Z8 Pro Electric Scooter Test: столько вариантов, сколько дефектов

Не берите китайский скутер для легкой машины -транспорта. Его 20 кг делает его врагом лестницы и общественного транспорта. Кроме того, при складывании невозможно перевернуть Z8 Pro. Единственное решение – захватить его виселицей и работать на наших мышцах. Z8 Pro не разработан в мультимодальном уме, это факт, и он предполагается.

Z Z8 Pro

Xiaomi Mi Electric Scooter 3 Лучшая цена: 429.99 €

Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2 Лучшая цена: 499.99 €

Pure Electric Air Pro LR Лучшая цена: 799 €

Hiley Tiger 8 Pro лучшая цена: 924.98 €

Xiaomi Mi Electric Scooter 1S Лучшая цена: 449 евро

Wispeed Suv1000 Лучшая цена: 499.99 €

Ссылки, представленные выше, могут не работать в присутствии рекламного блокировщика.

Z8 Pro-это электрический скутер бренда Z (ex-Zero), который делает ставки на двигатель 500 Вт и батарея 48 В 15,6 А. Z8 Pro, очевидно, достигает 25 км/ч, уполномоченных законом и обещает не менее 50 км автономии.

Технический лист / характеристики

Объявлена ​​автономия	50 км
Батарея	48 В 15,6 Ах
Вес устройства	20 кг
Время загрузки	7 часов
Максимальная скорость	25 км/ч
Мощность двигателя	500 Вт
Длина	1100 мм
Ширина	590 мм
Высота (минимальная)	960 см
Высота (максимум)	1250 см
Максимальный вес пассажира	100 кг
Максимальный наклон склона	18 °
Анти-вор	Да
Количество колес	2
Диаметр колеса	21.59 см
Дистанционное управление	Нет
Приложение смартфона	Нет
ЖК -экран	Да

Смотрите больше характеристик

Сводка теста

Нотация история

• Предыдущая примечание

Бренд Z предлагает Z8 Pro в качестве ввода своего диапазона для больших поездок. Модель с большими измерениями, которая обещает великую автономию и комфорт первого класса.

Письменная записка

Примечание пользователя (2)

Отзывы пользователя (2)

Все отзывы пользователей (2)

60 дней использования
60 дней использования

Довольно разочарован продуктом и тестированием

12 апреля 2022 года это послужило мне идти/прийти на работу. А также для профессиональных поездок. Я должен сказать, что я очень разочарован за цену (в любом случае 900 евро). Она не очень надежная. Отделка очень боится (быстро сделано горячий клей) качество посредственных материалов. Заряд на Торд, просто нажимая пальцами двигателя, не так мощно, как это. Я представляю другие модели, у которых есть двигатели меньшего размера. Сумма для костыли, который ломается после недели (Scooter только что поставлен) автономия Ca (около 25 км) далеко от 50 в любом случае ! Торможение барабана работает хорошо, слишком хорошо даже блокирует заднее колесо. и нулевая адгезия. Конечно из -за полной шины. Время задержки между моментом, когда оно требуется для ускорения и момента, когда оно дает, это довольно ограничительно для определенных ситуаций. Честно говоря, я часто проверяю собрания, потому что я не доверяю надежности этого скутера, который очень часто доверяет суждению цифрового происхождения, я очень разочарован этим тестом. Прочитайте полный обзор

Было ли это мнение полезно для вас ?

Z8 Pro Electric Scooter Test: столько вариантов, сколько дефектов

Если вы последователь электрических скутеров, вы наверняка слышали о нулевом бренде. Мы протестировали младший, Z8 Pro, который предлагает столько интересных вещей, сколько и раздражающих вещей.

Где купить
Z8 Pro по лучшей цене ?

В данный момент нет предложений

Этот тест был проведен 22 октября 2021 года, и рынок, возможно, развился с момента. Проконсультируйтесь с нашим сравнением, чтобы обнаружить более поздние продукты, потенциально более актуальные для вас.

Наше полное мнение
Z Z8 Pro

22 октября 2021 г. 22.10.2021 • 08:05

Вселенная скутера разделена на 3 категории: спортивные модели для производительности, игрушки, чтобы веселиться и, наконец, те, кто служит «ежедневным», другими словами, ежедневная транспортная транспортная машина заменяет велосипед, автомобиль, общественный транспорт, а иногда даже два -Полеты. Zero 8 Pro (или Z8 Pro) явно нацелен на эту последнюю категорию и обещает ежедневно поддерживать вас в ваших поездках в непревзойденном комфорте.

