Volkswagen Routan: большая рука помощи от маленького старого Chrysler

Когда я зашел за рулем Volkswagen Routan, я признаю, что я не чувствовал себя много разных между этим автомобилем и городом и страной, хотя это было время, я последний раз трогал T & C. В счастливом совпадении у меня была возможность проехать город и страну на несколько километров на той же неделе, поэтому я смог лучше судить о различных различиях. Хотя VW заставит вас поверить, что вы водите город и кантри, это ничего подобного. Конечно, изменения, внесенные в подвески. Но так как этот тестовый привод произошел в середине зимы, необходимо больше тестов для правильной оценки обработки транспортных средств. Рулевое управление более точное, но, прежде всего, оно дает минимум информации, в отличие от T & C. И сиденья удобнее? Да, но вы только заметите разницу в дальних поездках. Может быть, в комплекте в огромном зимнем пальто -не лучшее время, чтобы судить о комфорте сиденья, замораживаемого до -26 градусов, температура.

Ernest Le Combi предлагает необычный опыт с нетипичными цепями, арендами, митингами и семинарами.

Наслаждайтесь побегом в Pays de Loire ? Отправиться в приключение с нашим Volkswagen Combis ? Наши разные комбинации адаптируются ко всем вашим желаниям : Van Life Holidays на день, неделю или выходные, свадьба, день рождения, бакалавриат, профессиональное мероприятие, строительство команды, семинар … выберите свой Combi !

Схемы

с водителем или без него

Хочу узнать Анжу иначе ? Выбирать Ваша схема И Просмотреть сопровождаемый регион руководства или независимо, Для погружения в центр долины Луары . Схемы под ключ, с дорожной книгой, и вашей программой. Возможность Пользовательские туры В зависимости от ваших желаний. Настоящее человеческое приключение, с незабываемыми встречами.

Escape Game

А Уникальное приключение в Анжу ! Вкусная смесь между туристическим ралли иEscape Game . Откройте для себя Анжеры, или Самур, в противном случае. А игривый и дружелюбный для молодых и старых, на мгновение независимо на борту Комбинат T2 Или 4L. Вы возьмете вызов ?

Вы хотите угодить !

Откройте для себя Pays d’Ancenis

Ernest Le Combi Ancenis предлагает необычный опыт с нетипичными схемами, прокатами, митингом и семинарами.

Откройте для себя наши цепи
Хочу открыть для себя «Анжеры и Саумур»
Дайте себе отдых с Ernest Le Combi, чтобы посетить Angers & Saumur
Откройте для себя наши цепи

История Эрнеста

Я представляю себя, меня зовут Эрнест, великолепный апельсиновый цвет, родился в Мексике в 1983 году. После довольно тихой жизни на солнце 2 маленьких «французов» решают принести меня в Anjou. Какая идея ! Зачем мне ходить так много километра ? Просто потому, что в Анжу, Кларисса и его партнер не нашли компаньона таким сочувствующим, как я, чтобы путешествовать по региону и дать его открыть для туристов и местных жителей. Встреча, влюбленность и прыгаю вокруг: я становлюсь его главным спутником. После приключения с Loire Vintage Discovery, Clarisse решает купить меня и продолжить приключение в Angevin Land. Ничего она и я (она взломала за меня, я знаю), и именно так мы путешествуем по региону Лойр -Вэлли в моем собственном темпе и с моими маленькими шутками. Скорее Джокер и любить меня захотеть, я гарантирую приключения, полные сюрпризов. С 2018 года семья выросла из -за многих, всегда веселее ! Gaston, Marcel, Lucien, Gustave и Léon Le Camper присоединились к нам, чтобы предложить вам время вне времени ! Эрнест и его компания

Volkswagen Routan: большая рука помощи от маленького старого Chrysler

Volkswagen предлагает на продаже минивэна прошлой осень. Но когда решение было принято в 2005 году, мы мало что знали, какие проблемы были на пути в 2009 году. Для своего нового минивэна Volkswagen просто посмотрел на каталог Chrysler. Да, Руттан, на самом деле, город Крайслер и страна. Используя T & C, Volkswagen не пришлось тратить руку и разработку ноги, и Chrysler может бросить некоторую работу на свои сборочные заводы в Виндзоре, Онтарио.

