Hoppmaskin

Utplaceringen av en ny energi innebär i allmänhet ankomsten av nya företag. Detta är fallet med den franska starthopium, “First French Manufacturer of High -end vätefordon” Som företaget själv indikerar.

Hoppmaskin

Hopium Machina är en fyra -door sportbil med vätebränslecellsteknologi, vikt mindre än två ton, minst 500 hk och en räckvidd på mer än 1 000 km. Orderboken är öppen för leveranser planerad till slutet av 2025.

Var man kan köpa
Hopium machina till bästa pris ?

Det finns inga erbjudanden just nu

Ta reda på mer om maskinmaskinen

Om el tenderar att demokratisera är detta mindre fallet med väte. Många tillverkare är dock intresserade av denna energi som kan vara på några år, Huvudalternativet till 100 % elbilar.

Toyota och Hyundai erbjuder för närvarande bilar som drivs av en bränslecell, medan BMW också planerar att störa denna marknad om några år. Omvänt, vissa tillverkare, som Volkswagen, Judge Technology för komplex för att distribuera och för ineffektivt och satsa allt på el.

Utplaceringen av en ny energi innebär i allmänhet ankomsten av nya företag. Detta är fallet med den franska starthopium, “First French Manufacturer of High -end vätefordon” Som företaget själv indikerar.

Ett ambitiöst fransk varumärke

Hopium leds av piloten Olivier Lombard, vinnare 2011 av de 24 timmarna av Le Mans, men hans enda produkt kvarstår för tillfället en prototyp, Hopium Machina. Det är en överdådig väte sedan vars kraft skulle vara minst 500 hk och autonomin på cirka 1 000 km. För tillfället har varumärket inte sagt mycket mer om tekniska specificiteter, men när det gäller stil imponerar maskinen.

Dess serieversion bör anlända 2025 och goda nyheter, Det franska företaget har beslutat att producera sin bil i Frankrike, Och mer exakt i Normandie, på sidan av Vernon. Hopium avser att anställa “Över 1 500 personer” På denna webbplats, slutligen bestående av en fabrik med en årlig produktionskapacitet på 20 000 fordon och ett forsknings- och utvecklingscenter.

Med en sådan produktionskapacitet bör Hopium i slutändan presentera ett annat fordon än Machina, billigare och följaktligen till den högre försäljningsvolymen.

Väte, hur det fungerar ?

Väte har fördelen att endast avge vattenånga, Detta gör det till ett av huvudspåren för att ersätta kolväten, på samma sätt som sammanfattande bränslen. Europeiska unionen kommer särskilt att inrätta en ny offentlig bank som ägnas åt utvecklingen av väte, som kan investera tre miljarder euro.

Men som nämnts ovan är väte inte nödvändigtvis den energi som alla satte. Faktum är att experter och industriister är indelade på väteporten vid avkolning av fordonsektorn.

Produktionen är energi -konsumtiv och till stor del beroende av fossila bränslen, Medan bristen på distributionsstationer också är en broms på dess utveckling. Denna energiintressen, för tillfället, i huvudsak industrier som ägnas åt verktyg och tunga varor fordon. Men också vid båtar och flygplan.

Hoppmaskin

Baserat på en dedikerad plattform har Hopium vätebil ännu inte avslöjat alla sina hemligheter. Drivet av en 500 hästkraftsmotor matar den från en bränslecell som genererar elektricitet från väte. Detta batteri, vars kraft och leverantör inte har avslöjats, ligger framför fordonet.

Med tanke på de tillkännagivna egenskaper kommer föreställningen uppenbarligen att vara där. Tillverkaren, som testar sina prototyper idag, syftar till en toppfart på 230 km/h.

Hopium Machina autonomi

Machina Hopium drar sin energi från två vätentankar. Installerat i form av “T” under chassit och tillhandahålls av den franska utrustningsleverantören Plastic omnium, de går in 6 kilo väte under 700 tryckstänger.

När det gäller autonomi tillkännager tillverkaren en provisorisk siffra på 1 000 km.

Pris och marknadsföring av Machina Hopium

Hopium vätebilen är tillgänglig i förordningen och förväntas år 2025. Det kommer att industrialiseras i Normandie där tillverkaren planerar att bygga en fabrik som slutligen mobiliserar cirka 2000 anställda.

Maskinen riktar sig till en högskalig marknad kommer uppenbarligen inte att vara inom räckhåll för alla budgetar. På sin webbplats tillkännager tillverkaren ett försäljningspris på mer än 120 000 euro. Det kan förhands för tillverkarens webbplats för en första betalning på 656 euro.

