Audi E-tron Sportback

På de snabba terminalerna tolererar Quattro 55 -versionen upp till 150 kW medan “50” -versionen är begränsad till 120 kW.

Audi: Namnet “E-tron” missuppfattad … i Frankrike

Om namnet “E-tron” har funnits sedan 2009 på Audi kommer tillverkarens första 100% elektriska SUV inte att ha undkommit hån på sociala nätverk.

Audi har just presenterat sin första 100% elektriska SUV, E-tronen. Ett namn som definitivt har haft svårt att gå till den franska allmänheten. Namnet “E-tron” är verkligen lite olämpligt för fransktalande länder (som var fallet för Toyota MR2) … och internetanvändare misslyckades inte med att understryka det på sociala nätverk. (Meddelande 1 – Meddelande 2 – Meddelande 3 – Meddelande 4 – Meddelande 5)
1043825847097020416
” />
” />

Lite humor

Om namnet “E-tron” har funnits sedan 2009 inom den tyska tillverkarens räckvidd, utsåg det hittills plug-in hybridmodeller, som A3 E-Tron eller Q7 E-tron. Synligt vanligt försökte gemenskapschefen för Audi Frankrike visa humor medan han förklarade uttalet, skrift (med en streck) och betydelsen av detta valör.
” />
Som en påminnelse utvecklar Audi E-tron 360 hk eller till och med 408 hk tack vare en liten uppsving i 8 sekunder. Han kan sedan nå 0 till 100 km/h på mindre än 6 sekunder. På autonomisidan, tack vare dess 95 kWh-batteri, kan E-tronen resa lite mer än 400 kilometer i en enda belastning enligt WLTP-cykeln. Om dess franska priser ännu inte kommuniceras kommer priserna på 100% elektriska SUV att starta runt 80.000 € i Tyskland.

Audi E-tron Sportback

Konfigurera ditt Audi E-tron Sportback-fordon eller be om en gratis provprov.

Audi E-tron Sportback presenterades i form av ett koncept i april 2017 på Shanghai Automobile, i Kina. Lanseringen är planerad till 2020

Audi E-Tron Sportback Engine

Ur teknisk synvinkel ärver Audi E-tron Sportback egenskaperna hos Audi E-tron. Det finns i tre motorer.

• E-tron 50. Motsvarande post -nivån är denna version begränsad till 230 kW kraft med ett vridmoment reducerat till 540 nm. Dess prestanda är mindre med en 0 till 100 km/h korsad på 7 sekunder och en topphastighet begränsad till 190 km/h
• E-tron 55. Den första versionen som lanseras av tillverkaren, den associerar två elektriska motorer och ackumuleras upp till 300 kW kraft i boost -läge. 0 till 100 km/h korsas i 5.7 sekunder och topphastighet når 200 km.h
• e-tron s. Denna ultrasportiga version av Audi Electric SUV lanserades 2020 har tre elmotorer för upp till 503 hästkrafter (370 kW) och klättringsmoment vid 970 Nm i överboostläge. Vad som säkerställer en 0-100 km/h på 4,5 sekunder och en maximal hastighet på 210 km/h

Batteri och autonomi för Audi E-tron Sportback

Litiumjonbatteriet ligger i baksidan och är också identiskt med SUV och finns i två versioner vars kapacitet beror på den valda motoriseringen. Medan “55 quattro” har ett nominellt 95 kWh -paket (86,5 kWh användbart) för 448 km autonomi i WLTP -cykel, ackumuleras “50 quattro” 71 kWh (64,7 kWh användbar) för ett intervall av 347 km.

Audi E-tron 50	Audi E-Tron 55	Audi e-tron s
Batterikapacitet	71 kWh	95 kWh	95 kWh
WLTP Autonomy	347 km	446 km	348-368 km

Laddning av Audi E-tron Sportback

Hemma eller på små offentliga terminaler genom att växla ström (AC) kan E-Tron Sportback ladda som standard upp till 11 kW och 22 kW valfritt (tillgängligt sommaren 2020). Med det stora batteriet tar det cirka 35 timmar för en full belastning på en inhemsk uttag och 8 timmar på en vägglåda 11 kW. På 22 kW reduceras laddningstiden till cirka 4:30

På de snabba terminalerna tolererar Quattro 55 -versionen upp till 150 kW medan “50” -versionen är begränsad till 120 kW.

Audi E-tron Sportback 50	Audi E-tron Sportback 55
AC -belastning	11 kW (22 kW valfritt)	11 kW (22 kW valfritt)
Fogsbelastning	120 kW	150 kW

Pris och marknadsföring av E-Tron Sportback

Audi E-tron Sportback utvärderas på skogsfabriken kommer att starta de första leveranserna våren 2020 i våren 2020. Lite dyrare än den klassiska e-tronen, det börjar från 74.900 € i version 50 och från 86.480 € i sin 55-version, en skillnad på cirka 2 600 euro jämfört med den klassiska e-tronen. Inte detaljerat hittills, Audi E-tron S Sportback

När det gäller finish tar det samma sak som de som erbjuds på E-tronen vars detaljer listas nedan:

• e-tron (Bas): adaptiv pneumatisk upphängning, progressiv riktning, 19-tums fälgar, bi-zonluftkonditionering, multifunktionsratt med justeringspallar, handsfree-startar, manuella inställningar vävnadssäten, GPS med 10 pekskärm 10.1 tum, WiFi Hotspot, Bluetooth, DAB Digital Radio, 10-talande ljudsystem, Audi Music Interface, Digital Counters 12.3 tum, elektriska och motbjudande yttre speglar, rullningsindikatorer, LED -strålkastare, avil, parkeringshjälp ..
• Bedövad (E-tron +): United Full-nivå färg, 20 tum fälgar, orange bromsok, läderpanel, sportfront och uppvärmda säten, läderklädsel, handsfree åtkomst, mobiltelefonladdning genom induktion, regulator adaptiva hastigheter, semi -Automatisk parkering, hjälp med aktivt underhåll i banan ..
• AVUS utökat (AVUS +): Panoramastak, quadri-zoner luftkonditionering, uppvärmda baksäten, head-up display, Bang & Olufsen ljudsystem, LED-matris strålkastare, fram- och bakre rullningsindikatorer ..

Audi E-tron S har två specifika ytor: S och S förlängda.

Liksom sin Big Brother kan Audi E-Tron Sportback utrustas med retro-caméras. Ett alternativ som tillverkaren fakturerar 1850 €.

Audi E-tron Sportback	50	55	S
e-tron	74.500 €	86.800 €	–
S linje	84.400 €	96.700 €	–
Bedövad	88.800 €	101.100 €	–
AVUS utökat	98.300 €	110.600 €	–
S	–	–	99.200 €
S utökad	–	–	112.200 €