Toppen av stadsbilar

i3, BMW, från € 27,990 (Ecological Bonus dras). Dess stora hjul, dess fyrkantiga linjer och dess blå nycklar ger BMW i3 en liten 4×4 luft i framtiden. Inuti ger batteriet integrerat under golvet ett intryck av utrymme. Kabinen är designad med naturliga eller återvunna material och har all lyx som det tyska varumärket har vanat sina kunder. I3 ger passagerare en bekväm och upphöjd plats, perfekt för stadskörning. Dessutom gynnar bilen – som ett alternativ – från ett autonomi -förlängningssystem. [© BMW]

Stadsbo

Stadssegmentet är överlägset det mest representerade i Frankrike. Det måste sägas att det finns i många modeller för att täcka olika behov: stadsbor vid 3 eller 5 dörrar, från 2 till 5 platser, låga kostnader eller höga, etc. Alla delar en gemensam punkt: god kompakthet och betydande manövrerbarhet avsedd att göra dem så praktiska som möjligt i staden, deras favoritplats.

• 1. Vad är en stadsbil ?
• 2. Vad är de bästa säljande stadsbor i Frankrike ?
• 3. Vilka är de olika kategorierna av stadsbilar ?
• 4. Bilar anpassade till staden
• 5. Citadine på 2, 4 eller 5 platser ?
• 6. Måste du välja en stadsbor vid 3 eller 5 dörrar ?
• 7. Varför inte en stadspaus ?
• 8. Och utseendet i allt detta ?
• 9. Högsta stadsbor, det finns
• 10. Bensin, diesel, hybrid eller elektrisk ?
• 11. Lågkostnadsstadsbor att rida billigt
• 12. Betydande prisskillnader
• 13. Bättre och bättre utrustade
• 14. Det finns “tillverkade i Frankrike” stadsarbetare ?

Sammanfattningsvis

• En stadsbil är liten och mäter i allmänhet 4 m maximalt.
• Det finns tre kategorier av stadsbor: Micro-Taradin (segment B0), mini-stadsstäder (segment A eller B1) och mångsidiga stadsbilar (segment B eller B2).
• Stadsbilarna finns i 3 eller 5 -door -versioner, de finns också i flera karosserier (sedan, stationvagn eller cabriolet) och kan rymma beroende på 2, 4 eller 5 passagerare modeller.
• Stadspriserna varierar starkt, vare sig det är en låg kostnadsmodell eller en hög -sen -version med staten -av -art -teknisk utrustning. Priserna sträcker sig sedan från 8 000 euro till mer än 34 000 euro.
• Stadsbilar kan ta emot flera typer av motorer: bensin, diesel, hybrid eller elektrisk. De kan också utrustas med ett bikarbilationssystem som kombinerar en bensinmotor med LPG, GNV eller E85.
• Stadsbilar kan få en mycket viktig utrustning som inte har något att avundas till den för de högre kategorierna. Men se upp, du måste få händerna i fickan eftersom priserna flyger bort. Det är därför klokt att ta reda på dina behov.

Vad är en stadsbil ?

Stadsbilen, som namnet antyder, är en liten bil avsedd för staden. Dess innehållande dimensioner ger den god manövrerbarhet så att den kan smyga överallt och parkera i de minsta parkeringsplatserna. Stadsbilarna är mycket populära på den franska marknaden och har i flera år varit mycket mer än hälften av den totala försäljningen av bilar. Och detta segment har vuxit regelbundet i över 7 år enligt uppgifter från CCFA (kommittén för franska bilar). Av de 20 bästa -sålda modellerna 2019 tillhör 10 Citadines -kategorin.

Stadsmarknaden i Frankrike

Källa: CCFA

Vad är de bästa säljande stadsbor i Frankrike ?

