Volkswagen ID.3

Utöver ID -lanseringsutgåvan.3 1: a, nu utmattad, Volkswagen erbjuder fyra varianter av sin elektriska kompakt:

Volkswagen ID.3

Konfigurera ditt Volkswagen ID -fordon.3 eller be om en kostnadsfri rättegång.

Första modellen inom ID -intervallet som presenteras av det tyska varumärket, Volkswagen ID.3 har funnits sedan slutet av 2019 på den franska marknaden. 2023 tog VW en uppdatering Stylistisk och teknisk till modellen, som nu visar en inträdesbiljett på 42 990 euro.

Volkswagen ID -design.3

Volkswagen ID 3 avslöjades för första gången på Paris Motor Show i september 2016. Det är den första modellen för den tyska gruppen som inviger på den nya MEB -plattformen tillägnad elektriska fordon.

Med en längd på 4,26 meter, Volkswagen ID.3 Håll dig nära Tempkswagen e-golfmall med 4,26 m i längd, 1,80 i bredd och 1,57 i höjd. Hjulbasen är 2,77 m.

När det gäller bebodhet har den en 385 -liter kapacitetsstam som kan höjas till 1 267 liter när baksätet fällts ner.

En ny målning finns i ID -katalogen.3: En grön med gyllene reflektioner

Volkswagen ID motorisering och prestanda.3

Konfigurerad i framdrivning, Volkswagen -ID.3 erbjuder tre motorkonfigurationer: 107, 110 och 150 kW.

Beroende på versionen säkerställs 0 till 100 km/h mellan 7.9 och 9.6 sekunder. Topphastigheten är begränsad till 160 km/h oavsett versionen.

Autonomi och batterier

När det gäller autonomi erbjuder Volkswagen ID 3 tre batterikonfigurationer:

• 45 kWh vilket är inträdesnivå med 350 km autonomi
• 58 kWh, Mellanversion med 425 km autonomi
• 77 kWh för autonomi på upp till 544 kilometer

En annan viktig punkt att notera: alla tillkännagivna kapaciteter motsvarar “användbara” värden.

ID -laddning.3

På laddningsdelen innehåller Volkswagen ID3 en integrerad laddare för en kraft upp till 11 kW. Det enda undantaget: den post -nivå stadsversionen som är nöjd med en laddare på 7.2 kW.

På snabb belastning, kraften 50 till 170 kW beroende på den valda versionen. Detta gör att i genomsnitt kan återhämta 80 % autonomi på cirka 30 minuter

Lanserades 2019, Volkswagen ID.3 Går redan igenom restylingboxen i mars 2023

ID -funktioner

Utöver dess 100% elektriska driftsläge tillkännager Volkswagen ID också de 100% autonoma körenheterna som det tyska varumärket vill implementera från 2025.

Volkswagen elbil kan i slutändan röra sig ensam under vissa förhållanden tack vare en enhet som heter “ID Pilot”. Detta semi-autonoma hjälpsystem kombinerar adaptiv farthållare, aktivt spår, radar och kameror.

Id.3 Restyled 2023 har en instrumentbräda med nya flexibla ytor fodrade med skum

Versioner av ID.3

Utöver ID -lanseringsutgåvan.3 1: a, nu utmattad, Volkswagen erbjuder fyra varianter av sin elektriska kompakt:

• Vid ingångenId.3 ren prestanda är baserat på ett 45 kWh -batteri. Auktoriserar upp till 350 km autonomi är det associerat med en AC -laddare på 7,2 kW och en kombinationskontakt på upp till 100 kW valfritt (50 kW som standard). Denna version marknadsförs inte längre.
• Vid ingångenId.3 Pro som ärver 58 kWh -batteriet men med en motoreffekt reducerad till 107 kW, eller 145 hästkrafter. Pro -versionen är ur katalogen.
• Nära ID med begränsad upplaga.3 först, Id.3 ProPrestanda utgör mitt -range. Utrustad med ett 58 kWh -batteri tillåter det upp till 427 kilometer autonomi i WLTP -cykeln. Med en kapacitet på 11 kW är AC -laddaren avslutad med en combo -kontakt med 120 kW.
• Högre,Id.3 pro s förmåner av det största batteriet. Med en kapacitet på 77 kWh tillåter den upp till 557 kilometer autonomi. På laddningssidan kommer 11 kW på -board -laddare att vara associerad med en combo -kontakt med 170 kW.

Volkswagen ID -pris och avslut.3

Volkswagen ID.3 erbjuder för närvarande 3 efterbehandlingsnivåer på Pro Performance -versionen och två finish på Pro S.

