Renault Twingo Electric – Tester, recensioner, tekniskt ark, autonomi och pris

Den elektriska stadsbilen är 3,62 meter lång, 1,56 meter hög och 1,65 meter bred. Hjulbasen nådde 2,49 meter. Vikten på den elektriska twingo är 1 168 kilo, mot 864 kilo för den termiska versionen.

Renault Twingo E-Tech Electric Test

där Renault Twingo E-Tech är en av Små elektriska stadsbilar som är bästsäljande i Frankrike. Efter den termiska versionen som hade drabbats under de senaste decennierna, Elektrifierad twingo Spåra sin väg med alla ingredienser som har gjort framgång: en helvete Bouille, en mångsidighet och en förmågan hos mini minivan, bra vägbeteende och framför allt ett värde för pengarna bland de bästa på marknaden.

Sammanfattning av artikeln

All Twingo: En bra tidigare

där Första Renault Twingo Dök upp 1993 utan tvekan markerade bilens historia. En riktig UFO: en vågig design av mini minivan runda med sin grodans ansikte, en ultra kompakt storlek med XXL -bebodhet och Låga kostnadspriser.

Efter mer än 2,4 miljoner sålda modeller försvinner Twingo 1 2007. Det ger plats för Twingo 2 som kommer att fortsätta att sälja bra, även om det något besviker fans av den första versionen på grund av dess mer samförståndslinje.

Twingo 3 föddes slutligen 2014 och sätter alla i överensstämmelse: hon hittar sin ursprungliga skadliga koka med sina två stora optiker framtill samt hennes sympatiska fylliga silhuett.

⚡ Twingo E-Tech Electric: A Sacred Bouille

Det är denna Twingo 3, som restyleds 2019, som nu drar nytta av en 100% elmotorisering. Dess design är fortfarande lika förtjusande, med sin skulpterade främre sköld, luftingångar och C -formade LED -strålkastare och färgade förpackningar, kroppsskuggor och strippning som kan kombineras efter önskemål.

Framgången för den första Twingo berodde till stor del på dess exceptionella förmågan med tanke på dess lilla storlek. Vi hittar denna rymliga och funktionella interiör i Twingo e-tech som också behåller alla möjligheter till personalisering (färg på banan på instrumentpanelen, luftningskonturer, växelspak och grenar på rattet, såväl som ramfärgen på klädseln).

En rolig och techno interiör

Den antagna roliga sidan av Liten Renault hindrar inte att det erbjuder en teknisk interiör som är värdig det övre segmentet. Vid den balanserade finishen drar föraren nytta av alla enkla anslutna anslutningar från den 7 -tums pekskärmen, som Waze, Google Maps, Deezer, Spotify och Apple Music.

De senaste körhjälpmedel finns tillgängliga, liksom specifika applikationer för elektriska stadsbilar som laddningsövervakning, ruttplanering med laddning av terminaler eller fotgängare varning.

Twingo E-Tech Electric: The Small Queen City Car of the City

Ultra Short Turning Radie, Light Direction: Twingo förblir stadsdrottningen, dess favorit lekplats. Med sin lilla storlek och 82 hk elmotor erbjuder den en fantastisk acceleration och smyger överallt. Dess körglädje är högre än bensinversionen, vad gäller komfort och flexibilitet.

Även om du lämnar staden förblir det lugnt och tack vare det 165 kg batteriet installerat i golvet som sänker tyngdpunkten och bandet till vägbanan. Men även om det går ganska bra på huvudvägarna, drar det inte nytta av tillräcklig autonomi för att gå in på de stora eskapaderna.

Med andra ord, om du vill gynna blandad användning av din twingo, föredrar den termiska versionen !

Den termiska versionen: ett annat bra alternativ

Billigare än den elektriska versionen, Renault Twingo SCE 75 – 3 -cylinder online -motor, 12 ventiler, 998 cm3 – utgör ett verkligt alternativ för dem som är allergiska på laddstationer och som framför allt letar efter en bil med en Autonomi större än 200 kilometer av den elektriska versionen.

Det behåller uppenbarligen alla egenskaper – se, mångsidighet, förmågan, kvalitet/prisförhållande – vilket gjorde det till en av företagets största framgångar i diamanten.

