Наше первое испытание идентификатора Volkswagen.4 (2021)

Значительно улучшить свой идентификатор VW.4 с оригинальной электрической задней дверью.
Здесь мы доставляем полный пакет для модернизации оригинального затвора груди / груди в вашем идентификаторе VW.

VW ID4 Электрический сундук

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Последние предметы доступны ! Дата доступности:

Отправить другу

VW ID4 Электрический сундук
Получатель: Имя вашего друга *: адрес электронной почты вашего друга *: *Чемпион Требуется

Узнать больше

Значительно улучшить свой идентификатор VW.4 с оригинальной электрической задней дверью.
Здесь мы доставляем полный пакет для модернизации оригинального затвора груди / груди в вашем идентификаторе VW.

Вы можете автоматически открыть и закрыть крышку багажника без каких -либо усилий.

Максимальная высота отверстия также свободно регулируется.
Вы можете выбрать, хотите ли вы также установить кнопку в дверь водителя.
Кнопка на задней двери просто заменяется на установленной слепой крышке, в настоящее время установленной.

После кратковременного подключения к диагностическому интерфейсу OBD, легко доступному в этаже водителя, указанный здесь кодирующий ключ поддерживает полную автоматическую активацию электрической задней двери, включая конфигурацию и кодирование всех единиц, используя инновационное и предопределенное приложение .

Содержание доставки ::

– 1x All VW ID исходные детали.4 необходимо, такие как 1x Сервомотр, 1x шоковой поглотитель, кнопка задней двери, замок задней двери, закрытие, монтажное оборудование
– 1x оригинальная кнопка VW ID.4 + крышка + кабельная игра для двери водителя (необязательно)
– 1x предварительно собранные кабели задней двери
– 1x интерфейс кодирования
– 1x Инструкции по установке (немецкий)

Время установки: около 4 часов
Пожалуйста, укажите номер шасси в процессе заказа.

Атрибуты продукта ::

Повторное оборудование исходной электрической задней двери возможна на всех моделях VW ID.4 всех лет строительства и все варианты оборудования.
Мы предоставляем вам правильный полный пакет, все модели Volkswagen ID4 могут быть установлены позже, все установленные в настоящее время управляющие единицы, а также существующие радиосвязи вашего идентификатора VW.4 Полностью электрические готовы к этому специальному заводскому оборудованию.
Он открывается, используя центральную кнопку на существующей клавише автомобиля.
С новой кнопкой в ​​задней двери вы можете открыть и закрыть багажник.
С новой кнопкой в ​​двери водителя вы можете закрыть заднюю дверь при установке контакта.

Наше первое испытание идентификатора Volkswagen.4 (2021)

• 1/10
• 2/10
• 3/10
• 4/10
• 5/10
• 6/10
• 7/10
• 8/10
• 9/10
• 10/10
• 10/10

Эта модель вас интересует ?
Наше первое испытание идентификатора Volkswagen.4 (2021)

Предназначен для того, чтобы угодить как китайцам, так и американцам, а также жителям старого континента, внедорожника идентификатора.4 воплощает глобальные амбиции Volkswagen в электромобиле. Он играет свою роль с талантом ?

• Простота вождения
• На пространстве на доске
• Автономия (в ожидании наших мер)

• Эргономика
• Высокий вес
• Измерить цены и варианты

В театре большую часть времени в пьесе всегда есть несколько действий. Если в первую очередь закладывают основы сюжета, второй позволяет вам действительно добраться до сути вопроса. С его удостоверением личности.4, это второй шаг, который предлагает Volkswagen. Даже больше, чем компактный идентификатор.3, который останется для истории, его первое 100% электромобиль в большой серии, ID.4 – это тот, кто должен позволить ему покорить весь мир. Именно по этой причине он отображает силуэт внедорожника и особенно более щедрые измерения (длину 4,58 м или 32 см больше), чтобы угодить жителям Шанхая или Лос -Анджелеса. Кроме, На глазу, у человека даже сложно, что он еще более внушительный, оптическая иллюзия, к которой щедрая колесная база (2,77 м) или огромные диски здесь, в 21 дюймах не иностранные. Что выделяется в пробке, где зрители также задаются вопросом, какую планету вы поставляетесь с дизайном, в духе идентификатора.3, который контрастирует с классицизмом в Volkswagen.

