Mercedes Eqs 580 pris

Utrustad med ett 396V litiumjonbatteri som producerar en effekt motsvarande 536 hästkrafter och 632 lb-ft vridmoment, erbjuder det högst 460 km på en belastning. Inte värre för ett tre -rast verktyg!

Mercedes-Benz EQS SUV 580 4MATIC 2023: Lyxig Electric Colossus

Denver och Aspen är populära destinationer med biltillverkare, precis som idrottare. Den första är angelägen om att genomföra vägtester, och de andra att träna. Vad söker de ut ett bukoliskt bergigt landskap ? Lågt atmosfärstryck.

Motorerna tappar kraften i höjd, eftersom luften innehåller mindre syre för lämplig förbränning, och idrottare förlorar uthållighet, eftersom deras blod inte får tillräckligt med syre. Det är ett fast test för båda “maskinerna”.

• Läs också: Mercedes-Benz Seen EQS 2023: En elektrisk SUV snart i Kanada
• Läs också: Mercedes-Benz EQS SUV: En stor elektrisk SUV kommer

Men en sak är säker, höjden har mycket lite påverkat den helt nya Mercedes-Benz EQS 580 av 2023 som vi ledde långt över 10 000 fot över havet. Medan den som skriver dessa linjer led något på denna höjd, har EQS gjort som om ingenting hade hänt – och med rätta, att vara helt elektrifierad.

Elektrisk förfining

Du kommer verkligen ihåg artikeln på EQS -sedan som publicerades för några månader sedan. Meddelandet var följande: Tesla borde vara på vakt. Och ärligt talat är meddelandet detsamma här, men inte bara för Tesla, för alla lyxbiltillverkare som planerar att gå in på marknaden för helt elverktyg. Mercedes tog detta segment med horn genom att ge sina ekvationer all lyx och den avancerade tekniken som den kan.

Likheten mellan EQS -sedan och SUV är uppenbar, den största skillnaden är naturligtvis storleken och markavståndet. När du sitter inne i EQS SUV kommer du att ha svårt att urskilja skillnaderna. Det finns dock en mycket speciell liten skillnad.

I framtiden kommer Mercedes att erbjuda ett inredningsalternativ som gör att ägaren kan tillämpa ett Mercedes -stjärnmönster på en utmärkt riktig träfinish. Och samma stjärnmotiv kan tillämpas på gallret, liksom en valfri uppsättning fälgar. Det här utseendet är både väldigt trendigt och väldigt elegant. Det är en imitation av Louis Vuitton eller Coach/Michael Kors, dessa märken som använder sin logotyp som ett mönster och stolt visar den. Det är hög tid att Mercedes är inspirerad av den största inom mode – och det är den perfekta modellen att introducera ett sådant element av design.

Futuristisk är en underdrift

När det gäller resten av det inre utrymmet är den gigantiska MBUX -hyperscreen -skärmen på listan över alternativ, men det är verkligen värt det. Det är intuitivt och enkelt att använda, förutom att det är helt anpassningsbart, samtidigt som det tillåter passageraren innan han lyssnar på sin egen musik eller tittar på en film med anslutna Bluetooth -hörlurar, medan föraren kan lyssna på sitt eget soundtrack eller använda navigering systemet.

Det enda elementet i teknik som vi hittade lite för mycket är augmented verklighet för navigationssystemet. Detta är inte första gången vi har upplevt detta system – faktiskt första gången det var med den helt nya Mercedes -amg Eqe i Frankrike. Och även om systemet i början krossade var vi fortfarande vana vid det.

Men med OTA -uppdateringar (Över luften) – nu tillgängligt på alla Mercedes -modeller – systemet har fått lite hjälp. Detta innebär att pilar inspirerade av ett videospel som “visas” på den augmented reality -skärmen på den centrala konsolen också visas i huvud -upp -displayen. Det är väldigt distraherande och jag tvingades som förare att fokusera bara på dessa pilar. Allt annat hade försvunnit, och jag tyckte det var oroande att säga det mildt. Det skulle vara att föredra att navigeringsindikationerna finns i huvudet -upp -skärmen utan dessa ljusblå digitala pilar (som rör sig och ändrar storlek när du närmar dig eller flyttar bort från det område som de leder dig. )))

Komfort och klass

Den tredje raden på EQS ska bara användas. Min storlek på 5’2 “anpassar sig mycket bra, men alla som överskrider min storlek har tyckt att platsen är ganska olivlig och ärligt talat är den inte utformad för vuxna. Ingången och utgången från den tredje raden utförs fortfarande lätt tack vare en knapp som finns på sätena på den andra raden.

