Volkswagen avslöjar den nya ID Electric Van. Buzz, med mer autonomi och dess “magiska” panoramatak

Id.Buzz är naturligtvis mycket trevligt att köra. Vi är omedelbart nedsänkta i en zenatmosfär. Sätena och de 9 högtalarna i infotainmentpaketet gör att du alltid vill gå längre genom att njuta av din favoritmusik. Den breda visionen och cockpiten “TGV” slutför uppförandet. Assistance to the Chreatight and the Turning Radie som kan jämföras med de minsta bilarna i segmentet gör att han enkelt kan smyga. Bromsningen som hanteras av elmotorns energiåtervinning är mycket effektiv och är mycket liten eller inte alls (läge B) traditionell bromsning, vilket också säkerställer en stor minskning av föroreningar. Det extraordinära paret av elektrisk framdrivning är värt den bästa GTI för våra gamla timers.

VW ID.Surr

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Id. Buzz är den första 100% elektriska kombinationen i Volkswagen.

Här är en helt designbil elektrisk som hyllar utseendet på den första generationen.
Som med den ikoniska Combi Split T1, ID. Buzz kör huvuden genom att visa ett permanent leende under ett magnifikt rundat omslag i form av en V -stämplad på Volkswagen -varumärkeslogotypen.
I dagens värld är det att förkroppsliga Combi -andan och njuta av respektfull rörlighet är tillgångar som säkerställer ett obestridligt obestridligt sympati Capital .
DE elbil Också avsedd för familjer, vänner och surfare, ID -surret tar upp alla utmaningar i vardagen och smyger perfekt i stadsområdet.

Ombord: 5 personer. max.

Från: Biarritz

Från 119 € till 149 € per dag

Specificitet

Förutom ett rymligt bröst och ett belysningsbegrepp som kommunicerar, får ID -surret att se alla färger.
Vårt ID.Buzz har många alternativ:

• Ambrance -belysning 30 färger
• USB-C- och 220V-uttag

Infotainmentpaket:

• 9 högtalare (5 fronthögtalare och 4 högtalare på baksidan)
• Röstkommando

Biståndspaket
Inklusive att vända kameraparkassistent+-distansregulator “Stop and Go” induktionsladdare och “

• Uppvärmda framsäten
• Multifunktionsratt med beröringskontroll, uppvärmning

Id. Surra, avtagbar central konsol med flera lagring

Motorisering/version

• Energiklass: a
• Co₂ co₂ emission 0 g/km
• Automatisk överföring
• Vintage: 2023
• Teknik: Synkron motor med permanentmagneter.
• Antal motorer: 1 framdrivning
• Motorkraft: 150 kW (204 hk) vridmoment: 310 nm
• Acceleration 0-100 km/h: 10,2 sekunder
• Max hastighet: 145 km
• Batterikapacitet: 77 kWh -nät för 82 kWh brutto kapacitet.
• Batterityp: Li-ion

Batteriladdningstid:

1. AC -terminaler (22 kW) fulla i 7:30 AM ansvarig för 100 km 21 kW: 2h
2. DC -terminaler Fast Charge 50kW: Full i 1H50MN ​​Lasttid för 100 km eller 21 kW: 25mn
3. DC -terminaler Fast Load 150kW: Full i 28’MN laddningstid för 100 km eller 21 kW: 8MN

Brutto autonomi: 420 km
Autonomi i stan 572 km

Genomsnittlig konsumtion: mellan 20,8 till 21,7 kWh/100 km
Bokningsradie på 11.1 m.
Bröstvolym: 1 121 l
Hjul: 20 tum.