4 slutnivåer

Twingo Authentic: Pris från 24 050 euro

Seriell utrustning:

• Radio Connect R & GO med smartphone -stöd som är kompatibel med R & Go Mobile Application, Radio Dab
• Kavlan
• Däcktryckdetektering
• Elektriska framfönsterlyft
• Fällbar bakbänk
• Centraliserad låsning av dörrar med fjärrkontroll
• LED -dagtid
• Automatisk belysning av ljus
• Hastighetsbegränsare
• Uppvärmning

Twingo Equilibre: Pris från 25 350 euro

• Easy Link, 7 ”Multimedia Screen Compatible Android Auto ™ och Apple CarPlay ™, Radio Dab
• Elektriska framfönsterlyft
• Höjden justerbar ratt
• Automatisk luftkonditionering
• Avdelare yttre speglar, elektriskt justerbara
• Förarsätet justerbart i höjd och fällbar passagerarsäte
• Regnsensor

Twingo Techno: Pris från 26 750 euro

• Easy Link 7 ”med ansluten navigering, Android Auto ™ kompatibel och Apple CarPlay ™
• Elektriska fönster och puls på förarsidan
• Hjälp till bakre parkering med backkamera
• Regulator / hastighetsbegränsare

Twingo Urban Night: Pris från 27 650 euro

• Easy Link 7 ”med ansluten navigering och subwoofer, kompatibel Android Auto ™ och Apple CarPlay ™
• Induktionsladdare
• Bakhuvud
• Line Crossing Alert
• Svarta interiöruppsättningar (läderratt med skär, instrumentbräda, luftare, hastighetsspak)

�� Renault Twingo E-Tech Electric Equilibre Tekniskt ark

Funktioner	Tekniker
Mått
Längd	3,62 m
Bredd	1,65 m
Höjd	1,56 m
Hjulbas	2,49 m
Falskt dörr	0,629 m
Bakdörr	0,494 m
Framspår	1,452 m
Bakre spår	1,425 m
Markavstånd	120 mm
Vikt
Lossad vikt	1,168 kg
Ptac	1 518 kg
Nyttolast	350 kg
Förmånlighet
Antal platser	4
Bröstvolym	219 liter
Användbar stamvolym	980 liter
Längd	2 315 mm
Användbar bredd	1 005 mm
Motor
Motornamn	Elektrisk
Energi	Elektrisk
Verklig kraft maximalt	82 hk / 60 kW
Antiföroreningsstandard	Euro 6
Överföring
Växellåda	Automatisk
Överföringsläge	Framdrivning
Prestanda
Maxhastighet	135 km/h
0 till 100 km/h	12,9 sekunder
Pris	25 350 euro

�� Associerade jämförelser

�� Andra försök av Renault -varumärket

• New Renault 5
• Spacenomad, den monterade skåpbilen av Renault
• Renault Kangoo är tillbaka
• Renault Koleos restyled
• Renault: De sista timmarna av det natursköna och utrymmet
• Arkana: Renaults första kupé SUV
• Renault Scenic Test: Family Minivan
• Renault Talisman -test: den stora franska familjens sedan
• Nytt Renault Austral Test (2022)
• Nytt Renault Arkana -test (2022)
• Renault Grand Scenic 2022 Test

Anne-Charlotte Laugier

Anne-Charlotte Laugier, journalist, bloggare och romanförfattare (Ramsay).

Renault Twingo Electric – Tester, recensioner, tekniskt ark, autonomi och pris

Förutom Zoe marknadsför Renault en annan elektrisk stadsbil. Detta är Renault Twingo E-Tech Electric. Denna nollutsläppsversion av det lilla franska chipet har sina specificiteter och kan vara ett bra alternativ till bensinversioner att köra i stan. Hitta här all information om den elektriska Renault Twingo, med dess dimensioner, dess autonomi, dess laddningstid, dess inre, dess priser, dess mål eller modellerna för tävlingen.

Först kallad ZE, den elektriska Renault Twingo utses nu av E-Tech-beteckningen, som de flesta elektrifierade modeller av diamantmärket. Dimensioner, kraft, autonomi, laddningstid, interiör, finish, pris, konkurrens … här är allt du behöver veta om Renault Twingo E-Tech Electric.