Ноль атаковал рынок с 10 -кратным, скутером того времени без закона, в течение которого щекотка 50 км/ч с 2 х 1200 Вт на скутере еще не рассматривался преступлением. Затем были созданы другие модели, и среди них, Z8 Pro: обещание оборудования с высоким содержанием по цене 890 евро. Но Z8 Pro предлагает больше: большие батареи, передние и задние подвески, система анти -начала карты и даже индикаторы ! Она могла почти появиться в Бэтмене. Этого достаточно, чтобы сделать его идеальной машиной для городской мобильности ?

Z8 Pro технический лист

Модель	Z Z8 Pro
Объявлена ​​автономия	60 км
Объявлено время перезарядки	240 мин
максимальная скорость	25 км/ч
Мощность двигателя	500 Вт
Максимальный поддерживаемый вес	100 кг
Цена	890
Продукт лист

Этот тест был проведен со скутером, который был одолжен нам магазином эмобированности.

Z8 Pro Design

Дизайн Z8 Pro отправляет дерево: Big палуба, Большие колеса, огромная вешалка, две тормозные ручки, подставка над задним колесом, Z8 Pro накладывает и напоминает о скутерах бодибилдинг. Издалека он привлекает глаз и пробуждает жажду. В ближайшее время, это другая история.

Отделка иногда успешна, как эта полная гладкая колода нижняя (и, следовательно, лучше защищена от дождя) или виселицы, толстая и надежная, чья складка система не только мягкая и плавная, но и конечно. С другой стороны, эта же система складывания раскрывает изобилие жира, которое мы будем склонны надевать пальцы. Кабели закончены с более легкой (резиновая резина сжигается в местах) и контролем ускорения, к которому мы вернем.

Палуба широкая, что предлагает отличный комфорт. Комфорт, подкрепленный этим подводом, расположенным над задним колесом, который позволяет вам иметь очень сбалансированное положение вождения. Вешалка (или руля) также широкая, а трансляции тормозов хорошо падают под пальцами.

Маленькие кнопки, спрятанные в этих ручках, позволяют активировать индикаторы. Да, вы правильно читаете ! Это единственная модель по этой цене, чтобы предложить ее. И даже если в начале я забыл активировать их, они быстро стали необходимыми.

Приостановки, со своей стороны, довольно успешные эстетически говоря. Мы поговорим об их эффективности в части поведения.

Складывается, скутер парадоксально более компактен, чем максимум Ninebot G30, и будет легче вписаться в ствол автомобиля или между ногами в общественном транспорте.

Уровень освещения, есть полоса светодиодов, которая действует как суточный огонь, два пятна на палубе, задний свет и освещение под палубой.

Рулевая колонка регулируется на лету, как велосипедное седло.

В целом, конструкция прочная, но отделка очень средняя. Тем не менее, это элементы, которые мы постоянно используем, отчасти пренебрегали. Да, этот скутер имеет успешный вид, особенно в этом зеленом цвете, является устойчивым в своем глобальном строительстве, но видит некоторые заброшенные фундаментальные элементы, такие как триггер.

Z8 Pro поведение

С его широкой палубой Z8 Pro позволяет вам хорошо позиционировать себя. Вес батареи предлагает низкий центр тяжести. Первые круги позволяют оценить эффективность отстранений, которые стирают шероховатость дороги. Ширина руля предлагает хороший контроль. Нам весело наклоняться по очереди.

Задняя подвеска, широкая вешалка и палуба, позволяющие тихо поставить ноги.

Подвески регулируются, но вы, вероятно, никогда не будете регулировать их. С заводской конфигурацией и моей квинтальной на ней это было угощение. Настолько, что мы полностью забываем, что колеса всего 8,5 дюйма бескамерный Для спереди и того, что задняя шина (8 дюймов) заполнена. Кроме того, их эффективность такова, что вы можете даже прыгать на тротуарах с небольшим импульсом без страха за ваши шины или структуру скутера.

В связи с этим мало советов: если вы выберете полный скутер шин, не забудьте взять его с подвесками или добавьте, если это возможно. Ваша спина и ваши суставы будут вам благодарны, особенно если вы родились до 90 -х годов. Задняя часть медаль для этой полной шины – его замена, довольно сложная.

Тем более что колесо интегрирует двигатель. Да, Z8 Pro является движением, как Ninebot G30 Max (и в отличие от серии Xiaomi M365). Это дает преимущество в том, что сможет поднять переднее колесо, чтобы пройти небольшие препятствия, где M365 будет склонен скользить.