Under 2019, bland de 100 bästa säljande bilarna i Frankrike, finns det 28 stadsbilar. Och om inte den mest representerade bilkategorin när det gäller varumärken och modeller, är det i antal registreringar. Franska varumärken, förutsatt att Dacia överväger ett hexagonalt varumärke på grund av sitt medlemskap i Renault -gruppen, är till stor del representerade i stadsbilarna och bara ockuperar de första tio platserna för bilförsäljning alla segment kombinerade med alla segment kombinerade. De första utländska varumärkena som integrerade listan med 100 bästsäljare kastar sina stadsbor: Toyota med sina Yaris (14: e) sedan Volkswagen och dess poloshirt (15: e). Följ Opel Corsa och Ford Fiesta som tar respektive 19: e och 20: e plats. Slutligen, låt oss understryka det utmärkta resultatet av Renault Zoé City Dweller, den enda 100 % elbilen som integrerar den 100 bästa försäljningen i Frankrike och som är 30: e, alla kategorier kombineras.

Palmerks av de 30 bästa -sålda bilarna i Frankrike 2019 (i orange, stadsbilar)

(1) Renault Clio V dök upp på den franska marknaden i mitten av 2019.
Källa: CCFA

Vilka är de olika kategorierna av stadsbilar ?

Genom stadsbilarna finns det andra underkategorier som klassificeras enligt modellernas längd:

• mikro-timadiner;
• mini-stadsbilar;
• mångsidiga stadsbor.

Mikro stad

Vi pratar om B0 -segmentet här som gäller mycket små bilar, ganska få, vars totala längd är nära 3 m. Generellt sett kan de bara rymma två passagerare och dessa är exempel på kompakthet.

Mini Citadines

Detta är den mellanliggande kategorin i centrumssegmentet. Storleken på mini-taradinet är mindre än 3,7 m. Det är vanligtvis i denna kategori (segment A eller B1) som vi hittar de billigaste bilarna i segmentet.

Mini-stadsexempel

Mångsidiga stadsbor

Det är Must of the City Center -segmentet: B eller B2 -segmentet, vars längd är cirka 4 m. Han koncentrerar den största försäljningen av bilar. Det finns stjärnor som Peugeot 208 eller Renault Clio. Högtillverkare har till och med varit intresserade av det och erbjuder mycket välutrustade bilar och en finish som inte har något att avundas till de övre segmenten. Detta är till exempel fallet Audi A1, DS Automobiles DS3 eller Volkswagen Polo.

Exempel på mångsidiga stadsbor

Bilar anpassade till staden

När vi letar efter en stadsbil behöver vi särskilt en praktisk bil. Råndiametern kommer därför att vara ett avgörande kriterium när du väljer. Var noga med att kontrollera väl om det är ett värde som kallas “mellan väggar” (till exempel på en underjordisk parkeringsplats) eller “mellan trottoarer” (på gatan). I det första fallet kännetecknar detta möjligheten för bilen att göra en U-sväng mellan två väggar, som tar hänsyn till hela bilens längd. I det andra, för värdet “mellan trottoarer”, kan den främre stötfångaren överstiga utan detta orsakar skador på karosseriet.

Men om de visar sig vara mycket praktiska har stadsbilarna inte en mycket generös volym av bagageutrymme. Detta är desto mer sant om det är ett mikro-centrum där stammen reduceras till dess kongruenta del. Logiskt sett kommer en mångsidig stadsbil.

Egenskaperna hos vissa stadsbilar

(1) Mini -stammvolymen mäts med baksätet på plats och upp till fönstren. Den maximala stamvolymen mäts med de vikta baksätena och upp till taket.

Citadine på 2, 4 eller 5 platser ?

Kategorin stadsbilar har detta exceptionellt att den erbjuder flera val på antal platser. Det finns verkligen modeller på 2, 4 eller 5 platser. Var dock försiktig, för de senare är de tre platserna i ryggen ofta smala och tillåter inte passagerare att resa länge under goda förhållanden. Även för en större mångsidig stadsbor, bör den femte platsen därför betraktas som en extra plats, för tillfällig användning.