Ирония здесь заключается в том, что Volkswagen практически создал минивэн с его микробусом в 1950 году. Пятьдесят девять лет спустя это Chrysler, сама компания, минивэн которой заново изобрел эту категорию в начале 1980-х годов, которая приходит на спасение немецкого производителя. Тем не менее, Chrysler сломался, и Volkswagen превратился в гиганта!

Уникальные особенности Volkswagen

С другой стороны, Volkswagen не просто пощечивал логотип VW по городу и стране. Шасси, механика и боковые двери остаются прежними, но VW вкладывает ценность своих двух центов. Например, передние и хвостовые концы различны, и Руттан нашел способ избавиться от достаточно любимых брекетов, которые образуют задние столбы T & C. В пассажирском отделении есть типичная панель управления Chrysler, хотя VW изменил несколько деталей здесь и там. В любом случае, за возможным исключением из некоторых так пластиков, этой панели управляемой панели никогда не было стыдно … и Sans идет на немецкую версию.

Места Volkswagen отличаются от мест T & C и VW сообщает нам, что им удобнее. Похоже, что на втором ряду было уделено большое внимание, что, возможно, объясняет, почему превосходная система Chrysler Stow ‘n Go не была сохранена для Routan. Комфорт был отдан в пользу утилиты. С другой стороны, полости, где сиденья идут в T & C, преобразуются в мусорные баки под полом Routan. Эти сиденья не складываются в пол, но их можно снять, с несколькими словами с духовкой и столько же царапин на суставах ваших пальцев. В итоге у вас очень большая грузовая зона, но она намного менее эффективна, чем с chrysler’s stow ‘n go. Не существует основных механических различий, хотя суспензии стали более твердыми, а коэффициент рулевого управления был пересмотрен для большей точности.

Тонкости

Когда я зашел за рулем Volkswagen Routan, я признаю, что я не чувствовал себя много разных между этим автомобилем и городом и страной, хотя это было время, я последний раз трогал T & C. В счастливом совпадении у меня была возможность проехать город и страну на несколько километров на той же неделе, поэтому я смог лучше судить о различных различиях. Хотя VW заставит вас поверить, что вы водите город и кантри, это ничего подобного. Конечно, изменения, внесенные в подвески. Но так как этот тестовый привод произошел в середине зимы, необходимо больше тестов для правильной оценки обработки транспортных средств. Рулевое управление более точное, но, прежде всего, оно дает минимум информации, в отличие от T & C. И сиденья удобнее? Да, но вы только заметите разницу в дальних поездках. Может быть, в комплекте в огромном зимнем пальто -не лучшее время, чтобы судить о комфорте сиденья, замораживаемого до -26 градусов, температура.

Хорошо адаптированный двигатель

Как и в T & C, у Routan есть только один двигатель, 251 HP, 4.0-литровый V6 с 259 фунтов.-Футов. Крутящего момента, который вполне хорош большую часть времени, но с семью взрослыми на борту, их сумками и трейлером сзади, у меня было ощущение, что лошади действительно проводят. Давайте не будем забывать, что этот автомобиль весит 2096 кг. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач с заданием, хотя его ручной. Этот гаджет используется только тогда, когда приходит время буксировать в горных регионах. Было так сильно холодно в выходные дни нашего расширенного тестового привода, что машина была закрыта, что мы делали фотографию, и по уважительной причине! Вопреки 13.8 литров, записанные на бортовом компьютере, за эту неделю Bitter Cold Наша Routan Execline Guzzled 14.9 литров каждые вышесленные километры. В любом случае, обе цифры далеко от 12.2 литра, зарегистрированные Transport Canada.

О, как мы любим зиму.
Положение вождения высокое, что делает для превосходной видимости, немалая особенность, если учесть размеры автомобиля! Если бы только задняя камера не испачкалась зимой так быстро. Наш зимний тестовый привод также научил нас, что связки Pirelli Scorpion укусаются в снег с удовольствием, а система отопления оказалась хорошо предъявлена ​​на наш климат, быстро разогрев водителя на один рано, минус тридцатилетняя утренняя степень утра утра. Мы также должны упомянуть, что различные кнопки на приборной панели, и их много, трудно использовать при ношении больших перчаток, и что на ковровое покрытие, вероятно, будет большую часть времени, когда прибывает весна.

