Сколько стоит электромобиль

Еще более удивительно, экономическая группа Андерсона хорошо различает два использования электроэнергии: перезарядка на общественном терминале (с обязательно более дорогой энергией) и перезарядка в домашних условиях, предполагается, что километрическая стоимость является самой низкой. Но даже там электрический !

Американское исследование подрывает стоимость километра на электромобиль

Американское исследование попыталось продемонстрировать, что километрическая стоимость электромобиля почти всегда была выше, чем у термического, за пределами роскошных транспортных средств.

С литр бензина почти в двух евро и кВтч (в частной частной подписке) в 0,22 евро, ясно, что электромобиль кажется непобедимым, как только дополнительные расходы перевариваются. Принимая во внимание более чем щедрые убытки (30 %), подлежащие уплате с помощью внутренней розетки, Renault Zoe, потребляющая 20 кВтч/100 км, будет стоить около 5,70 евро за 100 км, или цена за километр от порядка 5 центов. Renault Clio с бензиновым двигателем, потребляющим 6 литров каждые 100 км, даст цену за километр около 11 центов. Вдвое выше, чем у Зои, с очень преувеличенным корпусом для автомобиля Battery City.

Тем не менее, американское исследование аудита, специализирующегося на аудите, исследованиях и консультациях, пытается подорвать основное качество электромобиля: стоимость в уменьшенном километре. В своем отчете Anderson Economic Group объясняет, что в текущем состоянии вещей и в Соединенных Штатах (важно указать, поскольку цена на энергию полностью отличается от Франции), большинство транспортных средств термообразные для использования дешевле, чем электричество. Только одно исключение: роскошные модели, поскольку это стоит гораздо дороже, чтобы заполнить большой внедорожник или седан для гурманов, чем его электрический эквивалент. Поэтому Porsche Panamera будет обездоленным перед Тайканом. Американская компания заявляет, что полагается на текущие средние цены на электроэнергию и топливный галлон, чтобы сделать свои выводы.

Забавный расчет

В своем исследовании экономическая группа Андерсона учитывает некоторые параметры, такие как «Miles Miles», эти потерянные километры, которые просто используются для поиска и сплочения заправки. Для тепловых транспортных средств мили Deadhead не существуют (логичны, поскольку повсюду есть станции обслуживания), но на электроэнергетике их доля кажется непропорциональной. Тем более. дома.

Поэтому это частично объяснит, что Honda Civic Essence дешевле в движении, чем лист Nissan, или что Subaru Outback, однако не известная своей бережкой, более выгодно, чем Tesla Model 3 или Volkswagen Id.4.

Еще один любопытный данных: с учетом установки терминала дома. Исследование предусматривает, что инвестиции распределены более 100 000 км, но на графике все еще показана огромная часть цены этого оборудования при расчете электроэнергии на электричество.

Еще более удивительно, экономическая группа Андерсона хорошо различает два использования электроэнергии: перезарядка на общественном терминале (с обязательно более дорогой энергией) и перезарядка в домашних условиях, предполагается, что километрическая стоимость является самой низкой. Но даже там электрический !

Очевидно, что это исследование говорит только о километрических затратах: покупка, техническое обслуживание, страхование и демпфирование не учитываются. Но в любом случае он имеет достоинство напоминания о важном разрыве между перезарядкой на общественном терминале (и особенно быстрыми, очень дорогими терминалами) и перезарядкой дома. «Топливный» бюджет на электричество может затем очень сильно различаться.

Сравните реальные автономию лучших электромобилей в соответствии со стандартом стандартизированных измерений. Емкость батареи, потребление, автономия, мы все говорим вам все !

Сколько стоит электромобиль ?

Вы можете быстро задаться вопросом, какой тип транспортного средства будет самым дешевым: термический или электрический ? Если электромобиль стоит дороже, чем тепловый автомобиль, это требует менее значительных затрат на техническое обслуживание. Какова реальная стоимость электромобиля и, следовательно, более экономично, чем его тепловой аналог ?

По.Cheve на 31 -м.05.2021, модифицирован 06.09.2023 6 мин

Перед покупкой автомобиля мы принимаем во внимание определенные данные, такие как стоимость покупки автомобиля, его автономия, ожидаемый ремонт, цена на топливо, страхование, аренда батареи или даже цена установки зарядной станции. Согласно исследованию самостоятельному исследованию в партнерстве с Институтом Harris Interactive, это отражение, которое будет беспокоиться о 80% французов, которым придется сменить машину в ближайшие 5 лет.

