый гибридный Prius доступен на одном уровне отделки, и его цена начинается с 36.900 €, за исключением бонуса экологического и супербонаса.

Перезаряжаемое гибридное оборудование Prius

Линия и аэродинамика

– Антенна крыши акулы
– светодиодные дневные огни и адаптивные и направленные светодиоды матрицы перед
-BI-TON 15 ’Сплав сплавных дисков

Безопасность и вождение

-7 подушки безопасности (фронты, передняя сторона, передние и задние шторы, защитник водителя)
– Помощь побережья –
– Автоматическое освещение огней
– Mennekes заряжая кабель
– внутренний зарядный кабель
– Задержка пожаров вымирания (следуйте за мной домой)
-Тир Индикатор недооценки
-Ант
– ограничитель скорости
– передние и задние противотуманные фары
-Самэлемы: электронное торможение (EBS), антиблокировочное торможение (ABS), BA и EBD, двигатель E-TRC и управление стабильностью VSC+, Рулевое управление (EPS)
– фотоэлектрическая солнечная крыша
– Тойота Смысл безопасности: система безопасности предопределения с обнаружением пешеходов, оповещение о пересечении линий при поддержке поддержки в детекторе очереди и усталости, автоматическое управление дорожными огнями, чтение сигнальных панелей, адаптивный круизный контроль

Комфорт и одобрение

– Передний центральный подлокотник со встроенным хранилищем
– Задний центральный подлокотник со встроенным хранилищем
– датчик дождя
– Зарядное устройство для индукционного телефона
– Тепловой насос кондиционирование воздуха, автоматическая бизоне с обнаружением пассажиров
– ВКЛАД -КОМПЬЮТЕР С Двойным ТФТ 4.2 ’Многофункциональным цветом экрана
– 12 В спереди и задних розетков
– Электрическая степень и складывающие внешние зеркала
-Anti-Dazzling Interior Bod View зеркало
– Обивка из ткани с подогреваемыми передними сиденьями и электрической поясничной опорой (водитель)
– Открытие/система закрытия ключей “Smart Entry & Start” (Driver, Passenger и Trunk)
-Toyota Touch & Go Plus 2: Цвет экрана с высоким разрешением 8 ”многофункциональный, радио -система и DAB, телефонная телефонная система Bluetooth, обратная камера с линиями наведения, 6 динамиков, вспомогательные и USB Признание, 3 года картографических обновлений и связанных сервисов включены
– Черная или светлая приборная панель и светло -серый с контуром синих аэраторов
– наземный лист
– передние и задние электрические окна
– Кожаное многофункциональное рулевое колесо, регулируемое по высоте и глубине

Параметры

– Металлическая краска: 620 евро
– Жемчужно -белая краска или страстный красный: 850 евро

Toyota Prius Prime: технический лист

Добрый	Гибридный
Стандарт антиполляции	Евро 6
Среднее потребление NEDC	1 л/100 км
Эмиссия CO2	Отправлять. 22 г/км
Тепловой двигатель тип	1.8 л в цикле Аткинсон
Нагреть мощность двигателя	98 л.с. 142 нм
Электродвигательная мощность	72 л.с
Комбинированная сила	122 л.с
Батарея	Литий-ион 95 элементов
Емкость батареи	8.8 кВтч
Напряжение батареи	351.5 В
Вес батареи	120 кг
Тип 2 -3 Время зарядки.3 кВт	2 часа
Внутреннее время проведения	3H10
Электрическая автономия	50 км (63 км NEDC)
Максимальная электрическая скорость	135 км/ч
Скорость ускорение (от 0 до 100 км/ч)	11.1 с
Максимальная скорость	162 км/ч
Длина	4.645 м
Ширина	1.760 м
Высота	1.470 м
CX	0.25
Разгруженный вес	1605 кг
Высота	1855 кг
Емкость бака	43 л
Радиус поворота	10.2 м

Наконец, мы взяли руль нового гибридного гибридного Toyota Prius

• 1/15
• 2/15
• 3/15
• 4/15
• 5/15
• 6/15
• 7/15
• 8/15
• 9/15
• 10/15
• 11/15
• 12/15
• 13/15
• 14/15
• 15/15

Наконец, мы взяли руль нового гибридного гибридного Toyota Prius

Для пятой главы своей истории Toyota Prius оставила белый лист. Новая линия, новая моторизация, Японские перестраивают здоровье !