Индикаторы действительно приветствуются, но их яркость не имеет силы среди бела дня. Тем не менее, мы удивляемся, почему мы не находим эту возможность на других моделях. Это тем более эффективнее ночью, что делает этот скутер более заметным зимой, когда солнце садится в 5 часов вечера.

Настоящая проблема, и не в последнюю очередь, происходит от спускового крючка. Последнее, которое мы можем найти на минимальных и других брендах или общих моделях перезади. Этот триггер – рана. Его точность напоминает точность контроллера Nintendo 64. Но это не худшее.

На нашей тестовой модели калибровка была настолько опасной, что я обнаружил, что полностью остановился несколько раз: необходимым замедляться, я сбросил триггер, затем, желая отреагировать, ничего. Нам пришлось тщательно опустить указательный палец, выпустить снова, затем нажмите, чтобы уйти.

Когда он не капризный, триггеру все еще не хватает прогрессивности с точки зрения его расы, создавая эффект «все или ничего» очень неприятным и мало рекомендуется для начинающих.

В общем, ускорение очень плохо управляется скутером. У одного создается впечатление, что она хочет идти быстрее и что она разрезает сок. Затем она ставит сок. Затем она разрезает сок. Мы могли бы назвать это Philippe Katerine из электрических скутеров. Так что мы никогда не будем постоянной скоростью. Это последовательность вариаций, которые в конечном итоге в конечном итоге утомительны. Это действительно позор, потому что это уничтожает все удовольствие, принесенное другими элементами и, следовательно, причиняет ущерб от удовольствия.

Цветовый экран, тем временем, виден на полном солнце, но очень запутанный интерфейс трудно читать, когда вы катитесь.

Z8 Pro вождение и режимы торможения

Есть 3 режима: от 1 до 3. Первое ограничивает скорость до 15 км/ч и хочет быть прогрессивным. Второе – скольжение при максимуме 20 км/ч с более высоким ускорением. Третий дает доступ к максимальному пределу, разрешенному в Европе, 25 км/ч. Простое нажатие кнопки позволяет перейти из одного режима в другой.

Давайте немного поговорим о мощности: если 500 Вт двигателя размещены с гордостью, в гору, это не тот же лимонад. Скутер борется так же, как и любая модель с одним двигателем. На довольно крутом склоне мы медленно поднимаемся. Но если вы не живете в горах, вы никогда не найдете в конце концов.

Торможение управляется двумя барабанами: по одному на уровне каждого колеса (что удивительно, поскольку в технической документации упоминаются диски, но давайте пойдем). Так что да, это сильно тормозит. Очень сильный. До точки быстрого блокирования колеса, включая заднее колесо, и я неоднократно проскальзывал в скольжение, особенно на скользких покрытиях. Мы сначала удивлены, потом мы очень быстро повеселились после. Поэтому не было бы проблемой, если бы тормоза предложили немного больше прогрессивности. У нас есть ускорение, впечатление «Вкл/выключение».

Z8 Pro автономия и перезарядка

Батарея имеет емкость 15,6 А.ч. при 48 В. Все это предложит вам 35 км в европейском режиме без мигания и даже на курсах с большим количеством подъемов. Но не рассчитывайте на индикатор батареи, который довольно неточный. В основном, на последнем выходе из батареи вам придется спешить, чтобы вернуться.

Для перезарядки это очень особенное: у скутера нет индикатора нагрузки, и только зеленый светодиод на трансформаторе скажет вам, что процесс завершен. То же самое для самой нагрузки. Светодиод красного трансформатора говорит вам, что он загружается. Или. Разрешить приблизительно 4 часа для полной нагрузки.

На уровне палубы есть две карты, чтобы перезарядить эту батарею, кстати, кстати. Но представлено одно зарядное устройство, и не упоминается об этих двух листах в технической документации.

Z8 Pro функциональности

Напротив, при 890 евро, ни один другой скутер на рынке не предлагает так много вариантов, некоторые из которых на самом деле не являются гаджетами, такими как подвески (даже если вероятность их корректировки не полезна), индикаторы или начало с картой, работающей в NFC.

Мой уровень в взломе близок к уровню новорожденного ребенка, я не могу сказать, достаточно ли это решение. Но между 20 килограммами зверя и невозможностью ездить с ним, он может отговорить пильфендера. Напротив, для 699 евро, макс G30 из Ninebot имеет шины бескамерный (Без воздушной камеры) 10 дюймов, но которая освобождена от остальных.

