Volkswagen Routan: En stor hjälpande hand från Little Old Chrysler

När jag kom bakom ratten på Volkswagen Routan, medger jag att jag inte kände mycket annorlunda mellan detta fordon och ett stad och land, även om det hade varit åldrar Salece, jag rörde senast T&C. I ett lyckligt tillfällighet hade jag chansen att köra en stad och land några kilometer under samma vecka, så jag kunde bättre bedöma de olika skillnaderna de två fordonen. Även om VW skulle få dig att tro att du kör en stads- och landsport, är det inget sådant. Visst, de förändringar som görs i avstängningarna förbättrar resan utan att bjuda på komfort, det finns mindre rullning och minivan verkar greppa vägen bättre. Men eftersom denna testkörning ägde rum mitt på vintern behövs fler tester för att utvärdera fordonshanteringen korrekt. Styrningen är mer exakt men framför allt ger den tillbaka minsta information, till skillnad från T&C. Och är platserna mer bekväma? Ja, men du kommer bara att märka skillnaden på långväga resor. Kanske är bundet upp i en enorm vinterrock inte den bästa tiden att bedöma komforten med en säte fryst av -26 graders temperatur.

Ernest Le Combi erbjuder ovanliga upplevelser med atypiska kretsar, hyror, rally och seminarier.

Njut av fly i Pays de Loire ? Gå på ett äventyr med vår Volkswagen Combis ? Vår olika kombination anpassas till alla dina önskningar : Van Life Holidays för dagen, veckan eller helgen, bröllop, födelsedag, ungkarlfest, professionellt evenemang, teambuilding, seminarium … Välj din Combi !

Krets

med eller utan förare

Vill upptäcka anjou annars ? Välja din krets Och Bläddra i den medföljande regionen av en guide eller självständigt, För en nedsänkning i hjärtat av Loire Valley . Nyckelfärdiga kretsar, med en vägbok att följa och ditt program. Möjlighet till Anpassade turer Beroende på dina önskningar. Ett riktigt mänskligt äventyr med oförglömliga möten.

Flyktspel

En Unikt äventyr i Anjou ! En välsmakande blandning mellan turistsamlingen ochFlyktspel . Upptäck Angers eller Saumur annars. En lekfull och vänlig för ung och gammal, för ett ögonblick oberoende ombord på Combis T2 Eller 4L. Kommer du att ta upp utmaningen ?

Du vill snälla !

Upptäck betalarna d’anenis

Ernest Le Combi Angenis erbjuder ovanliga upplevelser med atypiska kretsar, hyror, rally och seminarier.

Upptäck våra kretsar
Vill upptäcka Angers & Saumur
Ge dig själv en tillflyktsort med Ernest Le Combi för att besöka Angers & Saumur
Upptäck våra kretsar

Ernests berättelse

Jag presenterar mig själv, mitt namn är Ernest, magnifik orange färgkombination, född i Mexiko 1983. Efter ett ganska lugnt liv i solen beslutar 2 små “fransar” att ta mig i Anjou. Vilken idé ! Varför få mig att gå så många km ? Helt enkelt för att i Anjou hittade Clarisse och hans partner inte en följeslagare så sympatisk som jag för att resa regionen och få det att upptäcka för turister och lokalbefolkningen. Ett möte, en kross och hopp runt: Jag blir hans huvudsakliga resekompis. Efter ett äventyr med Loire Vintage Discovery beslutar Clarisse att köpa mig och fortsätta äventyret i Angevin Land. Ingenting henne och mig (hon knäckte för mig, jag vet) och det är så vi reser Loire Valley -regionen i min egen takt och med mina små skämt. Snarare joker och kärleksfull att få mig att vilja, jag garanterar äventyr full av överraskningar. Sedan 2018 har familjen vuxit på grund av att många alltid är roligare ! Gaston, Marcel, Lucien, Gustave och Léon Le Camper gick med oss ​​för att erbjuda dig tid ! Ernest och hans företag

Volkswagen Routan: En stor hjälpande hand från Little Old Chrysler

Volkswagen har erbjudit vid minivanförsäljningen förra hösten, vilket är en liten överraskning anser att marknaden försvinner före vår. Men när beslutet fattades 2005 visste vi lite vilka problem som var på väg 2009. För sin nya minivan såg Volkswagen bara till Chrysler -katalogen. Ja, rutanen är faktiskt en Chrysler Town & Country. Genom att använda T&C behövde Volkswagen inte spendera en arm och en benutveckling som ett fordon och Chrysler kunde kasta lite arbete till sina monteringsanläggningar i Windsor, Ontario.