Перезарядка стоит меньше, чем полное топлива

Это не секрет для кого -либо, стоимость топлива выше, чем у электричества. В среднем, Домашняя перезарядка электромобиля стоит в 3-4 раза дешевле, чем полное топливо для теплового автомобиля. В среднем прохождение годового в размере 15 000 километров мы уже можем сэкономить значительную экономию по ценам взимания.

Среднее потребление	Цена за единицу товара	Годовой пробег	Стоимость за км	Годовая стоимость
Сущность	6 литров/100 км	€ 1,77/литр	15 000	0,106/км	€ 1590
Дизель	6 литров/100 км	€ 1,75/литр	15 000	0,105/км	€ 1575
Электрический	15-18 кВтч/100 км	€ 0,15/кВтч	15 000	0,02-0,03 €/км	338-405 €

С другой стороны, Пополнение на общественных дорогах может стоить в 4 раза дороже, чем перезарядка дома. Что в среднем соответствует затратам, понесенным при использовании дизельного или бензинового автомобиля. Вот почему мы настоятельно рекомендуем вам установить точку пополнения дома. Если у вас есть такая возможность, это позволит вам в полной мере воспользоваться экономическим преимуществом, предлагаемым перезарядкой электромобиля. Зарезервировать перезарядку на общественной дороге для дополнительной перезарядки.

Сколько стоит обслуживание электромобиля ?

Стоимость поддержания электромобиля ниже, чем у теплового автомобиля. С помощью электромобиля вы можете забыть о многих из этих затрат, необходимых с тепловым автомобилем. Действительно, исследование, проведенное американской организацией Consumer Reports, оценивает, что в среднем водитель электромобиля может надеяться сэкономить почти 4000 евро в области технического обслуживания и ремонта на общем сроке службы его автомобиля. Двигатель теплового автомобиля имеет много мобильных деталей, подверженных износу и замене. Это не так с электромобилем. Не нужно слить электродвигателем. Мы также можем забыть проблемы, связанные с коробкой передач, сцеплением, воздушным фильтром или распределительным ремнем, чтобы назвать несколько. Многие расходы, понесенные при техническом обслуживании теплового автомобиля, исчезают с электромобилем. Эти более низкие затраты на техническое обслуживание имеют тенденцию к снижению конечной цены на электромобили.

Специалист по управлению флотом FATEC сравнивал затраты на обслуживание и использование между электромобилем и термическим автомобилем в течение 3 лет. Он смог установить, что стоимость поддержания электромобилей в четыре раза ниже. Согласно исследованию Consumer Reports, затраты на техническое обслуживание электромобилей с течением времени увеличиваются, потому что самые дорогие элементы должны быть заменены. Это увеличение обычно прибывает в конце 5 -го года использования. Тем не менее, важно напомнить, что это явление также наблюдается на термическом автомобиле и, согласно этому исследованию, через 5 лет ежегодные сбережения, выполняемые при обслуживании размещения электромобиля до 250 евро в среднем. Кроме того, с обобщением электромобиля стоимость использования и владения имеет тенденцию уменьшаться благодаря экономии сделанных лестниц.

Что касается страхования, то электромобили подлежат меньше инцидентов, также возможно сэкономить деньги.

Стоимость покупки электромобилей имеет тенденцию к снижению !

Электромобили в настоящее время дороже, чем тепловые автомобили. Тем не менее, их покупная цена все больше снижается, и многие меры применяются для того, чтобы сделать электромобили более доступными.

Согласно новому исследованию, проведенному BNEF (Bloomerg New Energy Finance), заказанное Transport & Environment, Автомобили и другие электрические коммунальные услуги будут стоить меньше, чем тепловые автомобили с 2027 года.

С разработкой различных электрических технологий, производители в конечном итоге будут иметь производственные единицы, полностью посвященные чистым автомобилям, что позволит снизить производственные расходы. Кроме того, цена батарей, самый дорогой элемент в электромобиле, будет гораздо более доступной, чем на сегодняшний день.

Принимая во внимание эти различные параметры, BNEF разрабатывает кривые развития цены. В соответствии с данными и результатами их анализа, Все электромобили, Какой бы ни был сегмент, будет более доступным, чем их тепловые эквиваленты, не позднее 2027 года.

