ГИЛИ: Что это автопроизводитель и его автомобиль с 1000 км автономии, которая прибывает во Францию

Эти четыре бренда являются видимым лицом айсберга. Накопление европейских регистраций дает чуть более 304 000 автомобилей на 2022 год и уже более 85 000 в первом квартале 2023 года. Медленно, но, конечно, группа занимает место для себя:

Geely: китайцы, который продвигается в тени известных брендов электромобилей

В то время как несколько китайских промышленных групп пошли, чтобы победить Европу с различными подходами, стратегия Geely, безусловно, является одной из самых интересных.

От посторонних, китайские производители с 2022 года стали проклятием европейских брендов. После доминирования на внутреннем рынке на электрифицированных автомобилях некоторые из них решили напасть на Европу, сочный рынок, который беспокоится как исторических игроков, так и политиков. BYD, SAIC, NIO, XPENG, GWM или Geely: эти имена все еще относительно неизвестны для клиентов, но не их конкуренты.

Если страшное вторжение Китая еще не видно, Geely уже хорошо сплетен в Европу, используя другую стратегию, чем его маленькие товарищи. С Гили, выражение ” Не кладите все яйца в одну корзину ” имеет смысл. Его учреждение в Европе, начатое более 13 лет, напоминает историю определенной троянской лошади.

Стратегия, которая оказывается довольно платной

Довольно интересно наблюдать, как разные китайские бренды решили попасть в Европу. Есть почти столько же стратегий, сколько и брендов, но наиболее продвинутые по этому вопросу можно ранжировать в соответствии с 3 подходами:

• Фронтальная атака, в Saic Motor Way (MG), где бренд прибывает с особенно конкурентным предложением на уровне входа на уровне.
• Нежный подход (BYD, отличный настенный мотор, Nio …), где бренд сначала нацелен на премию и устанавливает среднюю цену, не делая слишком много волн.
• Гили замаскировал аванс, где группа остается в тени известных брендов.

За исключением энтузиастов автомобилей, название Geely не должно сильно вызывать, как для других новых прибывающих китайцев, за исключением MG. Отсутствие известности, которое ничего не изменило в ее развитии в Европе за последние несколько лет.

Вместо того, чтобы пытаться установить свои оценки на своем собственном имени в Европе, в китайской группе есть еще одна официальная стратегия, чтобы найти место на солнце. Он купил или входит в столицу хорошо созданных европейских брендов: Volvo, Lotus, Mercedes и Aston Martin. И, если этого было недостаточно, он также устанавливает партнерские отношения с совместными предприятиями в 50-50, особенно с Renault или Mercedes.

Угроза или возможность для европейских брендов ? Оба !

За последние два года, благодаря его быстрому развитию в Европе, группа Geely может восприниматься как серьезная угроза для определенных автомобильных групп. Но без него, такие бренды, как Volvo или Lotus, наверняка исчезли бы из автомобильного ландшафта. Его позиция на самом деле не делает его приоритетной целью быть убитым, но его ударная сила не должна быть недооценена.

Покупав Volvo в 2010 году, затем запустив Lynk & Co в 2016 году и Polestar в 2017 году, Geely Group начала свое методическое учреждение в Европе на транспортных средствах премиум -класса. Volvo обнаружил, что Superb, Lynk & Co инновации в методах маркетинга, а Polestar открывает новые рынки с помощью своих электромобилей. Lotus был добавлен в портфель в 2021 году, когда Geely стала большинством акционеров с 51 % акций, но Geely уже начала вводить средства в Lotus в 2017 году.

Эти четыре бренда являются видимым лицом айсберга. Накопление европейских регистраций дает чуть более 304 000 автомобилей на 2022 год и уже более 85 000 в первом квартале 2023 года. Медленно, но, конечно, группа занимает место для себя:

Группа	Регистрация ЕС в 2022 году	Регистрация ЕС 1 -я отделка 2023
Geely	305 066	85,464
Ты здесь	231 963	93 559
Ниссан	236 570	81 742
Мерседес	667 429	181 559
Другие китайские бренды	151 538	56 815

Группа Geely не связана с другими китайскими брендами по статистике JATO, из которых появились предыдущие данные. Сохранение европейского производства, на самом деле это не китайский захватчик, непосредственно ориентированный на критику. Ему удалось создать единственную позицию.

