Volkswagen ID. Surr

För att passa fler familjer presenterade Volkswagen nyligen en långsträckt version av hans ID -surr. GTX -modellen, som kommer att finnas tillgänglig från Maj 2024 I Frankrike kommer att kunna välkomna upp till 7 personer. Tillverkaren kommer också att erbjuda en 6 -Seaterversion, med två enskilda platser som en andra rad, i stället för den tre -satsbänken. En 4 -hjuldrivversion kommer också att erbjudas i Juli 2024.

Volkswagen ID Buzz: Pris, autonomi, alternativ, allt om den elektriska skåpbilen

Den legendariska Volkswagen Combi återvänder under en ny elektrisk version. Denna skåpbil är utformad för att resa med familj eller vänner under förhållanden som inte kunde vara bekvämare. Motorisering, autonomi, priser, alternativ … här är allt vi vet om Volkswagen Buzz ID.

• ✅ Sammanfattning av motoriseringen av Volkswagen Buzz -ID
• �� Vilka är styrkorna i Buzz -ID ?
• �� Vilka är de svaga punkterna i Buzz -ID ?
• �� Volkswagen ID Buzz, en mer modern och 100 % elektrisk kombination
• �� Den elektriska motoriseringen av Volkswagen ID Buzz
• �� Vad är autonomin för Volkswagen ID Buzz ?
• ❓ Vilka förbättringar för Volkswagen ID Buzz ?
• �� Vad är priset på Volkswagens ID -surr ?
• ➕ Vilka är alternativen tillgängliga för Volkswagen ID Buzz ?
• �� Volkswagen ID Buzz, en förnyad ikon
• �� ID Buzz Cargo Version: Det elektriska verktyget avsett för proffs
• ��´hy
• �� ID Buzz California: En skåpbil som är möblerad för camping ?

Du är en backpacker i din själ ? Det är sant att att komma in på en vägresa och upptäcka nya platser, såväl som nya människor har något spännande. Bläddra i kilometerna i en skåpbil är särskilt trevlig, särskilt om du tar dina vänner eller familj i ditt äventyr, och du vill inte springa ut ur rymden. Volkswagen presenterades 2022 The Overhaul of the Iconic Van Combi, en av de mest emblematiska resefordonen på 1950 -talet. Baserat på MEB XL -plattformen har fordonet generösa dimensioner av 2 212 m bred med sina speglar, 4,712 m lång, Och 1 937 m hög. Skåpbilen motiverar också en hjulbas av 2.989 m och en svängningsradie av 11,1 m, vilket gör att han kan förbli mycket flytande i sina manövrar. Den visar också en Total vakuumvikt på 2 407 kg, och kan nå en maximal belastning på 3 000 kg. Buzz -ID kan rymma tills 5 boende och har ett stort lagringsutrymme med en stam av 1 121 liter. Det är möjligt att nå en kapacitet av 2 205 liter genom att fälla ner sätena bakåt. Här är en sammanfattning av de allmänna dimensionerna, vikten och dragkapaciteten för surr -ID:

• Bredd med utomhusspeglar : 2 212 m
• Bredd utan speglar : 1.985 m
• Skåplängd : 4.712 m
• Total höjd : 1 937 m
• Hjulbas : 2 989 m
• Markavstånd : 0,143 m
• Laddar tröskelhöjd : 0,579 m
• Användbar lastlängd : 1 300 m
• Användbar lastbredd : 1.204 m
• Användbar lasthöjd : 1 091 m
• Bröstvolym : 1 121 l
• Volymen av bagageutrymmet om bakåt säten nedåt : 2 205 L
• Lossad vikt : 2 407 kg
• Total vikt auktoriserad : 3 000 kg
• Belastning som är berättigad till främre / bakaxel : 1 475 kg / 1 620 kg
• Auktoriserad icke -lången vikt nedåt : 750 kg
• Retabelvikt tillåtet bromsad i en lutning på 12 % : 1 000 kg

�� Den elektriska motoriseringen av Volkswagen ID Buzz

Den elektriska motoriseringen av Volkswagen ID Buzz erbjuder maximal kraft av 150 kW. Hon visar ett par av 310 nm och utvecklas 204 hk. Denna effektiva motor, inrymd på bakaxeln, gör att familjens minibuss kan nå en maximal hastighet på 145 km/h, medan du erbjuder flytande och tyst acceleration. Fordonet kan gå från 0 till 100 km/h in 10.2 sekunder.

