Elbilarnas autonomi

BMW IX xDrive40

Vad är en elbils autonomi ?

Autonomin för elbilen är ett av de viktigaste kriterierna som tillverkarna har lagt fram för att övertyga bilisterna. Vad pratar vi om ? Vad är en elbils autonomi ? Varför är det viktigt ? Och vad är de faktorer som har mest inflytande på denna autonomi ? Förklaring.

Vad är självständighetens autonomi och hur mäter vi ?

Autonomi, som länge betraktas som Achilles -hälen på elektriska fordon, motsvarar det totala avståndet att bilen kan resa mellan två laddningar, hemma eller på en dedikerad laddstation. Bilen drivs under denna period av energin lagrad i sitt litiumjonbatteri (denna typ av elektrokemisk ackumulator, den vanligaste idag, använder litium i jonform).

Sedan 2018 måste autonomi mätas innan ett fordon placeras i Europeiska unionen genom WLTP -förfarandet (för “Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure” på engelska). Med detta “Global Trial Procedure harmoniserat för lätta fordon” utförs ett batteri av tester (om energiförbrukning och utsläpp) systematiskt, under förhållanden nära de verkliga användningsförhållandena (typ av körning, klimatförhållanden, uppmaning av fordonets fordon elektrisk utrustning, etc.) och på en urban eller blandad harmoniserad WLTP-cykel (57 % urbana resor, 25 % peri-urban resor och 18 % av resor på motorväg). Resultaten erhållna för varje modell (konsumtionsnivå, autonomi med fullständig laddning. ) måste kommuniceras av tillverkare och göras tillgängliga för potentiella köpare.

För närvarande och enligt WLTP -kriterier visar elbilar i genomsnitt mellan 150 och 600 kilometer autonomi. Förutom att behöva korsa hela Frankrike, utan att ladda möjligheter på vägen (på en offentlig laddningsstation eller företag. ), det finns därför ganska liten risk att bli torrt med de flesta av dessa fordon.

Vilka faktorer har en inverkan på själv fordonets autonomi ?

Autonomin för ett elektriskt fordon, jämförbar med storleken på bensintanken på en bensin eller diesel termisk bil, beror på batteriernas kapacitet, mätt i kilowattur (KWH). Ju längre denna kapacitet, desto längre är fordonets autonomi. Autonomin för en elbil påverkas också av flera variabler, varav en del är kopplade till förarens beteende:

• Hastigheten (ju snabbare du kör och desto mer är den mängd energi som krävs för hastighetsunderhållet högt),
• körstil (ekkörning, sport eller vätskekörning. ))),
• Lasten som förmedlas (viktiga gods, transporterade i bagageutrymmet eller på taket, har en negativ inverkan på autonomi),
• Aerodynamiken i bilen (takgallerier och öppna fönster höjer särskilt konsumtionen),
• Den typ av väg som tas (Rue de Dété-Ville, Fast Lane, Highway. ))),
• Höjden av spåren (konsumtionen ökar i revbenen och minskar i nedstigningarna tack vare energiåtervinningssystemet. ))),
• Och utetemperaturen (det innebär, eller inte, att använda uppvärmning eller luftkonditionering, medan ett elektriskt batteri håller belastningen mindre i mycket kallt än vid rumstemperatur).

Observera att en elbil inte spenderar energi när den stoppas eller vänder sig i långsam rörelse (med undantag för luftkonditionering eller uppvärmning), i motsats till vad som händer med en termisk bil. Elmotorn förbrukar endast energi när den är stressad, i accelerationsfasen. Endast användningsfaserna påverkar autonomi.

Vilka elbilar har den bästa autonomin 2021 ?

Elektriska stadsbilar som har mest autonomi

Men vad är elbilarna som har mest autonomi för närvarande ? I kategorin stadsbilar är hyttens finess inte alltid synonymt med ett “litet” batteri. På listan över stadsbilar som visar den största autonomin, 2021, hittar vi den lilla Corsa-e av Opel (362 km autonomi), Peugeot E-208 (362 km), Dacia Spring (230 km) och ZOE-modellerna (370 km) från Renault, som var en stor framgång i Frankrike 1 .
Prestandan för små 100 % elektriska stadsbor har ökat under flera år när det gäller autonomi -körsträcka.

De elektriska sedansna som erbjuder den största autonomin

2021, och bortsett från SUV: erna och laddningsbara hybriderna, EQ: erna av Mercedes-Benz caracole i spetsen för sedans som visar de största autonomierna (med upp till 784 km på klockan), framför 5-dörrarna Tesla-modellen S. Sedan (637 km autonomi uppskattad), Tesla Model 3 (614 km), ID-3 för Volkswagen (upp till 548 km), Taycan de Porsche (504 km, med prestandan plus batteri), familjens sedan Nissan) Blad (385 km) och Citroën E-C4 kompakt sedan (350 km) 2 . Deras stora strålningsstrålar, med en enda belastning, är en av nycklarna till deras framgång, tillsammans med motorens tystnad och deras flytande rörelse.