Routan Gold Town & Country?

Потребители не дураки. Конечно, Routan более эстетический и динамичный, чем его аналог из Chrysler, но факт остается фактом, что цены, отключенные от Chrysler, являются альбейблыми, что, несомненно, должно вытекающе. Что касается трех-четырехлетней стоимости перепродажи, оно должно быть выше с Volkswagen, особенно если ситуация не улучшается в Chrysler.

ISigny-L-Buat: Sébastien Rénova Les Combi Volkswagen и Porsche

Его страсть, восстановление старых транспортных средств, особенно Combi Volkswagen и Porsche, стала второй профессией для Sébastien Mandron, из Isigny-le-Buat (Manche).

Sébastien Mandron прибыл в Isigny-le-Buat (Manche) в сентябре 1993 года, В Volkswagen Combi, конечно : «У меня все еще есть только в комбинации. »» »

Нанят в Commune Sports Office, Он создал различные проекты для социального центра и центра отдыха. Тренер для спортивных клубов и школьных занятий, Он провел 13 лет, работая в городе.

«Я совершил поездку по нему, я хотел новые проекты», – объясняет он.

В 2005 году он создал место приема для детей в сложности, помещенных государством, который откроет свои двери в 2007 году. Именно, увеличив его дом, он построит это место приветственного.

Приключение гаража Классические двигатели 50, Она начинается в 2014 году.

Образовательный инструмент Pleasant Garage

Себастьен проходит свой механический курс в 40.

Я занимаюсь механикой с детства, особенно на мотоциклах. В моем образовательном проекте была механическая часть. Он набрал импульс, поэтому я создал свой гараж, также для удовольствия, чтобы расслабиться

Специализируется на ремонте и ремонте Volkswagen и Porsche Combi, Его работа признана повсюду во Франции и даже за пределами.

Мифические реабилитированные транспортные средства

“Путешествие в T1 (см. Фото), вы должны быть смелыми: он не ездит, он не тормозит. Это модель, созданная в 1948 году. Это легендарный автомобиль, везде на Земле, вы можете восстановить комбинированность или божья коровка. »» »

Sébastien делает много развития: «Я изобретаю и при необходимости создаю детали. »» »

Не говорите ему о электромобиле : «Я формально против этого не в будущем. Я считаю, что восстановление старых транспортных средств более зеленое. Строительство новой машины очень загрязняет. Там это только челюсть и стекло, по шинах. Все подлежит переработке, пластика нет. »» »

Чтобы адаптировать эти старые фургоны, Sébastien инвестировал и дает себе средства:

Я корректирую свои двигатели оптимально, чтобы они загрязняли как можно меньше. Я сделал модифицированные двигатели, которые загрязняют меньше новых транспортных средств с 2012/2013. Мы стараемся улучшить Schmilblick, провести исследование. Я также купил для этого контроллер загрязнения, потому что немногие гаражи оснащены им. В любом случае, с момента, как у вас есть двигатель, мы загрязняем. Мы делаем все, чтобы минимизировать это

Это неотъемлемая часть Его видение профессии механика : «Мы должны обучать и Делайте все, чтобы загрязнять и перерабатывать. Я положил как можно меньше электроники. Иногда для солнечных батарей и особенно для контроля давления и температуры масла, а также для программирования зажигания. »» »

Это также добавляет определенные элементы для повышения надежности, как «Системы тормозной помощи или рулевые стойки. Защита важно. »» »

Тот, кто не спит только четыре часа в ночь знает, что он не сможет сохранить этот темп навсегда, но Пока страсть превосходит усталость, Себастьен будет продолжать баловать эти автомобили кто никогда не переставал заставлять его мечтать.

Следуйте всем новостям в ваших любимых городах и средствах массовой информации, зарегистрируясь для моих новостей.

• Поделиться через фейсбук
• Поделиться в Твиттере
• Поделиться по электронной почте
• Скопировать/вставьте скопированную ссылку ! https: // Новости.FR/Normandie/Isigny-Le-Buat_50256/Isigny-L-Buat-Sebastien-renove-le-combi-volkswagen-et-le-porsche_59995972.HTML