Электромобиль

Независимо от того, какой бы батарея вашего электромобиля вы можете «продлить» его срок службы, сохранив его при включенном уровне заряда Нагрузка между 20 % и 80 %. Композиция батареи электрических моделей, однако, подразумевает, что батарея на 100 % загружается не реже одного раза в год. Это позволяет Система управления аккумуляторами вашего электромобиля, чтобы лучше понять, как работа батареи.

Какова композиция аккумулятора электромобиля ?

Композиция аккумулятора электромобиля отличается от композиции теплового автомобиля. Актуальные батареи с литиями считаются ссылками в электрическом автомобильном секторе. Знайте, из чего они состоят и как работают эти новые технологии, могут помочь вам увеличить срок службы батареи. Узнайте, что составлено батарея вашего автомобиля, и оптимизируйте его продолжительность жизни благодаря этой статье.

Каковы компоненты электрической батареи ?

Обзор композиции аккумулятора электромобиля

Батарея вашего электромобиля состоит из электрохимические ячейки. Это те, которые хранят энергию, которую необходимо вашему электромобилю для управления двигателем.

Литий, никель, кобальт и марганец способны хранить большое количество энергии в компактном формате. По этой причине эти материалы используются при изготовлении аккумулятора электромобиля.

Батарея также включает Система охлаждения Поддерживать клетки при оптимальной температуре. Другие электронные компоненты также присутствуют. Они позволяют вам управлять и контролировать работу батареи. Поэтому композиция аккумулятора электромобиля изучается для его работы, но также и для своего рода «самозащиты».

Какие металлы присутствуют в батареях ?

Чтобы полностью понять композицию аккумулятора электромобиля, интересно узнать, что литий, кобальт, никель и марганец – металлы. У них очень специфические электрохимические свойства.

Литий очень легкий. Оно имеет Значительная емкость для хранения энергии на единицу веса. То же самое касается кобальта, марганца и никеля. Кобальт тяжелее лития.

Найдите терминал, адаптированный к вашему электромобилю !

Wallbox Copper SB 7,4-22 кВт

Продукт доставлен и установлен

Смотрите этот продукт

Izi от EDF 7,4 кВт

Продукт доставлен и установлен

Смотрите этот продукт

Hager Witty Start 7,4 кВт

Продукт доставлен и установлен

Смотрите этот продукт

Как батареи ваших электромобилей ?

Для разработки батареи производители должны сначала получить приоритет в сырье, например литий-ион, кобальт и марганец. Затем они растопит их и формируют в ячейки, которые состоят из каждой батареи.

Каждая ячейка тестируется для обнаружения неисправностей и безопасности перед сборкой батареи. Это происходит в ультрапрофильной среде, чтобы избежать загрязнения.

Этот процесс продолжается до тех пор, пока ячейки не образуют полностью функциональную батарею, готовые к установке в электромобиле. Процедуры страхования качества, связанные с производством литийной батареи для гарантии электромобиля срок службы и максимальная безопасность.

Как долго может длиться батарея электромобиля ?

Срок службы аккумулятора текущих электромобилей варьируется в зависимости от нескольких критериев:

• Количество циклов нагрузки
• Количество циклов разряда

Профессионалы в автомобильном секторе считают, что электрическая литиевая автомобильная батарея может поддержать От 1000 до 1500 циклов нагрузки. Конкретно, это эквивалентно около десяти лет использования вашего электромобиля. Эта оценка основана на От 15 000 до 30 000 км путешествовал в год.

Также обратите внимание, что другие факторы более или менее напрямую влияют на долговечность и грузоподъемность вашей литийной батареи:

• Его естественное старение
• Условия использования: тип дорог, на которых вы ездите, погода, ..

Видите ли, если состав батареи вашего электромобиля влияет на его долговечность, другие критерии вступают в игру.

Carburing Electric никогда не был так Izi !

Оптимизируйте срок службы батареи лития-9: возможно ли это ?

То, как вы загружаете электромобиль, ускорит или замедлит естественное старение батареи. Таким образом, батарея, загруженная или разряженная слишком быстро, обязательно будет иметь более короткий срок службы.

Эти технологии чувствительны к теплу. Поэтому это Не рекомендуется быстро перезаряжаться, когда будет горячим. И это особенно верно для электромобиля вход. Для этих моделей композиция батареи электромобиля была освещена. Он не содержит Нет системы охлаждения, Отсюда и сложность перехода в жаркую погоду. Если у вас нет другого выбора, знайте, что нагрузка вашей батареи будет менее важной или даже заблокированной.

Независимо от того, какой бы батарея вашего электромобиля вы можете «продлить» его срок службы, сохранив его при включенном уровне заряда Нагрузка между 20 % и 80 %. Композиция батареи электрических моделей, однако, подразумевает, что батарея на 100 % загружается не реже одного раза в год. Это позволяет Система управления аккумуляторами вашего электромобиля, чтобы лучше понять, как работа батареи.

