Geely: Vilken är denna biltillverkare och dess bil med 1 000 km autonomi som anländer till Frankrike

Dessa fyra märken är isbergens synliga ansikte. Ackumulering av europeiska registreringar ger drygt 304 000 fordon för 2022, och redan mer än 85 000 under första kvartalet 2023. Långsamt, men säkert gör gruppen en plats för sig själv:

Geely: Kineser som går framåt i skuggan av kända varumärken av elbilar

Medan flera kinesiska industrigrupper har gått för att erövra Europa med olika tillvägagångssätt, är Geelys strategi verkligen en av de mest intressanta.

Från utomstående har kinesiska tillverkare sedan 2022 blivit bana för europeiska varumärken. Efter att ha dominerat sin inhemska marknad på elektrifierade bilar beslutade flera av dem att attackera Europa, en saftig marknad i skapandet, som oroar både historiska spelare och politiker. BYD, SAIC, NIO, XPENG, GWM eller GEELY: Dessa namn är fortfarande relativt okända för kunderna, men inte deras konkurrenter.

Om den fruktade kinesiska invasionen ännu inte är synlig, har Geely redan vävt sin duk väl i Europa med en annan strategi från sina små kamrater. Med Geely, uttrycket ” Lägg inte alla dina ägg i samma korg ” är vettigt. Dess etablering i Europa, som började i över 13 år, påminner om historien om en viss trojansk häst.

En strategi som visar sig vara ganska betalande

Det är ganska intressant att observera hur de olika kinesiska varumärkena har beslutat att komma in i Europa. Det finns nästan lika många strategier som det finns varumärken, men det mest avancerade i ämnet kan rankas enligt 3 tillvägagångssätt:

• Frontal Attack, på SAIC Motor Way (MG), där varumärket anländer med ett särskilt konkurrenskraftigt erbjudande på inträdesnivå.
• Den milda tillvägagångssättet (BYD, Great Wall Motor, Nio …), där varumärket först riktar sig till premium och sätter i det genomsnittliga priset utan att göra för många vågor.
• Geely’s Masked Advance, där gruppen förblir i skuggan av kända varumärken.

Uteslutande av bilentusiaster bör namnet på Geely inte framkalla mycket, som för de andra nya kinesiska ankomsterna, med undantag för MG. Frånvaro av ökändhet som inte har förändrat någonting i sin utveckling i Europa under de senaste åren.

I stället för att försöka sätta upp sina märken i sitt eget namn i Europa -huvudet, har den kinesiska gruppen en annan formell strategi för att hitta en plats i solen. Han köpte eller går in i huvudstaden för väl etablerade europeiska varumärken: Volvo, Lotus, Mercedes och Aston Martin. Och om det inte räckte, upprättar han också partnerskap med joint ventures på 50-50, särskilt med Renault eller Mercedes.

Hot eller möjlighet för europeiska varumärken ? Både !

Med sin snabba utveckling i Europa, under de senaste två åren, kan den geely gruppen uppfattas som ett allvarligt hot mot vissa bilgrupper. Men utan honom skulle märken som Volvo eller Lotus säkert ha försvunnit från billandskapet. Hans ståndpunkt gör honom inte riktigt till ett prioriterat mål att dödas, men hans strejkstyrka är inte att underskattas.

Genom att köpa Volvo 2010 och sedan lanserade Lynk & Co 2016 och Polestar 2017 började Geely -gruppen sin metodiska etablering i Europa på premiumfordon. Volvo har hittat sin fantastiska, Lynk & Co innoverar på marknadsföringsmetoder och Polestar öppnar upp nya marknader med sina elfordon. Lotus lades till portföljen 2021, då Geely blev majoritetsaktieägare med 51 % av aktierna, men Geely hade redan börjat injicera medel i Lotus 2017 2017.

Dessa fyra märken är isbergens synliga ansikte. Ackumulering av europeiska registreringar ger drygt 304 000 fordon för 2022, och redan mer än 85 000 under första kvartalet 2023. Långsamt, men säkert gör gruppen en plats för sig själv:

Band	EU: s registreringar 2022	EU: s registreringar 1: a trim 2023
Geelig	305 066	85,464
Du är här	231 963	93 559
Nissan	236 570	81,742
Mercedes	667 429	181 559
Andra kinesiska varumärken	151 538	56 815

Den geely gruppen är inte associerad med de andra kinesiska varumärkena på Jato -statistik, från vilka tidigare data kom. Efter att ha behållit europeisk produktion är det egentligen inte den kinesiska inkräktaren direkt riktad av kritik. Han lyckades skapa en enkel position.