Presentation och dimensioner

Liksom den andra tredje generationen Twingo är denna elektriska version av stadsbilen 3,62 meter lång och 1,65 meter bred och 1,56 meter hög. Längden på hjulbasen är fixerad till 2,49 meter. Stadsbilens vikt når 1 168 kilo. På designsidan är den också mycket lik den för Twingo i termisk version, men denna modell kännetecknas av dess specifika grillnät, dess e-tech-märken, dess laddningslucka eller dess brist på avgaser.

Det specifika för det tekniska arket

Renault Twingo E-Tech Electric inbäddar-som namn föreslår-en elektrisk motorisering. Detta utvecklar 60 kW, eller 81 hästkrafter för 160 Nm vridmoment. Överföringen görs endast vid bakhjulen, bilen är därför en framdrivning. Batteriet på 21,2 kWh gör det möjligt att resa 190 kilometer i en enda belastning enligt den blandade homologationscykeln WLTP WLTP. I stadscykel tillkännages autonomi till 270 kilometer.

När det gäller laddningstiden försäkrar Renault att det är möjligt att återhämta sig upp till 80 kilometer autonomi på en halvtimme genom att ansluta den elektriska twingo till en 22 kW terminal. Snabbström laddning (DC) är inte möjlig, Electric Twingo är bara kompatibel med växelström (AC). På ett klassiskt inhemskt utlopp tar laddningen minst 15 timmar. Ett 3,2 kW armerat inhemskt utlopp gör det möjligt att ladda på 9 timmar, medan en trefas Wallbox på 11 kW låter dig ladda i 3:15.

Inuti

Ombord är interiören, kännare av twingo -essensen inte desorienterade. Vi hittar en obetydlig interiör, fortfarande med en 7 -tums pekskärm och färgade skär från Zen -finishen. Lagringsutrymmen finns i den centrala konsolen. Twingo E-Tech Electric har också en växelspak som gör att du kan välja de olika körlägena. Stammens volym är fixerad vid 188 liter.

Kostnaderna

Elektriska motorer förpliktar sig, denna Renault Twingo E-Tech Electric är nödvändigtvis dyrare än bensinmodellen. Men priset förblir ganska tillgängligt för en nollutsläppsbil. Fyra nivåer av finish – kallad autentisk, jämvikt, techno och urban natt – erbjuds. I en tid då vi skriver dessa linjer är baspriset inställt till 24 050 € för en R80 -modell i autentisk finish, före avdrag för statens ekologiska bonus. Den dyraste versionen är Twingo E-Tech Electric Urban Night R80, som visas till ett pris av 27 650 €.

Ibland startar priserna på Renault Twingo E-Tech Electric cirka 16 000 euro vid publiceringen av vår artikel och kan överstiga 25 000 euro för en välutrustad modell som är lite kilometer och hålls i gott skick.

Tal

De viktigaste konkurrenterna i Renault Twingo Electric, dessa är helt klart Smart EQ Fortwo och Smart Eq Forfour, även om dessa modeller inte längre produceras. Observera att Smart Eq Forfour är den tekniska kusinen till Twingo E-Tech Electric. Det är också nödvändigt att notera tävlingen från elektriska stadsbilar i Volkswagen-gruppen, till exempel Volkswagen E-Up!, Seat Mii Electric eller till och med Skoda Citigo E IV.

• Kraft: 81 hästkrafter
• Autonomi: Mellan 190 och 270 kilometer
• Laddningstid: Mellan 1:30 (tre -fas Wallbox på 22 kW) och 9 timmar (klassiskt inhemsk uttag)
• Längd: 3,62 meter
• Pris: Från 24 050 €

Vår åsikt

I skuggan av Zoé har Renault Twingo E-Tech Electric allt intresserat av att bli känd när man väljer en elbil för staden. Kanske till och med mer än hennes stora syster. Visserligen mindre bebodd, även fastare, mini-stadskvinnan väljer ett batteri mer än hälften så mycket som zoéen och en vikt mindre än 1,2 ton, vilket förenar det närmare vikterna i sin kategori bland den termiska, till skillnad från en zoé som spelar zonen Maximal autonomikort, som det gör för priser, laddningstider och den bebodda volymen som rör dess storlek för användning som inte kommer att vara mycket mer lämpad för extra rutter ändå -uver. I själva verket kommer Twingo att vara mer praktiskt och tar dig så långt dagligen för cirka 10 000 € mindre. Bortsett från Dacia-våren med “billig” positionering är Twingo en av de bästa på elmarknaden för stadsbruk, trots priser som kvarstår i absoluta termer mycket höga.

