Renault Mégane E-Tech Electric EV60

Manuell växling av vägljus / korsning

Egenskaper Jämför 2 Megane E-Tech 100% Electric

Simulera autonomin och laddningstiden för 100% elektriska Megane E-Tech

Simulera autonomi och dina besparingar

E-Tech EV40 130ch standardbelastning

E-Tech EV40 130ch standardbelastning

Maximal effekt KW (CH)

Växellåda

Antal rapporter har.V.

Batterikapacitet

Maximal hastighet (km/h)

Total rullande vikt

Maximal upplösad lågvriden vikt

Maxi vikt livslängd bromsning

Maximal auktoriserad vikt

Enastående bredd med utomhusspeglar

Markfrigång

Vakuumtröskelhöjd

Bakdörrvakuum eller öppen baklucka

Total längd (mm)

Enastående bredd (mm)

Bakdörr

Falskt dörr

Bakre öppningshöjd

Mini Trunk Volume (DM3)

Maxi Trunk Volume (DM3)

Antal platser

Antal dörrar

Höjning av diameter mellan trottoarer/väggar (m)

Adaptiv farthållare

Digital Full Dashboard

backkamera

Elektriska och motbjudande speglar, manuellt vikning

Manuell växling av vägljus / korsning

Automatisk hantering av dagbränder och manuella torkar

Regenerativ bromsintensitetsförändring av pallar

ratt justerbar i höjd och djup manuellt

2 USB -portar (före)

Renault-kortåtkomst och nystartade företag

Elektriska framfönsterlyft

uppvärmning

icke -värmad ratt

3 bakre nackstöd justerbara i höjd

Folding Bench 1/3 2/3

Impuls elektrisk bakre lyft

Utomhus speglar din caisse

Plottning av dörrarhandtag

Sport Front Shield med F1 Blade

Full LED -projektorer

Kornbelagd ratt

Front Sport Shield med F1 Blade din låda

Lätt signatur innan

T2 Terminal laddningskabel – 6.5m 32A

T3 T2 -till -T2 laddningskabeladapter

Svart anti -de för aluminiumfälgar

Laddningskabel på T2-E/F 6.5M enfas 16A flexichaler

Avdelning

Innehavare och multifunktionssystem

Handpresso nomadisk kaffemaskin

Handtag för laddningskabel

Lagringsnät för horisontell bagageutrymme

Vertikal stamlagringsnät

Renault dörrtrösklar

Renault Nomadic Trunk Organizer

Renault upplysta dörrtrösklar

Bakre tablett för multifunktionssystem

Mångsidig förvaringsväska

Media och navigering

OpenR Link 9 ” Multimedia System med Audio Arkamys Classic 4 HP

Digital användarmanual inbäddad i fordonets multimediasystem

Magnetisk smarttelefonstöd på ventilationsnät

DashCam NextBase 322GW med 32 GB SD -kort

Utan induktionsladdare

Urban Emergency Active Bromsing (fotgängare + cyklist + korsning)

Akutbromshjälpmedel

trötthetsdetektor

LED -dagtid

Dynamisk ESC -bankontroll med ASR

Front Airbags (förare och passagerare)

Säkerhetsavståndsvarning

LED -dimljus

Säten med isofix -system

Varning och förebyggande utanför spåret (inklusive nödsituation)

inflationssats

laterala krockkuddar, fram och gardiner

Säkerhetsbältesvarning

Erkännande av trafikskyltar

Däcktryckdetektering

Anti -blockeringssystem (ABS)

alla däck

Kabel för laddningsstation (3 typ 2 enfas, 5M -läge)

Växlande ström 7kW & DC -ström 85 (standard) / 130 kW (superbelastning) (Max Peak)

Renault Mégane E-Tech Electric EV60

Till exempel :
Renault Mégane E-Tech Electric EV60

Erbjudandet slutar i:

Dagar

Timme

Minuter

Sekunder

100% elektrisk körning – den nya

Utvecklingen av den nya CMF-EV-plattformen är grunden för Renault Mégane E-Tech 100% Electric. Det kommer också att användas för andra elektriska modeller från tillverkaren. Enligt dess designers har Megane E-Tech Electric ett av de finaste batterierna i alla modeller som för närvarande finns på marknaden. Detta gör det möjligt att frigöra mycket utrymme i passagerarutrymmet trots kompakta externa dimensioner. Ett element av fascinerande Renault Electric Design är den kontinuerliga Livelight Light Strip i LED-Matrix-teknik. Herr de Meo, verkställande direktör för Renault, lovar att den nya Megane E-Tech Electric kommer att kännas igen på mer än 100 meter. Låt oss bli förvånade !

