Lynk & Co Car

Для классического гибридного двигателя производитель объявляет в среднем 6,6 л/100 км. Более трезвое, перезаряжаемая гибридная версия падает до 1,2 л/100 км. Теоретическая цифра, которая в значительной степени зависит от скорости вождения в 100 % электрическом режиме.

Lynk & Co 01

Настройте автомобиль Lynk & Co 01 или попросите бесплатную пробную версию.

Доступно в двух гибридных версиях, Lynk & Co 01 была доступна во Франции с конца 2021 года. В своей перезаряжаемой гибридной версии он обещает 69 км автономии в цикле WLTP.

Двигатели Lynk & Co 01

Собственность китайской группы Geely, также владельца Volvo, Lynk & Co, отклоняет свой внедорожник в двух версиях:

• Гибридный, Первый сочетает в себе бензиновый двигатель 1,5 л 105 кВт (143 л.с.) с электрическим блоком 40 кВт (54 л.с.) для кумулятивной мощности 197 лошадиных сил.
• Перезаряжаемый гибрид, Второй хочет быть гораздо более мощным и сочетает в себе бензиновый блок мощности на 180 лошадиных сил с электродвигателем 60 кВт. Все развивается до 261 лошади.

В обоих случаях конфигурация – тяга.

Хев	Пев
Тепловой мотор	105 кВт – 143 л.с	132 кВт – 180 л.с
Электрический двигатель	40 кВт	60 кВт
Кумулятивная сила	197 г	261 гл
максимальная скорость	190 км/ч	210 км/ч
0 – 100 км/ч	9,0 с	8,0 с

Lynk & Co 01 Автономия и батарея

С точки зрения автономии, только перезаряжаемая гибридная версия Lynk & Co 01 сможет пройти несколько десятков километров в 100 % электрическом режиме. В этой конфигурации китайский внедорожник приобретает пакет емкости 17,6 кВт -ч, включая 14,1 кВтч.

В цикле WLTP производитель объявляет электрическую автономию 69 км в городе и 81 км в городе.

Потребление Lynk & Co 01

Потребление Lynk & Co 01 очень переменное от одной версии к другой.

Для классического гибридного двигателя производитель объявляет в среднем 6,6 л/100 км. Более трезвое, перезаряжаемая гибридная версия падает до 1,2 л/100 км. Теоретическая цифра, которая в значительной степени зависит от скорости вождения в 100 % электрическом режиме.

Хев	Пев
Потребление WLTP	6,6 л/100 км	1,2 л/100 км
Выбросы CO2	150 г/км	27 г/км

Что стоит, автомобиль Lynk & Co 01, который ничего не делает ?

Lynk & Co 01 – это внедорожник, который, кажется, выглядит как все внедорожники, но на самом деле похожий на любой другой. Причина этого: совершенно инновационный способ распространения и использования. Сколько стоит первая машина этого молодого бренда ? Мы взяли завод в Швеции, на ее европейских землях.

• Черный или синий ?
• Внедорожник почти как любой другой
• Все в
• Электрический компромисс
• Крутое вождение
• Почти состояние ума на колесах
• Комментарии

Позвольте нам на мгновение поставить себя на мгновение в обуви клиента, желающего приобрести новый автомобиль. Представьте, что после рассмотрения сотни ссылок, предлагаемых на рынке, наш выбор находится на Lynk & Co 01, Первый компактный перезаряжаемый гибридный внедорожник этого молодого китайско-пенсийского бренда, импортируемого в Европу. Не зная об этом, мы могли бы только что ступить в будущем использования автомобиля.

Черный или синий ?

Немного похоже на Tesla, опыт начинается с веб -сайта бренда. Но сходство с американским производителем останавливается там. Уже потому, что в настоящее времяТолько одна ссылка на каталог, Тогда, поскольку при покупке автомобиля возможность, это не предложено вообще не предложено первым выбором.

Производитель действительно предлагает сначала выбрать подписка, Или Ежемесячное членство. Да, в Lynk & Co мы приближаемся к автомобилю, немного как Netflix предлагает видео по требованию: В месяце, без обязательств и по фиксированной цене. Таким образом, Lynk & Co 01 стоит 550 евро в месяц, страхование и техническое обслуживание и … это все. Но если вы хотите приобрести автомобиль », Что выбирают только 2 % пользователей “, По словам Алена Виссера, тот, кто воображал и отправляется сегодня в этот молодой автомобильный съемка, это будет стоить вам 41 500 евро И еще не одна копейка, за исключением добавления баров для крыши и комплекта для соединения, единственный вариант, предлагаемый против 1020 евро. Ах, да, вы, конечно, можете выбрать цвет, при условии, что он черный или синий, только оттенки, доступные в каталоге.