�� Vad är autonomin för Volkswagen ID Buzz ?

Iz -surr elmotor drivs av en 77 kWh -batteri (82 kWh rå), som gör att han kan erbjuda maximal autonomi av 416 km (WLTP). Det är klart att fordonet avger inte Inga Co² -utsläpp. Elförbrukningen för Buzz -ID är 20,8 till 21,7 kWh per 100 km, och dess energieffektivitetsresultat är Har+++. Dessutom gör bromsenergitekniken det möjligt att optimera autonomi genom att minska energiförbrukningen.

När det gäller laddningen av surr -ID är den senare kompatibel med protokollet Plugg och last, liksom de allra flesta laddstationer tillgängliga i Frankrike. Skåpbilen stöder en maximal belastningskraft av 170 kW Med CSS -kombinationen. Det kan också laddas genom att växla strömmen tills 11 kW. Det är uppenbarligen möjligt att installera en laddstation hemma. Dessutom återhämtar ID Buzz sin autonomi snabbt, eftersom det bara är nödvändigt 30 minuter att gå från 5 till 80 % Genom att ansluta till en snabb kontinuerlig laddningsstation.

Volkswagen specificerar att ID -surret är det första fordonet som det designer för att möta imperativen av kolneutralitet, som måste läggas 2050 2050. Förutom att producera noll växthusgasutsläpp, använde Volkswagen återvunnet material och vegan för klädsel, Golvbeläggningar Och takhimlen Iz surr.

❓ Vilka förbättringar för Volkswagen ID Buzz ?

Volkswagen spelade kortet för modernitet och komfort noggrant genom att erbjuda en funktionell och rymlig interiör, som lämpar sig särskilt bra till tillflyktsortet med familj eller vänner. Fordonet har justerbara säten som erbjuder en mängd kombinationer efter dina behov.

Volkswagen ID Buzz har ett antal lagringsalternativ i kabinen. Vi finner särskilt mellan förarsätet och passagerarsätet,ID Buzz Box, En flexibel lagringslåda som tillhandahålls som standard. Denna stora “tomma fickan” låter dig lagra bland annat kalebasser och drycker, solglasögon, liksom många andra saker. Denna avtagbara låda erbjuder också lådor, såväl som en konvertering och en glassskrapa för att bli prydd vid alla eventualiteter. Ta bort lådan låter dig njuta av optimal komfort på baksidan.

ID -surret drar nytta av en elegant digital instrumentpanel och kunde inte vara mer modern, vilket särskilt betonar användarupplevelsen, med Internet anslutning, röstkommando Och mobiltjänster integrerad. Standard multimediasystemet inleds på en Bekväm 10 tum pekskärm.

Förutom att erbjuda det väsentliga Husläkare, Systemet låter dig läsa musiken på din smartphone genom att ansluta den till App-connect. Skärmen erbjuder också åtkomst till DAB Digital Radio+, såväl som Wee Connect Intelligent Services. I detta avseende är det möjligt att få information i realtid på ditt fordonets skick och till och med för att kontrollera vissa funktioner på distans från din smartphone via applikationen Vi ansluter ID. App.

Dessutom är det uppenbarligen möjligt att ladda din smartphone på en av de många USB-C-portar tillgängliga. Dessutom har Buzz ID -cockpiten också en Trådlös laddningsmatta För smartphones kompatibla med induktionsladdning.

ID -surret innehåller också en simkort, vilket gör att han kan förbli permanent ansluten. På detta sätt uppdateras dess digitala system automatiskt för att du kan dra nytta av de senaste funktionerna när de är tillgängliga. Medan du åker, “Over-the-Air” -uppdateringar Ladda ner i bakgrunden och slå dig ner medan ID -surret stoppas.

Tack vare teknik “Car2x”, Buzz -ID kan kommunicera med andra anslutna trafikanter för att hålla dig informerad om trafikstockningar eller faror som du kan korsa på din väg. För att erbjuda en allt mer kvalitativ körupplevelse erbjuder Volkswagen mer än 30 körhjälpssystem för ditt Van ID Buzz.

Volkswagen har också fokuserat på den moderna designen av belysningen av sitt fordon för att erbjuda en atmosfär som bidrar till gemytlighet, vilket gör att du vill ta vägen. Till exempel det interaktiva systemet Id följer dig under dina resor, genom att associera med Upptäck Pro Navigationssystem och genom att vägleda dig intuitivt tack vare lysande ljud och signaler.