Ironien här är att Volkswagen praktiskt taget skapade minivan med sin mikrobus 1950. Femtio-nio år senare är det Chrysler, själva företaget vars minivan uppfann kategorin i början av 1980-talet, som kommer till den tyska tillverkarens räddning. Men Chrysler är platt bruten och Volkswagen har förvandlats till en jätte!

Volkswagens unika funktioner

Återigen slog Volkswagen inte bara en VW -logotyp på en stad och land. Chassit, mekaniken och sidodörrarna förblir desamma, men VW sätter i sina två cent värde. Till exempel är de främre och svansändarna olika och rutanen hittade ett sätt att bli av med den ganska omtyckta typen av hängslen som bildar de bakre pelarna i T&C. I passagerarutrymmet finns det en typisk Chrysler -instrumentpanel, även om VW modifierade några detaljer här och där. I vilket fall som helst, med det möjliga undantaget från en del så plast, hade denna instrumentpanel aldrig något att skämmas för … och sans går för den tyska versionen.

Volkswagens platser skiljer sig från T&C och VW säger att de är mer bekväma. Det verkar som att mycket betoning läggs på sätena i den andra raden, som svetsar kanske förklarar varför den utmärkta Chrysler Stow ‘N Go -systemet inte hölls för de rutan. Komfort gynnades framför nytta. Å andra sidan förvandlas håligheterna där sätena går i T&C till förvaringsfack under rutanens golv. Dessa säten fälls inte ner i golvet men det är möjligt att ta bort dem, med några få ugnsbetter och lika många repor på fingrarnas leder. Du slutar med ett mycket stort lastområde men det är mycket mindre effektivt än med Chryslers Stow ‘n Go. Det finns inga större mekaniska skillnader, även om suspensionerna har gjorts fast och styrförhållandet har reviderats för större precision.

Subtilitet

När jag kom bakom ratten på Volkswagen Routan, medger jag att jag inte kände mycket annorlunda mellan detta fordon och ett stad och land, även om det hade varit åldrar Salece, jag rörde senast T&C. I ett lyckligt tillfällighet hade jag chansen att köra en stad och land några kilometer under samma vecka, så jag kunde bättre bedöma de olika skillnaderna de två fordonen. Även om VW skulle få dig att tro att du kör en stads- och landsport, är det inget sådant. Visst, de förändringar som görs i avstängningarna förbättrar resan utan att bjuda på komfort, det finns mindre rullning och minivan verkar greppa vägen bättre. Men eftersom denna testkörning ägde rum mitt på vintern behövs fler tester för att utvärdera fordonshanteringen korrekt. Styrningen är mer exakt men framför allt ger den tillbaka minsta information, till skillnad från T&C. Och är platserna mer bekväma? Ja, men du kommer bara att märka skillnaden på långväga resor. Kanske är bundet upp i en enorm vinterrock inte den bästa tiden att bedöma komforten med en säte fryst av -26 graders temperatur.

En väl anpassad motor

Precis som T&C har rutanen bara en motor, 251 hk, 4.0-liters V6 med 259 kg.-MED. Av vridmoment, vilket är helt fint för det mesta, men med sju vuxna ombord, deras väskor och en släpvagn på baksidan, fick jag en känsla av att hästar var riktigt bana. Låt oss inte glömma att det här fordonet väger 2096 kilo. Sex-växlad automatisk växellåda är ett anmärkningsjobb, även om dess manuella läge inte gör en sportkvinna åktur. Denna gadget används bara när det är dags att bogsera i bergsområden. Det var så bittert kallt helgen på vår utökade testkörning att bilen var stängd att vi gjorde fotot skott och med goda skäl! I motsats till de 13.8 liter inspelade av omborddatorn, under den veckan med bitter förkylning vår rutanutvecklingsblåsade 14.9 liter varje hängd kilometer. I alla fall är båda siffrorna långt ifrån 12.2 liter inspelade av Transport Canada.

Åh, hur vi älskar vintern.
Körpositionen är hög, vilket ger utmärkt synlighet, ingen liten funktion när du tänker på fordonets dimensioner! Om bara baksynskameran inte blev smutsig så snabbt på vintern. Vår vintertestkörning lärde oss också att Pirelli Scorpion-banden biter i snön med gusto och värmesystemet visade sig vara väl stämda till vårt klimat och snabbt värma upp föraren en tidigt, minust-trettiomorgon. Vi bör också nämna att de olika knapparna på instrumentpanelen, och det finns många av dem, är svåra att använda när de bär stora handskar, och att den matta fotrestaurangen förmodligen kommer att vara det mesta av tiden våren anländer.