2-sitsmodeller är bara de i kategorin Micro-City: Smart Fortwo eller Toyota IQ.

Modellerna som erbjuder fyra platser tillhör Mini Citadines -segmentet. Detta är fallet med Citroën C1, Fiat 500, Renault Twingo, Smart Forfour eller Volkswagen upp!.

För att ha 5 platser kommer det att vara nödvändigt att välja en mångsidig stadsbil.

Måste du välja en stadsbor vid 3 eller 5 dörrar ?

Ganska närvarande för några år sedan blir de 3 -dörrstadsborna allt sällsynta. Såvida det inte är en 2-sits mikro-stad, blir det därför ganska svårt att välja en 3 dörrar. Det kanske inte är värre eftersom på grund av dörrarnas vingar kan bli mycket komplicerad när utomhusutrymmet är begränsat, som på en parkeringsplats i källaren till exempel, och åtkomst i baksätet är aldrig lätt. För att inte tala om risken för att forma dörrarna till öppningen mot ett hinder.

Om du behöver installera en bilstol på baksidan är det bättre att välja en 5 -door stadsbil.

Varför inte en stadspaus ?

Det är möjligt att förena liten bil och lastutrymme genom att välja en paus. Denna typ av kropp, som är värd för en stam av en relativt generös dimension, är främst utplacerad för mångsidiga stadsbor. Vi hittar till exempel Mini Clubman, Renault Clio Estate, The Seat Ibiza St eller Skoda Fabia Combi.

Innan du väljer är det klokt att jämföra höjdtröskeln. Det motsvarar höjden på tröskelstången till vägnivån. Ju lägre det är, desto bättre, eftersom det kommer att hindra dig från att lyfta laddningen för högt för att lagra den i bagageutrymmet.

Break City Cars Volume

Renault Clio Estate

Skoda Fabia Combi

(1) Mini -stammvolymen mäts med baksätet på plats och upp till fönstren. Den maximala stamvolymen mäts med de vikta baksätena och upp till taket.

Och utseendet i allt detta ?

Stadsbilar har ofta utvecklats för användbar användning av stadsbilen genom att uteslutande betona den praktiska sidan. Under de senaste åren har den visuella aspekten blivit ett verkligt kriterium som valts och modeller med särskilt bearbetad design har dykt upp. Detta är fallet med Alfa Mito, DS DS3, Fiat 500, mini … slutet på slutet när det gäller chic, vissa stadsbilar avvisas till och med i en cabriolet eller upptäckbar version som Fiat 500C, DS3 Cabrio, Mini Cabrio … Men dessa versioner är i allmänhet ganska dyra: räknas i genomsnitt 15 till 20 % mer än för ett traditionellt karosseri.

Högsta stadsbor, det finns

Vissa stadsbilar får tillstånd -av -art -utrustningen. Att de berör säkerhet (flera krockkuddar, ESP, linjekorsvarning, blindfläckdetektor, automatisk nödbromsning etc.) eller komfort (bizon luftkonditionering, digital räknare, kontaktlös öppning, Bluetooth -anslutning, etc.), modern utrustning är nu installerad på vissa högskoliga stadsbilar. Bland dessa modeller, de dyraste i kategorin, kan vi citera Audi A1, DS3, Mini eller Opel Adam.

Vissa tillverkare erbjuder till och med höga mål för sina traditionella modeller. Materialen och utrustningsnivån revideras sedan uppåt. Detta är till exempel fallet för Renault som avvisar Clio i den första Paris -finishen. Observera att priset är följaktligen och det tar minst 24 000 € för den här versionen. Att jämföras med € 14 100 i Life Life -versionen.

Bensin, diesel, hybrid eller elektrisk ?

