Alpine A290_β: наследие альпийского для будущего Super 5 GT Turbo Electric – Les Numoriques, A290_ß: Alpine Strong с электрической версией Renault 5

A290_ß: альпийские удары сильно ударяют с электрической экстремальной версией Renault 5

Что не должно меняться, так это шины Мишлен когтины и установлены на 19 -дюймовых алюминиевых ободах.

Alpine A290_β: наследие альпийского для будущего Super 5 GT Turbo Electric

Французский спортивный бренд Alpine Ventures на электрическом поле с A290_ β. Несмотря на его любезность, мы признаем будущее Electric Renault R5, предоставленную для 2024 года. Разница отделяет их, однако: спорт, настоящий.

Реклама, ваш контент продолжается ниже

Едва началось, когда борьба бушевает среди поклонников Альпийца, спортивного бренда, которому мы обязаны A1606, A108, A310, A610 и GTA, не забывая линию A110, успешно восстановленную в 2018 году. Объект раздора называется альпийским A290_β. Это, прежде всего, концепция, потому что, но открывает вход в Альпийский в эпический мир электричества.

Этот альпийский A290_β является первым из следующих трех электромобилей бренда, диапазон которого будет иметь спортивный внедорожник и вариант A110. Alpine крестил эту заманчивую программу гаража мечты («Гараж мечты» На французском).

Но почему этот альпийский A290_β так много делает ? Причина проста: это может быть концепцией, потому что вентиляторы узнали линии электрического Renault R5, предусмотренные для 2024 года. Если производитель согласится в полводе, он защищает себя от предложения бледной копии, сочетающейся только с серебряной полосой, украшенной знаменитым «A».

Хорошо заранее определить, как будет сформулирован следующий ассортимент производителя Dieppe. Помимо спортивной категории, также будет предложена категория образа жизни, предоставлена ​​возможность Alpine для создания нового названия, которое будет сопровождать все модели по букве A. За ним последуют три фигуры. Первый определит сегмент. Здесь 2 соответствует сегменту B, когда 90 относится к автомобилю образа жизни. Для категории спортивных автомобилей за A -A последует номер 10. Наконец, греческая буква β (бета) указывает на то, что транспортное средство все еще находится на этапе разработки.

Реклама, ваш контент продолжается ниже

Renault Clio и Captur CMF-BEV Платформа

A290_β, однако, почти завершен. Это даже катится, так как пилоты Пьер Газли и Эстебан Окон из команды команды BWT Alpine F1 смогли попробовать это.

Alpine A290_β имеет все, чтобы быть крутым и веселым. Производитель Dieppois сделал весь свой опыт, чтобы сказать нам бомбу и отдать дань уважения своей истории спорта.

Этот электрический альпийский опирается на ту же платформу CMF-BEV из Renault Clio и Captur, чей центр тяжести расположен очень низким из-за присутствия батареи на полу. Это позволяет, среди прочего, улучшить обработку.

A290_β отображает длину 4,05 м, ширину 1,85 м и высота 1,48 м. Если колесная база оказывается короткой, мы отмечаем наличие расширенных дорожек, чтобы установить автомобиль немного больше. Напомним, что это концепция, потому что по этому случаю есть гоночное шасси, одобренное FIA, в частности, наличие арки безопасности в пассажирском отделении. «Гражданская» версия будет мудрее с четырьмя дверями и более легким доступом к задним сиденьям. Вес будет около 1100 кг.

В дополнение к клетке безопасности, этот альпийский A290_β играет карту аэродинамики, которую помогает конюшня альпийской гоночной команды BWT, базирующаяся в Энстоне в Оксфордшире (Великобритания). Таким образом, мы отмечаем наличие огромного переднего бампера с совками с каждой стороны, тонкие воздушные входные отверстия на уровне колесных арков, которые находятся под передними фарами, и флагманские символики в «x». Картина не была бы полной без плавника, установленного на задней двери багажника.

Реклама, ваш контент продолжается ниже

Среди других элементов, которые могут исчезнуть из «гражданской» версии, синее кованое углеродное волокно тела будет заменено пластиком. То же самое относится к двум выпускным выпускным, не более или менее вентиляторах компьютера, более точно Хардкорные геймеры. Оттуда сказать, что эта альпийская посуда на четырех колесах, есть только один байт ..

Что не должно меняться, так это шины Мишлен когтины и установлены на 19 -дюймовых алюминиевых ободах.