Vilken autonomnivå motsvarar min användning ?

Vilken autonomi behöver du ? Det är viktigt att ställa dessa frågor att göra en bra jämförelse och hitta elbilen anpassad till dess behov. För exklusivt urbant bruk, över några kilometer, skulle det vara meningslöst och onödigt dyrt att välja en av familjens sedans eller en av SUV: erna som visar de största autonomierna. En elektrisk idrottsman eller en seriell stadsbil, som marknadsförs till ett lägre pris och med en autonomi på 200 till 400 km kommer att räcka för dig. Ditto Om det är för dig ett extra fordon eller är avsett för sekundär användning, som du bara kommer att använda ibland och på korta avstånd: Antalet km rest per dag motiverar inte att investera i en hög -end -modell.

Men för regelbunden användning på långa resor, lite försedd med lastinfrastruktur, har bilisten ett intresse för att gynna en större modell, till och med en lyxig sedan, med förstärkt autonomi (upp till 600 km). Det rekommenderas också att välja en elbil med stark autonomi om du vill använda den för att åka på semester.

Oavsett behov är det alltid tillrådligt att välja en bil som visar en kapacitet för dubbla kilometer som reste som regel, mellan två laddningar. Å ena sidan tenderar tillverkare att vara optimistiska när det gäller autonomin för elfordon de producerar, jämfört med den verkliga kapaciteten hos dessa modeller i verkliga livet och i diversifierade terrängen. Och å andra sidan har den framtida föraren allt intresse av att skona en säkerhetsmarginal, i händelse av en tillfällig ökning av hans konsumtion (och inte kunna ladda sin bil på en lämplig laddningsstation). För att inte tala om att batteriet i en elbil förlorar sin kapacitet som laddningar.

Hur man ökar autonomin för din elbil ?

Oavsett om du använder en Tesla sedan eller en liten elbil, är körstilen enorm för att få den bästa autonomin: det är tillrådligt att passera, om det inte redan är fallet, vid ekkörning (låg accelerationer, användning av motorbroms. ) för att undvika överkonsum. Vissa tillverkare erbjuder ett “Eco” -läge som automatiskt begränsar motorns accelerationskraft och för att optimera kraften i uppvärmning eller luftkonditionering. Till detta läggs möjligheten att återhämta lite energi under retardations- och bromsfaserna med hjälp av ett återhämtning (eller regenerativt) bromssystem.

För att undvika för tidigt slitage på batteriet, och därför en förlust av autonomi, är det äntligen bättre att ladda det regelbundet och försöka att inte gå under 20 % belastningsmärke. Ett batteri som laddas eller lossas regelbundet till slutet, sliter snabbare.

För att hjälpa dig att komma till elen säkert, erbjuder vi en kör- och hanteringsförlopp av en elbil, designad med den franska körskolan 3 .

1 Tillverkares webbplatser (Opel, Peugeot, Dacia, Renault).

2 Tillverkares webbplats (Mercedes-Benz, Tesla, Volkswagen, Porsche, Nissan, Citroën).

3 Utbildningen av hantering av ditt elfordon utförs av en av partnerna i det franska Driving School Network (ECF), Association Law 1901, Siren 305 275 711 – 4 Place Sadi Carnot – CS 60649 – 13235 MARSEILLE CEDEX 02.
ECF Association, eller dess kommersiella företag ECF Services genom delegation, organisering och marknadsmedvetenhet, information, fortbildningsträning, inte specifikt styrs av motorvägskoden.

Om samma ämne

Vilka är fördelarna och nackdelarna med en elbil ?

Fler och fler av er gör valet att förvärva en ren bil eller mycket låga förorenande utsläpp. Men varför växla till elektriskt ? Vilka är de konkreta fördelarna med nya elfordon ? Och vad är deras verkliga effekter på miljön ? Förklaring.

Terminaler och laddningstid för elbilar: Vad du behöver veta

Det finns fler och fler laddningspunkter för fordon hemma, på servicestationer eller på motorvägar. Men deras föreställningar är varierande, med laddningstider som sträcker sig från 15 minuter till flera timmar. De är beroende av flera parametrar, såsom kapaciteten och belastningen på batteriet eller kraften på kabeln och laddningsstationen som används. Här är några tips för att se tydligare.

Vilka är kostnaderna för en elbil dagligen ?

Elbilar överklagar, särskilt för sina miljöfördelar. Men är dagligen inom räckhåll för alla budgetar ? Vad är kostnaden för laddning, hemma eller utanför ? Och hur är det med underhållet av fordonet och eventuell byte av batteriet ? Här är riktmärken och användbara tips för att upplysa dina val.