Это классическая ситуация, которую мы находим, в частности, в телефонии: бренд прибывает с техническим листом, предлагающим больше, чем конкуренция по аналогичной цене. На этом уровне ноль очень силен, но за счет более основных элементов.

Поскольку эти функции выделяются только тогда, когда начальные спецификации уже завершены. Однако, с Z8 Pro, на трех основных компонентах хорошего скутера, а именно управления скоростью, торможения и баланса, только последний является удовлетворительным.

Давайте релютивизируем: этот скутер, несмотря на недостатки, довольно интересно, чтобы привлечь завсегдатаи в поисках чего -то более игривого, чем G30 Max или Xiaomi M365. Чрезмерно жестокое торможение, которое заставляет спину немного скользить, авантюрный вид, который позволяет вам немного играть с облегчением, и подвески, которые превращают скутер в батут, предлагают хороший коктейль. Но оттуда потратить 849 евро, есть сложный шаг, чтобы сделать.

Z8 Pro Price и доступность

Z8 Pro Electric Scooter доступен на веб -сайте Shop Emobility для 890 евро.

Где купить
Z8 Pro по лучшей цене ?

В данный момент нет предложений

Z8 Pro Test: электрический скутер на вершине выносливости и комфорта

Xiaomi Mi Electric Scooter 3 Лучшая цена: 429.99 €

Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2 Лучшая цена: 499.99 €

Pure Electric Air Pro LR Лучшая цена: 799 €

Hiley Tiger 8 Pro лучшая цена: 924.98 €

Xiaomi Mi Electric Scooter 1S Лучшая цена: 449 евро

Wispeed Suv1000 Лучшая цена: 499.99 €

Ссылки, представленные выше, могут не работать в присутствии рекламного блокировщика.

Альтернативные продукты

Xiaomi Mi Electric Scooter 3

Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2

Pure Electric Air Pro LR

Xiaomi Mi Electric Scooter 1s

Вернуться на стартовую страницу – 6 продуктов

Краткое содержание

Нотация история

• Предыдущая примечание

Письменная записка

Примечание пользователя (2)

Отзывы пользователя (2)

• Очень комфортно.
• Хорошая производительность.
• Заканчивается.
• Очень широкий поднос.
• Эффективные тормоза.
• Очень твердая автономия.

• Тяжелый (20 кг).
• Трудно обращаться при складывании.

Прочитайте полный вывод
Технический лист / характеристики

Объявлена ​​автономия	50 км
Батарея	48 В 15,6 Ах
Вес устройства	20 кг
Время загрузки	7 часов
Максимальная скорость	25 км/ч
Мощность двигателя	500 Вт
Длина	1100 мм
Ширина	590 мм
Высота (минимальная)	960 см
Высота (максимум)	1250 см
Максимальный вес пассажира	100 кг
Максимальный наклон склона	18 °
Анти-вор	Да
Количество колес	2
Диаметр колеса	21.59 см
Дистанционное управление	Нет
Приложение смартфона	Нет
ЖК -экран	Да

Смотрите больше характеристик
Реклама, ваш контент продолжается ниже

Бренд Z предлагает Z8 Pro в качестве ввода своего диапазона для больших поездок. Модель с большими измерениями, которая обещает великую автономию и комфорт первого класса.

Презентация

Zero Brand) предлагает широкий спектр электрических скутеров. Китайская компания фокусируется в основном на сильных моделях, большей дороге, чем Passe-Partout.

Несмотря на его большой размер, Z8 Pro является начальным уровнем бренда Z. Он по -прежнему выигрывает от очень прочного технического листа, в частности, двигатель 500 Вт, помещенный в заднее колесо, батарея 48 В и 15,6 ах, подвески спереди и сзади и пара барабанных тормозов. Характеристики, которые показывают, что Z8 Pro способен подняться намного выше, чем 25 км/ч, уполномоченные французским законодательством. Тем не менее, Z8 Pro продается с ограничением – при покупке у респектабельного дилера – для соблюдения кода шоссе. Z8 Pro обсуждается между 800 и 1000 € в зависимости от торговцев и скидок, практикуемых.