• Хорошая производительность
• Забавно прогрессировать шасси
• Легкая тормозная дозировка
• Достаточная электрическая автономия

• Слишком много кнопок на руле
• Банк отсутствует действительно высота
• Крыша охрана сзади для больших
• Читаемость метров для некоторых

На протяжении более 25 лет Toyota Prius особенно стремится быть трезвкой и обитаемой, но меньше, чтобы соблазнить своих покупателей. Это было не очень плохо для него, так как он все еще продал более 5 миллионов экземпляров по всему миру с 1997 года. Но тот, кто демократизировал гибрид, теперь имеет священную конкуренцию, в том числе внутри, с Corolla, C-HR, Yaris Cross, Rav 4 … Чтобы встать на правую ногу, Toyota, поэтому усовершенствовала стиль своего нового Prius. Если он сохраняет свой профиль моновола с очень наклоненным ветровым стеклом в расширении капюшона для продвижения аэродинамики, пропорции хорошо изменились по сравнению с предыдущим поколением. Короче и ниже на 5 см, он также расширился на 2 см, чтобы лучше сесть на дорогу. В то же время его увеличение колесной базы на 5 см укрепляет свою более коренастую сторону. Вы даже можете увидеть немного спортивности в этой линии, вызывая 4 -турсское купе, с задними ручками, спрятанными в количествах.

В соответствии с этим беспрецедентным платьем, этот Prius объявляет очень высокое увеличение с 223 кумулятивным HP, против 122 л.с. Но есть объяснение этого, так как новости в настоящее время обязательно гибридная перезаряжаем.0 … по крайней мере с нами в Европе. Потому что в Японии и США он также будет продолжать предлагать в нереацирированном гибриде, а в двух вариантах: один 1.8 из 140 л.с. и 2.0 из 196 л.с. Поэтому японцы пытаются поднять свой Prius Atmarket, предлагая только высокооплачиваемую версию. И с этой гораздо более высокой мощностью седан фактически меняет категорию с точки зрения производительности. Его литий-ионная батарея 13,6 кВт-ч (примерно 10 кВт-ч можно питать электродвигатель 163 л (Загрузите примерно через 4 часа на стенку с 3,5 кВт на зарядном устройстве). Если мы скорее сделали большие пятьдесят километров до того, как 4-цилиндровый просыпался, автономия в нулевом выбросе обычно будет достаточной для большинства поездок на домашних условиях.

Явно повышенное удовольствие от вождения

Тогда 2.0 Биография с циклом Аткинсона (гонка на релаксации газа дольше, чем сжатие с повышением урожайности, анонсированное достижение 41 % в определенных этапах) начинается очень осторожно и добавляет свою силу. До такой степени, что на влажном битуме управление тягой имеет небольшую работу, чтобы пройти 223 л.с. Toyota также объявляет, что от 0 до 100 км /ч выполнено всего за 6,7 с, но мы даже оценили действительно очень тонированное выздоровление, чтобы быть безопасным в полной безопасности. Что подходить к вторичной сети с гораздо большим одобрением, чем предыдущие поколения, тем более что на стороне шасси это немного та же тенденция. Больше прямого направления, небольшое рулевое колесо (Peugeot Way с прилавками, расположенными выше, иногда усложняет их видимость или положение о вождении), а также более запоминающиеся передние оси теперь обеспечивают хорошие ощущения вождения. Не забывая о перекалибровке электрогидравлической тормозной системы, теперь позволяя левой педали легко дозой, с естественным прикосновением, которое редко на электрифицированном. Просто пропустите режим «одна педали». Короче говоря, мы далеки от ограниченного одобрения вождения предыдущих поколений.

Несколько режимов в зависимости от использования

Конечно, в случае, когда ускоритель измельчен, передача эпициклоидальным поездом с эффектом CVT (вариатор) неизбежно увеличивает 2.0 в башнях. Но помимо этого случая, этот бензиновый блок остается довольно низким в рационе, и большую часть времени почти неразборчиво. Это изменение в философии поведения не должно, однако, не должно помешать этому Prius оставаться очень трезвой батареей пустоте. И чтобы лучше всего адаптироваться ко всем типам использования, он предлагает несколько режимов эксплуатации. «EV» налагает электрическую прокатку до тех пор, пока в батарее достаточно энергии, прежде чем автоматически переключаться в гибриде (режим HV), который поддерживает уровень нагрузки, если он запускается вручную. «Auto EV/HV» – это режим, автоматически выбирающий между электрическим и гибридным в зависимости от дорожных условий и маршрута, И стремится, если вы записали пункт назначения, чтобы оптимизировать использование батареи для достижения минимального порога на стадии.

Наконец, поддержка трех секунд на кнопке EV/HV запускает режим пополнения аккумулятора, который потребляет гораздо больше, но позволяет вам подняться на уровень нагрузки для возможного нулевого выброса. Наконец, если семейные аспекты не были полностью пренебрежны, с довольно постепенными суспензиями, несмотря на 19 -дюймовые колеса, и задних пассажиров, наслаждающихся дополнительными 5 см колесных баз, пониженный павильон может, однако, смущать головы более 1,80 м. Тем не менее, этот боковой сундук с рыболовством Prius, а также только 284 DM3, и высота ограничена только 35 см из -за бака, расположенного под его полом, потому что батарея заняла свое место под задним сиденьем. Жаль для семей … кому все равно придется заплатить не менее 45 000 евро, чтобы позволить себе это, чтобы быть подтвержденным в мае во время маркетинга.