Peugeot 208 Electric: En ny mycket intressant som finish på papper

En ny post -nivå som finish kommer in i katalogen i Electric Peugeot 208. Om den annonserade autonomin ökar är prislagsrapporten också ganska snygg.

Peugeot E-208 som: En ny billigare version med mer autonomi !

Det finns nytt i Electric 208 -erbjudandet. I början av skolåret går E-208 nedmarknaden. Liknande basfinish, hittills reserverad för den blygsamma atmosfäriska bensinmotorn på 75 hk, är nu tillgänglig med elmotorn.

Det utvecklas alltid upp till 100 kW, eller 136 hk. Å andra sidan finns det ett reviderat batteri. Och i motsats till vad man kan tänka på denna grundläggande version är den inte mindre … men större. Den råa kapaciteten går från 50 till 52 kWh. Tack vare detta tillkännagav Peugeot ett intervall på 400 km, jämfört med 362 km för den aktiva modellen (resten av området kvar på 50 kWh för tillfället).

Den andra goda nyheten är att utrustningen inte gör i det strippade. Den termiska liknande versionen har redan automatisk nödbromsning i serie, den aktiva varningen med ofrivillig vit linjekorsning, erkännande av hastighetspaneler, förarens uppmärksamhet, de elektriska framfönstren, farthållaren, farthållaren, farthållaren, manual Luftkonditionering eller radio (på 5 tum pekskärm).

Den elektriska versionen njuter av automatisk luftkonditionering och en 7 -tums pekskärm. Det lägger också till de elektriska bakfönstren, erkännande av de utökade signalpanelerna eller de motbjudande speglarna.

Dessutom är dess utseende inte så “grundläggande” som den termiska liknande, eftersom det finns 16 -tum hjul här med hjulbågarna i glänsande svart. Å andra sidan finns det inte LED: s “Fangs” under strålkastarna. Ombord har vi den höga konsolen med det integrerade armstödet och instrumentpanelen med vadderad plast.

Så vad är priset ? Exklusive bonusar på 6 000 euro är det 33 000 euro, eller 1 550 euro mindre än den aktiva varianten E-208. Detta förlorar kraftigt i intresse, eftersom det skiljer sig framför allt genom serienavigering, med spegelskärmfunktionen, och har därför mindre autonomi.

Peugeot 208 Electric: En ny mycket intressant som finish på papper

• 1/7
• 2/7
• 3/7
• 4/7
• 5/7
• 6/7
• 7/7
• 7/7

Denna modell intresserar dig ?
Peugeot 208 Electric: En ny mycket intressant som finish på papper

En ny post -nivå som finish kommer in i katalogen i Electric Peugeot 208. Om den annonserade autonomin ökar är prislagsrapporten också ganska snygg.

Vi tillkännagav det till dig för en månad sedan: det viskades att Electric Peugeot 208, av dess riktiga namn E-208, snart skulle vara tillgänglig i startnivå som finish, en version hittills endast erbjuds med den lilla 75 hk bensinmotorn. Det är nu en säkerhet, det är nu tillgängligt för beställningen och det är uppenbart att Sochaux -märket särskilt har bortskämt denna nya variant, bara för att göra den riktigt attraktiv.

Från 33 000 euro, exklusive bonusar

Visade 1 550 € mindre än den föregående E-208 den billigaste (aktiva finishen) är priset 33 000 euro runt om (exklusive CO2-bonusar på 6 000 euro), 700 € mindre än den mest Renault Zoé-tillgängliga (R110-saldot). Egenskaperna hos E-208 som är fortfarande inte officiellt delade men vi talar om ett batteri med samma kapacitet på 52 kWh som dess rival i diamant (2 kWh mer än den andra 208 nollemissionen) och autonomi i cykelcykel blandad 400 km, mot 395 km för zoéen. Med andra ord skulle de vara på samma lika fot.

Självklart måste vi vänta på att denna nya E-208 passerar vår testbänk. Enligt våra åtgärder som gjordes på 2022 -årgången har de senaste förbättringarna av andra versioner av Electric 208 bärt sin frukt på autonomier, upp på alla cykler. Ändå behåller Zoé fortfarande ett helvete av ett steg framåt. Det vinns därför inte för den här som version.

En rik begåvning för en inträdesnivå

Underlåtenhet att imponera på sin handlingsradie kan Peugeot förföra med sin rika och moderna begåvning. Jämfört med PureTech-bensinversionen 75 HP-liknande vinner den grundläggande E-208 luftkonditioneringen, elektriska bakfönster, handsfree start, en större pekskärm (7 “mot 5” för termisk) med Apple CarPlay och Android Auto-funktion för Komfort eller till och med en läderratt, skummande plast och större hubcaps (16 “och inte 15”) för en mer elegant presentation. Det räcker med att säga att hon inte glömmer någonting och att hon inte ser ut på en 208 till en rabatt, ett ganska skickligt sätt att locka köpare till denna variation.

Zoéen, som kan dra nytta av dess avancerade ålder för att erbjuda mer, erbjuder inte bättre. Luftkonditioneringen är manuell, endast de främre fönstren är elektriska, ingen läderratt och mindre hubcaps (15 “). Kort sagt, en verklig överraskning för 208 som aldrig hade utmärkt sig när det gäller prislagsrapporten sedan den förnyades helt 2019.