Комфорт и эргономика

Массивный, Z8 Pro очень ясно. Этот электрический скутер явно не играет во дворе бустера e-twow с точки зрения компактности. Он отображает дизайн с острыми линиями и в значительной степени одет в довольно успешный зеленый хаки зеленый алюминий. Впечатление надежности явно возникает из машины. Отделка серьезна, мы не развертываем какую -либо игру в разных частях. При распаковке рычаги тормоза и блок экрана должны быть просто облажались. Бренд Z имеет хороший вкус, чтобы обеспечить набор ключей, которые будут служить на протяжении всей жизни скутера. Небольшое затягивание обычных винтов действительно очень полезно на такого рода гоночной машине, особенно если мы сталкиваемся с неровной землей.

Колонна, поддерживающая руль, широкая, а его высота можно отрегулировать просто с помощью механизма затягивания. Очень практично позиционировать руль на правильной высоте, чтобы быть комфортно установленным. Таким образом, это почти 30 см амплитуды, которые предлагаются пользователю и отвечают на разные шаблоны. После выбора правильной высоты рычаг затягивания опускается, мы не нашли недостатков в этой системе.

Особенно большая палуба (шириной 20 см и длиной 58 см) легко приветствует обе ноги, даже самая большая. Z делает выбор, чтобы покрыть этот поднос только 2 полосы сцепления для крючка. В использовании мы не нашли жаловаться на этот выбор. Обувь всегда сохраняет хорошую адгезию на поверхности. Особенность Z8 Pro, у него есть небольшая подставка для ног, которая поступает над задней палочкой. Последний предлагает очень хорошую поддержку, когда вы хотите изменить вес назад, будь то сторона тротуара или достижение экстренного торможения. Z8 Pro пользуется преимуществом схватки спереди и сзади, что является хорошей точкой, чтобы избежать грязных брюк в случае влажной дороги. Тем не менее, задний промежуточный грипп заслуживает спускания немного ниже, чтобы полностью отразить прогнозы.

На хорошей дороге Z8 Pro имеет довольно широкий руль 59 см. Что сохраняет идеальную стабильность машины и время от времени удерживает руль одной руки без. Резиновые ручки очень удобны, в том числе на росте, чтобы положить ладони. Возможность позиционировать рычаги тормоза так, как вы хотите, – это реальный плюс для комфорта пользователя. Левый рычаг активирует барабанный тормоз заднего колеса, в то время как тот, который справа заботится о тормозе того же типа спереди. Слева присутствует небольшой механический колокол, как того требует законодательство, которое теперь создает электрические скутеры.

Z8 Pro принимает интересную электронную систему блокировки. Когда вы хотите начать, скутер требует аутентификации через небольшую карту, содержащую RFID -чип. Он может отговорить определенных воров. Три из этих карт предусмотрены для покупки скутера и могут быть легко прикреплены к ключему.

Ускоритель помещается для своей части под индексом правой руки и естественно имеет место. Этот пластиковый придаток выходит из блока, который интегрирует экран. Последний отображает, по цвету, необходимая информация (мгновенная скорость, пройденные расстояния, уровень батареи, выбранная скорость и освещение положения). Когда внешние условия очень яркие, дисплей отсутствует немного света, чтобы оставаться идеально читаемым. Только более крупные цифры мгновенной скорости все еще видны, это уже. Навигация в нескольких параметрах выполняется просто с использованием кнопок “+” и “-“. Длинная поддержка на первом позволяет включить и выключить огни позиции.

Эти огни, слишком обязательные, эффективны. Спереди, две фары помещаются с каждой стороны палубы. Они эффективно освещают дорогу и предлагают большое поле зрения. Это устройство гораздо более эффективно, чем простые светодиодные светильники, найденные на Xiaomi Mi Electric Scooter 2 Pro или Pablo Scooters. В задней части два красных ламп положения начинают вспыхивать, когда используется один из рычагов тормоза. Идеально для предупреждения других пользователей. Передняя часть колонны покрыта полосой светодиодов, которая используется больше, чем для освещения дороги.

Несмотря на очень внушительный формат, Z8 Pro может эффективно отступить. Чтобы сложить руль, просто потяните металлический рычаг в основании виселицы. Ручки также можно сложить, просто откручивая часть, которая держит их. Таким образом, Scooter Z становится более компактным, чем Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2, который остается очень громоздким, когда он сложен. Z8 Pro может храниться в большом шкафу или в багажнике автомобиля без особых проблем.

Не берите китайский скутер для легкой машины -транспорта. Его 20 кг делает его врагом лестницы и общественного транспорта. Кроме того, при складывании невозможно перевернуть Z8 Pro. Единственное решение – захватить его виселицей и работать на наших мышцах. Z8 Pro не разработан в мультимодальном уме, это факт, и он предполагается.