Почему мощность литийной батареи становится менее эффективной по нагрузкам ?

Сам композиция батареи электромобиля играет на производительности литиевой батареи. Этот тип батареи страдает от Затвердевание литиевых ионов. После ряда сборов и сбросов ионы обеспечивают меньше энергии.

Этот тип технологий требует, чтобы аккумулятор была регулярно активно. Немного похоже на тепловую машину.

Если ваш электромобиль остался на некоторое время без катания, мы советуем вам попросить советы от профессионалов, прежде чем загрузить его снова. Этот тип батареи не ценит, что ионы будут затвердеть, и это именно то, что происходит в случае неактивности.

Теперь вы знаете композицию аккумулятора электромобиля. Электрические модели остаются все еще совсем недавней технологией. Поэтому можно с уверенностью, что производители найдут способ Для дальнейшей оптимизации работы и срока службы электрической батареи.

На вашей стороне, если вы отказались от своего теплового автомобиля для электромобиля, вы можете быть заинтересованы в электродвигателе, чтобы полностью понять все компоненты вашего нового автомобиля.

Электромобиль

Сделайте весь свет на аккумулятор электромобиля

Время чтения: 6 мин 5

Принцип батареи более века, но он произвел революцию на наше время. Сегодня многие электронные приборы работать на аккумуляторе, включая телефоны и ноутбук которые радикально расстроили сообщения. Все более эффективно, тяговая батарея, Зарезервировано для транспортировки, теперь встряхивает стоянка ! Без этого не было бы электрических или гибридных транспортных средств, а зеленая мобильность всегда была бы утопией. Его работа неизвестна, его утилизация является спорной, а не днем ​​без обсуждения, увеличивая батарею !

Анатомия электрической батареи

Схематически, аккумулятор – это энергетический бак, аккумулятор, состоящий из кучи мелких ячеек, каждый из которых содержит анод (отрицательный электрод), а катод (положительный электрод), сепаратор и электролит.

Этот стек слоев превращает химическую энергию в электрическую энергию во время разряда и электрической энергии в химическую энергию во время нагрузки.

В аккумулятор, Электрический ток входит и судьбы через аноды и катоды, которые изменяют их роль в зависимости от того, загружается ли устройство или разряд.

А электроны циркулировать в проводящей жидкости, называемом электролитом, где образуется электрохимическая реакция, изначально возникающая в результате пары свинцово-кислотные.

С точки зрения технологии, батарея развивалась хорошо с момента его изобретения в 1860 -х годах, но основной принцип остается прежним.

Там заряд батареи варьируется в зависимости от количества, размера и сборки ячеек. А Электромобильные батареи (тяговая батарея) отличаются от тех, которые экипируют тепловые транспортные средства. На последнем аккумулятор обеспечивает мощность, необходимую для запуска, но недостаточно эффективна для подачи электродвигателя.

Поэтому автомобильная промышленность проверила другие электрохимические пары, чтобы получить аккумуляторы, которые сочетают в себе мощность и легкость в низком объеме и в лучших затратах:

• Никель/кадмий (NI-CD)
• Никель/металлический гидрид (NI-MH)
• Никель/цинк (nizn)
• Никель натрий/хлорид (зебра)
• Натрия
• Литий/ион (литий-ион)
• Литий/полимер (липо)
• Литий/фосфат (LifePo4)
• Литий/полимерный металл (LMP)

Это по сей день аккумулятор литий-ион Лучшие результаты.

Мощность тяговой батареи

В электричестве единицы измерения – Watt, Volt и Ampère.

Ватт соответствует электрической мощности. Получается путем умножения вольт на усилители.

Вольт дает электрическое напряжение, в то время как ампер дает интенсивность.

Емкость хранения тяговой батареи, энергетического бака реального автомобиля выражается в кВтч.

Он варьируется в зависимости от модели автомобиля от 50 до более 100 кВтч.

Литий-ионная батарея

Присутствует в 95 % текущих батарей, литий отвечает потребностям различных технологий электрифицированных транспортных средств: гибриды, Перезаряжаемые гибриды, с топливными элементами и 100 % электрическим.

Там литий-ионная батарея содержит различные элементы, металлы и минералы, среди которых мы можем цитировать медь, марганец, алюминий, графит, Никель, иногда кобальт И, конечно же, литий.

Он представляет все качества, необходимые с точки зрения:

• плотность энергии, то, что является энергией, выраженной в объеме или единице веса,
• скорость нагрузки, выражается в единицу времени,
• продолжительность жизни, время, когда производительность раздражена.

Срок службы электрической батареи

Это выражен в Циклы перезарядки, то есть по количеству сборов и разряды полный. Срок службы литий-ионной батареи составляет от 1000 до 1500 циклов зарядки, от 8 до 15 лет, в зависимости от использования автомобиля.

Некоторые хорошие практики позволяют его как можно больше.