Dimensioner, interiör och utrustning

Med en längd på 4,20 m är den nya E-Tech Mégane Electric 16 cm kortare än den nuvarande Megane i fem-dörrsversionen. Det erbjuder ändå tillräckligt med utrymme för föraren och passagerarna. Modellen mäter 1,77 m bred och 1,51 m hög. Trots dess relativt reducerade dimensioner erbjuder Renault mycket utrymme inuti, vilket naturligtvis beror på sin nya elektriska plattform. Den tillkännagivna tomma vikten är 1636 kg. Med ett mycket lågt tyngdpunkt, batteriet installeras i fordonets golv är hanteringen utmärkt. Med en maximal nyttolast på 522 kg kan Megane också transportera tyngre varor.

Kabinen erbjuder inte bara mycket utrymme för passagerare, utan också mycket utrymme för förvaring. I stället för en växelspak som tar plats valde vi alltså en variant som ligger bakom .

Med en längd på 4,20 m är den nya E-Tech Mégane Electric 16 cm kortare än den nuvarande Megane i fem-dörrsversionen. Det erbjuder ändå tillräckligt med utrymme för föraren och passagerarna. Modellen mäter 1,77 m bred och 1,51 m hög. Trots dess relativt reducerade dimensioner erbjuder Renault mycket utrymme inuti, vilket naturligtvis beror på sin nya elektriska plattform. Den tillkännagivna tomma vikten är 1636 kg. Med ett mycket lågt tyngdpunkt, batteriet installeras i fordonets golv är hanteringen utmärkt. Med en maximal nyttolast på 522 kg kan Megane också transportera tyngre varor.

Kabinen erbjuder inte bara mycket utrymme för passagerare, utan också mycket utrymme för förvaring. I stället för en växelspak som tar plats valde vi alltså en variant som ligger till höger bakom ratten i form av en spak. Det finns fortfarande mycket ledigt utrymme i den centrala konsolen. Den utmärkta dispositionen av utrymmet finns också i stammen där du kan ladda 440 liter, eller till och med 1332 liter genom att fälla baksätet. Renault Mégane E-Tech Electric är därför en bil som är perfekt lämpad för helger utanför staden.

Längd (cm)

Bredd (cm)

höjd (cm)

Tom vikt (kg)

Lönavgift (KG)

Laddarvolym – Bröst (L)

Laddar volym – vikta säten (L)

Icke -Lowed Towable Weight (KG)

Holder bogserade last (kg)

Överföring

maximal kraft. (kw)

Nominell prestanda (KW)

Max par. (Nm)

Maximal hastighet (km/h)

Acceleration från 0 till 100 (torr)

Motorisering av den

Renault Mégane E-Tech Electric drivs av en elmotor belägen på framaxeln som utvecklar en maximal effekt på 160 kW (218 hk). Med ett högt vridmoment på 300 Nm går den kompakta bilen från 0 till 100 km/h på bara 7,5 sekunder. Hastigheten begränsas elektroniskt till 160 km/h för att utöka autonomin. Detta är inget pinsamt eftersom Megane inte vill presentera sig som en idrottskvinna.

Batteri, autonomi och konsumtion av

Renault Mégane E-Tech Electric är utrustad med ett stort batteri på 60 kWh, vilket ger det en autonomi på 450 km enligt WLTP-cykeln. Den genomsnittliga konsumtionen är 16,1 kWh/100 km. För laddning är Instadrive Megane nu utrustad som standard med CCS -anslutningen som gör att du kan absorbera upp till 130 kW kraft. Medan i många konkurrenter är belastningen i växelström endast möjlig i enfas eller maximalt i tre -faser upp till 11 kW, kan Megane absorbera upp till 22 kW genom att växla strömmen. Detta tillåter uppenbarligen mycket korta laddningstider, särskilt för laddning hemma. Den nya E-Tech Electric Mega behöver 42 minuter för att nå en last på 80% på en snabb laddare med en maximal effekt på 130 kW. Om du har en tre -fas 22 kW som äger rum hemma, laddas Renault 100% på bara 3 timmar.

Batterikapacitet (KWH)

Autonomi (WLTP)

Elektrisk konsumtion (WLTP, KWH över 100 km)

DC-laddningstid 0-80% (min)

AC-laddningstid 0-100% (h)

DC Lasthastighet (MAX) (KW)

AC Loading Speed ​​(MAX) (KW)

Du letar efter de ideala förhållandena för en Renault Mégane E-Tech Electric EV60

Långtidsabonnemang av elfordon:

Det bästa alternativet att köpa, leasing eller hyra

I några klick kan du konfigurera fordonet du väljer. I slutet av hyran behöver du bara returnera bilen – vi tar hand om resten.

Fast månadsbetalning inklusive alla kostnader, försäkring, garanti, ekologisk bonus, underhåll och hjälp i händelse av en uppdelning.

Enkelt, livskraftigt och tillgängligt