Mått:

• Längd 4.712 mm
• Bredd 1.985 mm
• maximal höjd. 1.927 mm

Kör / rekommendationer

Härskande

Id.Buzz är naturligtvis mycket trevligt att köra. Vi är omedelbart nedsänkta i en zenatmosfär. Sätena och de 9 högtalarna i infotainmentpaketet gör att du alltid vill gå längre genom att njuta av din favoritmusik. Den breda visionen och cockpiten “TGV” slutför uppförandet. Assistance to the Chreatight and the Turning Radie som kan jämföras med de minsta bilarna i segmentet gör att han enkelt kan smyga. Bromsningen som hanteras av elmotorns energiåtervinning är mycket effektiv och är mycket liten eller inte alls (läge B) traditionell bromsning, vilket också säkerställer en stor minskning av föroreningar. Det extraordinära paret av elektrisk framdrivning är värt den bästa GTI för våra gamla timers.

Påfyllningar:

För att ladda ID.Buzz Du hittar lastterminaler

• snabb (> 150 kW DC) eller
• Standarder i 22 kW AC.

På en snabb laddningsterminal är den fullständiga laddningstiden 1/2 timme mot flera timmar för en standardbelastning.
Kostnaden är också annorlunda, allt från 20 cent till 80 cent ungefär KW.
Som jämförelse kommer en termisk bil som konsumerar 7L/100 km att kosta cirka 14 €/100 km och
ett surr elektrisk Att konsumera 20 kW/100 km kostar i genomsnitt 8 €/100 km.
On -board Volkswagen’s On -Board -applikation låter dig planera din resa, anger laststationerna och deras pris.
Det är därför det är lämpligt att ägna lite tid åt att förutse din resa, eller till och med använda tredje style https: // fr -applikationer.Laddning.com som kommer att berätta var du hittar de bästa priserna.
Dessutom måste det beaktas att laddningstiden också är en viktig ny data att ta hänsyn till i valet av avgifter. Det är en kompromiss som ansvarar och avgiftskostnader.

Betalning av avgifter

Förordningen om laststationer görs vanligtvis med operatörskort, och det är inte garanterat att ditt CB -kort accepteras (du måste förmodligen installera en applikation på din smartphone och ansluta din betalningsmetod).
För att förenkla lastoperationerna är din surr försedd med Chargemap -operatörskort som vid behov gör att du under alla omständigheter kan göra din fulla. På samma sätt är vi utrustade till den lägeriga privata Bornes 22 kW byrå tillgängligt dygnet runt med ett märke som levereras med skåpbilen. De avgifter som debiteras på vårt konto av dessa kort kommer att tilldelas dig när du återvänder.

Menande +

För att ta reda på mer om sitt ursprung, fördelarna med att köra en elektrisk skåpbil, miljöpåverkan och förbättrade säkerhetsanordningar är av Här >>.

Volkswagen avslöjar den nya ID Electric Van. Buzz, med mer autonomi och dess “magiska” panoramatak

Volkswagen presenterar den långa hjulbasen av sitt elektriska skåpbil. Buzz som för tillfället innehåller några intressanta nya funktioner, börjar med ett nytt 91 kWh -batteri som tillåter ökningar på uppgången, särskilt för stora resenärer.

Efter den fem -saterversionen av ID. Surr, Volkswagen presenterar Den långa hjulbasmodellen med sju platser i dess Volkswagen -ID. Surr. Denna modell är inte bara en utökad version av den elektriska skåpbilen som vi redan känner, eftersom den innehåller element som nyligen presenterades på det nya Volkswagen -ID.7.

Som ni ser, estetiskt, finns det logiskt ingen förändring mellan denna LWB -version (Långa hjulbas) Lång hjulbas och kort hjulbasmodell. Allt är en fråga om längd och beboheter.

Volkswagen -ID. Buzz LWB -åtgärder 25 centimeter mer än den fem -satsersversionen, Dessa centimeter vinns huvudsakligen på hjulbasnivå. Råndiametern ökar något och går från 11,1 till 11,8 meter.

Med fem, sex eller sju platser

Volkswagen -ID. Buzz LWB kommer att finnas i Europa I version fem, sex och sju platser. Det drar nytta av mer utrymme ombord, en större volym av bagageutrymme och bredare skjutdörrar.