Трехсеалский интерьер

В действительности, единственная область, которая оставила нас голодными, – это салон, довольно краткое изложение. Спортивное шоу обязуется, последние платья с ведрами Формулы 1. Тем не менее, альпийская принесла туда прикосновение оригинальности. Это не два, а три ковша, которые имеют место в соответствии с очень специфической схемой. Пилот находится в центральном положении, в то время как его два пассажира расположены с обеих сторон, немного позади. Эта конфигурация напоминает определенную чрезмерную перспективу McLaren F1.

Рулевое колесо кажется прямо из ведра F1, но с дизайном игрового контроллера. Результат, коллекция физических элементов управления, включая знаменитую красную кнопку, которая обычно скрывает избыточную мощность. В этом случае он действует как нитроцилиндр с «ударом в c …» в течение 10 с.

Реклама, ваш контент продолжается ниже

В павильоне на крыше находится вторая панель, чтобы вызвать другие функции. Трудно поверить, что Alpine может игнорировать цифровые экраны, которые сегодня роится. Если у альпийского A110 21 -го века есть экран, нет никаких сомнений в том, что четырехсеалская гражданская версия A290 будет минимум так же.

Два электродвигателя, иначе ничего

Кто говорит альпийский, говорит власть и ловкость. Несмотря на то, что не было выявлено никакой технической характеристики, мы знаем, что вся группа мотоциклов была разработана из A110 E-Thinity, перекрестного креста на чемпионате мира по 2022 году в Париже 2022.

A290_β Alpine является домом для двух электродвигателей, полная мощность которого завершается около 200 кВт (270 л.с.). Версия серии должна иметь мощность 160 кВт (217 л.с.). Вероятно, это склонение двигателя Ee-Tech Megane. Что касается аккумулятора, его емкость будет составлять 52 кВт -ч для диапазона 380 км. Производитель выиграл бы 15 кг со своим новым поколением аккумулятора.

Повышение веса, принесенное небольшой батареей, кажется актуальным, но давайте не будем забывать, что Mg X-Power более 400 л.с. неизбежна, и что французская сцена придется злиться, чтобы сделать его тенью.

Согласно Alpine, эта архитектура двигателя позволит наилучшим образом управлять крутящим моментом, отправленным на каждом колесе, и предоставить лучшую стабильность. Мы отмечаем наличие многобасной подвески на задней оси. Конечно, амортизаторы и пружины суспензий (с гидравлическими остановками) были установлены на маленький лук, как и два антитолочных батончика.

В чрезвычайной ситуации Альпийский может рассчитывать на четырехпистонские тормоза, заимствованные у A110, которая будет иметь дополнительную функцию регенеративного торможения.

Версия выживания альпийского A290_β не предназначена для продажи; Необходимо подождать до 2024 года, чтобы ваш SEANT проскользнул в ковшее место A290, в то же время, что и Renault R5 Electric. Цена до сих пор неизвестна, но этот альпийский будет дороже, чем Renault R5. Всегда хорошо информировано, наши британские коллеги вызывают цену около 46 000 евро.

A290_ß: альпийские удары сильно ударяют с электрической экстремальной версией Renault 5

Alpine A290_B

Спортивный бренд французского производителя представил свою первую 100% -ную электрическую модель, версию Future R5 Surfitamin.

Alpine A290_B

Спортивный бренд Renault обещал это, его первый 100 % электромобиль не оставит никого безразличного. Было выполнено обещание: Alpine на 290_ß – это бомба Watcher, которую видели немногие люди. Действительно, альпийская могла бы быть довольна электрифицированной ее культовой A110 и, таким образом, ограничивает риски. Она предпочла разработать свою собственную версию Electric R5 и показать самый ожидаемый электрический электрический потенциал на данный момент.

Alpine A290_B

Он не платит столько, сколько R5 Turbo 5th, но Alpine A290 должен быть рожден, он. Непосредственно вдохновленный Renault 5 Alpine, небольшим террором дорог в конце 1970 -х годов, эта концепция A290 имеет острые линии, особенно с точки зрения воздушных входов на щите и его флангах. Поклонники также оценит множество подмигиваний, не обязательно тонких, таких как подпись двойного X Light или 20 -дюймовые диски на этой демонстрационной модели.
Для общей формы и размеров, A290_ß занимает характеристики и появление концепции электрической R5, представленной Renault с длиной 4,05 м, шириной 1, 85 м и 1, 48 м высотой. Другой отличительный элемент: лобовое стекло, кажется, переполняется на капюшоне, тем самым расширяя черный цвет крыши.