Å andra sidan bidrar ljusets spel till att skapa en trevlig atmosfär tack vare indirekt omgivningsbelysning. ID Buzz drar också nytta av funktionalitet “Kommer och lämnar hemmet”, vilket gör att han kan projicera ljus in i mörkret för att ge dig god sikt när du vill lämna fordonet eller komma åt det.

Volkswagen erbjuder också ett valfritt Nyckelstart- och låssystem, döpte “Keyless Advanced”, såväl som Innan “Matrix LED IQ.Ljus “. Genom att välja dessa två alternativ känner ID Buzz dig så snart du närmar dig fordonet med din nyckel. Projektorerna gör en pivot från botten till topp, innan de tänds.

�� Vad är priset på Volkswagens ID -surr ?

Volkswagen -ID -surret kan reserveras från 59 450 euro inklusive skatt utan alternativ. Det tyska varumärket erbjuder också skåpbilen utan alternativ Från € 525 per månad till 31 augusti. Detta är ett erbjudande om långtidsuthyrning (37 månader / 40 000 km), vars första hyra ökas till 6 186 euro. De 36 månatliga hyrorna beroende på beroende uppgick därför till 525 € inklusive skatt.

Du kan konfigurera ditt fordon online genom att välja de alternativ du vill dra nytta av maximal komfort. Du måste då boka en tid hos en återförsäljare.

➕ Vilka är alternativen tillgängliga för Volkswagen ID Buzz ?

Volkswagen erbjuder ett brett urval av alternativ för att anpassa ditt ID -surr vid din bekvämlighet. Du kan välja mellan Fem United Colors För yttre målning, men också Två United Colors valfritt, Eller Fyra varianter av två färgfärg.

För interiören har du valet mellan standardfärg eller Åtta variationer föremål för att öka. Det är också möjligt att välja mellan olika typer av fälg 19 ″, 20 ″ Eller 21 ″.

Slutligen är ett stort urval av utrustning och alternativ tillgängliga för dig:

• En hopfällbar, med elektrisk upplåsning
• Av Garantera tillägg
• DE Tröstpaket (Multiflex -stöd med 2 vikbara lagringslådor, separationsnät, etc.)))
• DE Öppna och stänga förpackningen
• DE Plus infotainmentpaket (Autradio “Ready 2 Discover” med 12 ″ pekskärm, etc.)))
• Körhjälpssystem
• DE Designer (LED -bakre ljusblock, IQ.Ljus, lämnar hem, rostfritt stålpedaler, etc.)))
• Och många andra Personaliseringsalternativ för det inre

�� Volkswagen ID Buzz, en förnyad ikon

Du kommer att förstå, Volkswagen -ID -surret är Perfekt kompromiss mellan arv och innovation, Erbjuder både en modern design inspirerad av den ikoniska kombinationen, liksom en effektiv elmotor. Med hans generös autonomi, hans innovativ teknik, hans Anpassade alternativ och hans Kompatibilitet med snabba laddningsstationer, Denna elektriska skåpbil har uppenbarligen allt för att tillfredsställa älskare av eko -ansvariga vägresor.

För att anpassa sig till en bredare publik erbjuder Volkswagen andra varianter av hans surr -ID, som vi kort presenterar för dig nedan.

�� ID Buzz Cargo Version: Det elektriska verktyget avsett för proffs

Som användare har Volkswagen ID Buzz Cargo speciellt utformats för professionell användning. För att uppfylla sin funktion erbjuder den elektriska skåpbilen minimal storlek för att erbjuda en betydande lastvolym. Den har därför en enda dubbelbänk som rymmer upp till två passagerare.

Utrustad med en MEB -plattform Modernt, Buzz Cargo ID erbjuder ett maximalt belastningsutrymme på 3,9 m 3 . I praktiken kan två europaleter laddas tvärs på hans golv. ID -surrlasten har också en Fast separationsvägg, Mellan förarens stuga och lastutrymmet. Det är möjligt att utrusta ett fönster och en valfri lastöppning. Det är också möjligt att välja en andra skjutdörr på förarsidan för att alltid underlätta lastning.