ROUTAN GOLD Town & Country?

Konsumenter är inga dårar. Visst, rutanen är mer estetisk och dynamisk än sin motsvarighet från Chrysler, men faktum kvarstår att de priser som Chrysler är förbundna med, vilket utan tvekan bör howbedly howrt -försäljning av rutan trots sitt eget låga totala pris. När det gäller det tre till fyraåriga återförsäljningsvärdet bör det vara högre med Volkswagen, särskilt om situationen inte förbättras på Chrysler.

Isigny-le-Buat: Sébastien Rénova Les Combi Volkswagen och Porsche

Hans passion, restaureringen av gamla fordon, särskilt Combi Volkswagen och Porsche, har blivit ett andra yrke för Sébastien Mandron, från Isigny-le-Buat (Manche).

Sébastien Mandron anlände till Isigny-le-Buat (Manche) i september 1993, I Volkswagen Combi, naturligtvis : “Jag har fortfarande bara kört i Combi. »»

Anställd av kommunens idrottskontor, Han inrättade olika projekt för det sociala centret och fritidscentret. Tränare för sportklubbar och för skolklasser, Han tillbringade 13 år på att arbeta för staden.

“Jag hade turnerat i det, jag ville ha nya projekt,” förklarar han.

2005 skapade han en plats för mottagning för barn i svårigheter som staten placerade, som öppnar sina dörrar 2007. Det är genom att utvidga hans hus att han kommer att bygga denna välkomstplats.

Garagets äventyr Classic Motors 50, Hon börjar 2014.

Trevligt garage utbildningsverktyg

Sébastien passerar sin mekaniska kurs vid 40.

Jag har gjort mekanik sedan barndomen, särskilt på motorcyklar. I mitt utbildningsprojekt fanns det en mekanisk del. Det fick fart, så jag skapade mitt garage, också för skojs skull, att koppla av

Specialiserad på reparation och renovering av Volkswagen och Porsche Combi, Hans arbete erkänns överallt i Frankrike och till och med bortom.

Mytiska rehabiliterade fordon

“För att resa i T1 (se foto) måste du vara modig: det kör inte, det bromsar inte. Det är en modell som skapades 1948. Detta är det legendariska fordonet, överallt på jorden, du kan reparera en kombination eller en nyckelpiga. »»

Sébastien gör mycket utveckling: “Jag uppfinner och skapar delarna om det behövs. »»

Berätta inte för honom om en elbil : “Jag är formellt emot det är inte alls framtiden. Jag anser att det är mer grönt att återställa gamla fordon. Att bygga en ny bil är mycket förorenande. Där är det bara käke och glas, av däck. Allt är återvinningsbart, det finns ingen plast. »»

För att anpassa dessa gamla skåpbilar har Sébastien investerat och ger sig själv medel:

Jag justerar mina motorer optimala så att de förorenar så lite som möjligt. Jag gjorde modifierade motorer som förorenar mindre än nya fordon från 2012/2013. Vi försöker förbättra Schmilblick, för att undersöka. Jag köpte också en föroreningsregulator för att göra detta, eftersom få garage är utrustade med det. Hur som helst, från det ögonblick du har en motor, förorenar vi. Vi gör allt för att minimera detta

Detta är en integrerad del av Hans vision om mekanikernas yrke : “Vi måste utbilda och Gör allt för att förorena och återvinna. Jag lägger så lite elektronik som möjligt. Ibland för solpaneler och särskilt för tryck- och oljetemperaturkontroller, såväl som för tändprogrammering. »»

Det lägger också till vissa element för att förbättra tillförlitligheten, som “bromshjälpssystem eller styrställen. Att säkra är viktigt. »»

Han som inte sover bara fyra timmar om natten vet att han inte kommer att kunna hålla denna takt för alltid, men Så länge passionen överträffar trötthet kommer Sébastien att fortsätta att skämma bort dessa fordon som aldrig har slutat få honom att drömma.

Följ alla nyheter i dina favoritstäder och media genom att registrera dig för mina nyheter.

• Dela på Facebook
• Dela på Twitter
• Dela via e -post
• Kopiera/klistra in den kopierade länken ! https: // nyheter.Fr/Normandie/isigny-le-buat_50256/isigny-le-buat-sebastien-renove-les-combi-volkswagen-et-les-porsche_59995972.html