Diesel stadsbilar

Distributionen av motorer i Citadine -kategorin har nyligen utvecklats. Efter att ha gett efter att ha sjungit sirenerna i diesel, minskade tillverkarna äntligen denna motor av deras kataloger avsevärt. Det måste sägas att dess mindre och mindre fördelaktiga beskattning och dess programmerade förbud av stadens centra komplicerar det-tydligt tilltalande uppgiften. Dessutom är denna motor inte särskilt lämplig för exklusivt urban användning och kan stöta på fouling -problem (turboladdare, partikelfilter, EGR -ventil, etc.), med en faktura på flera tusen euro vid nyckeln. Lyckligtvis, i några år, har färre och färre modeller erbjudits i diesel och bara ett fåtal mångsidiga stadsbilar, avsedda att komma ur städer och resa längre, kan fortfarande ta emot denna motor.

Hybrid stadsbor

Hybridstadsbor är inte vanliga, de mest utbredda i Frankrike är Toyota Yaris. Men detta är inte en laddningsbar hybrid som gör att du kan köra flera tiotals kilometer i allelektriskt läge. För att göra detta skulle det vara nödvändigt att ta en stor volym batteri, som ibland inte är kompatibel med den plats som finns i en stadsbil. I slutet av 2020 bör Renault erbjuda en hybridversion av sin Clio, Clio E-Tech. Med sin SO -kallade självtunnliga hybridmotorisering och dess 140 hk, bör denna hybrid tillåta, enligt tillverkaren, att köra i elektriska upp till 80 % av tiden i stan (endast vid starten) och att minska dess Bränsleförbrukning till 40 % jämfört med en motsvarande bensinmotor. Honda kommer att marknadsföra jazz samtidigt, en ny modell endast tillgänglig i hybrid.

De viktigaste hybridiska urbaniteterna i Frankrike 2020

Yaris 1.5 VVT-i Hybrid

(1) Tillverkardata enligt WLTP -godkännandecykeln.

Elektriska stadsbilar

Konstigt nog är 100 % elektriska modeller ännu inte särskilt utbredda inom stadens centrum när det är i staden som denna motorisering får sin fulla betydelse. Den bästa säljaren i Frankrike, Renault Zoé, anlände bara till marknaden 2012. De äldsta är verkligen den smarta elektriska enheten (eller smart ed) som dök upp 2009 (bytt namn till EQ 2020 på den 3: e generationen av smart) såväl som Citroën C-Zéro triptych, Mitsubishi i-Miev och Peugeot Ion 2010 sedan The the the the the the the the the the the the the the the the the the the the BMW I3 marknadsfördes sedan 2013. Men valet växer 2020 och flera elektriska stadsbilar kommer att dyka upp: Fiat har meddelat marknadsföringen av en elektrisk version av sin Fiat 500, Honda kommer att erbjuda Honda E, Mini La Cooper SE, Opel presenterar Corsa- E, Peugeot en E-208, Renault A Twingo Ze och Volkswagen Group A New Seat Mii Electric, Skoda Citigoe och Volkswagen E-Up Trio!

De viktigaste elektriska stadsbilarna som finns i Frankrike 2020

(1) Tillverkardata enligt WLTP -godkännandecykeln.

Bensinstadsbor

För bensinmotorer är det möjligt att välja So -kallade “bicarburation” -modeller. De arbetar med naturgas (GNV, en lösning som är särskilt närvarande för företagsbilar eftersom GNV ännu inte har erbjudits på servicestationer), LPG (flytande oljegas) eller E85. Om de två första kräver omvandling av fordonet med montering av en andra full bränsletillförselkrets (tank, rör, injektorer, etc.), kan den sista användas efter den enkla montering av en adapter till ledningsnivå elektronisk. Dessa modifieringar kommer att kosta 1 000 till 2 000 € beroende på fordonens komplexitet. Det kommer då att ta flera år att göra den investering som kommer att motiveras särskilt för dem som åker mest.

