MG4 Electric

Мнения наших членов

Электрический тест MG4 64 кВтч: более 400 км автономии в городе, менее 30 000 евро, мы подтверждаем

• 1/10
• 2/10
• 3/10
• 4/10
• 5/10
• 6/10
• 7/10
• 8/10
• 9/10
• 10/10
• 10/10

Эта модель вас интересует ?
Электрический тест MG4 64 кВтч: более 400 км автономии в городе, менее 30 000 евро, мы подтверждаем

Электрика не отсутствуют аргументы, MG4 предлагает два размера батареи. Если клиенты в основном выбирают крупнейший, это действительно стоит дополнительной стоимости ?

• Убедительная автономия
• Очень правильная обитаемость
• Непревзойденная цена
• Гибкая рамка.

• . Почти слишком много
• Очень средний финиш
• Повторяющиеся электронные ошибки

Compact Watteries Самые дешевые на рынке, китайский MG4 добился больших успехов во Франции, регулярно появляясь в 5 лучших продажах электроэнергии. Это правда, что электронный Tech Renault Mégane стоит примерно на 6000 евро дороже. Если небольшая батарея MG, которая использует технологию LFP (литий-фон-фосфат), предлагающую 51 кВт-ч с сырой емкостью, уже имеет красивые автономии, клиенты, тем не менее. Покупатели, которые предпочитают переключиться на электричество, у которых меньше бюджетных проблем, чем в среднем, они предпочитают успокаивать себя самой большой автономией. В середине июля они даже смогут заказать этот MG4 в своей большой версии автономии 77 кВтч, обещая до 520 км автономии WLTP, против 450 для этого с 64 кВтч.

Ожидая, чтобы иметь возможность измерить выступления этой будущей версии, 64 кВт -ч уже преуспевает, так как мы измерили, Во время циклов, проведенных на нашей основе измерений Монтлхри, очень достаточный радиус действия в городе с 405 км и интересный на дороге с 329 км. Пока он достигает 227 км на шоссе. Достаточно, чтобы сделать шаги около 160 км между двумя зарядами, так как он будет использоваться в этом использовании только 70 % батареи, потому что перезарядка действительно быстро – макси 142 кВт – это от 10 до 80 %. Но увеличение автономии на 25 % приветствуется для тех, кто часто посещает шоссе, потому что небольшая батарея MG4 менее удобна.

Сплошная производительность

В зависимости от вашего использования, дополнительная стоимость большой батареи (+4 000 €) может быть оправдана. Но в этом случае выберите высокую роскошную отделку. Выставлены счета, конечно, на 2000 евро больше (35 990 евро до бонуса), это единственный, оснащенный эффективным тепловым насосом, чтобы нагреть интерьер зимой, не запуская автономию слишком много. В остальном небольшой разрыв в производительности между 170 л.с. базового MG4 и 204 л.с. этой версии не является решающим, поскольку крутящий момент 250 нм остается идентичным. В обоих случаях у нас есть твердые ускорения и очень тонизированные времена: 5 с, чтобы перейти от 80 до 120 км/ч против 5,4 с для наименьшего мощного. И контроль тяги, который мы подвергли критике во время нашего первого теста за ее медленную реакцию, чтобы ограничить катание на коньках задних колес – это двигатель – теперь реагирует, чтобы избежать, по крайней мере, на сухой битуме, обзор, кто может беспокоить. ESP Anty -SLIP все еще выиграет от того, чтобы действовать более быстро в случае закрытия поворота, потому что затем задний ось показывает ловкость, которая может обратиться к меньшинству, но беспокойтесь о наибольшем числе.

Тем не менее, это изысканное шасси с многофункциональной задней осью не лишено талантов, с направлением, предлагающим хорошую последовательность и чрезвычайно эффективное торможение (всего 60 м, чтобы остановиться при 130 км/ч), как и лучший спорт. Не забывая о подвесках, пружины, пружины воспроизводятся с вершиной очень прогрессивного демпфирования, в том числе на низких скоростях, редкая вещь. Жаль, что его подвеска слишком обоснованные, с очень глухими резонансами на небольших шоках. Но достаточно, чтобы путешествовать в хороших условиях для семьи, тем более что заднее сиденье предлагает достаточно места для взрослых. Ствол, с высотой всего лишь 41 см под таблетой из -за электродвигателя, расположенного под его полом, однако, ограничен, с измерением всего 220 дм3 (280 дм3 с небольшой батареей), меньше, чем некоторые городские автомобили. На боковой мебели, этот китайский чередует доброе и посредственное.

Неравное качество

Если приборная панель одет в гибкие пластмассы, противостояние дверь жесткая и звуковая пустота, в то время как ковер булоче уже после нескольких тысяч километров. Наконец, в этом предварительном отношении мы подверглись много ошибок: регулятор расстояния, автоматическое регенеративное торможение (в то время как дозировка торможения легко), вокальная реклама компьютерного компонента на плате, или неверная дата, или неправильная дата. Не забывая о многих отказе от перезарядки. Так много проблем, которые MG придется решить модели, доставленные клиентам. И до тех пор, пока китайцам было бы хорошо пересмотреть работу помощи, чтобы поддерживать в очереди, которая должна быть вырезана в каждом начале нескольких действий, вступив в меню, – чьи вмешательства слишком жестоки, а иногда и в установленное время, до такой степени, что беспокоит его драйвера. Тем более, что вам действительно нужно заставить на рулевом колесе остановить плохие исправления.

