Future Peugeot 3008 Electric: De första siffrorna som redan säger länge

Första Peugeot -modellen byggd på STLA -mediumplattformen i Stellantis -gruppen, skulle Electric 3008 erbjuda, enligt dess tillverkare, 700 km autonomi. Ett trevligt mål som bör läggas i perspektiv av flera skäl. Först och främst på den traditionella skillnaden mellan tillverkarens siffror, som är resultatet av godkännande av WLTP European Cycle, och de verkliga siffrorna. Från vad vi ser under våra oberoende kontroller måste vi ta ut cirka 30 %. I verkligheten, Snarare kommer det att vara nödvändigt att räkna med autonomi cirka 500 km med en enda belastning I en blandad urban/peri -bananvändning. På motorvägen kommer det utan tvekan att vara svårt att överstiga 400 km. Som jämförelse är det ungefär de siffror vi har gjort med en Mercedes Eqe vars penetration i luften är särskilt studerad och som använder ett 89 kWh -batteri.

Ekologisk bonus: Kommer Electric Peugeot 3008 att vara berättigad ?

Peugeot -varumärket har gjort den riskabla satsningen att marknadsföra sin kompakta 3008 SUV mycket snart i elektrisk version. För att se om denna förnyade bästsäljare har alla tillgångar för att vara berättigade till den ekologiska bonusen, som träder i kraft den 1 januari 2024.

Publicerat den 09/13/2023 kl 18:20

Peugeot hade inget annat val än att följa rörelsen. Med tanke på målet att minska koldioxidutsläppen som ska uppnås i sin försäljning, liksom för alla tillverkare, har varumärket lanserat utmaningen att konvertera sin 3008 bästsäljare i All Electric. Kodnamn : Nästa nivå E-3008. Denna tredje generation av den kompakta SUV hade rätt till en internationell presentation tisdagen den 12 september för att markera de viktigaste förändringarna, som är design, det avancerade systemet för I-cockpit och naturligtvis motoriseringen. Om Peugeot vågade bli ambitiös med en ganska radikal förnyelse, kan hon förvänta sig en kommersiell framgång på Rendezvous ? Sedan kom ihåg har modellen varit en riktig ruta sedan lanseringen 2016, med Över 1,32 miljoner försäljningar totalt.

Lejonmärket inducerar således sin 3008 i den elektriska eran från februari 2024 i Frankrike, en bilmarknad som dikterar försäljningen av batterifordon med den berömda ekologiska bonusen på 5.000 eller 7.000 euro enligt köparens inkomst. Särskilt eftersom regeringen har omarbetat behörighetskriterierna för att komma fram från 1 januari 2024. De kommer delvis konditionerade av den maximala priströskeln vid 47.000 euro (om det upprätthålls), naturligtvis, men också genom ett miljöpoängprojekt (för att bedöma CO2 för produktion, logistik, batteri, etc.) för att främja elbilar som produceras i Europa. Denna skruvtur ska snart beskrivas. Vi kan sedan ställa oss frågan om den nya elektriska 3008 kommer in i naglarna ?

SUV E-3008 producerad i Frankrike

SUV E-3008 är naturligtvis i loppet och i alla sina chanser. Å ena sidan kommer Peugeot att spela kortet av tillverkad i Frankrike, Eftersom fordonet kommer att vara Monterad i hjärtat av varumärkets industriella bastion, nämligen Sochaux Factory, i tvivelavdelningen, i Bourgogne-Franche-Comté-regionen. Produktionslinjen körs redan med modeller före serien, en inbrottstid uppströms som krävs för att vara redo under marknadsföringen planerad till februari 2024. Webbplatsen har starkt moderniserats under de senaste åren, till stöd för tunga investeringar för att göra denna plats till en industriell referens för Stellantis -gruppen. Electric Motors kommer också ut från Metz-Tuzmemery-fabrikerna, i Moselle, och cellerna i batteriet kommer att tillverkas av ACC i DouVrin (Hauts-de-France). Men det finns en fångst. Innan de franska batterierna var tillgängliga använder Peugeot för lanseringen ett batteri som tillhandahålls av den kinesiska tillverkaren BYD med den lägsta autonomin. Som kan sänka miljöpoängen ..

En elektrisk 3008 under 47.Euro ?