Geelys närvaro stannar inte där. Gruppen har också elektriska taxibilar från London Electric Vehicle Company och investerat i Terrafugia, som arbetar med ämnet flygbilar. Slutligen har gruppen också satt fot i huvudstaden i andra stora europeiska namn:

• Aston Martin med 17 % av aktierna
• Daimler (Mercedes-Benz): 9,7 %

Geely är ett bra exempel på inversion av roller mellan Europa och Kina

Kineserna har lärt sig mycket av utländska tillverkare som använde dem som underleverantörer eller partners för den kinesiska marknaden, men med uppkomsten av elfordon har saker förändrats. Kinesiska tillverkare reagerade på denna nya fråga. De är nu bland dem som tar med sig råmaterial och kunskap till andra historiska varumärken. En vändning av situationen som inte saknar krydda.

Så här är den nya smarta (smarta nr 1 och smarta #3) 50 % geely och 50 % Mercedes. Designen är tysk, men det tekniska hjärtat i dessa modeller är kinesiska. Smart kommer förmodligen inte att vara den enda europeiska tillverkaren som satsar på de tekniska lösningarna som föreslagits av Geely.

Genom en delad plattform med Lotus kunde Alpine ha gynnats på A110 och den framtida SUV: n. De senaste rykten tyder dock på att det franska varumärket skulle planera att utveckla dessa fordon ensamma. Med eller utan detta samarbete är Geely redan väl investerat i Renault -gruppen med ett joint venture för utformningen av framtida Renault -hybridmotorer.

Geely är i full misslyckande, med välgreppade bonde på uppsättningen. Gruppen kan nu starta andra attacker från den europeiska marknaden, vilket den kommer att göra med minst Ett nytt märke.

Kör nu, Geely anländer med Zeekr

Den europeiska premiummarknaden har nu inte längre hemligheter för Geely. Genom att utnyttja denna upplevelse som förvärvats, skapades gruppen i april 2021 ett nytt 100 % elektriskt kinesiskt märke som heter Zeekr. Lanseringen gjordes i Kina, eftersom fordon riktar sig till dess lokala marknad, men den verkliga ambitionen för framtiden är europeisk.

Den senaste modellen som lanserades föreställdes att hålla sig till européernas förväntningar. Inbäddad teknik och pris positionering vill kryssa upp Tesla i våra regioner. Zeekr X kommer därför att vara särskilt intressant att observera under början i Europa.

För att förstå de framtida utmaningarna med elektrisk rörlighet behöver du rätt nycklar. Prenumerera på Watt annars, det fria nyhetsbrevet i Numerama, garanterat 100 % utan tunga i trä.

Nyhetsbrev watt annars

Du vill ta emot nyhetsbrevet Watt annars I din brevlåda ?

Numeramas framtid kommer snart ! Men innan det behöver vi dig. Du har 3 minuter ? Svara på vår utredning

Geely: Vilken är denna biltillverkare och dess bil med 1 000 km autonomi som anländer till Frankrike

Geely: Denna kinesiska grupp i blygsam början har blivit en av de största biltillverkarna i världen inom bara två decennier. Låt oss vara intresserade av dess historia, men också i alla varumärken som nu utgör denna stora enorma aptit.

Tekniskt konkurrenskraftig, billigare, riktigt ambitiös … kinesiska elbilar anländer. Kinesiska tillverkare har oroat industrin i flera år, de är plötsligt där.

Nio, xpeng eller till och med BYD och MG. Om de mestadels ännu inte säljs i Frankrike, börjar kinesiska varumärken långsamt sin invasion, när de var mycket många på bilen till bilen. Bland dessa märken är Geely överallt. Ta, exakt, tiden att bättre känna till denna grupp som verkar ha en omättlig aptit.

Vem är geely och vad är hans berättelse ?