Förutom att erbjuda en betydande belastningskapacitet motiverar ID Buzz -lasten en stor hantering med sin Vändningsradie på bara 11,09 meter. I detta är det särskilt praktiskt att köra på de smala gatorna i större städer. För resten drar skåpbilen nytta av alla multimediafunktioner i Buzz -ID.

Volkswagen Electric Utility erbjuds från 60 300 euro inklusive skatt utan alternativ. Fordonet är berättigad till ekologisk bonus upp till 8 000 euro, såväl som till konverteringsbonus upp till 10 000 euro.

Fram till 31 juli, Buzz Cargo ID erbjuds Från € 380 exklusivt skatt per månad. Detta erbjudande av långtidsuthyrning (37 månader / 45 000 km) är giltig på en modell utan alternativ. För att dra nytta av det måste företag betala en första hyra ökad med 10 833 euro exklusive skatt (sänks till 0 € exklusiv.

��´hy

För att passa fler familjer presenterade Volkswagen nyligen en långsträckt version av hans ID -surr. GTX -modellen, som kommer att finnas tillgänglig från Maj 2024 I Frankrike kommer att kunna välkomna upp till 7 personer. Tillverkaren kommer också att erbjuda en 6 -Seaterversion, med två enskilda platser som en andra rad, i stället för den tre -satsbänken. En 4 -hjuldrivversion kommer också att erbjudas i Juli 2024.

När det gäller priserna på denna långa hjulbasmodell har de ännu inte kommunicerats av tillverkaren, men vi kan förvänta oss att post -nivån är erbjuds cirka 65 000 euro.

När det gäller instrumentpanelen noterar vi utseendet på en Höghuvuddisplay, och en senaste multimediasystemet, gick in i en större central skärm (12,9 tum))). Användarupplevelsen har också optimerats, eftersom Volkswagen har förbättrat grafik och lyhördheten för dess gränssnitt. En genvägsfält för funktioner har också lagts till för att garantera maximal intuitivitet.

�� ID Buzz California: En skåpbil som är möblerad för camping ?

Medan Volkswagen planerar att marknadsföra sin 2025 sin Id buzz california, En variation av sin skåpbil för campare, baserat på dess långa hjulbasmodell (GTX), verkar det som om tillverkaren kommer mot Ett viktproblem som skulle tvinga honom att skjuta upp utgången från hans fordon, Medan du väntar på att hitta en livskraftig lösning.

Enligt den tyska media Edison är den klassiska versionen av ID -surr redan ett mycket tungt fordon, som når en massa på 2,4 T vakuum. Därför, om vi lägger till vikten av ytterligare utrustning, passagerarnas och deras bagage, kan den maximala PTAC på 3,5 T lätt nås. Vid behov skulle fordonet omklassificeras som ett fordon med tungt varor, och det skulle kräva ett specifikt tillstånd för att kunna köra det; vilket därför skulle göra det mindre tillgängligt och skulle strida mot företagets planer.

Som Volkswagen förklarade, Optimering av energitätheten för fordonsbatterier kan vara den lösning som skulle göra det möjligt för varumärket att erbjuda sin deklination utvecklad till allmänheten. I själva verket skulle ett batteri med samma kapacitet men lättare ha fördelen att minska fordonets totala vikt och hålla en tillräckligt bekväm nyttolast för passagerare.

Medan han väntar på att denna förbättring ska födas, lägger företaget därför sitt projekt åt sidan. Volkswagen avser dock att erbjuda en skåpbil för campingen, baserad på den långa versionen av Multivan. Den senare, döpt Kaliforniens koncept avslöjades på Düsseldorf Caravan Fair, som hölls från 25 augusti till 3 september. Kök, dusch, flera förvaringsutrymmen, dubbel skjutdörr, dubbelblind och integrerad surfplatta för inställningar kommer att finnas på programmet. Passagerarfordonet kommer att finnas tillgängligt i en laddningsbar bensin och hybridversion.

Konkret, det är vad Busbox-4 innehåller:

• En fällbar bädd med fällbara och stretchfötter (stöder upp till 180 kg);
• En kall skummadrass, vikbar i tre delar (125 x 195 cm – 10 cm tjock);
• 100 % bomullsbäddskyddsark;
• En kran som drivs av två 10 -liter Jerry;
• En kökslåda med en gasspis (två lampor) och en vindruta i aluminium;
• Två gaspatroner;
• Två behållare i rostfritt stål;
• En 500 Dan Stowa.