Присутствие Гели на этом не останавливается. Группа также имеет электрические такси лондонской компании по электромобилям и инвестировала в Terrafugia, которая работает на тему летающих автомобилей. Наконец, группа также ступила в столицу других крупных европейских имен:

• Aston Martin с 17 % акций
• Daimler (Mercedes-Benz): 9,7 %

Geely является хорошим примером инверсии ролей между Европой и Китаем

Китайцы многому научились у иностранных производителей, которые использовали их в качестве субподрядчиков или партнеров на китайском рынке, но с появлением электромобилей все изменилось. Китайские производители отреагировали на этот новый выпуск. Сейчас они среди тех, кто приносит сырье и ноу-хау другим историческим брендам. Изменение ситуации, которой не хватает специй.

Вот как новый Smart (Smart #1 и Smart #3) – 50 % Geely и 50 % Mercedes. Дизайн немецкий, но техническое сердце этих моделей – китайский. Smart, вероятно, не будет единственным европейским производителем, который ставит ставку на технические решения, предложенные Geely.

Через общую платформу с Lotus Alpine мог бы принести пользу, на A110 и будущем внедорожнике. Тем не менее, недавние слухи показывают, что французский бренд планирует разработать только эти транспортные средства. С этим сотрудничеством или без него Geely уже хорошо инвестирована в группу Renault с совместным предприятием для разработки будущих гибридных двигателей Renault.

Geely в полном провале, с хорошо разобранными пешками на съемочной площадке. Группа теперь может запустить другие атаки с европейского рынка, что будет с минимум Новый бренд.

Теперь беги, Гели прибывает с Zeekr

Европейский рынок премиум -класса теперь больше не имеет секретов для Geely. Использование этого опыта. Запуск был сделан в Китае, потому что транспортные средства направлены на его местный рынок, но реальные амбиции на будущее – европейские.

Предполагалось, что последняя запущенная модель придерживалась ожиданий европейцев. Встроенные технологии и позиционирование цены хотят отметить Теслу в наших регионах. Поэтому Zeekr X будет особенно интересно наблюдать за его началом в Европе.

Чтобы понять будущие проблемы электрической мобильности, вам нужны правильные ключи. Подпишитесь на Watt Else, бесплатный информационный бюллетень Numerama, гарантированно 100 % без языка в дереве.

Информационный бюллетень watt else

Вы хотите получить информационный бюллетень Ватт еще В вашем почтовом ящике ?

Будущее Numerama скоро наступит ! Но до этого нам нужны вы. У вас есть 3 минуты ? Ответьте на наше расследование

ГИЛИ: Что это автопроизводитель и его автомобиль с 1000 км автономии, которая прибывает во Францию

GEELY: Эта китайская группа в скромных началах стала одним из крупнейших производителей автомобилей в мире всего за два десятилетия. Давайте будем заинтересованы в его истории, но также и во всех брендах, которые теперь составляют этот огромный аппетит.

Технологически конкурентоспособные, дешевые, действительно амбициозные … прибывают китайские электромобили. Китайские производители в течение многих лет беспокоятся, они внезапно появляются.

Nio, Xpeng или даже Byd и Mg. Если они в основном еще не продаются во Франции, китайские бренды постепенно начинают свое вторжение, когда они были очень многочисленны в двигателе авто. Среди этих брендов Geely повсюду. Возьмите, именно время, чтобы лучше узнать эту группу, которая, кажется, имеет ненасытный аппетит.

Кто такой Гили и какова его история ?

Geely Automobile Holdings, Это имя, безусловно, ничего не говорит вам, но это, однако, один из крупнейших производителей автомобилей в мире. Миллиардер контролируется Ли Шуфу, Geely является одним из китайских производителей автомобилей, которые стремятся доминировать в автомобильной промышленности, занимаясь серфингом по электрификации и автономному вождению.