Половина R5, полумеопольница ?

Alpine A290_B

Этот оригинальный дизайн снаружи на самом деле является признаком того, что находится внутри концепции альпийского. Кабина особенно оригинален и помещает водителя в центр с рулевым колесом в середине приборной панели бума. Сингл -север спереди, A290_ß становится классическим сзади и включает в себя два места для пассажиров. Конечно, эта оригинальность должна исчезнуть в пользу более классической структуры для серийной модели. Тем не менее, приветствуйте изобретательность дизайнеров альпийских по этому случаю. Кроме того, Renault никогда не упускает возможность вспомнить, что его спортивный бренд также занимается чемпионатом F1. Интерьер этой концепции свидетельствует.

Alpine A290_B

Как насчет производительности этой электрической бомбы ? Alpine уже указал, что его небольшой гоночный автомобиль будет опираться на платформу CMF-B EV, так же, как и E-Tech Electric Electric Renault Mégane, с моторизацией, расположенной только в. Сингулярность этого A290_ß ? Таким образом, он будет оснащен двумя двигателями, но наделен конкретными технологиями, такими как векторирующий крутящий момент, который позволяет регулировать крутящий момент оптимально на каждом из колес.
Наконец, в отличие от классической версии Electric R5, которая должна появиться в следующем году, повышенная версия Alpine выиграет от конкретной разработки с помощью мультибраз заднего поезда, которая должна предложить ему больше динамизма при вождении. Что касается власти, это должно быть идентично силе электрической мега или 160 кВт (220 л.с.).
С другой стороны, Alpine еще не дал никаких указаний с точки зрения батареи и автономии. Использование платформы CMF-B EV, а также необходимость содержать вес этого компакта, насколько это возможно, указывает на способность около 50 кВт, но это, а также большая часть технических характеристик еще предстоит определенный. Действительно, со стороны производителя указано, что эта бета -версия представляет собой 85 % верен серийной модели, которая ожидается в следующем году.

Когда дело доходит до объявления о своем электрическом сдвиге, Alpine пообещал начать с трио транспортных средств, которые должны быть “Dream Garage”. Эта мечта начинается наилучшим образом с безопасного компакта его линий и какого, что она спортивна, не кажется недоступной для. В конце концов, это R5. Остальное должно быть гораздо более мускулистым, но для первого в области электричества Альпийская не пропустила ее дебют.

Alpine A290_ß: первый контакт с экстремальным электрическим Renault 5 !

Alpine A290_ß

Направление Бристоль в Англии, чтобы открыть для себя знаменитое шоу альпийского A290_ß. Уместно названная «бета» довольно верно предвещает серийное альпийское серийное А290 на следующий год. И для тех, кто не следовал: электрический R5 из крайности, который мы все ожидаем, это. В программе, ультраппортный автомобиль Electric Corty Car, который обещает связать культовую страсть и электрифицированную производительность под футуристическим взглядом. Что идеально иллюстрирует новую альпийскую эпоху, первая из трех моделей будущего производителя «Гараж мечты». Оповещение о спойлере: обещает !

Alpine A290_ß Side Like: Renault 5 Cyberpunk

“Основываясь на сильном наследии, A290_ß Проект Alpine в будущее. Жить ежедневно дух конкуренции, который анимировал бренд с момента его создания ». Вот как генеральный директор Лоран Росси представляет шоу Alpine A290_ß. Действительно, то, что может быть более знаковым, чем зарегистрироваться в наследстве Alpine Renault 5 Alpine ? Дизайнеры бренда представляют довольно впечатляющую сериал. Футуристический стиль, динамичное и мускулистое тело, подчеркнутое некоторыми «острыми техническими деталями». Таким образом, мы находим большие воздушные входы на переднем и нижнем экране, очень утонченные плавающие зеркала … не забывая о световой подписи в двойном X и индикаторах пересечения для большего динамизма. Сзади, вертикальные огни вдохновлены выносливостью A470. Еще один элемент, верный для будущей модели серии Alpine A290: колеса.