Наша классификация и наши измерения перезаряжаемых гибридных автомобилей, которые проходят наибольшее расстояние во всех электрических режимах

MG4 Electric

Последнее обновление: 3 августа 2023 года в 10:07

DC Recharge (макс.)))

От 29 990 евро *

* TTC вне штрафа или любого бонуса

Мнения наших членов

Настройте свой автомобиль MG4 или запросите пробную версию бесплатно.

Классифицируется в категории электрических компактов, MG4 доступен в нескольких технических конфигурациях. Предлагается менее чем за 30 000 евро, за исключением бонусов, он разрешает от 350 до 520 километров автономии в соответствии с выбранной версией.

MG4 измерения

С длиной 4,29 м, шириной 1,84 м и высотой 1,5 м для колесной базы 2,7 м, MG4 расположен в прямой конкуренции с Renault Megane Electric и ID Volkswagen.3.

В зависимости от выбранной отделки, он предлагает от 350 до 363 литров объема загрузки (от 1165 до 1177 литров сложенную скамейку). Во всех версиях способность буксировки может подняться до 500 килограммов.

“>Стандартный	“>Комфорт	“>Роскошь	“>Расширенная роскошь	“>Xpower
“>Длина (мм)	“> 4 287
“>Ширина (мм)	“> 1 836
“>Высота (мм)	“> 1 504		“> 1 516
“>Достаточно (мм)	“> 2 705
“>Наземный просвет (мм)	“> 150/		“> 160
“>Объем сундука (L)	“> 363/177		“> 350/165
“>Пустой вес (кг)	“> 1 635	“> 1 648	“> 1 672	“> 1748	“> 1800
“>PTAC (кг)	“> 2,083	“> 2 113	“> 2 123	“> 2 209	“> 2 261
“>Буксировочная способность (кг)	“> 500

Интерьер MG4

В пассажирском отделении MG устанавливает минималистскую конфигурацию. В качестве возможного уменьшения количества физических кнопок производитель опирается на центральном сенсорном экране 10,25 дюйма, установленного в центре приборной панели. Совместим с Android Auto и Apple Car Play, он завершен небольшим цифровым инструментами 7 дюймов. Селектор скорости находится на уровне центральной консоли.

MG4 Моторизация, производительность и автономия

Электрический седан MG доступен в нескольких технических конфигурациях:

• Первый сочетает в себе батарею литий-федерального фосфата (LFP) 51 кВт-ч с сырой емкость.
• Второй имеет никелевую марганцевую батарею кобальта (NMC) с необработанной емкостью до 64 кВтч. Двигатель также немного более мощный: 150 кВт или 204 лошадиных сил.
• Новая спортивная версия XPower только что была представлена ​​MG. На данный момент у нас нет всех технических деталей, касающихся батареи, но у нас есть апервизированный его технический лист: 435 лошадиных сил, 4 -шлюсной привод и от 0 до 100 км/ч в 3.8 секунд

“>Стандартный	“>Комфорт	“>Роскошь	“>Расширенная роскошь	“>Xpower
“>Сила (кВт/ч)	“> 125/170	“> 150/204		“> 180/245	“> Av: 150/204 AR: 180/245 Совокупный: 320/435
“>Пара (нм)	“> 250			“> 350	“> 600
“>0-100 км/ч (с)	“> 7.7	“> 7.9		“> 6.5	“> 3.8
“>максимальная скорость. (км/ч)	“> 160			“> 180	“> 200

MG4 перезарядка

На уровне нагрузки конфигурация будет варьироваться в зависимости от выбранного склонения. В то время как стандартная версия имеет зарядное устройство 6,6 кВт с помощью чередующегося тока, большое отклонение аккумулятора поднимается на 11 кВт с трехфазной конфигурацией.

То же самое для быстрой непрерывной нагрузки тока (DC) с пиковой мощностью, объявленной при 117 кВт для версии 51 кВт -ч и 135 кВт для 64 кВтч. В обоих случаях используемый разъем – это комбо.

“>Стандартный	“>Комфорт	“>Роскошь	“>Расширенная роскошь	“>Xpower
“>Сырая емкость (кВтч)	“> 51	“> 64		“> 77	“> 64
“>Тип батареи	“> LFP	“> NMC
“>максимальная мощность. AC (KW)	“> 6.6	“> 11
“>максимальная мощность. DC (KW)	“> 88	“> 140		“> 144	“> 140
“>Время зарядки DC от 10 до 80% (мин)	“> 37	“> 26		“> 38	“> 26
“>WLTP смешанная автономия (км)	“> 350	“> 450	“> 435	“> 520	“> 385
“>Смешанное потребление WLTP (кВтч/км)	“> 17	“> 16	“> 16.6	“> 16.5	“> 18.7

MG4 маркетинг и цены

Один из самых доступных электромобилей в своем сегменте, MG4 объявлен по цене 28 990 евро, за исключением бонусов в своей базовой версии.