QUQUQ -varumärket erbjuder också ett valfritt kylskåp från 15 till 20 liter, för att vara ansluten till ett 12 V -uttag beläget i skåpbilstammen.

Den största fördelen med den här enheten förblir sin Enkelhet och dess hastighet för installation. Det är faktiskt nödvändigt Räkna ungefär en minut för att distribuera satsen enligt varumärket. Det räcker för att fälla sätena och utveckla madrassen, sedan dra lådorna som innehåller köket, och det hela är i drift. I Europa marknadsför varumärket sin modul med en hastighet av 3,190 €. Medan du väntar på den officiella monterade versionen av Volkswagen kan denna låda vara ett bra alternativ för dem som vill förvandla sin skåpbil till en husbil i ett ögonblick.

�� Du använder Google News ? Lägg till Toms guide till Google News för att inte missa några viktiga nyheter från vår webbplats.

Volkswagen ID.Surr

Konfigurera ditt Volkswagen ID -fordon.Surr eller be om en rättegång gratis.

Volkswagen -ID.Buzz är en 100% elektrisk version av den berömda tyska varumärket Combi. Skåpbilen är tillgänglig från 56 990 euro i sin tillfälliga version och 57 588 euro i nytta. En utökad XL -version har just presenterats, detaljerna i dess marknadsföring är fortfarande okända.

Id -design.Surr

Volkswagen -ID.Buzz är till stor del inspirerad av den legendariska Volkswagen Combi och passar in i den elektriska “stora offensiva” som den tyska gruppen lanserade från 2020.

Betydelse “Identitet”, “Idé”, “Individual”, “Intelligent” och “Iconic Design”, ID förenar ID elektriska fordon som lanseras av det tyska varumärket medan “Buzz” är en sammandragning mellan ordet “buss” och surrande karakteristik för Electric fordon.

Id.Ansikts surr

Baserat på MEB XL -plattformen, Electric Van 4.71 m lång för 1.98 m bred och 1.94 m hög. Med en hjulbas på 2.99 m, han tillkännager en vridradie på 11.1 m.

ID -motorisering och prestanda.Surr

Till skillnad från konceptbilen Prefiguring den, ID.Seriell surr inbäddar en enda elmotor fäst vid bakaxeln. Detta utvecklar en effekt på 204 hk (150 kW) och 310 Nm vridmoment. Vad man ska låta den elektriska skåpbilen nå en maximal hastighet på 145 km/h och göra 0 till 100 km/h i 10.2 sekunder för Pro -versionen (5 platser).

ID -lastutvecklingsversionen.Profil surr

Accelerationsprestanda från 0 till 100 km/h av lasten (verktygsversion) kommunicerades inte av tillverkaren.

Batteri, autonomi och laddning från Volkswagen ID.Surr

De två versionerna av ID.Buzz marknadsförs för närvarande, pro och last, erbjuds med det enda batteriet med en lagringskapacitet på 82 kWh Raw, eller 77 kWh användbar. Detta erbjuder en blandad autonomi på 416 km för familjeversionen av bussen och 414 km för verktyget.

Id.Bizz Pro, en tillfällig version av skåpbilen, i full belastning

Enligt information som kommuniceras av Volkswagen, konsumtionen av ID.Buzz är mellan 20.4 och 20.8 kWh/100 km beroende på kroppen.

När det gäller laddning, växlar Volkswagen -ID.Buzz accepterar som standard upp till 11 kW. Electric Van är utrustad med CSS -kombinationen och är kompatibel med den snabba laddningen upp till 170 kW på de dedikerade terminalerna.

Passagen från 5 till 80 % i DC Max görs på 30 minuter.

Volkswagen ID -marknadsföring och priser.Surr

I Frankrike, Volkswagen ID.Buzz säljs från 56 990 euro i sin 5 -SEATER PRO -version och 57 588 € i lastutvecklingsversionen. För tillfället har vi inte information när vi är en framtida 8 -satsversion av den elektriska skåpbilen.

Bildgalleri

ID -lastutvecklingsversionen.Profil surr

Volkswagen -ID.Gul och vit surr i 3/4 framifrån

Id.Bizz Pro, en tillfällig version av skåpbilen, i full belastning

Prova Volkswagen ID.Surr ?

Konfigurera ditt Volkswagen ID -fordon.Surr eller be om en rättegång gratis.