STOPP & START

Om du har möjlighet, välj en modell utrustad med Stop & Start -systemet, verkligen allmänt på de senaste stadsbilarna. Den här enheten klipper motorn när den stoppas och säkerställer automatiskt omstart så snart förarsatserna, berör ratten eller tappar foten på bromspedalen. Det tillåter således en intressant konsumtionsbesparing: upp till cirka 15 %. Var dock försiktig, under vissa förhållanden är detta system ineffektivt, när batteriet inte har en tillräcklig belastningsnivå eller när motorn är kallt till exempel. Elektronisk hantering är faktiskt utformad för att bevara mekaniken och garantera, med alla slag, omstart av motorn.

Lågkostnadsstadsbor att rida billigt

Dacia har påtvingat sig själv som en billig bilsynonym. Dess framgång inom Citadine -segmentet visar detta och Sandero är den femte bästa säljbilen i Frankrike 2019 alla kategorier och det är till och med den fjärde bland stadsbor. Men om bilen erbjuds från 8 290 euro, måste du ignorera teknisk utrustning, läder eller till och med luftkonditionering och vara nöjd med hård plast, inte särskilt trevlig att beröra. Och det är samma ilk på andra lågkostnadsmodeller som säljs för mindre än 12 000 euro. Till exempel på Ford KA+ (vars marknadsföring stannade i slutet av 2019) ångrade vi en uttagningsergonomi jämfört med mer modern konkurrens på grund av många knappar på den centrala konsolen och ratten (bilen har inte pekskärm). Kia Picanto, vars priser överstiger 11 000 euro, är inte riktigt bättre och vi ångrade under 2017, under frisläppandet av den tredje generationen, hårda material, som låter ihåliga och verkar känsliga för repor, liksom ergonomiproblem: låga kontroller, Överbelastad ratt ..

Toppen av stadsbilar

Peugeot 108, från € 10 250. Chic City Car, en modell av lätthet, den är idealisk för små dagliga resor. I stan förbrukar den relativt liten (4,5 l/100 km), men kan också ta itu med större resor. Sortimentet stiger i förfining med utgåvorna, som inkluderar de senaste tekniska tillbehören, till exempel toppen ! och dess klumpande tak. Den lilla “mer” av modellen är olika möjliga kombinationer för att anpassa utsidan och det inre, varierande färger och atmosfärer. Det anpassar sig således till ägarens önskemål.[© Peugeot]

Clio initial Paris, Renault, från € 21 700. Detta är en ny Clio högre ände. Den första Paris -linjen ger den berömda stadsbilen ett särskilt elegant utseende: den sticker ut tack vare en sköld med kromfinish. Inuti varje fyr hittar vi den första Paris -signaturen. Med alternativet Fasta glasstak blir ljusstyrkan optimal och bidrar till komforten.[© Renault]

i3, BMW, från € 27,990 (Ecological Bonus dras). Dess stora hjul, dess fyrkantiga linjer och dess blå nycklar ger BMW i3 en liten 4×4 luft i framtiden. Inuti ger batteriet integrerat under golvet ett intryck av utrymme. Kabinen är designad med naturliga eller återvunna material och har all lyx som det tyska varumärket har vanat sina kunder. I3 ger passagerare en bekväm och upphöjd plats, perfekt för stadskörning. Dessutom gynnar bilen – som ett alternativ – från ett autonomi -förlängningssystem. [© BMW]

Mini Cooper, från € 17 250. Hon är kännbar av sin vintage -figur. Dess tre -door -modell har gjort ett undantag i områdena för stadsbilar som alla har sin fem -door -deklination. Men detta är nu fallet med Mini, vars Cooper också finns i en utökad version, en speciell modell som inte förändrar denna känsla av att köra en minikart -snitt för staden. Distinguished and Sporty, den behåller sin historiska varumärkesimage, praktiskt vid Will medan du garanterar en solid hantering på huvudaxlarna.[© mini]