Hur man väljer din elbil ?

Du tänker på att byta fordon för att byta till elektriska ? Oavsett om du vill begränsa ditt koldioxidavtryck eller spara på bränsle, är elbilen ett alternativ som ökar populariteten. Men hur du väljer din modell, medan alternativen är så många ? Autonomi, laddningsstation, ekologisk bonus, initialpris, underhållskostnad … så många element som måste hålla din uppmärksamhet i valet av fordon. Vilka är fördelarna med ett elfordon ? Vilka alternativ att bedöma innan du köper ? Erbjuder staten ?

Som använde elektriskt fordon för att välja ?

Under åren har utbudet av nya elfordon som erbjuds av tillverkare vuxit betydligt. Dessa fordon börjar mata den andra handmarknaden och antalet andra -handel med elbilar kommer att växa under de kommande åren. Som använde elektriskt fordon för att välja ? Vilka är de viktigaste valkriterierna ? De viktigaste fördelarna med en elektrisk bil ? Vigilanspunkterna, särskilt när det gäller batterierna och autonomin för dessa ? Alla svar på de viktigaste frågorna du ställer dig innan du köper en begagnad elbil.

Vilken hybridbil du ska välja ?

Ett intervall som är större än en 100 % elbil. Konsumtion och minskade utsläpp förutsatt att du laddar det väl och kör tillräckligt i elektriskt läge. Fördelarna med teknik och hybridmotorer är många. Kombinationen av el, ibland laddningsbar, och värmemotorn kan verkligen göras på olika sätt. Minsta till mer fullständig hybridisering finns det flera modeller av hybridbilar.

Elbilarnas autonomi

Jämförelse av 31 elbilar när det gäller autonomi, konsumtion och laddningstid

TCS, i samarbete med den norska NAF -bilklubben, jämförde 31 elbilar från olika tillverkare under sitt Summer Autonomy Test. Detta autonomtest återger realistiskt en interurban resa och slutför idealiskt WLTP- och RDE-TCS-test samt GreenNCAP-programmet.

En direkt jämförelse kan göras tack vare det stora antalet testade fordon. De utvärderade kategorierna var “Autonomi”, “konsumtionen” Och “Laddningstiden”, Väsentliga egenskaper för en bil för att anpassas till det dagliga livet såväl som för att resa. Dessa parametrar bestämdes under ett test som kontrollerades under vilka 31 bilar reste samma rutt under samma förhållanden.

Resultaten noterar den stora omfattningen av erbjudandet av elbilar från Europa, USA, Korea och hur högpresterande bilar har blivit effektiva och anpassade till det dagliga livet. De mest kraftfulla fordonen, såväl som de svagaste, showen En radikal utveckling av teknik och prestanda. Dessa fordon erbjuder när det gäller autonomi och laddningskraft mer än de bästa och dyraste elbilarna kunde bara erbjuda för några år sedan. Alla bilar har fått mer än 55% av poängen, tre erhöll till och med mer än 80% av poängen och endast sex fick mindre än 60% av poängen.

Dessa tre elbilar får de bästa resultaten i autonomipestet

Korean crossover Kia EV6RWD vann den allmänna klassificeringen framför 4×4 Tesla -modellen Y LR Dual Motor Crossover och München sedan med rena linjer bmw i4 edrive40. De tre bilarna övertygade deras anmärkningsvärd energieffektivitet och deras attraktiv autonomi, såväl som av deras lastkraft sofistikerad.

• Autonomi: 500 km
• Konsumtion: 15.2 kWh/100 km
• Pris: CHF 55’000
• Snabb laddning: från 10 till 80% på 23 min.

• Autonomi: 507 km
• Konsumtion: 13.8 kWh/100 km
• Pris: CHF 65’000
• Snabb laddning: från 10 till 80% på 30 min.

• Autonomi: 583 km
• Konsumtion: 14.8 kWh/100 km
• Pris: CHF 69’000
• Snabb laddning: från 10 till 80% på 30 min.

Mästaren för autonomi, The Mercedes-Benz Eqs 450+, Följer de tre ledarna även om det tillhör en annan priskategori och trots några små nackdelar när det gäller effektivitet och laddningstid. Sedan kommer KIA EV6 (4WD), där BMW i4 M50, där Hyundai ioniq 5 rwd liksom den andra Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC, där Polestar 2 LR enstaka motor och den SkOda Enyaq Cup Rs.

Vilka fordon rankas bland de första tio ? De mest autonoma och effektiva modellerna är uppenbarligen i åtanke, men vi hittar också modellerna utrustade med 800V -teknik. När det gäller priset sträcker sig gaffeln från lite mindre från 50 000 CHF till mer än 150 000 CHF 150 000.