Просто крестился Стандартный, Это получает батарею 51 кВт -ч и имеет довольно щедрый уровень оборудования с, среди прочего, сенсорным экраном, 16 ‘Стальные диски, автоматическое кондиционирование воздуха, адаптивный круиз -контроль, помогает в дорожке, датчики задней парковки, обивка ткани и Устройство транспортного средства для загрузки (v2L), позволяя перезаряжать устройства непосредственно на батарею.

Крещен Комфорт, Промежуточная отделка основана на батареи 64 кВт -ч. Установлен на двухдюймовых дисках из двухтоновых сплавов, он выставляется в размере 33 990 евро.

Там Роскошь также основан на батарею 64 кВтч. Объявлено в 35 990 евро, он включает в себя много дополнительного оборудования для безопасности и камеру 360 °. Что касается комфорта, мы отмечаем электрически регулируемое регулируемое сиденье водителя, нагретые передние и летающие сиденья, тепловой насос, имитационные кожаные сиденья, голосовые элементы управления и беспроводную нагрузку для телефона. Роскошь также доступна в версии Расширенная автономия С батареей 77 кВтч, которая обещает до 520 км автономии.

Радикальная версия Xpower, С 4 -гоовилом и 435 лошадиными силами, предлагается от 40 490 евро.

“>Стандартный	“> 29 990 €
“>Комфорт	“> 33 990 €
“>Роскошь	“> 35 990 €
“>Расширенная роскошь	“> 39 490 €
“>Xpower	“> 40 490 €

Электрический MG4 в 99 евро в месяц действительно того стоит ?

Британский производитель MG Motor предлагает MG4 для длительной аренды за 99 евро в месяц, с экологическим бонусом и бонусом конверсии. Предложение, которое сначала кажется интересным.

Это сильная реклама для MG Motor и потенциальных покупателей электромобилей. Британский автопроизводитель, дочерняя компания китайской группы SAIC, теперь предлагает свою флагманскую модель MG4 для долгосрочной аренды (LLD). Все для скромной суммы, на первый взгляд, 99 евро в месяц.

Чтобы продвинуть это, MG решила дразнить французского руководителя и Эммануэля Макрона с лозунгом: «Г -н президент, мы выполняем ваши обещания». Ссылка на предложение президента о создании системы проката электромобилей всего 100 евро в месяц … который изо всех сил пытается настроить.

Для дальнейшего

Это предложение действительно так интересно ?

Однако заманчиво на бумаге предложение MG4 сопровождается несколькими условиями для встречи. Вот где водители ухудшаются.

• Прежде всего, длительная аренда действительна только в течение 24 месяцев, с пределом 20 000 км. В случае превышающего с точки зрения перемещенных километров заемщику, возможно, придется оплатить расходы на реабилитацию при возвращении автомобиля.

• Кроме того, прекрасная сумма 99 евро в месяц скрывает несколько важных деталей с точки зрения финансирования: например, необходимо заплатить первое арендную плату, увеличившись на 9 500 евро, что может быть поддержано СПИДом до 7000 евро в Экологический бонус, затем 2500 евро в рамках бонуса конверсии.

Чтобы получить эти средства для покупки электромобиля, необходимо иметь:

1. Либо налоговый доход по акции менее 14.089 евро
2. Либо транспортное средство, отправленное на лом и поместил в обращение до 2011 года для дизеля или 2006 года для бензина.

Уже очень ограничительное для всех покупателей этого электромобиля, это предложение MG оставляет другие вопросы. После того, как два года проката завершены, транспортное средство больше не доступно … и автомобилилист оказывается без экологического бонуса. Действительно с 2023 года, естественный человек не может извлечь выгоду из бонуса, который каждые три года. Если вы пойдете на MG4, вам придется подождать год, прежде чем вы сможете купить электромобиль, наслаждаясь бонусом.

Практическое предложение в краткосрочной перспективе

Это предложение касается стандартной версии транспортного средства, который имеет двигатель 170 л.с., а также батарею 51 кВт -ч со смешанной автономией 350 км на европейском цикле WLTP. Он также имеет систему быстрой зарядки до 88 кВт, что позволяет перейти от 10 до 80% диапазона аккумуляторов до 37 -минутного пространства, а также регенеративного торможения.

Чтобы вернуться к предложению MG для его автомобиля, уже доступного во Франции, это привлекательное предложение, которое может облегчить переход на электромобиль к определенным пользователям. С другой стороны, долгосрочные долгосрочные аренды кажутся слишком большими, чтобы позволить самым скромным домохозяйствам присоединиться. И это все сложность доступа ко всем для электрической мобильности: несмотря на многие СПИДа, существует много ограничений, которые не поощряют (пока) переключаться на длинный электромобиль.

Информационный бюллетень watt else

Вы хотите получить информационный бюллетень Ватт еще В вашем почтовом ящике ?