Руководить

Именно благодаря тому, что Z8 Pro раскрывает свои прелести. Как часто на электрических скутерах, он предлагает 3 режима вождения, каждый с ограничением скорости (5, 15 и 25 км/ч). Первый приглашается, чтобы циркулировать без особого риска на тротуаре, когда это разрешено.

Если во Франции код шоссе требует, чтобы электрические скутеры не превышали 25 км/ч, очень быстро считается, что Z8 Pro и его двигатель 500 Вт не были запланированы для такого рода ограничений. Начаты китайского скутера живы, не слишком жестокие. Нет необходимости запускать машину, нажав ногу, чтобы двигатель захватил. С другой стороны, вы должны привыкнуть к задержке задержки между поддержкой на спусковой крючке и ускорением. Половина второго раза, который может иметь свое значение в определенных ситуациях, которые требуют реактивности. В использовании пилот в конечном итоге предвидит эту небольшую неудачу, которая, наконец, забывает во время езды.

На Z8 Pro требуется всего 4 секунды, чтобы сделать от 0 до 25 км/ч на блюде. Таким образом, модель Z немного быстрее, чем Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2 и E-Twow Booster V, которые требуют еще одного секунды до 25 км/ч. Z8 Pro, кажется, испытывает проблемы с сохранением его пыла на длинных прямых линиях. Ощущаются несколько толчков, скутер слегка ускоряется, прежде чем напомнить о заказе его контроллером, который затем снижает скорость. Это явление имеет тенденцию рассеиваться, когда аккумулятор опустошает. В ребрах, сила и крутящий момент Z8 Pro показывают себя драгоценными. Машина поддерживается на той же скорости, что и на блюде, за исключением действительно очень заметных склонов, на которых она оставляет несколько километров/ч. Изменения ритма в ребрах также очень хорошо управляются. Даже после замедления пилот может восстановить максимальную скорость.

Как и Pablo, Z8 Pro способен поддерживать тот же уровень производительности на всей территории его батареи. Реальный момент, так как это является обычным, чтобы попробовать электрические скутеры, чья емкость снижается после перехода на 50 % батареи.

Z решил надеть свой скутер с различными размерами: 8,5 -дюймовая надувная шина спереди и 8 -дюймовая шина сзади. Первый имеет лучшую обработку для него, а второе не боится проколов. Мудрый выбор, так как может быть больно изменить шину колеса, которая интегрирует электродвигатель.

Одним из самых больших активов этого Pro Z8 лежит в присутствии суспензий спереди и сзади. Это дает очень большой комфорт для машины, которая поглощает, не вздрогнув большинство разъемов, которые можно встретить на дороге или велосипедных дорожках. Даже можно идти по пути без слишком много проблем. Z8 Pro был довольно тяжелым, будет более сложно столкнуться с городскими средами с тротуарами, чтобы подняться.

Давайте поговорим о торможении и двух барабанных тормозах, которые обеспечивают отличную работу, чтобы остановить запуск Pro Z8 на полной скорости. Для полного остановки требуется 5 метров, чтобы остановиться, так же, как требуется усилитель электронного туа.

Автономия

С такой большой батареей (15,6 А.ч. при 48 В), Z8 Pro может сдать красивые обещания на выносливость. И как только не будет обычным, скутер подошел очень близко к своей обещании автономии. Бренд Z продвигается на 50 км максимум, мы проехали 48, прежде чем пришлось перезарядить машину. Следует отметить, что этот низкий разрыв – довольно редкий – несомненно, из -за того, что «французский» Pro Z8 зарегистрирован на 25 км/ч и 40 км/ч некоторых других рынков. Это остается очень твердым для электрического скутера. В нашем сравнении Z8 Pro намного опережает такие модели, как Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2 (32 км) или E-Twow Booster V (31 км). Обратите внимание, что наши меры автономии Z8 Pro были выполнены по внешней температуре около 15 ° C и с водителем 65 кг на спине. Более тяжелый пользователь или более низкая температура окружающей среды окажут негативное влияние на количество пройденных километров.

В свою очередь, нам потребовалось 7 часов 30 минут, чтобы полностью перезарядить пустую батарею Z8 Pro. Время, когда можно разделить на 2 в случае использования второго зарядного устройства. Z Электрический скутер имеет различие от 2 розетки для его перезарядки. Тем не менее, одно зарядное устройство обеспечивается по умолчанию Z8 Pro.