För vad som är varumärken och plattformar placeras tre bilar med Hyundai E-GMP-plattformen i topp 10: KIA EV6 RWD, KIA EV6 4WD och Hyundai Ioniq 5 RWD. Vi hittar också Skoda med MEB -plattformen såväl som två Mercedes Eqs, två BMWI4, en Tesla och en Polestar.

Autonomy of Electric Cars: Översikt över resultaten från de 31 testade modellerna (2022)

De fem elbilarna med den största autonomin kommer från Mercedes-Benz, BMW och Tesla

där Mercedes-Benz Eqs 450+ med 620 km reste och Mercedes-Benz Eqs 580 4Matic med 596 km rest är autonomimästare. Emellertid är avståndet som nås betydligt lägre än WLTP -värdet 13% respektive 8%. Testets svagaste autonomi är den kinesiska Hongqua, som bara når 371 km trots dess 90 kWh -batteri. Detta värde är också 20% lägre än WLTP Autonomy. Genomsnittet av autonomier är 463 km, 4% mindre än de genomsnittliga WLTP -värdena. Tio av bilarna överskrider WLTP -värdet under testet.

Mercedes-Benz Eqs 450+

Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC

Bmw i4 edrive40

BMW IX xDrive50

Tesla Model Y LR Dual Motor

Mercedes-Benz Eqs 450+

Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC

Bmw i4 edrive40

BMW IX xDrive50

Tesla Model Y LR Dual Motor

De fem elbilarna med testets lägsta autonomi

BMW IX xDrive40

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

BMW IX xDrive40

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

Upprepa laddningsstationerna överallt och betala med appen TCS

• Mer än 203 000 laddstationer i Schweiz och Europa
• Utan prenumeration eller fasta skatter
• 5% rabatt på laddning med TCS -medlemmen MasterCard

Konsumtion av elbilar: Vilken elbil är den mest effektiva när det gäller energi ?

Förhållandet mellan autonomi och batterikapacitet indikerar energieffektivitet. Ju effektivare ett fordon, desto mindre behöver batterikapaciteten nå en viss autonomi. Grafen visar på den vertikala axeln batteriets kapacitet och på den horisontella axeln den autonomi som deltagarna reste under testet.

Batterikapacitet och autonomi

• Genomsnittet av bilar har mellan 70 och 80 kWh. Genomsnittlig batterikapacitet: 80 kWh.
• Ungefär 70% av bilarna når autonomi mellan 370 och 470 km.
• De två bilarna av Mercedes med de största batterierna har också den största autonomin.
• där Cupra född, Med det minsta batteriet av alla deltagare är det näst sista av testet och rankas bland de lägsta autonomierna. där Hongqi EHS-9, som rankas som sjunde när det gäller batterivorlek med 90 kWh, får det mindre goda resultatet.
• Tesla -modellen Y och BMW i4 EDRIVE40 kännetecknas av deras stora autonomi, deras energieffektivitet och deras låga konsumtion.

De fem elbilarna som är mindre konsumerade på testet

Tesla Model Y LR Dual Motor

Hyundai ioniq 5 rwd

Bmw i4 edrive40

Mg zs lång räckvidd

Tesla Model Y LR Dual Motor

Hyundai ioniq 5 rwd

Bmw i4 edrive40

Mg zs lång räckvidd

Vilken elbil laddar snabbast ?

Kraften och laddningshastigheten är viktiga För att snabbt köra med elbil, även under en stor resa. Vi har analyserat parametrarna för en snabb kontinuerlig strömbelastning från 10 % till 80 % av batteriets kapacitet, som är fallet på motorvägen. Den maximala lastkraften nås endast av de flesta bilar under en kort period i början av lastcykeln. Av denna anledning är det den genomsnittliga belastningshastigheten över hela belastningen upp till 80% vilket är intressant, liksom den tid som krävs för att fortsätta att rulla med en kapacitet på 80%.

Mercedes-Benz EQB 350 4MATIC

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

Hyundai ioniq 5 rwd

Mercedes-Benz EQB 350 4MATIC

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

Hyundai ioniq 5 rwd

• Produkter
  • Felsökning och olycka
  • Resehjälp
  • Fordonsförsäkring
  • Juridisk skydd
  • Kurs
  • Fordonskontroller
  • Visitkort
  • En uppdelning – vad man ska göra ?
  • Nödnummer
  • Katastrofförklaring
  • Andra kontakter
  • Vägförebyggande
  • Broschyrer
  • Campingguide
  • Videor
  • Turneringsmagasin
  • Om TCS
  • Jobb och karriär
  • Vägsäkerhet
  • Akuträddning och hälsotransport
  • Politik
  • Kommersiella partnerskap
  • Tryck