Toyota Yaris 2, från 13 600 €. Tack vare sin mycket kompakta mall och dess stora manövrerbarhet smyger Toyota Yaris lätt och vinner lätt. Hon bär i sin nya version av mer markerade kurvor. Den mycket ursprungliga frontpanelen visar en stor ventilationsmunn. På körsidan drar det nytta av mycket trevligt servostyrningsassistans. Den lilla stadsbilen designades för staden men den anpassar sig också till vägen tack vare utmärkta motorer. Mycket dynamisk, Toyota Yaris kombinerar sportighet och komfort till glädje för sina fyra passagerare. [© Toyota]

Dacia Sandero, från 7 990 €. Det finns något för varje smak. Vid ingången är Sandero mycket liten – i fem -door -versionen är den fortfarande en stor stadsbil – och funktionell. Nykter, bekväm och klassisk. Över modellerna utvidgas och tenderar till familjen, upp till den stora styvvägen, med utseendet på en 4×4, men fortfarande klippt för staden. Bredare än sina systrar, det spelar på en mer rymlig stuga och en körning som trevlig utanför staden, vilket skulle få dig att glömma att det är framför allt en stadsbil.[© Dancia]

Fiat Panda, från € 9.990. Det är en liten stadsbil med kubikformer, perfekt för stadstrafik. Men Fiat Panda är också en malign bil, där många lagring är dolda. Interiören är förvånansvärt rymlig, fyra till fem passagerare kan resa bekvämt. Denna stora interiör är också helt modulär. De bakre sätena och passagerarfronten kan fällas ner, och erbjuder ett mycket stort lagringsutrymme. Egenskaper som gör det till en miniutilitarian. [© fiat]

MII, säte, från € 9 640. I tre -door -versionen spelar MII det mycket litet format. Kompakt, flexibel och bekväm, det är särskilt idealiskt för att smyga och säkerställa komplicerade manövrar i stadens centrum. Sober Interior, styvheten i sätena framkallar interiören i en twingo, anpassningsbar till avund, till köpet. På dekorationssidan påminner en speciell serie kodad av Mango att MII är särskilt riktad mot en kvinnlig publik och letar efter en fickbil, lätt att förvara i staden.[© Seat]

Ford Fiesta, från 8 990 €. Ford har återuppfunnit Fiesta i över fyrtio år. Idag är det i framkant av tekniken, utrustad med flera tillbehör på de senaste modellerna. Det finns KeyFree -systemet, som öppnar och låser dörrarna utan att lämna nyckeln från väskan, kontaktlös start, en vändkamera eller stopp & go -systemet, som skär motorn på korta stopp (röda lampor med exempel) för att spara bränsle. EcoBoost -versionen av vissa modeller stärker denna gröna trend, med mycket låg konsumtion, för en körning, som nästan är sportig.[© Ford]

jon, Peugeot, från € 14.990 (Ecological Bonus dras). Med sin reducerade storlek sätts peugeotjonen överallt: den är gjord för staden. Den lilla stadsbilen är enkel och diskret med mycket förfinade linjer, men den mycket stora vindrutan ger också en original utseende. En ombord på datorn, den fjärrstyrda centraliserade låsningen, fram- och bakre elektriska fönster, dagliga lampor, två infällbara kopphållare och ett 12 V-uttag: komfort är komplett. Peugeot -jonen rymmer fyra personer och har ett litet bröst. Men det är också modulärt. I några manipulationer kan de bakre sätena tas bort för att ge plats för en stor lastvolym. [© Peugeot]

Bluecar, Bolloré, från € 12 000 (Ecological Bonus dras). Autolib ‘i Paris, blödigt i Lyon, Bluecub i Bordeaux, korsar BlueCar gatorna i större städer i Frankrike. För sin version avsedd för allmänheten har den klädd i marinblå. Denna lilla bil, med en autonomi på 250 kilometer, var utformad för att vara framför allt praktiskt. Fyra personer kan resa dit, den har en standardstorlek bröst och en pekskärm med en integrerad GPS, samt en batteriindikator. Bluecar har den dubbla fördelen att kunna ladda i Autolib -terminalerna och vara den billigaste elektriska stadsbilen.[© Le Meur – Lenormand – DPPI/Bluecar]

Alla nya kompakta bilar

En stor del av de nya bilsökningarna per behov berör storleken och många köpare som riktar sig till en liten bil. Denna kompakta bil som har ett prisvärt inköpspris, naturligtvis, men framför allt en reducerad längd jämfört med andra modeller och som vanligtvis kallas stad eller mini-stad.

