Всеэлектрический Ford Explorer дебютирует как меньший внедорожник только для Европы

В то время как запуск полностью электрического Ford Explorer в Северной Америке был перенесен до середины десятилетия, автопроизводитель сегодня обнародовал один для Европы.

Этот модифицированный Ford исследует, доставляет более 600 л.с

Мы не всегда представляем совершенно сумасшедшие персонализированные автомобили на Мотор1.компонент. Когда мы делаем это, это, как правило, что -то абсолютно сумасшедшее, как это Ford Explorer St.

В качестве напоминания, Ford Explorer St (2020) далеко не скучный. Его 3,0 -Литер V6 Biturbo генерирует 400 лошадиных сил, он может достигать 100 км/ч примерно за пять секунд. Это неплохо для внедорожника из трех человек, но Кевин Крупски хотел немного больше власти. Во время прошлых ограничений он немного сумасшедший и начал модифицировать свой семейный внедорожник. Очевидно, никто не предупредил Кевина заранее только после того, как мы будем участвовать в подготовке, она навсегда доминирует в вашей судьбе.

Галерея: Ford Explorer St

Предоставлено Кевин Крупски Фотографии

Все началось довольно просто. Современные транспортные средства турбокомпрессора обычно соответствуют настройкам двигателя. Кевин выбрал улучшение 100 лошадей. Он любил это, но оттуда все быстро продолжалось.

К сожалению, Ford Explorer избегает препаратов, поэтому его нужно было создать и обработать каждую комнату. Он нашел друзей в Fenfabrication, которые создали систему выхлопных газов, которые больше похожи на произведение искусства. Кевин был настолько доволен конечным продуктом, что призвал к фен -фабрикции для множества других улучшений.

Список модификаций больше похож на каталог запасных частей для Toyota Supra A80. Улучшенные турбины, высокоскоростный вход, улучшение отходов, спускные трубы, промежуточный охладитель, инжекторы и многие другие вещи, все еще способствуют этому 3,0 -литра V6 657 л.с четыре. Предполагая, что 20 % потеря кинематической цепи, этот невероятный герой может развиться примерно на 820 л.с. (611 кВт) в коленчатом валу.

Мощность достаточно, чтобы этот три -разгоночный внедорожник пересекал четверть мили за 10,9 секунды. Восемь поршня улучшенные тормоза сдерживают его. Они действительно необходимы, потому что этот исследователь весит свой вес. И он мог бы быть еще более могущественным в будущем, потому что Кевин сказал Ford Muscle что он может достигать 1100 л.с. путем изменения турбины.

Всеэлектрический Ford Explorer дебютирует как меньший внедорожник только для Европы

В то время как запуск полностью электрического Ford Explorer в Северной Америке был перенесен до середины десятилетия, автопроизводитель сегодня обнародовал один для Европы.

Этот новый внедорожник с батарейным питанием является результатом партнерства между Ford и Volkswagen, с более поздним поставкой своей платформы MEB. Он будет грязный по всему пруду позже в 2023 году, начиная с 45 000 евро.

• Также: 2022 Ford Explorer Hybrid: от Монреаля в Нью -Йорк и обратно
• Также: будущие электрические внедорожники Ford будут ждать

Элементы размера, силуэт и стиля обозначают радикальный отход от исследователя сжигания бензина, которого мы знали много лет. Ниже и короче (в 4.5 метров в длину, он даже короче, чем побег), с более плавными линиями и более чистыми поверхностями, передняя фасция без решетки электрического исследователя имеет форму типичных электромобилей. Дизайн C-стойки довольно уникален, как и доступные 19- и 21-дюймовые сплавные колеса.

Интерьер несколько напоминает нам о Mustang Mach-e, что с широким цифровым кластером приборов перед рулем и большим сенсорным экраном в портретном стиле в середине салона. Последний похож на 15 дюймов, хотя гораздо более наклонен вперед и умело скользить вверх и вниз, чтобы восстановить отсек для хранения. Звуковая планка с окружающим освещением установлена ​​на приборной панели.

Существует два ряда сидений Instatead из трех, в то время как грузовая зона сзади может вместить около 470 литров передачи на основе европейских измерений.

Помимо возможности быстрой загрузки с 10-80 Peerce всего за 25 минут, технические специальные предложения, такие как питание и диапазон, остаются неизвестными на этой точке. Похоже на ID Volkswagen.4, этот электрический исследователь, скорее всего, предложит две разные батареи (62 кВтч и 82 кВтч). Мы точно знаем, что у клиентов будет выбор между RWD и AWD.

Производство должно состояться в Кельне, Германия. Как упоминалось, нет планов продавать автомобиль за пределами Европы. Ожидается, что более крупная модель последует в следующем году.

Если Ford снова не изменит свое мнение, производство Explorer EV (и Lincoln Aviator EV) на нашей стороне Атлантики начнется в конце 2024 года. Где именно? Это еще предстоит подтвердить.

Оквилл, есть. Фабрика, которая в настоящее время строит Ford Edge и Lincoln Nautilus, скоро будет переоценен и модернизирован, чтобы построить пять моделей Ford и Lincoln в период с 2025 по 2028 год. Это потребует инвестиций в размере 1 доллара США.8 миллиардов, при этом 295 миллионов долларов в качестве поддержки со стороны канадского правительства.