Peugeot E-20 Electric Test 50 KWh 136ch GT

Vi försökte den elektriska stadsbilen i januari 2021 under våra tester som ägnades åt elektriska stadsbilar. Vid tidpunkten för vårt test var utetemperaturen 6 °. Här är måtten på autonomi och konsumtion som vår journalist-essayeur noterar på en blandad 131 km kurs (motorväg, stad, parisisk perifera). Den återstående autonomin som visades var 64 km för en procentandel återstående cirka 30%. Den genomsnittliga förbrukningen var 19,5 kWh per 100 km med en genomsnittlig hastighet på 31,9 km.

Peugeot E -208 – Meddelande, test, pris, autonomi, släppdatum och tekniskt ark

Förutom den termiska versionen har Peugeot avslöjat E-208. En 100% elektrisk stadsbil som det franska företaget avser att markera sin närvaro lite mer inom elektrifieringsindustrin. Pris, autonomi, släppdatum, tekniskt ark, hitta all information från nollutsläppsstaden.

Presentation

För denna nya generation av sin stadsbil 208 har Peugeot beslutat att erbjuda parallellt med den traditionella termiska motorversionen, en 100% elektrisk version “E-208”.

På formen förändras ingenting mellan de termiska versionerna och det elektriska, utom några få detaljer utanför. Till skillnad från tvillingen är Battery City -bilen utrustad med ett galler med några blå mönster som påminner om detta nya ansikte av fordonet. Peugeot placerade också några monogram som representerar en “E” runt bilen. För resten, ingen större förändring att notera jämfört med andra versioner av den nya generationen.

Inuti

E-208-cockpiten består av en digital instrumentpanel vars användare kan välja kompositionen. Orienterad mot föraren, instrumentpanelen, med en pekskärm och originalformer, erbjuder det ett omslutande utrymme.

Motorisering och batteri

Med 50 kWh -batteriet med råkapacitet når den elektriska stadsbilen ett intervall på 340 kilometer enligt WLTP -cykeln. På körsidan har denna Peugeot E-208 tre lägen: Eco, Normal and Sport, särskilt påverkar den tillgängliga kraftnivån över det maximala 136 hk som blocket kan leverera. En viktig accentuering av retardation och återhämtning av energi vid fotsoluppgången finns på den centrala boxkontrollen, “B” -läget.

Vilken autonomi för Electric 208 ?

Vi försökte den elektriska stadsbilen i januari 2021 under våra tester som ägnades åt elektriska stadsbilar. Vid tidpunkten för vårt test var utetemperaturen 6 °. Här är måtten på autonomi och konsumtion som vår journalist-essayeur noterar på en blandad 131 km kurs (motorväg, stad, parisisk perifera). Den återstående autonomin som visades var 64 km för en procentandel återstående cirka 30%. Den genomsnittliga förbrukningen var 19,5 kWh per 100 km med en genomsnittlig hastighet på 31,9 km.

Dimensionerna

Peugeot E-208 mäter 4,06 m i längd, 1,75 m bred och 1,43 m i höjd. Dess bagageutrymme har en 265 -liter laddningsvolym.

Peugeot E-208 Priser och fonder

När det gäller priser börjar denna E-208 i Frankrike till 34 550 € för “Active” -versionen, exklusive en ekologisk bonus på 6 000 euro och kan gå upp till 39 350 € exklusive alternativ för “GT Pack” -versionen. Upptäck nedan tullar och finish på stadsbilen.

Efterbehandling	Pris från)
Aktiva	34 550 €
Aktiv förpackning	35,050 €
Stil	35.200 €
Takt	35 650 €
Pak	36 650 €
Bilresa	37 350 €
Gt	38 350 €
GT -förpackning	39 350 €

Vår åsikt

Stadsbilen E-208 söker inte, till skillnad från många andra, att se ut som en elbil till varje pris. Bortsett från några logotyper och avlägsnande av avgaserna är det detsamma, med en dynamisk silhuett, precis som dess chassi, trevligt på alla typer av vägar. Särskilt eftersom interiörfinishen visar sig vara väl gjort, förbättrad av ett givande klädsel, blanda imitationsläder, tyg och Alcantara, i grått och svart, stapla med grönt och blått. Dess autonomi representerar äntligen det mest begränsande kriteriet. Om 340 km som tillkännages är tillräckliga i stadsbruk och också kan göra det möjligt att föreställa sig lite mångsidighet, vår uppskattning av autonomimätning snarare cirka 240 km, redan tydligare återfokusera dess användning i staden och dess omgivningar, D ‘så mycket som Utrymmet ombord är begränsat till benen i baksätet såväl som i stammen, med 311 liter volym. Vi förväntade oss bara mer än ett batteri på 383 kg till kapaciteten på 50 kWh.

Peugeot E-208 (version 2023)

För sin restyling planerad för mitten av 2023, och till och med lite innan på startnivån “Like” -finish av den nuvarande E-208, i första trimestern, kommer stadsbilen att vara utrustad med det nya elektriska blocket signerade Emotors, Joint Venture mellan ex-gruppen PSA och NIDEC, japansk utrustningstillverkare. Vad ger det en kraftökning på 20 hästkrafter, eller 156 hästkrafter och ett oförändrat vridmoment på 260 Nm. Batteriet tar chansen att gå från 50 kWh till 51 kWh råkapacitet men en något större förstärkning i användbar kapacitet och går från 46,4 kWh till 48,1 kWh. Varumärket främjar en minskning av konsumtionen som skulle placera sin autonomi på 400 km enligt WLTP -cykeln.

Peugeot E-20 Electric Test 50 KWh 136ch GT

där Peugeot E-208, Helt elektrisk version av 2: a generationen 208, lanserades i början av 2020. Det slutför utbudet som består av tidigare modeller med konventionell termisk motorisering. De nya 208 delar en PSA -plattform som designades med tanke på elektrifiering med Opel Corsa och DS3 Crossback. Den testade bilen är E-208 i avancerad GT-finish vars sportutseende förstärks av det imponerande radiatornätet, mycket krom, den främre optiken med 3 klor och den glänsande svarta garneringshuset de bakre LED-lamporna. Inuti är utseendet på de använda materialen och känslan som det genererar utmärkta. De lysande elementen, “kol” -typbeläggningen och den dekorativa sömmen lägger till en klass av klass.

Den fullständiga testarens åsikt är reserverad för prenumeranter

Det här avsnittet är reserverat för prenumeranter på Quechoisir -webbplatsen.org

Prenumerera !
Och åtkomst omedelbart till allt innehåll av Quechoisir -webbplatsen.org

Prenumererade redan på webbplatsen ?
Identifiera dig själv för att visa allt innehåll på webbplatsen