• Id.3 Pro Performance
  • Life Plus: 42 990 euro
  • Stil: 44 990 euro
  • Exklusiv stil: 46 990 euro
  • Stil: 49.990 euro
  • Exklusiv stil: 52 990 euro

  Volkswagen ID.3

  Volkswagen ID -test och jämförelser.3

  Test – Volkswagen ID.3 Restyled (2023): Salutary Update

  Jämförelse – Renault Mégane E -Tech Electric vs Volkswagen ID.3: En duell som gnister

  Test – Volkswagen ID.3 Pure Performance (2021): Vad är ID -värt.3 till det minsta batteriet ?

  Video jämförelse – Renault Megane E -Tech Electric vs Volkswagen ID.3: Strategisk duell

  Volkswagen ID -recensioner.3

  Av CPO45 den 08/04/2023

  Av Alain0409 den 07/06/2023

  Av Pierrer den 07/06/2023

  Av David456 den 01/03/2023

  Köp ditt Volkswagen -ID.3

  Ditt Volkswagen -ID.3 Ny billigare med Promoneuve: Upp till 21% rabatt

  

  Ibland med

  

  204 Pro Performance Family
  2020 34 900 km automatisk elektrisk

  

  204 Aktiv prestanda 62KWH
  2023 3 000 km automatisk elektrisk

  

  204 Aktiv prestanda 62KWH
  2022 6 000 km automatisk elektrisk
  Ovanför den 24-månaders garanterade marknaden

  

  2022 9 900 km automatisk elektrisk

  

  204 Pro Performance Life Plus
  2023 6 000 km automatisk elektrisk
  20 månaders garanti

  

  2020 60 550 km automatisk elektrisk
  Mycket bra affär garanterad 12 månader

  

  204 Pro Performance 62KWH
  2022 3 000 km automatisk elektrisk
  Good Matter garanterad 24 månader

  

  2020 18 900 km elektrisk automatisk
  Mycket bra fråga garanterad 24 månader

  

  2023 5 km automatisk elektrisk
  Rättvisa erbjudande garanti 31 månader

  

  204 Pro Performance Life Plus
  2023 5 000 km automatisk elektrisk

  Volkswagen ID -nyheter.3

  Scoop – Volkswagen ID. 3 GTX: Sportversionen anländer

  Volkswagen ID.3 (2023): Våra autonomiåtgärder

  Volkswagen ID.3 Restyled (2023) från € 42,990

  Mot tidvattnet: alternativen till Volkswagen ID.3

  Presentation – Volkswagen ID.3 Restyled (2023): Andra chansen

  Volkswagen ID.3 Restyled, det var för 1 mars 2023

  Volkswagen id -videor.3

  Presentation – Volkswagen ID.3 Restyled (2023): Andra chansen

  Jämförelse – Renault Mégane E -Tech Electric vs Volkswagen ID.3: En duell som gnister

  Video jämförelse – Renault Megane E -Tech Electric vs Volkswagen ID.3: Strategisk duell

  Följ Caradisiac

  • Stadsbil
  • Genomsnittlig sedan
  • Stor sedan
  • Ha sönder
  • Minibuss
  • Skära
  • Konvertibel
  • 4×4, SUV och crossover
  • Plocka upp
  • Verktyg
  • Motorcyklar
  • Alla bilar efter varumärke
  • Arkiv
  • Webbplatskart
  • Rättsligt meddelande
  • Integritetspolicy
  • Kakan använder charter
  • Kakkonfiguration
  • Kontakt
  • Annonsörer
  • Caradisiac skrift
  • Vilka är vi ?
  • Rekrytering
  • Webbplatskart
  • Rättsligt meddelande
  • Integritetspolicy
  • Kakan använder charter
  • Kakkonfiguration

  Copyright © Groupe La Centrale – Alla rättigheter reserverade

  Test – Volkswagen ID.3 (2023), omstart.

  

  Det måste antas, sedan GTI eller TDI: s tid har drivit en helig vändning i sin historia, mot en ambitiös och nästan oundviklig värld som nu kombineras med elfean. “Diesel-gate” var acceleratorn. Den tyska tillverkaren förföljer orubbligt sin uppdrag “Green Attitude” genom att erbjuda sina köpare, fortfarande inte tillräckligt, ett nytt ansikte för sitt ID.3 i linje med många kundförväntningar. Volkswagen erbjöd oss ​​att granska kopian.3 Restyled, i regionen Perpignan och Collioure, med betydande förändringar, både i kvalitet och tjänster. Nu räcker det att ta av försäljningen ?

  Den 100% elektriska kompakten från Volkswagen, den första i ID -serien, är inriktad på bättre upplevd kvalitet och mer lämplig elektrisk effektivitet. Målet: För att säkerställa en bättre framtid än den för den första versionen, som hittills har varit blyg på marknaden.

  Släpps för första gången i slutet av 2019, ID.3 var att starta sin marknadsföring våren 2020, sedan försenades slutligen i september i september.

  

  Bra att veta: förutse köp och återförsäljning.