Кроме того, существуют более экономичные решения, чем покупка нового электромобиля. Это так с модернизация, работа, которая состоит в преобразовании существующего транспортного средства в электрический 2-3 раза дешевле, чем новый В случае аранжированных или специальных транспортных средств. Многие игроки помогают людям и профессионалам, желающим преобразовать моторизацию своего теплового транспортного средства в электрический или водород. Это случай мобильности Phoenix, который позволяет профессионалам превратить свои коммунальные услуги и специальные транспортные средства в 100% электрический.

Воспользуйтесь преимуществами покупки грантов для электромобиля

Покупки грантов были созданы для снижения разницы в ценах между термическими и электромобилями. Таким образом, при покупке нового электромобиля можно выиграть от Экологический бонус максимальной суммы в 6000 евро. Если вы компания, количество этого экологического бонуса ограничена 3000 евро. Дополнительный бонус в размере 2500 евро Также доступен для замены дизельного транспортного средства, зарегистрированного до 2001 года, или бензинового транспортного средства, зарегистрированного до 1997 года.

Эти субсидии были созданы для того, чтобы сделать электромобили более доступными, но когда позволяют экономия лестниц, многие исследования, как правило, показывают, что эта стоимость уменьшится до прохода, в долгосрочной перспективе ниже стоимости термического транспортного средства. Исследование, опубликованное в апреле 2019 года Bloomberg NEF, оценивает, что приближается этот «перекрестный пункт»: цены на покупку электромобиля и теплового транспортного средства будут аналогичны с 2022 года. Volkswagen объявил, что ID3 будет продаваться по той же цене, что и его тепловые эквиваленты. Цена ID3 должна составлять около 24 000 евро после вычета экологического бонуса. Со своей стороны, Renault объявил о запуске Electric Dacia Spring с 10 000 евро, вычтенных в 2021 году.

Запросить кредит

Очень часто, если у вас нет необходимых средств, несмотря на различные средства, связанные с покупкой электромобиля, необходимо подать заявку на автомобильный кредит, чтобы сделать такую ​​покупку, что транспортное средство является новым или используемым, и что Кредит касается всей суммы покупки или только части. Это пострадавший кредит, то есть заимствованная сумма должна быть полностью посвящена покупке автомобиля. Сумма автомобильного кредита устанавливается кредитной организацией и больше от 500 до 75 000 евро. Сумма и предложенная ставка в основном зависят от заимствования и ставки задолженности заемщика; Но желательно сравнить кредиты, предлагаемые различными организациями, чтобы получить самую низкую ставку для покупки вашего электромобиля.

Затем продолжительность возмещения варьируется от 6 до 72 месяцев для используемого транспортного средства и максимум 6 и 96 месяцев для нового автомобиля. Обратите внимание, что если продажа не удастся, кредит отменяется.

Стоимость аккумулятора электромобиля

Цена покупки электромобиля тесно связана с ценой батареи. Однако последнее имеет тенденцию резко уменьшаться с технологическим прогрессом С 2010 года он снизился на 80%, с 1000 до 200 долларов США/кВтч сегодня, и к 2025 году он может даже подняться под символическим баром в 100 долларов США/кВтч По словам Аликсартеров. Если в 2015 году основной стоимостью была батарея, с более чем 50% стоимости производства транспортных средств, сегодня он составляет всего треть покупной цены. Эти сбережения будут непосредственно переданы до окончательной стоимости вашего электромобиля.

Инвестировать в зарядную станцию

В дополнение к покупке транспортного средства, вы должны добавить расходы, связанные с установкой зарядной станции дома. Но здесь также государство предоставляет субсидии, чтобы позволить электромобилю демократизировать: помощь в неблагоприятное 50% от общей стоимости установки зарядной станции, переход на налоговые кредиты (CITE) 300 € и НДС с сниженной ставкой 5,5%. Кроме того, некоторые производители включают субсидию для покупки на терминале.

Если электромобиль остается еще дороже для покупки, его стоимость использования ниже, чем у дизельного тока или бензинового автомобиля, позволяет сэкономить в долгосрочной перспективе. Поэтому реальная стоимость электромобиля не такая высока, как кажется, что кажется. В большинстве случаев это экономически интересный вариант, зная, что чем больше мы ездим, тем больше экономия будет существенной !