När det gäller pris är det också komplicerat, om inte längre. Trots våra påminnelser under den globala presentationen av Electric 3008 avslöjades ingen information om priserna från Peugeot -teamet. De kommer att avslöjas mycket snart i slutet av året. Men chefen Linda Jackson påstår sig arbeta med ämnet “att vara online” så mycket som möjligt med den ekologiska bonusen. Medan den nuvarande 3008 i inträdesnivå hybridversion är tillgänglig från 38.870 euro, den nya i elektrisk konfiguration, större, större, högre, mer anslutna och med ett batteripaket som tillåter ett intervall på 525 km, kan överstiga 47.Euro. Eller till och med bete 50.Euro, Enligt uppskattningarna av den specialiserade pressen. Erbjud en första post -nivå version under 47.000 euro skulle vara av mirakelordningen, när du vet att det var begränsat för den lilla E-308. Peugeot var tvungen att korrigera skottet genom att granska sina priser flera gånger så att modellen är berättigad till den ekologiska bonusen … det visas nu från 42.590 euro.

Future Peugeot 3008 Electric: De första siffrorna som redan säger länge !

• 1/9
• 2/9
• 3/9
• 4/9
• 5/9
• 6/9
• 7/9
• 8/9
• 9/9
• 9/9

Denna modell intresserar dig ?
Future Peugeot 3008 Electric: De första siffrorna som redan säger länge !

Presenterad i slutet av året har den framtida Peugeot 3008 Electric redan gjort stora löften. Men var försiktig så att du inte tar dem alla för kontanter.

Även om det är lite hastighetsförlust på grund av dess ålder, förblir Peugeot 3008 en mycket homogen bil. I dessa 4,45 m lång – en märkbar storlek för vardagen – och bakom en sömnad silhuett erbjuder fransmannen en stuga både modern och ganska välkomnande. Och bekräftar rätt intryck på vägen med en dynamik alltid över genomsnittet utan att verkligen försumma komfort. Vövertid en utmärkt syntes som endast en ingrediens saknas: en 100% elektrisk variant. En Evert, The Next 3008, som presenterades i slutet av 2023, kommer att ha rätt till sin “Zero Broadcast” -version ! Det fanns ingen tvekan, men lejonet bekräftade det under en produktplan som han presenterade denna vecka angående alla kommande elektriska modeller. En silhuett, men också figurer, även om det är tillrådligt att sortera igenom löften.

Ett stort löfte om autonomi men se upp

Första Peugeot -modellen byggd på STLA -mediumplattformen i Stellantis -gruppen, skulle Electric 3008 erbjuda, enligt dess tillverkare, 700 km autonomi. Ett trevligt mål som bör läggas i perspektiv av flera skäl. Först och främst på den traditionella skillnaden mellan tillverkarens siffror, som är resultatet av godkännande av WLTP European Cycle, och de verkliga siffrorna. Från vad vi ser under våra oberoende kontroller måste vi ta ut cirka 30 %. I verkligheten, Snarare kommer det att vara nödvändigt att räkna med autonomi cirka 500 km med en enda belastning I en blandad urban/peri -bananvändning. På motorvägen kommer det utan tvekan att vara svårt att överstiga 400 km. Som jämförelse är det ungefär de siffror vi har gjort med en Mercedes Eqe vars penetration i luften är särskilt studerad och som använder ett 89 kWh -batteri.

Ett barnbatteri för att gå långt

När det gäller E-3008, onödigt att säga att ackumulatorn också kommer att vara den starka typen. Om vi ​​håller oss till 12,7 kWh/100 km i genomsnitt att Peugeot strävar efter dessa nya generationens elektriska, skulle batteriet på en E-3008 nå 90 kWh kapacitet att hoppas att resa 700 km. Två information uppstår därför från det sista: Peugeot E-3008 kommer att vara tung och Peugeot E-3008 kommer att bli dyrt. Tungt, eftersom ett 90 kWh -batteri väger cirka 600 kg och med ett sådant batteri, når Mercedes Eqe 2 390 kg på vår balans i Montlhéry. Om det är väl placerat i chassit kan det åtminstone hjälpa till att sänka bilens tyngdpunkt och förbättra beteendet jämfört med vissa termiska. Å andra sidan, Peugeot måste fördubbla sitt arbete för att erbjuda lite dynamik till denna 5-plattor SUV som logiskt bör överstiga 2 ton.

Dessutom räknas batteriet fortfarande för 40% av priset på en elbil, priset på en E-3008 kommer att vara högt. Sedan 180 hk uppladdningsbar hybrid startar idag till 44 000 euro, Vi skulle inte bli förvånade över att se en helt elektrisk version som börjar på mer än 50 000 euro. Som det står, skulle det inte ens ha rätt till CO2 -bonusen … såvida inte en mindre batterisversion är ingångsnivån, men det kommer då att vara nödvändigt att räkna med en autonomi ännu mindre än de tidigare siffrorna som nämns här. Många okända därför för denna framtida elektriska 3008 även om kunder också kommer att kunna räkna med bensin och hybrid.