  Det är möjligt att känna till återförsäljningen eller återhämtningsvärdet för ditt fordon tack vare turbo -bilbetyget på ditt Volkswagen -ID.3, alternativet till Argus -kusten.

  Dantesque början

  Id.3 hade mödosam början på grund av olika elektroniska problem, halvledarkrisen hjälpte inte saker, mer än den covid pandemin, inneslutningen etc.

  Och då har priset alltid varit lite högt, särskilt mot en Tesla Model 3 mer konkurrenskraftig.
  Han sålde 2022 på den gamla kontinenten 216 000 id.3, 16.000 exemplar endast i Frankrike, hälften så mycket som den amerikanska modellen.

  2022, ID.3 gick från den 10: e till den 22: e platsen för försäljning av elbilar. Kort sagt, känslig avgång, snarare till och med kaotisk.

  

  Skyldighet, reaktion

  Det var därför nödvändigt för Volkswagen att reagera och reagera snabbt. Tillverkaren har granskat specifikationerna i stil först: Användbart arbete för att göra det mer allvarligt, mer lagstadgat, vid Volkswagen vad ! Krusidullerna tas bort, den främre skölden omdesignas, tillverkaren tar bort det svarta plastbandet vid foten av vindrutan.

  Ritningarna, utan intresse, på sidosidorna raderas och den bakre optiken, nu, blir helt ljusa. Det är inte mycket, men ID.3 ger sig självt att vara mer attraktiva än tidigare . Vi måste fortfarande erkänna att dess arkitektur är närmare en högformad bil än en crossover i luften . Synd: En önskan att göra ID -stilen.3 Nära till en golf eller en golfbana för att inte destabilisera en kundkrets som har blivit flyktig.

  Interiören har också granskats, som svar på kundens förväntningar . Första uppfattningen, livet ombord är ganska trevligt. Egna möbler har till stor del vunnit i upplevd kvalitet. Bra gjort ! Det var nödvändigt, det är gjort. Material har fint utvecklats mot mer elegans. Hållbara material, för vissa, mer läder.

  Information har också granskats . Seriell utrustning förblir generös från ingångsnivån (liv plus finish): 12 -tum “infotainment” -skärm, adaptiv farthållare, spårassistent, reversering av kamera, främre och bakre parkeringshjälp, trådlös åtkomstapp, åtkomståtkomst vid nyckelstart. Även motdörren har omarbetats. Stammen utvecklas inte, 385 liter . Idén om den nya modellen ? Erbjuda mer standardutrustning för en mer lämplig hastighet, i genomsnitt 3 lägre än.100 euro .

  Två batterier tillgängliga, Reviud laddningstid

  Id.3 erbjuder två batterikapaciteter: 58 kWh eller 77 kWh . Och dess lastkapacitet ökade från 135 till 170 kW . Som genererar en 30 -minuters förväntningar på en specifik plugg som är lämplig upp till 80% av lasten.

  Id.3 är ganska lätt att hantera, alltid bekväm på långa avstånd. Men de 204 hästar är inte för mycket. För att göra detta är det bättre att orientera dig mot den mest kraftfulla modellen, 150 kW eller 204 hästkrafter med det stora batteriet. Vikt, vikt, vikt. Alltid en begränsning: här ID.3 väger nästan 1,9 ton. Otänkbart för denna arkitektur och storlek.

  Den elektriska kraften gör bilen ändå foglig. Det vinner tydligt i autonomi, 557 km i WLTP (tar bort 30%rimligt) . I enkel framdrivning förlorar den inte sin riktningskraft framtill och behåller till stor del de egenskaper och svagheter som ligger i en elbil: en viss, tråkig komfort i att köra . De nya materialen raderar parasitiska ljud, och bilen erbjuder inte riktigt karaktär: acceleration, broms, regenerering (det är ganska mycket bra).

  Id.3 är användbart, bidragande utan att skapa nöje . På vägen. Det är ordet. Också säker. Från 42.990 euro (litet batteri), från 49.990 för vår testmodell (med det stora batteriet).

  • – Tillbaka till dess värden
  • – Mer attraktivt pris
  • – Mer standardutrustning
  • – Principen för elbilen: utan karaktär
  • – Stort batteri 77 kWh utan bonus
  • – “Golf Plus” arkitektur

  Volkswagen ID.3 saknar inte idéer ! Framför allt. Det förtjänar en ny start eftersom Volkswagen har ändrat den första versionen enligt sina kunders förväntningar. Föreslå bättre, billigare, medan du lyssnar på önskningar och behov. Id.3 tog rätt bana. Mer pålitlig, bra mångsidighet, tillräcklig autonomi för genomsnittliga resor, med den extra bonusen på 5.000 euro för ingångsmodellen. Vad man ska ta en titt på den här modellen igen. En bil som bör återhämta sig en mer lämplig försäljningstakt till sina ambitioner. Åtminstone önskar vi honom.