De tre -sätenbänken i den andra raden kan glida på 20 centimeter, liksom de två sätena i den tredje raden, som också kan tas bort för att dra nytta av en större bagageutrymme.

När fordonet är i fem -satserkonfiguration toppar volymen på bagageutrymmet vid 1 340 liter (1 121 liter i den klassiska korta versionen). Om alla säten är nedfällda passerar lastningskapaciteten till 2 469 liter. Å andra sidan, och så ofta med de sju -satsmodellerna, när alla säten är ockuperade, faller stamens kapacitet till 306 liter.

Den andra nyheten är integrationen av ett enormt panoramatak på 1,5 m 2, det största i Volkswagen -serien. Han gick med i gruppens nya tekniker i frågan, med tusentals flytande kristaller i en film.

Principen är i allmänhet ganska enkel: det är möjligt att opacify eller göra det panoramiska taket transparent till en bråkdel av en sekund. Alla förklaringar finns i vår förklarande fil.

För att avsluta interiören, låt oss kort nämna instrumentpanelen, som är en kopia och klistra i den version som vi redan känner med en 5,3-tums instrumentering och en 12,9-tums pekskärm. Observera emellertid ankomsten av en head -up -display och IDA -vokalkommandot, lånad från ID.7. En annan nyhet: det är nu möjligt att öppna bakfönstren.

Undersidan av ett Volkswagen -ID.7

Volkswagen -ID. Buzz LWB tar emot det nya batteriet från 91 kWh (85 kWh Nets) invigd på ID.7, stödd av en motorisering av 286 hk och 560 nm. När det gäller prestanda tillkännager Volkswagen ett skott på 0 till 100 km/h på 7,9 sekunder och en maximal hastighet begränsad elektroniskt till 160 km/h.

Ett andra batteri, 77 kWh, som vi redan vet om den klassiska versionen av ID. Buzz, är också där, men fortfarande med 286 hk -motorn mot 204 hk för den korta versionen som redan marknadsförs.

Nästa år kommer Volkswagen att presentera GTX -versionen, med två elmotorer, ett batteri på 91 kWh och 340 hk, som den nya cupra Tavascan, med en 0 till 100 km/h tillverkad på 6,4 sekunder enligt den tyska tillverkaren.

Autonomi och laddning

91 kWh -batterifördelarna av en maximal belastningseffekt på 200 kW, Mot 170 kW för 77 kWh -batteriet. Med denna kraft laddas batteriet från 10 till 80 % på 25 minuter.

Om du inte har sett några siffror relaterade till autonomin för de olika versionerna av ID. Buzz LWB, det är normalt, eftersom Volkswagen ännu inte har kommunicerat dem. Vi förväntar oss cirka 400 km för versionen med 77 kWh -batteriet och mellan 450 och 500 km för det på 91 kWh.

Som ID.7, ID. Buzz LWB har ett batteriledenhet som startar automatiskt när du anger en snabb laddningsstation i ditt navigationssystem. Bilen är också försedd med en värmepump.

Pris och tillgänglighet

Volkswagen -ID. Buzz LWB kommer att göras i Hanover, som resten av sortimentet, och leveranser kommer att starta 2024. Ingen information har ännu givits om priser. För information, Volkswagen -ID. Classic Buzz börjar i Frankrike från 59 450 euro i Pro -version med 77 kWh -batteriet som ges för 416 km autonomi enligt WLTP -cykeln.

Kaliforniens version (monterad) av Electric Van ID. Buzz bör anlända 2025. Vi föreställer oss att hon sedan kommer att återuppta denna nya LWB -bas.

Var man kan köpa
Volkswagen ID. Buzz (Long) 2023 till bästa pris ?

Det finns inga erbjudanden just nu

Numeramas framtid kommer snart ! Men innan det behöver våra kollegor dig. Du har 3 minuter ? Svara på deras utredning