Группа не является недавней группой, она была основана 36 лет назад в Китае, в Тайчжоу (Чжэцзян). Настоящий Geely начался в 1994 году, Когда основатель, который был производителем холодильников, которые хотели отправиться в автомобильный сектор, купил производителя мотоцикла, принадлежащего китайскому государству.

В 2010 году Geely продал 400 000 автомобилей “. Его восхождение началось в начале 2000 -х годов, он завладел множеством приобретений и приобретений, но также экспорт по всему миру.

Во время быстрого развития в Китае, Geely также делает ставку на международную экспансию. Однако его первое приобретение удивительно. Действительно, в 2006 году Geely приобрела участие большинства в Бронзовые марганцевые активы, которая является одной из основных компаний, которые производят крупные чернокожие такси в Лондоне.

Geely приобрела Volvo Cars в 2010 году, шведский бренд принадлежал Ford. В 2016 году Geely приобрела 50 % Proton, малазийский бренд, который каждый год производил около 500 000 автомобилей, что также должно было стать со -владельцем бренда Lotus. Более того, в 2017 году Geely приняла участие большинства в Lotus.

В 2018 году, после того, как Daimler AG отказалась продать 5 % долю примерно за 4,5 млрд. Долл. США, китайская группа увеличила свое участие до 6,6 % в инвестиционном органе Кувейта и 3,1 % Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi на сумму 9 миллиардов долларов США. С этими двумя инвестициями Geely Holding Group смогла получить 9,69 % группы Daimler GA, что сделало ее основным акционером. Это участие затем вызвало создание совместного предприятия между Geely и Daimler в 2019 году вокруг умного бренда.

Совсем недавно китайская группа Geely создала сотрудничество с Renault Group. Две группы подписали соглашение вокруг проекта Лошадь. Именно благодаря этой сущности, копредоплекции, две группы будут продолжать развивать двигатели сжигания. Цель этого сотрудничества состоит в том, чтобы снизить затраты на разработку чистых и гибридных двигателей сжигания. Renault, таким образом, стремится стать поставщиком других групп, которые предпочитают отказаться от разработки тепловых двигателей. Это также с Renault, которые Geely Co-разработчики на основе решений Snapdragon Digital Chassis.

В 2021 году, по всему миру, Geely Group продала более 2,2 миллиона автомобилей. Это крупнейший китайский частный автопроизводитель, и китайский производитель автомобилей теперь стремится обеспечить, чтобы его продажи за рубежом составляли 20 % от общего объема продаж к 2025 году.

Каковы бренды Geely Group ?

Volvo

Первая марка Geely Group, шведский бренд Volvo. В последнее время мы смогли обнаружить EX90. Это внушительный электрический внедорожник, который начнет доставлять в конце 2023 года. EX90 представляет новую архитектуру, и это поразительный шаг в электрификации группы, а также совершенно новый интерфейс, основанный на Android Automotive и продвигается Qualcomm Snapdragon Chip для информационно -развлекательной системы.

Volvo хочет сделать свой ex90 самым безопасным автомобилем в мире, поэтому есть много датчиков, таких как лидар спереди, не забывая Nvidia Drive Orin Chip. В дополнение к функциям безопасности, этот набор позволяет обеспечить автономное вождение на следующем поколении моделей Volvo.

На практике Volvo Ex90 имеет автономное вождение 2 -го уровня. Но лидар позволит ему предложить автономное вождение 3 -го уровня в будущем, когда правила и часть программного обеспечения будут готовы.

Сейчас мы ждем новостей от EX30, который затем расположен под нынешним перезарядкой XC40 и C40 в диапазоне, который, несомненно, будет объявлен в 2023 году. В 2019 году Volvo объявил о своем намерении производить только электрифицированные автомобили с 2040 года по всему миру. Во Франции это уже так с сентября 2022 года. Мы должны открывать новую 100 % электрическую модель каждый год.