Fiat 500e 24 кВт -ч: почему небольшая батарея является хорошей сделкой

По сравнению с другими электромобилями в классификации реального потребления, Fiat 500 Electric 118 HP расположена в середине пелотона, привязана к Kia E-Soul и перед Corsa Opel и Volkswagen Id.3 (17,2 кВтч/100 км – 5,8 км/кВтч), просто чтобы остаться среди VE Compacts.

Fiat 500 Electric, фактический тест потребления

Быстрый, изысканный и технологический, электрический Fiat 500 – это значок стиля. Как насчет его потребления ?

18 февраля 2022 года в 13:30
Author_facebook Author_twitter Author_instagram

Fiat 500 Electric является лучшим электромобилем в Италии. Это также один из лучших в Европе. Для этого успеха он заслуживает проведения исследуемого его фактического потребления и автономии.

На классическом маршруте в Риме (по зимним температурам) маленький автомобиль Турина записывает среднее потребление 15,9 кВтч/100 км, что эквивалентно пробегу 6,29 км/кВтч и затраты на € 12,93 Если вы перезарядите из домашнего розетки. Скорее основанный на сети станций зарядки высокой мощности HPC, таких как Ionity, Цена того же путешествия составляет 45,22 евро.

В середине классификации потребления

По сравнению с другими электромобилями в классификации реального потребления, Fiat 500 Electric 118 HP расположена в середине пелотона, привязана к Kia E-Soul и перед Corsa Opel и Volkswagen Id.3 (17,2 кВтч/100 км – 5,8 км/кВтч), просто чтобы остаться среди VE Compacts.

Лучше, чем новый Fiat 500 Electric, мы находим стандартный диапазон Tesla Model 3, более проверенный в течение того же зимнего сезона (14,7 кВт -ч/100 км – 6,8 км/кВт), лист Nissan 40 кВтч (13,1 кВтч/100 км – 7,6 км). /кВтч), Hyundai Kona Electric 64 кВт -ч (12,0 кВтч/100 км – 8,3 км/кВт -ч) и интенсивная королева Renault Zoe R135, протестированная летом и способной достигать 11, 0 кВтч/100 км (9,0 км/кВтч).

Качество, комфорт, символ и технологии

Электрическая проверка Fiat 500 находится в Icon + Finish с некоторыми вариантами, такими как трехслойная металлическая краска, 17 -дюймовые сплавные диски и волшебные глаза, стиль и комфорт. Таким образом, аккумулятор 500, которая является совершенно новой по сравнению с 500 бензином 500 и чьи размеры немного увеличились, предлагается около 37 400 евро.

Обитаемость также немного улучшена, но ствол и пространство для задних пассажиров остаются ограниченными. Материалы, дизайн и отделка внешней и внутренней части высоки, отражая стиль, который является как культовым, так и технологическим. Подключение, информационно -развлекательное и водительское средство продвигается, и только адаптивный круиз -контроль трудно использовать, поскольку он насильно связан с сильными ограничениями скорости.

Комфорт, обработка и производительность хороши, как накапливаемое молчание, легкость обработки и удовольствия от вождения.

200 км автономии в среднем

Батарея 42 кВт -ч имеет эффективную полезную емкость 37,3 кВтч и дает Fiat 500 средняя автономия в реальных условиях приблизительно 200 км. Автономия уменьшается до 150 км на шоссе и может достичь максимум 250 км на идеальном курсе с постоянной и сниженной скоростью в экономическом режиме.

Потребление и пробег также значительно изменяются при движении при более высоких внешних температурах, как в случае всех электромобилей. Испытание на перезарядку yonity Raple DC HPC, который может достигать заявленной максимальной мощности 85 кВт, достиг пика мощностью 65 кВт; Достаточно, однако, чтобы достичь 80 % нагрузки аккумулятора чуть более 30 минут.

Потребление и автономия в различных ситуациях вождения

• Городской : 16,9 кВтч/100 км (5,9 км/кВтч)
  220 км автономии
• Смешанный городской и экстрарманский: 17,4 кВтч/100 км (5,7 км/кВтч)
  212 км автономии
• Автомагистраль : 23,3 кВтч/100 км (4,2 км/кВтч)
  156 км автономии
• Эко -вождение : 12,9 кВтч/100 км (7,7 км/кВтч)
  287 км автономии
• Максимальное потребление : 50,0 кВтч/100 км (1,0 км/кВтч)
  74 км автономии

Техническое описание

Модель	Энергия	Власть	Одобрение	Разгруженный вес	Коэффициент веса/мощности
Fiat 500 Electric значок +	Электрический	43 кВт	НЕТ.Дюймовый.	1290 кг	31.502 кВт/т

Данные

Модель: Fiat 500 Electric значок +
Начальная цена : 32 900 €
Дата испытаний: 02/11/2022
Погода (отъезд/прибытие): Солнечно, 13 °/ солнечно, 8 °
Цена топлива: 0,2259 евро/кВтч (электричество)
Количество перемещенных километров: 898 км
Пробег в начале теста: 4361 км
Средняя скорость во время теста: 76 км/ч
Шины: Пирелли Зимний Соттозеро 3 – 205/45 R17 88V M+S (метка UE: D, B, 72 дБ)

Потребление

«Реальное» среднее: 15,90 кВтч/100 км (6,29 км/кВтч)
Компьютер доски: 15,90 кВтч/100 км
У насоса: – КВтч/100 км
Узнайте, как проводится наш фактический тест на потребление.