Alpine A290_ß задней части

Alpine A290_ß представляет 20 -дюймовые алюминиевые диски, специфичные для этой модели, и которые одеваются с белыми «снежными Альпами» порошкообразным, классического блестящего минерального черного и синего для привязки. Обратите внимание также на большую квадратную резку, которая разбивает внешнюю круглую форму для большей оригинальности. 19 -дюймовые высокопроизводительные шины серийной модели будут предоставлены Michelin. Что касается формата, шоу «Предопределяет живой и гибкий стандартный автомобиль. Размеры ультрапортируемого автомобиля электроэнергии: 4,05 м в длину, 1,85 м в ширину, 1,48 м высотой. Короткая колесная база и расширенные способы обещают как повседневную мобильность, так и высокую стабильность скорости. Наконец, обратите внимание на лобовое стекло, которое в значительной степени переполняется на капоте, расширяя двухцветный металлический черный порез крыши. Элемент стиля, далеко не был выбран случайным образом, как показывает интерьер.

Alpine A290_ß Aerial

На борту: три -сиат -сингл -Seater

Гораздо более концептуально, чем внешняя, интерьер, тем не менее, впечатляющий и реалистичный, и по уважительной причине. Alpine A290_ß выбирает инновационную архитектуру: центральная позиция для пилота, два задних сиденья для пассажиров. Расположенный в одиночном манере. Вдохновленный носом F1, он распространяется на внешние зеркала. Кабина минималистская и повернута к производительности. Свидетельствуйте на ковшевые сиденья, жгуты безопасности и рулевое колесо с очень вдохновленными функциями. Здесь мы находим красную кнопку «OV» (временное повышение для обогнала), режимы вождения и регулировку ABS. Даже ограничитель скорости для остановок на стенде есть ! Со своей стороны, A290 Alpine in Standard в основном возобновит OV и методы движения.

Альпийская кабина A290_ß

Цвета и материалы на борту шоу Alpine A290_ß не превосходят. «Благородный» дух воплощается в сертифицированной, долговечной и технической овощной коже. Он найден на приборной панели, дверных панелях и даже украшен сдержанной вышивкой на шасси. Со своей стороны, спортивный дух (и, следовательно, легкость) основан на алюминии с песочницей. Это среди других ручных тормозов, плавников приборной панели, декоративных вставки или подборов. Наконец, все усиливается с помощью «ультра -функционального» отражающего материала для улучшения кабины и выделения центрального места пилота. Конечно, архитектура неизбежно будет более традиционной в стандартном транспортном средстве. Тем не менее, это безопасно, что идентичность и атмосфера на борту будут сохранены. Было бы стыдно потерять слишком много из этой ДНК “киберпанк” !

Alpine A290_ß стажеры

Megane Ee-Tech Performance для Alpine A290 ?

Без сомнения: Alpine готовит нам настоящий маленький GTI современного времени, электрический GTI, следовательно,. Alpine A290 будет изготовлен в 2024 году в Douai, как и E-Tech Renault Mégane. Он будет основан на той же платформе CMF-B EV в Renault Nissan Mitsubishi Alliance, с двигательными колесами спереди. Поэтому нет полного привода, но сцепление с двумя электродвигательными двигателями в соответствии с Alpine A290_ß Show-Car. Последнее выигрывает от продвинутого развития, всегда ориентированного на спортивную. Начиная с технологии векторирования крутя. Что гарантирует оптимальную производительность как по прямой, так и, в свою очередь,. Модель серии также будет иметь право на систему управления парой, но, возможно, не так сложная. Но не паникуйте, A290 догоняет в другом месте.

Alpine A290_ß Flying

И это происходит на другом конце транспортного средства, с беспрецедентным многообещающим поездом. Это обещает «Лучший компромисс между динамизмом и комфортом» для ультраппортного автомобиля Electric Cory Car. Прежде всего, это довольно редкая привилегия на автомобиле в этой категории, подчеркнуть. Разработанный, чтобы быть игривым даже на низкой скорости, Alpine A290_ß предлагает три режима вождения в дополнение к своему специальному фокусированию. Режим “влажного” обеспечивает больше сладости, моторных навыков и стабильности на влажных треках. Режим «сухой» позволяет ежедневно скользить и агрессивность. Наконец, режим «полного» дает доступ ко всей мощности, включая повышение «обогнать» и его 10 секунд максимальной мощности. Говоря о власти и экономических причинах, Alpine A290 должен показывать свою эн-Tech своего старшего Megane E-Tech. Или до 160 кВт (220 л.с.) прямо от Cléon.

Привык к Renault 5 Alpine 1.4 из 93 л.с., ваш слуга может только подтвердить: этого будет более чем достаточно. Что вы думаете ?