Сложная эргономика

Поставить Миреттеса в полноту также является целью немецкого электрического внедорожника на борту. Разрезанный до крайности в своем рисунке и гордости местом, чтобы прикоснуться к элементам управления, станция вождения выделяет неоспоримое ощущение современности. Но, как и в последнем гольфе, эта новая вселенная требует, чтобы терпение было приручено, потому что это не модель эргономической простоты. Случайная реакция тактильных стержней настройки температуры или объема звука радио, многочисленных опоров на плите, чтобы войти или покинуть желаемое меню, чтобы захотеть играть на современной карте, немецкий производитель зашел слишком далеко. Наблюдение, которое также относится к ключам, также тактильно и обильно. Есть только две кнопки, и это необходимо, чтобы заказать задние окна нажмите кнопку «Задняя» заранее … оставляя дорогу. Жаль, потому что в остальном этот идентификатор.4 исцеляет прием. По общему признанию, в некоторых материалах не хватает кеша, но в этой детали будут щекотать глаза европейцев больше, чем первые цели, а именно китайцы и американцы. С другой стороны, все согласятся приветствовать доступ к доске (Спасибо, просмотр грунта на 16 см) И особенно предлагаемое пространство. Если жители, прежде чем воспользоваться лучшими местами, в частности, большими и удобными сиденьями, то места также баловались с большим количеством пространства для ног. Наконец, удостоверение личности.4 представляет собой срез для отпуска для отпуска с щедрым объемом (543 дм3 в соответствии с VW).

Правильная автономия, кроме того

Но этот электрический внедорожник способен на это ? В ожидании приговора наших мер, Наш первый контакт предполагает, что, конечно, возможно, чтобы пройти через коробку с быстрой загрузкой, в частности из сети Ionity, где немецкий может принять максимальную прямую мощность 125 кВт. Достаточно, чтобы быстро зарядить большую батарею в 77 кВтч, разрешающая, согласно VW радиус действия VW 520 км (также есть более дешевая версия 52 кВтч, предлагающая 345 км автономии). Этот радиус действия, несомненно, будет меньше в соответствии с нашими мерами, но во время нашего тестового смешивания городского вождения, а затем дороги и наименее благоприятной автомагистрали, мы проехали 205 км, и все еще было 135 доступно под полом.

Сравните реальные автономию лучших электромобилей в соответствии со стандартом стандартизированных измерений. Емкость батареи, потребление, автономия, мы все говорим вам все !

Приятно в городе

На основе той же платформы MEB, что и идентификатор.3, ID.4 может быть внедорожником, он не будет доступен до следующего года в 4×4. Таким образом, это означает, что версия здесь на тесте представляет собой двигатель с электродвигателем 150 кВт, размещенным на задней оси. Эта архитектура предлагает неоспоримое преимущество в городе с уменьшенным диаметром грабежа. В этих условиях идентификатор.4 также подтверждает, что электрическое движение имеет большое значение. Молчание на борту (и внешний шум 35 км/ч, чтобы предотвратить пешеходов), мягкая мягкость вождения благодаря отсутствию джолтов и торможения (регенеративного и механического) хорошо приспособленной, чья сила может увеличиться в режиме B, но без полной остановки ( режим педали) как BMW i3, идентификатор.4 идеально подходит для игры в комбинезон. Если мы можем пожалеть о том, что большие диски немного портят партию, их эффект неприятности частично стирается эффективной пилотируемой амортизацией, зарезервированной для единственной высокой отделки. На основных топорах идентификатор.4 также гарантирует. Защитное поведение дороги, довольно осторожное звукоизоляционное, разрезание дороги на его колесе оказывается ослабляющим, что означает, что мы принимаем игру, ведущая ее к прохладному, а также гарантия сохранившейся автономии. Но все еще есть недостаток. Тяжелый, с более чем двумя тоннами на масштабе, машина теряет свое превосходное в плотных кривых. Еще более неловко, его производительность, безусловно, хорошая, но Вы не чувствуете рулевого колеса, который ожидается захватывающий тон 100% электромобиля. Что быть в резерве, потому что этот идентификатор.4 счета -фактура гораздо дороже, чем эквивалентная сила Kia (204 л.с.) его чары (за исключением бонусов от 47 660 евро против 41 000 евро на корейском языке). Обратите внимание на то, что он пройдя электрический или нет, VW поддерживает свою раздражающую политику вариантов. Доказательство того, что он в домашнем кабеле, который позволяет перезаряжаться в доме, выставляемом 190 € ! Или тепловой насос, который требует дополнительной стоимости 1320 евро на всех версиях, кроме самого высокого уровня. Помимо этого основная забота о удостоверении личности.4 в Европе называется идентификатор.3. Во многих отношениях для нас, европейцев, этот младший брат уже есть что удовлетворить тех, кто хочет положить пальцы в уловку.

Коммерческое наименование	Volkswagen Id.4 1 -й максимум 150 кВт (204CH) Pro Performance
Передача инфекции	Движитель
Тип коробки	другой
Техническая спецификация