Затраты на использование

«Реальные» расходы: € 12,93 на внутреннем розетке (45,22 евро Полный уровень ионов)
Ежемесячные расходы: 28,73 евро на внутреннем розетке (100,49 евро полной ставки ионов) за 800 км
Сколько километров за 20 € ? 557 км при загрузке дома (159 км полной ценовой ионов)
Сколько километров с полным ? 235 км

Fiat 500e 24 кВт -ч: почему небольшая батарея является хорошей сделкой

• 1/8
• 2/8
• 3/8
• 4/8
• 5/8
• 6/8
• 7/8
• 8/8
• 8/8

Эта модель вас интересует ?
Fiat 500e 24 кВт -ч: почему небольшая батарея является хорошей сделкой

Вы меньше 100 км в день, и вы думаете о электричестве ? Для ежедневных поездок эта первая цена 500 с энтузиазмом обеспечивает энтузиазм.

• Сохранившее одобрение и производительность
• Бодрость и размер в городе
• Стоимость использования
• Разумное время перезарядки

• Не сделано для шоссе (90 км автономии)
• Совершенное торможение
• Задние и риккичи -багажники сиденья
• Глубоко рулевого колеса не регулируется

Который может наименее наименее. Но иногда наименьшее достаточно, когда вы хорошо оцениваете ваши потребности, особенно мобильность. Для автомобиля, который используется прежде всего, чтобы пойти на работу, гонки и/или пойти, чтобы дети в школе, выбор небольшого электрического батареи – разумная идея. В Fiat Electric 500 предлагается с двумя возможностями аккумулятора. С крупнейшим (37,3 кВт -час), итальянец не появляется менее чем на 31 700 евро до бонуса, который упадет с 6000 до 5000 € 1 июля. Но с небольшим количеством 23,8 кВт -ч, цена снижается до 26 200 евро, или с 119 евро в месяц за длительную аренду в условиях. Учитывая цену на топливо сегодня, которая заслуживает отражения, даже если необходимо принять небольшой радиус действия Fiat. Согласно нашим измерениям, его батарея пуста после 175 км города (243 км с 37,3 кВтч), 128 км дороги (против 178 км) или только 90 км автомагистрали (вместо 150 км). Расстояния, все еще сокращенные зимой – батареи не любят холод – но и летом, щедро используя кондиционер. Тем не менее, для автомобиля, посвященного небольшим ежедневным поездкам, этого достаточно с момента, когда вы можете перезарядиться дома и/или на работе. Все с бюджетом на использование лиллипутов, этот 500 -й, с небольшим батареей, содержащимся в среднем 16 кВтч или 2,48 евро на 100 км. Это лучше, чем вариант 37,3 кВтч (21,75 кВт -ч на 100 км, стоимостью 3,37 евро)… не говоря уже о 11,90 евро, требуемых 500 гибридом, с SP E10 в 1,95 евро/ литр.

Менее мощный, не менее приятный

В дополнение к своей меньшей батареи, Electric 500 также сочетается с менее мощным электродвигателем, 95 л.с. вместо 118 л.с. Но, за рулем, потеря минимальна. Прежде всего, потому что доступный крутящий момент одинаково (220 нм). Затем благодаря его значительно более разумному весу 1200 кг, когда его старшая сестра допускает 1365 кг. Потери ускорения (+ 0,6 секунды от 0 до 100 км/ч) и восстановление (+ 0,7 секунды от 80 до 120 км/ч) едва заметны и Этот 500 остается этим веселым городским автомобилем, который быстро начинается в зеленом свете и безопасно превышает дорогу. Это чип всегда такой же приятный, в котором жить, в городе ценится так же, как в городе, так и на дороге. Тем более, Зная, что анти -скользящий ESP без колебаний действует энергично, чтобы этот фиат с очень короткой колесной базой (2,32 м) не обнаруживается в раздражающей позе. В остальном этот маленький вариант аккумулятора остается электрическим 500. То есть, что«Вы должны привыкнуть к его сильной помощи рулевого управления, его демпфирования иногда не хватает сладости, а также в его торможении. В нормальном режиме последнее отсутствие прогрессивности, и мы не получаем пользы от какого -либо регенеративного тормоза. Чтобы иметь это, вы должны переключиться на диапазон или шерпа (что максимизирует автономию, но деактивирует за пределы 80 км/ч). Там ничего, кроме подъема ноги ускорителя, недостаточно, чтобы откровенно замедлить, пока вы не остановите машину. За исключением того, что трудно избежать придурков, которые могут неразборчить вашим пассажирам.

Маленькая батарея = быстрая нагрузка

Но это не мешает маленькому фиату быть приятным для жизни, Гораздо более современный, чем его тепловые сестры, демонстрирует приятную внутреннюю презентацию и приемлемое положение о вождении, несмотря на отсутствие в глубинке рулевого колеса. Задние сиденья в основном предназначены для детей, а ствол не очень большой (150 дм³). В обмен, его небольшой размер (3,63 м) и его хороший диаметр грабежа (9,7 м) ценят в городе. И При перезарядке его небольшая батарея становится преимуществом, так как в нашем гнезде 7,4 кВт -ч нам потребовалось всего 3 часа 30 минут, чтобы вернуться к 100%.

Коммерческое наименование	Fiat 500e 24 кВтч 2022
Двигатель	Синхронно с постоянными магнитами, 0 с, 0 см 3
Власть	95 л.с
Пара	220 нм
Передача инфекции	Тяга
Тип коробки	Автоматический
Техническая спецификация