“” Предлагая все оборудованные автомобили, без выбора и с ограниченным выбором цветов, мы можем доставить гораздо быстрее, чем другие “Объясняет Ален Виссер с улыбкой, которая, кажется, никогда не может оставить свое лицо. Вроде переиздания фордизма, короче говоря, по имени Анри Форд, который предложил в свое время модель T, первый популярный автомобиль, сделанный в. Это также средство рационализировать интервью (который проводится в сети Volvo, Mother Brand Lynk & Co): нет необходимости иметь множество различных картин в наличии в случае мастерской для кузова.

Наконец, есть третий способ управления 01: Спосором его вовремя арендатору или владельцу с помощью функции обмена автомобилем, доступной с автомобилем. Это способ снизить ежемесячную зарядку, а аренда выбирается свободно справа. В Амстердаме, городе, где Lynk & Co уже очень присутствует, средняя цена вращается вокруг От 10 до 20 евро в час. Чтобы арендовать автомобиль, просто зарегистрируйтесь в клубе (уже 100 000 членов в Европе), затем найдите автомобиль и нажмите в мобильное приложение, чтобы зарезервировать его. Это немного похоже на принцип Autolib, но с настоящими автомобилями.

Внедорожник почти как любой другой

Вот и все, машина перед нашими глазами. Мы чувствуем это Дизайнеры были счастливы, Несмотря на ограничение необходимости рисовать внедорожник. Если диапазон рациональный, стиль не сохраняет разрывы, разрывы и другие линии, которые оживляют чертеж 01. От кончика решетки до заднего щита невозможно скучать, глядя на этот внедорожник.

Мы могли бы считать это как Volvo XC40, который украл бы переднюю часть Ford Puma или Kia Sportage. Нам может не понравиться, но это хорошо сделано, чтобы бросить вызов и быть замеченным. Хотя на основе платформы Volvo XC40, 01 на 12 сантиметрах длиннее (4,54 м) и несколько более узких миллиметров (1,86). С 1,69 м на высоте, он также на 4 сантиметра выше.

Все в

Внутри, то же самое. Независимо от того, сколько ссылок на двоюродного брата Volvo, нет никаких. Водительская позиция сформулирована вокруг Большой 12,7 -дюймовый центральный экран, помещенный в режим ландшафта. В своем расширении мы находим контроль кондиционирования воздуха и отопления, с ярлыками к определенным функциям слева и зоной зарядки QI в центре, которая может быть отменена в настройках автомобиля, чтобы преобразовать его в простой вакуумный карман. За этим следует селекторы режима скорости и вождения, а ниже – кнопка сдерживания и громкости звуковой системы, подписанная бесконечность.

USB -розетки, типов A и C, расположены в хранилище под центральным подлокотником, а также у ног задних пассажиров. 100 % цифровые инструменты трезвый и разделены на три блока на экране 12,3 дюйма, который его составляет. Вокруг центрального блока, который отображает навигацию или скорость за пределами запрограммированных маршрутов, слева есть информация о вождении и справа, настраиваемое покрытие. Рулевое колесо хорошо нарисовано, даже если Команды, которые они включают, не сразу идентифицируются. Иногда мы нащупым, чтобы вспомнить, что делает, но привычка должна происходить через несколько дней использования. Наконец, над головой, большой панорамный стеклянный люк также является стандартным и полностью электрическим.

А информационно -развлекательная система специфична для Lynk & Co И, скажем так, довольно хорошо сделано, даже если навигация оставила нас немного голодными. Это не драма, CarPlay (Wireless) или Auto Android, реализованный в системе. У самой машины есть4G Cell Connection. Мы быстро получаем доступ к различным экранам, кнопке дома, расположенной внизу, позволяя легко вернуться к отправной точке. Чтобы получить доступ к настройкам и приложениям, достаточно простой развертки влево.

Есть несколько самородков, особенно Режим фото/селфи, который позволяет вам увековечить сцену спереди или внутри автомобиля, с задержкой для себя, чтобы позировать. Еще одна кнопка, co.Лаборатория служит коробкой для идей. Если вы хотите увидеть ту или иную функцию, разработанную для автомобиля, просто укажите его вокально, а затем отправьте ее. Регулярно, команды разработчиков Lynk & Co выбирают один и интегрируют его после обновления системы.

Мы действительно в клубном духе, и именно это для бренда стремится. У нее нет концессии, Но на самом деле клубы, где автомобиль не особенно подчеркнута, но где участники (или нет) могут свободно приходить, покупать безделушки, выпить, работать или, очевидно, узнайте о автомобиле в сетах довольно впечатляющих. Парижский клуб должен открыться до конца 2022 года.

