Jag kom på gaffeljeans, den imponerande elektriska cykeln och dess motor gjord av Renault

Cykeln väger 22 kg efter att ha passerat genom elektrisk, balanserad viktfördelning, eftersom motor och batteri är i mitten. Gafféerna förblir därför transporterbara om det behövs och ganska praktiskt på styret. Det är uppenbart att denna VAE ger en flexibilitet i användningen – särskilt ansvarig eller barn på baksidan – med höjder som inte längre kommer att vara rädda. Om Bordeaux är tillräckligt platt för att kunna korsas med muskelcykel, skulle dessa blixt jeans hitta sin plats mer i de kuperade regionerna.

Jean Fork – Utility City Bike

Stadscykeln för alla, även för dig “för vardagen, för alla tider, för hela staden, för hela livet. Oavsett din storlek, din vikt, din ålder, din kön, den här cykeln är för dig för honom för henne. På Jean Fork skillnaden den delas. “J Ean Fork vill ge mening till värdekedjan för cykelproduktion. Återuppfinna vad som kan vara, återuppliva glömd kunskap sedan 80-talet ′ samtidigt som de garanterar rimliga offentliga priser. Varumärket har valt att arbeta en position så att du kan stå upp rakt. Dess lågspanning gör att du också kan ha båda fötterna på marken under dina pauser. Vi undviker ryggsmärta medan du erbjuder dig en bred vision om din miljö.

Utility City Bike Jean Forche erbjuder lämplig geometri, oavsett din storlek, din vikt, din ålder. Holländsk -typcykel, det säkerställer komfort och säkerhet för alla dina resor i stan, medan du är lätt.

Behöver transportera paket och annat bagage under 10 kg ? Cykel har ett singulärt designställ. Du kommer att hålla ett öga på dina personliga effekter och du kan ladda paket med imponerande volymer.

Jag kom på gaffeljeans, den imponerande elektriska cykeln och dess motor gjord av Renault

Tillverkad i Frankrike som den cykel som den utrustar, innehåller den nya Virvolt 900 -motorn den första elektriska cykeln (VAE) av Jean -grundaren, Le Jean Foudre. Vi kunde ta det i handen, här är våra första intryck.

Efter att ha börjat via ett “500” elektrifieringssats för individer, börjar Virvolt den andra fasen av dess existens med “900”. Virvolt 900 är en central motor för pedalerna, som det franska varumärket har beslutat att samla i Frankrike.

Vi har också besökt bakom detta nya block för VAE, som äger rum i flins i Renault Factory. Biltillverkaren har verkligen integrerat uppstarten i sin refaktory, denna konvertering av flera aktiviteter som ersätter tillverkningen av bilar, med industrialiseringsstöd.

Lightning Jeans i rampljuset, den första eltecknade Jean Foudre

Denna motor är också annorlunda sedan den är avsedd för cykeltillverkare som vill byta till elektriska, förutom kompatibilitet med befintliga cyklar. För tillfället har vissa märken valt detta block, inklusive Hyboo, Caminade och Jean Fork. Och som Virvolt och Renault erbjöd oss ​​missade vi inte möjligheten att upptäcka och ta ansvar för en elektrisk cykel utrustad med denna motor.

Det är den nya Jean Foudre, närvarande under vårt besök, som vi började. Det är en trogen elektrifierad version av den första muskelmodellen, halvvägs mellan stadscykel och ljuga. Jag hade personligen diskuterat med varumärket under presentationen, där dess medfundare Benoît Maurin förklarade att jag ville ha en enkel, lätt reparerbar konvertering, inte förändra cykelns anda, och särskilt gjord i Frankrike.

Dessa blixtnedslag visar således samma 24-tums hjul och ett bakre bagageställ som stöder 35 kg, alla med en halvöppen inställning. Levereras från denna månad i juni och kostar 2 290 euro, ett mycket attraktivt pris med avseende på de komponenter som det tar.

Vi testade Virvolt -motorn för motor för

Kopian är fortfarande i prototyp – särskilt för galgen – men integrerar Virvolt 900 -serien. Integration i pedalerna är ganska framgångsrik, medan batteriet (fortfarande tillfälligt med 3D -tryckta fall) stugor under ramen.

Operationen är en elektrisk cykel, med vridmomentsensor som levererar energi utan ryck och mycket naturligt. Vi styr allt via en liten LCD -skärm på styret, med hastighet, batterimätare och aktuell hjälpnivå, plus lite sekundär information vars körsträcka. Med 80 nm skickat i bakhjulet har blocket inga problem med att trycka på den lilla Bordeaux -cykeln, särskilt i det maximala läget (det finns 5).

Cykeln väger 22 kg efter att ha passerat genom elektrisk, balanserad viktfördelning, eftersom motor och batteri är i mitten. Gafféerna förblir därför transporterbara om det behövs och ganska praktiskt på styret. Det är uppenbart att denna VAE ger en flexibilitet i användningen – särskilt ansvarig eller barn på baksidan – med höjder som inte längre kommer att vara rädda. Om Bordeaux är tillräckligt platt för att kunna korsas med muskelcykel, skulle dessa blixt jeans hitta sin plats mer i de kuperade regionerna.

Urban Use, med sina ofta bedömningar, underlättas av Shimano Nexus 7 -överföringen. Detta bakre nav låter dig stanna vid stoppet och bli av med derailleur. Valet av ett 7 -hastighetssystem visar önskan om mångsidigheten på cykeln och försöker tillfredsställa det största antalet. Dessutom erbjuder Virvolt ett mycket brett utbud av action på denna cykel, utrustad med det stora batterialternativet på 691 WH. 80 till 110 km kan enkelt täckas per belastning beroende på varumärket.

För att verifiera detta, och de första intryck som upplevts på de första hjulrundorna inom Renault Factory i Flins, kommer det att ta ett mer komplett test. Vi hoppas kunna testa denna “Jean Foudre” gaffel “utrustad med Virvolt 900 jeans snart.

En Virvolt 900 motor anpassningsbar till din cykel

Vi delar också ett foto av den andra cykeln som presenteras av Virvolt, inofficiellt, eftersom det är en unik konvertering av Finna Avenue med 900 -satsen. Denna fantastiska spanska cykel här har ett 378 WH -kapacitetsbatteri i kalebassformat, mer diskret. Satsen är tillgänglig på Virvolt -webbplatsen på 1 225 euro, som endast ska installeras via en professionell och vid 1 525 euro i batteri 691 WH. Varumärket anger att 98 % av marknadscyklarna är kompatibla.