Geely bilinnehav, Detta namn säger säkert ingenting till dig, men det är dock en av de största biltillverkarna i världen. Miljardär kontrollerad Li Shufu, Geely är en av de kinesiska biltillverkarna som försöker dominera bilindustrin genom att surfa på elektrifiering och autonom körning.

Gruppen är inte en ny grupp, den grundades för 36 år sedan i Kina, i Taizhou (Zhejiang). The Real Geely startade 1994, När grundaren, som var en tillverkare av kylskåp som ville gå in på fordonssektorn, köpte en motorcykeltillverkare som tillhör den kinesiska staten.

2010 sålde Geely 400 000 fordon “. Hans uppstigning började i början av 2000 -talet, han förde många förvärv och förvärv, men exporterar också över hela världen.

Medan han utvecklas snabbt i Kina har Geel också satsat på internationell expansion. Det första förvärvet är dock överraskande. 2006 förvärvade Geely ett majoritetsdeltagande 2006 Bronsmanganhållare, som är ett av de viktigaste företagen som producerar stora svarta kända taxibilar i London.

Geely förvärvade Volvo -bilar 2010, det svenska varumärket tillhörde Ford. 2016 förvärvade Geely 50 % Proton, ett malaysiskt märke som producerade cirka 500 000 bilar varje år, vilket också skulle vara en medägare i Lotus -varumärket. Under 2017 tog Geely dessutom ett majoritetsdeltagande i Lotus.

Under 2018, efter att Daimler AG vägrade att sälja en andel på 5 % för cirka 4,5 miljarder dollar, ökade den kinesiska gruppen sitt deltagande till 6,6 % i Kuwait Investment Authority och 3,1 % av Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi för ett belopp av 9 miljarder dollar. Med dessa två investeringar kunde Geely Holding Group få 9,69 % av Daimler GA -gruppen, vilket gjorde det till den viktigaste aktieägaren. Detta deltagande genererade sedan skapandet av ett joint venture mellan Geely och Daimler 2019, runt det smarta varumärket.

På senare tid har den kinesiska gruppen Geely skapat ett samarbete med Renault -gruppen. De två grupperna undertecknade ett avtal kring projektet Häst. Det är genom denna enhet, ett samarbete, att de två grupperna kommer att fortsätta utveckla förbränningsmotorer. Syftet med detta samarbete är att minska utvecklingskostnaderna för rena och hybridförbränningsmotorer. Renault strävar således till att bli leverantör av andra grupper som väljer att överge utvecklingen av termiska motorer. Det är också med Renault som Geely co-utvecklar plattformar baserade på lösningar Snapdragon digitalt chassi.

År 2021, över hela världen, sålde den geely gruppen mer än 2,2 miljoner bilar. Det är den största kinesiska privata biltillverkaren, och den kinesiska biltillverkaren syftar nu till att säkerställa att dess försäljning utomlands representerar 20 % av dess totala försäljning år 2025.

Vilka är varumärkena för den geeliga gruppen ?

Vulvo

Det första varumärket av den geely gruppen, det svenska varumärket Volvo. På senare tid kunde vi upptäcka EX90. Det är en imponerande elektrisk SUV som kommer att börja levereras i slutet av 2023. EX90 introducerar en ny arkitektur, och detta är ett slående steg i elektrifieringen av gruppen, liksom ett helt nytt gränssnitt baserat på Android Automotive och drivs av en Qualcomm Snapdragon -chip för infotainmentment.

Volvo vill göra sin Ex90 till den säkraste bilen i världen, det finns därför många sensorer, till exempel Lidar framtill, utan att glömma Nvidia Drive Orin Chip. Förutom säkerhetsfunktioner tillåter denna uppsättning att leverera autonom körning vid nästa generation Volvo -modeller.

I praktiken har Volvo EX90 autonom nivå 2 -körning. Men Lidar tillåter den att erbjuda autonom körning på nivå 3 i framtiden, när reglerna och programvarudelen kommer att vara klar.

Vi väntar nu på nyheter från EX30, som sedan ligger under den aktuella XC40 och C40 som laddas i sortimentet, som utan tvekan kommer att tillkännages 2023. Under 2019 tillkännagav Volvo sin avsikt att endast producera elektrifierade bilar från 2040 över hela världen. I Frankrike är detta redan fallet sedan september 2022. Vi bör upptäcka en ny 100 % elektrisk modell varje år.