Vi körde 2 000 km i ID.Buzz, Volkswagen Electric Van

Efter ett första klassiskt test hittar vi vårt ID.Surr för långa delar av motorvägen. Kan Van Life kombineras med Electric ?

Detta är verkligen ett av elbilarnas evenemang i år och det, tror vi, skulle ha förtjänat att vinna “årets bil”. Med sin ojämförliga koka är Volkswagen Electric Combi ett löfte om Van Life Electric. Ja, men kan vi verkligen överväga långa dagar med väg och ett liv långt från det misshandlade spåret när du är beroende av ett batteri för att gå vidare. Detta är utmaningen med detta ID.Buzz, som lyckas övertyga om att dess huvudbegränsning, autonomi inte kommer att bromsa sina förares önskemål.
För att ge oss en mer exakt uppfattning om vägkapaciteten hos den senastefödda Volkswagen, gick vi på ett litet motorvägsäventyr som var cirka 2 000 km ungefär, prickade med snabba laster och något längre pauser. Mål: Att bestämma den verkliga autonomin för elektrisk “Combi” och dess förmåga att resa.

Detta är inte en övning

Under vårt första ID -test.Buzz, vi beklagade omöjligt att testa djurets autonomi under verkliga reseförhållanden. I Portugal är platsen för vårt första möte med Electric Combi, motorvägarna begränsade till 120 km/h och den tid som tilldelades för oss kunde inte passa ett grundligt autonomtest. Följaktligen var målet med detta andra test uppenbart: att driva ID.Surr på en typisk semesterresa, som dess DNA inbjuder dig att göra.
I själva verket kommer denna nya artikel om Volkswagen Electric Van inte att återgå till ID: s egenskaper och fel.Surr. För att ha en exakt uppfattning om fordonets prestanda, dess beteende, men också dess körglädje och upplevelsen av elektrisk skåpbil, helt enkelt, inbjuder vi dig att läsa om vårt test:

Rutten: Du kommer att återfå en liten motorväg ?

Vår testväg för denna ID -resa.Buzz ledde oss från norra Paris -regionen, till utkanten av Toulon. En 868 km lång resa, på den yttre resan, strö med cirka 200 km på plats. Totalt är det mer än 2 000 km som vi reste med Volkwagen Electric Van, varav 75% på en motorväg.

För denna resa till ID.Buzz försökte vi anta två olika strategier och säga allt helt motsatt mellan tur och retur och återkomsten. På vår Paris-Toulon försökte vi inte minska fordonets konsumtion, vi rullade så enkelt som vi skulle ha gjort det med termisk bil. När vi lämnar 95% batteri på klockan (och en mycket ambitiös autonomi på 459 km) tvingas vi göra ett första stopp mycket tidigare än vi hade hoppats. Denna första paus, 236 km från vår utgångspunkt, med 12% kvarvarande batteri, är en möjlighet att se en konsumtion som är mycket högre än Volkswagen kommunicerar officiellt. På den första delen av vår resa uppgår vår konsumtion till 25,7 kWh/100 km. Vid utsläpp av vår elektriska kombination bör det betonas att han måste möta en relativt kraftfull vind, han som inte drar nytta av uppenbara aerodynamiska kapaciteter heller.

Ändå erbjuder detta första stopp oss också en trevlig överraskning. På vår totala terminalterminal på 300 kW, vårt ID.Buzz överskrider lyckligt sin kraftgräns på 170 kW. Under långa minuter samlar skåpbilen mer än 180 kW och når till och med en topp på 189 kW. Resultat: På mindre än 30 minuter laddade vi tillräckligt för att träffa vägen.

Snabb laddning: Bra överraskningar

Vi kommer totalt att göra tre ytterligare stopp, inklusive en mycket kort på fordonets privilegierade laddningsstrand (10 – 40 %) innan vi samlar in vår ankomstpunkt. Om vår konsumtion kunde sjunka ibland (begränsning till 110 km/h, passage av laddade rocader som orsakade avmattningar), gick det aldrig riktigt under 22 kWh/100 km. Vår längsta “körning” på denna resa tillät oss bara att nå 300 km med en enda belastning (298 km exakt), men till bekostnad av några kalla svettningar: 3% återstående batteri anländer till terminalen.