Рекомендуется, в частности, остаться на уровень нагрузки от 20 до 80 %, чтобы одобрить Время загрузки короткие, а также медленные заряды, чтобы ограничить любые перегрет.

А Быстрая заряда на дорогах или электрической станции должны оставаться случайными.

Более того, лучше избегать глубокие разряды и долгие периоды без катания.

Батарея теряет приблизительно 2 % производительность (автономия, мощность и скорость нагрузки) каждый год. Эта емкость измерима в механике благодаря Состояние здоровья, Или Соу по оценке, выраженной в процентах.

Какова цена батареи ?

Это представляет собой 40 % цены автомобиля, т.е. от 8000 до более чем 20 000 евро в зависимости от модели.

Чтобы снизить счет, некоторые производители предлагают его аренда Ежемесячная стоимость от 70 до 150 евро.

Каждое из этих решений имеет преимущества и недостатки, которые должны быть изучены на основе.

На вершине в любом сезоне

Несмотря на технологический прогресс, он вряд ли ценит экстремальные температуры, связанные с тепловой волной или морозом зимы !

Идеал – припарковать машину под укрытие или лучше, в гараже.

Зимой, Рекомендуется запустить автомобиль, чтобы нагреть его, пока он все еще подключен к электрической сети, чтобы он не слишком сильно влиял на заряд.

Однако не волнуйтесь, потому что новые модели автомобилей оснащены тепловые насосы, гораздо менее жадные, чем электрические резисторы.

В самом сердце электромобиля

А Система электрификации гибрид отличается от гибрида.

В некоторых случаях батарея предлагает помощь в автомобиле, в других это центральная часть.

Мы будем особенно заинтересованы в последнем, потому что это будет единственная диаграмма после 2035 года, дата, когда тепловые транспортные средства больше не будут производиться.

Работа тяговой батареи

У чистой машины есть один или несколько электродвигателей. Они обычно работают с переменный ток и питаются батареей, которая хранит постоянный ток.

Электрическое путешествие между различными частями обеспечивается силовая электроника который обеспечивает преобразование тока во время нагрузки или сброса транспортного средства и во время торможения.

Там заряд батареи выполняется через соединение на одном из различных типов зарядных станций.

Эта энергия проходит через на зарядном устройстве, Или конвертер. Это преобразует переменный ток в постоянный ток, хранящийся в тяговой батареи.

Двигатель контролируется Электронный случай управления называется топпер (Двигатели, питаемые постоянным током) или инвертор (Двигатели, питаемые чередовым током).

Электроника регулирует перезарядку, контролируя Компрессор кондиционирования воздуха и нагревание.

Двигатель (ы) затем ведет (nt) колеса.

Батарея также хранит энергию, выделяющую замедление индуцирован во время Тормозные фазы.

Регенеративное торможение

Двигатель Гибридные и электромобили потребитель, но также и Производитель энергии Спасибо тормозной системе.

Тот, кто оснащен тепловыми транспортными средствами, был пересмотрен и исправлен, так что энергия, выпущенная во время торможения и замедления транспортного средства, называемого кинетическая энергия, больше не теряются.

Он восстанавливается и затем преобразуется различными электронными компонентами, прежде чем храниться в очереди в тяговой батареи.

Энергия, полученная таким образом, позволяет уменьшение потребления порядка от 7 до 12 %, особенно в городских циклах.

Обратите внимание, что эта адаптация всегда предлагает комфорт и эффективность Аварийное торможение и помощь в торможении.

Утилизация

Из -за времени или капризов дороги, помимо того, что операция может быстро быть дорогой, Батарея меняется ! В зависимости от возраста транспортного средства, тогда может быть разумно выбрать аренду.

Но что насчет Используемая батарея ? Согласно европейской директиве, производитель батареи теоретически отвечает за ее утилизацию. Это обязательство направлено на то, чтобы избежать оставления на свежем воздухе Очень загрязняющие химические компоненты.

Этой миссии чаще всего доверяют специализированные и утвержденные организации.

Затем он демонтируется, потому что почти все его компоненты сохраняют коммерческую ценность.

Процент утилизации, налагаемый законом, составляет 50 %, но на самом деле он намного выше, около 75 %.

А Металлы и материалы восстанавливаются во время различных операций.

Все, что не может быть повторно используется, рассматривается в соответствии с процесс переработки хорошо определен.

Однако, если он больше не обладает достаточной мощностью для автомобиля, он все равно может иметь достаточно емкости, чтобы служить как стационарное хранение, в одиночку или серии.

Хулители Парковая электрификация Должны быть правы, батареи имеют право на вторую жизнь и не так опасны, как сказано !

Gest’europe использует все свои знания на службу автомобильных специалистов с приспособленной поддержкой, особенно в области электромобильности.

• Электрический и холодный автомобиль: что должно быть известно до зимы ?
• Литиевые батареи
• Электрические транспортные средства
• Подключенная батарея
• VE/VH Power Electronics
• Регенеративное торможение