Tack vare sin låga dimension uppfyller den huvudmobilitetsbehovet hos en bilist i stan: ridning utan svårigheter i en tät och snäv trafik, samt parkerar snabbt i ett svänghjul, på gatan eller i underjordisk parkering. Det här är ditt fall ? Du vill köpa en ny, praktisk och effektiv bil i stadens centrum dagligen ? Du kommer att ha ett brett val.

Faktum är att den franska bilmarknaden är full av stadsfordon, som också koncentrerar huvuddelen av nya bilregistreringar. Franska tillverkare och utländska tillverkare erbjuder flera storlekar, 2 meter 70 till 4 meter, med 3 eller 5 dörrar, 2 eller 4 platser och en stam på 200 till 300 liter. Renault Twingo och Clio, Peugeot 108 och 208, Citroën C1 och C3 till exempel. Om du vill se en lista över små nya bilar tillgängliga från närhetshandlare och agenter, på rabattnivåer upp till -44%, händer detta på denna sida i Kidioui Comparator !

Ny bil att parkera enkelt

I stadsområden är parkeringsplatser ofta begränsade och trånga. Det är därför många köpare som bor i stan, eller cirkulerar där regelbundet, letar efter en ny bil att parkera enkelt. Principen är enkel: ju lägre storleken på en bilmodell, desto mer minskar dess radie och dess rån minskar. Därför tar det mindre utrymme eller svänghjul för att råna fordonet. Dessutom kommer det att finnas mer exploaterbara platser med kompakta bilar än med längre fordon, utan att vara rädd för att gnugga eller skada fram- eller baksidan av karosseriet.

Med andra ord, en liten ny bil som är lätt att parkera kräver lite tid och ansträngning från varje nisch, klassiker, i epis eller strid. Därför är användbarheten om du måste göra flera manövrar per dag, särskilt på smala platser som garage i källaren. Domänets drottning är den smarta Fortwo (2M70) men det finns också ett brett utbud av små 4 -satser stadsbor lätt att parkera: Fiat 500, Ford KA+, Kia Picanto, Volkswagen Up, etc. Inget behov av att stressa medan du kan förenkla ditt liv genom att välja rätt modell: Jämför bara nya bilerbjudanden från det här avsnittet

Ny bil att rulla enkelt

Bortsett från att vara snabb att parkera, kanske du också letar efter en ny bil att köra lätt, särskilt i stan. Det är sant att ett kompakt fordon gör att du kan låna alla smala utan kall svett och att smyga in en laddad trafik utan rädsla. Om du cirkulerar för det mesta i stadsområden är detta en verklig fördel för att förbli lugn bakom rattet. Särskilt eftersom en ny liten bil att åka i stan ofta är enklare och lätt att hantera än en högre bil och motorisering. Samtidigt som den är lika pålitlig och reaktiv för varje röd eld som börjar på grund av dess låga vikt.

Varje bilmodell som nämns ovan såväl som Dacia Sandero, Toyota Yaris, Volkswagen Polo eller Opel Corsa (4M) är av denna natur. Detta intresserar dig som en del av ditt köpprojekt ? Börja din sökning efter att nya bilar ska rida lätt nu: Vi listar här alla mini-stads- och stadsbilar i bilhandlare och agent nära dig.

Din framtida bil måste tillgodose ett annat behov ?

• Ny familjebil
• Ny ekologisk bil
• Nu-all-terrängbil
• Ny professionell bil
• Ny bil med utrustning
• Ny bil efter färg