Å andra sidan, vad nätverket använde, ID.Buzz har alltid glädjat oss med trevliga laddningskrafter, ofta över dess antagna förmågor. Den här gången som sparats under batterifyllningsfaserna kompenserar inte för den betydande konsumtionen av ID.Surr på 130 km/h, men det gör resan mindre smärtsam.

En beräknad avkastning

När vi återvände, från Toulon till Paris -regionen, lyckades vi minska antalet pauser. Det tog oss tre stopp för att göra samma väg, under nästan identiska förhållanden. Skillnaden ? Hastigheten naturligtvis. Genom att minska det med tio kilometer/timme och genom att anta en mer flexibel körning på stadspassagerna har vi lyckats minska vår konsumtion. Genom att lyckas hålla oss under 22 kWh/100 km (exakt 21,8) kunde vi kedja de 300 km delar och därmed minska vår totala resetid.

Det är vilket möjligt att göra satsningar-Marseille i ID.Buzz, eller någon annan semesterresa i hopp om att nå 300 km med laddning. Visserligen uppmuntrar en annan metod, mer för att optimera laddningstiden, fler stopp, men att vara nöjd med att ladda mellan 10 och 60-80% och följa prestandan för sin laddningskurva. Vi medger gärna det, vi har gynnat längre pauser och mer vila, målet är framför allt att veta om VW Electric Van kunde resa 300 km motorväg flera gånger i rad.

Egentligen inte en väg, egentligen inte ett problem

Även om det är (svårt att nå) är det svårt att kvalificera ID.Väg surr, eller helt enkelt elbil som kan svälja kilometerna. Den mest imponerande mallen, dess vikt (nästan 2,5 ton) och dess ovanliga aerodynamik testar enkelt sitt 77 kWh -batteri.
Som jämförelse, några veckor tidigare, hade vi gjort samma resa för att gå med någon av de elbilar som passar mest för långa resor. Jämförelsen med Ioniq 6 är uppenbarligen inte tack vare ID.Buzz på denna punkt tillät Hyundai sedan oss att resa mer än 400 km motorväg med ett batteri med liknande kapacitet.

Id.Buzz är därför inte en riktig väg, men det säkerställer det väsentliga. Det låter dig göra den här typen av resor, om det behövs, men inbjuder dig att ta dig tid och potentiellt minska din hastighet för att förlänga autonomin något. Detta förändrar det vanliga talet på bilen.

Alltid det trevligaste av elbilar

Å andra sidan, som inte förändras, ens flera månader efter vårt första test av ID.Buzz är den enorma popularitetsgraden för fordonet, dess oöverträffade sympati Capital. Oavsett om det är på vägen, under våra pauser, laddning eller helt enkelt återvänder till vårt fordon, har vi fortsatt att få vittnesmål om sympati från de människor vi träffade.

Rida i id.Buzz, åtminstone för tillfället, är det också att bli förvånad över att få regelbundna hälsningar och blinkningar på vägen. Det är också att upptäcka regelbundet runt hans skåpbil, en intresserad förbipasserande som kommer att dela dina frågor … och hans beundran för ikonen. Det är att hitta en amatörmusikgrupp som poserar framför din skåpbil med idén om kliché omslaget till hans första album. I slutändan ID.Buzz är en bil som väcker känslor, inte bara för dem som kör den, utan också för dem som träffar henne. Det är sällsynt nog, dessutom på en elbil, att understruka.

Dom:

ID: s magi.Buzz sträcker sig inte till sitt batteri. Observera att detta inte här är en fråga om att säga att den elektriska skåpbilen besviker när det gäller autonomi. Tvärtom, med tanke på dess vikt och aerodynamik är det ganska ordentligt. Tack vare dess 77 kWh -batteri och en genomsnittlig konsumtion på 22,4 kWh i blandad användning är det mycket möjligt att hoppas att nå 350 km autonomi, vilket passar nästan alla användningsområden. Å andra sidan, på motorvägen, mellan 120 och 130 km/h, flyger dess konsumtion utöver 25 kWh/100 km, smälter dess autonomi och våra förhoppningar om långa oavbrutna resor. Id.Buzz är därför inte en första väg, men det är ändå en elektrisk kik, en av de få bilarna som ger leende utan att den är kopplad till trycknivån på acceleratorpedalen. Det låter dig resa och bjuda in dig att göra det, men det inbjuder dig också att sakta ner för att dra nytta av det.