Hopium Machina – Teknisk ark

Kraft	500 hk / 386 kW
0 – 100 km/h	5 sekunder
Vätentankar	700 barer – 6 kilo
Autonomi	1000 km

Mått

Längd	4.90 m
Bredd	nc
Höjd	1.40 m
Antal platser	5

Pris och tillgänglighet

Pris	120 000 euro
Marknadsföring	2025

Hopium Machina News

Hopium: Den franska vätebilen gör showen på Mondial de l’Auto

Hopium Machina: Den franska vätebilen öppnar sina dörrar för oss

Hopium: Den franska vätebilen överstiger 1 000 beställningar

Vätebil: Hopium avslöjar sin första demonstrator

Hopium vätebil vid start -up

Inför betydande förluster måste den franska starten avvisa och börja på jakt efter fonder.

Upplagt 28 januari 2023 kl 05:15, modifierad 28 januari 2023 kl 06:52

Läsningstid 3 min.

Lägg till dina val
Lägg till dina val
För att lägga till artikeln i dina val
identifiera
Du har redan ett konto ?
Att logga in

• Dela på Twitter
• Dela på Messenger
• Dela på Facebook
• Skicka via e-post
• Dela på LinkedIn
• Kopiera länken

Artikel reserverad för prenumeranter

Knappt lanserad, Hopium Adventure, den franska tillverkaren av väteelektriska bilar, letar redan efter ett andra andetag. Konfronterad med den accelererade takten i sina utgifter, är frånvaron av omsättning – dess första modell, Machina, inte förväntas före 2025 – och den plötsliga motvilja mot marknaderna, varumärket, som drömmer i Tesla Väte, måste brådskande granska sin roadmap.

Hopium, som registrerade en förlust på 9,5 miljoner euro under första halvåret 2022 och vars aktiemarknadspris ökade från 28 euro till 4,70 euro på arton månader, kommer att skilja sig från trettio av sina 142 anställda och leta efter ny finansiering.

Företaget, som i december 2022 utsåg Sylvain Laurent, som kom från Dassault-system, till den verkställande direktören-hade företaget infört förra året Jean-Baptiste Djebbari, tidigare transportminister, till ordförandeskapet för hans rådets administration- sa och hanterade en rebalanseringsfas. Dess ledare inser att utgifterna, särskilt lönen, har vuxit för snabbt och att företaget inte har erhållit den finansiering som den förväntade. Hopium, som redan har samlat in nästan 70 miljoner euro, uppskattar att det bör mobilisera 200 miljoner euro under de kommande två till tre åren.

Lägg till dina val Lägg till i dina val
För att lägga till artikeln i dina val
identifiera
Du har redan ett konto ?
Att logga in

Tillverkaren säger att han är öppen för ankomsten av nya industripartners som han kunde “Skåp”. Det räknar också med hjälp i Normandie -regionen – planerad i Douains (eure), byggandet av en pompös fabrik som kallas “The Manufacture of the Future” ifrågasätts inte – och på staten, som tillhandahåller att investera 9 miljarder Euro i vätesektorn år 2030.

Vindar

Parallellt kommer Hopiums industriella strategi att utvecklas. Det finns inte längre någon fråga om att hålla sig till produktionen av Machina ensam, en lyxig sedan med en kraft på 500 hästkrafter och en autonomi på 1 000 kilometer, som bör faktureras 120 000 euro. Företaget avser att förbättra bränslecellen – som kan producera elektricitet från väte ombord på bilen – som den har utvecklat.

Detta kan marknadsföras eller produceras under licens till biltillverkare, tunga fordon, lätta verktyg, buss, till och med järnvägsutrustning. Uppstarten, som säkerställer att ha “Två år före sina konkurrenter”, utesluter inte att dess bränslecell kan generera inkomst 2024, trots den mycket aktiva konkurrensen hos stora tillverkare och utrustningstillverkare som måste ställas inför.

Du har 52 kvar.17% av den här artikeln att läsa. Resten är reserverat för prenumeranter.

Läsning Värld pågår på en annan enhet.

Du kan läsa Världen på en enhet båda

Fortsätt att läsa här

Detta meddelande visas på den andra enheten.

• Eftersom en annan person (eller du) läser Världen Med detta konto på en annan enhet. Du kan inte läsa Världen det på en enda enhet samtidigt (dator, telefon eller surfplatta).
• Hur man inte längre ser detta meddelande ? Genom att klicka på “Fortsätt läsa här” och se till att du är den enda personen som konsulterar Världen med detta konto.
• Vad kommer att hända om du fortsätter att läsa här ? Detta meddelande visas på den andra enheten. Det senare kommer att förbli anslutet till detta konto.
• Finns det andra gränser ? Nej. Du kan ansluta till ditt konto på så många enheter som du vill, men genom att använda dem vid olika tidpunkter.
• Du vet inte vem den andra personen är ? Vi råder dig att ändra ditt lösenord.

Din prenumeration tillåter inte läsningen av den här artikeln

För mer information, vänligen kontakta vår försäljningsavdelning.

Resten är reserverat för våra prenumeranter. Redan prenumererat ? Att logga in

Dra nytta av en gratis vecka
Och få tillgång till allt vårt innehåll En vecka erbjuds
att upptäcka
Allt vårt innehåll