Den elektriska twingo i frågor

Var är Renault Twingo Electric ?

Liksom bensinversionen tillverkas Renault Twingo E-Tech Electric i Revoz Factory i Novo Mesto, i Slovenien.

Vilka är dess dimensioner ?

Den elektriska stadsbilen är 3,62 meter lång, 1,56 meter hög och 1,65 meter bred. Hjulbasen nådde 2,49 meter. Vikten på den elektriska twingo är 1 168 kilo, mot 864 kilo för den termiska versionen.

Ska vi köpa den här twingo med en elmotorisering ?

Den tredje generationen Renault Twingo i E-Tech Electric-versionen kan vara ett bra val för bilister som kör särskilt i stan. Dess lilla mall är klippt för stadsområden, särskilt eftersom denna bil drar nytta av en utmärkt vändningsavdelning. Det är enkelt, hon kan vända sig på sig själv, eftersom hon är smidig. Den andra fördelen är priset, med en grundläggande ränta på 18 050 € genom att dra av den ekologiska bonusen på 6 000 euro. Vissa skuggor på brädet ska fortfarande betonas, till exempel bebodhet eller omöjligheten att göra långa resor på grund av batteriets lilla storlek. Men implanterar en större ökning av Twingo för mycket. Vikten på denna elektriska version är verkligen cirka 200 kilo högre än den för den termiska modellen.

Vad är priset på Renault Twingo E-Tech Electric i New ?

I en tid då vi skriver dessa linjer säljs Renault Twingo E-Tech Electric ny från 24 050 €, exklusive ekologisk bonus i staten. Stadsbilen erbjuds i fyra slutnivåer som kallas autentiska, jämvikt, techno och urban natt. Den dyraste versionen är Twingo E-Tech Electric Urban Night R80, som säljs från € 27 650.

Vilka är priserna på den andra marknaden ?

Ibland, enligt våra resultat, kan den elektriska twingo hittas från 16 000 euro för de mindre välutrustade versionerna. En modell i utmärkt skick, liten kilometer och välutrustad kan säljas mellan 20 000 och 25 000 €.

Vad är autonomin för denna elektriska stadsbil ?

Det 21,2 kWh -batteriet som utrustar denna elektriska Renault Twingo tillåter det att resa upp till 190 kilometer i en enda belastning, enligt data från den blandade homologationscykeln WLTP. I en urban cykel, fortfarande enligt WLTP, ges den elektriska autonomin i 270 kilometer.

Vad är hans laddningstid ?

Renault Twingo E-Tech Electric-laddning är endast möjlig genom att växla. På en 22 kW terminal lovar Renault att det är möjligt att återhämta 80 kilometer autonomi på en halvtimme. Fullständig laddning på ett konventionellt sektoruttag tar 15 timmar, medan ett förstärkt uttag på 3,2 kW låter dig ladda om nio timmar. Slutligen tillåter en 11 kW tre -fas Wallbox dig att ladda den elektriska twingo i 3:15, och en 22 kW Wallbox sjunker laddningstiden klockan 1:30.

Vilken utrustning finns i ?

Ganska rymlig, interiören i Renault Twingo E-Tech Electric är mycket lik bensinmodellen. Det finns en 7 -tums pekskärm, färgade skär, förvaringsutrymmen i den centrala konsolen, eller till och med en växelspak för att ändra körläge.

Vad är dess bröstvolym ?

Lastvolymen på stammen i denna Renault Twingo E-Tech Electric är fixerad vid 188 liter. Denna stamvolym kan skjutas till 219 liter genom att fälla baksätet.