När den tredje raden noteras är lastutrymmet fortfarande märkbart, och när det sänks är det gigantiskt. Naturligtvis, som fallet med de andra Mercedes EQ -fordonen, finns det ingen stam framtill, men ett HEPA -filter med hög prestanda som är utformad för att hålla kabinen fri från föroreningar, oavsett utomhusluftkvalitet.

Från utsidan är EQS SUV extremt attraktiv. Även om det inte är alltför vinklat eller ens muskulärt, avger det en förfinad elegans som lockar uppmärksamhet. Lägg till det tre -dimensionella mönstergallret till det så får du en hisnande utseende. Med en mängd nya karosserifärg är EQS SUV på väg, allt i tystnad!

Miljövänlig kraft

Naturligtvis hänför sig de viktigaste frågorna och oroen för upplevelser till makt och autonomi. Det tyska verktyget klarar sig mycket bra i dessa avseenden.

Utrustad med ett 396V litiumjonbatteri som producerar en effekt motsvarande 536 hästkrafter och 632 lb-ft vridmoment, erbjuder det högst 460 km på en belastning. Inte värre för ett tre -rast verktyg!

Ladda ett elfordon kräver en viss planering för långa resor eller åtminstone installationen av en laddare hemma. Eqs kan återvinna 250 km autonomi på bara 15 minuter, på en nivå 3 -laddare. Men det har också ett utmärkt regenereringssystem.

I de branta sluttningarna i utkanten av staden Denver, har EQ: s autonomi minskat mycket lite, och på väg tillbaka, genom att köra till en pedal (maximal återhämtning), har den lätt ökat sin autonomi eller, just i själva verket minst har hållit det och har inte slösat bort mer energi än nödvändigt.

Detta verktyg har också visat vissa färdigheter att köra på spåret. Tack vare de fyra riktningshjulen (precis som sedan) är detta verktyg inte bara praktiskt, utan också mycket effektiv på robust yta tack vare standard 4MATIC av standardöverföring som är ansvarig för att skicka kraften till höger hjul om den upptäcker en greppsfall.

Bland de andra egenskaperna, låt oss citera panoramakameran, liksom den sluttande nedstigningskontrollen och möjligheten att höja upphängningen för att skydda EQS -tarmen.

En mycket konkurrenskraftig spelare

Efter att ha tillbringat mycket tid med EQS är det tydligt för oss att detta är en ny referens inom det helt elektriska verktygssegmentet. Det kommer att vara svårt att tävla med ett så komplett och effektivt fordon, som inte bara kontrollerar alla lådor när det gäller lyx, utan också autonomi och prestanda.

Det kan ha tagit tillverkarna lite tid att komma dit vi är idag när det gäller elektrifiering och elektriska fordon, men väntan var värt det.

Mercedes Eqs 580 pris

Bilder kanske inte motsvarar slutprodukten.

** Värdena för bränsleförbrukning och ko -utsläpp som anges är i enlighet med WLTP -testförfarandet på grundval av vilka nya fordon har mottagits sedan 1 september 2018. Detta WLTP -förfarande ersätter den europeiska körcykeln (NEDC), som var testförfarandet som tidigare använts. Testförhållandena är mer realistiska, konsumtionen av bränsle och ko -utsläppen uppmätt enligt WLTP -förfarandet är i många fall högre än de som mäts enligt NEDC -förfarandet. Bränslekonsumtionsvärden och samissioner kan variera beroende på de verkliga användningsförhållandena och olika faktorer som: specifik utrustning, alternativ och typer av däck. Var noga med att komma närmare din försäljningspunkt för mer information.

* De priser som anges på Drivek.sv är inte fria från möjliga fel trots våra uppmärksamma och noggranna kontroller. Möjliga felaktigheter kan beröra datum och/eller varaktighet för kampanjer. Drivek åtar sig att uppdatera all information som rapporteras så snart som möjligt och kan inte hållas ansvarig för några fel.

Autoxy s.p.Har. åtar sig att underhålla och uppdatera allt innehåll på denna webbplats regelbundet. Trots allt, autoxi s.p.Har. Garanterar inte noggrannheten för informationen på webbplatsen, som kan bli föråldrad av misstag eller av glömska. Autoxy s.p.Har. kan inte hållas ansvarigt för några fel eller luckor, eller direkt, indirekt skada, konsekvenser eller någon annan typ av skador relaterade till användningen av denna webbplats eller de funktioner som finns i den.

För korta resor, gynna promenader eller cykling #Sédéplacemounspolluer