Быстрый ход владельца позволяет нам видеть, что этой машине не хватает много без варианта. Сиденья нагреваются, электрические и память для водителя. А Помощь по вождению уровня 2 Позвольте вам отдохнуть немного ногами в длинных поездках. Звуковая система хорошего качества (Даже если ему не хватает немного удара и облегчения на средах, в частности). Обивка, изготовленная из пластмассовых, вынужденных из океана и переработанной, удобна, в то время как хранилище многочисленно, а 466 -литровый багажник предлагает респектабельный объем для категории.

Электрический компромисс

Под капюшоном существует гибридный механизм, смешивающий 3-цилиндровый 3-цилиндровый турбонаддув с турбонаддувом размером 132 кВт (180 л.с.) с электрической машиной 60 кВт, для максимальной мощности 261 лошадиных сил. Электрический режим обеспечивается Полезная аккумуляторная батарея 14,1 кВт. Опять же, это была рациональность, которая упорядочила этот выбор. Что касается самозабежного, чтобы поделиться без того, чтобы это было обязательством, давайте вспомним-это было разумнее выбрать гарантию возможности водить машину в любое время, когда не всегда легко найти что-то, что нужно, особенно на Сердце определенных столиц.

Тем не менее, уверяет нас Ален Виссер, Следующая Lynk & Co, проданная в Европе, будет на 100 % электрическим. В Китае бренд уже предлагает 8 ссылок, но ни одна из них не является электрическим. Тем не менее, полная батарея, электрический режим легко содержит 70 км, анонсированный производителем для дорожного цикла WLTP. В этой области беспокойный потомство Volvo делает лучше, чем PHEV бренда, на которую мы смогли ездить до сих пор, даже если наша прокатка в Швеции, на дорогах, где максимальная скорость часто очень ограничена, не проводились в Условия, совершенно похожие на те, которые мы бы имели во Франции, например,.

В любом случае в любом случае достаточно эффективно для Позвольте 01 ускорить от 0 до 100 км/ч за 8 секунд и встретиться со скоростью 210 м/ч на максимальной скорости, Даже если это запрещено почти на 100 % дорог планеты.

Крутое вождение

За рулем автомобиль оказывается достаточно удобной, чтобы развиваться в городе, что уже хорошо, так как в городских районах, по сути, в том, что подчиняется в самообмене. Три режима вождения предлагаются водителю, но гибридный режим, который способствует электродвигательному моторному навыкам – делает трюк почти для 100 % ситуаций. Автомобиль ведет себя гладко, но также способен на хорошие времена, когда условия навязывают его. В немного более динамичном режиме, часть шасси показывает. Рулис берет контролируется.

Только торможение может смутить : После очень мягкой атаки он быстро становится слишком агрессивным. Это удивляет в первый раз, но также и второй, и даже в соответствии с. Короче говоря, вы должны научиться дозировать его, и мы также можем использовать режим регенеративного режима, если он не заходит так далеко, что позволяет вам начать замедление в то же время, как и откровенно, как и откровенно. маленький сок на батарею.

Обратите внимание, что Коробка передач с двойным сцеплением имеет 7 отчетов который можно выбрать в последовательном режиме при необходимости. Переход от электрического режима в тепловой режим выполняется плавно, без придурка или вибрации, а объем последнего остается низким. В целом, автомобиль хорошо звукоизолирован. После того, как все это хорошо задержано, автомобиль откровенно приятен для вождения и, кажется, может заполнить большую часть использования семьи.

Почти состояние ума на колесах

Неудивительно, что Lynk & Co атакует европейский рынок с внедорожником, поскольку он остается наиболее перспективным сегментом момента. С другой стороны, мы могли бы задаться вопросом о выборе размера, но факт заключается в том, что, позиционируя примерно в середине предложения, между городским жителем и семьей, он покрывает чуть больше, чем потребности первого и чуть меньше, чем те из вторых.

01 щедро жильем и не будет налагать слишком большой компромисс для семей, которые будут искушены. Превыше всего, Цена, по которой он предлагает свой ультра полный сервис, расположенный в (очень) низком уровне для диапазона рынка И даже 10 000 евро дешевле, чем его кузен Volvo. Система подписки может предположить, что волк прячется в маленьких линиях, но мы обнаруживаем, что все кажется ясным и не удивительным. Даже цена франшизы в случае катастрофы четко отображается.

На самом деле, 01 – это немного автомобиль, который заставляет вас забыть о себе беспокойства автомобиля и быстрого обхода в штаб -квартире бренда позволяет нам понять, что мы имеем дело с людьми, которые ничего не запрещают. Здесь некоторые конференц -залы, кажется, были украшены под кислотой, когда в подвале не установлен старый караван, в трех метрах от баскетбольного баскетбола. “” Мы смотрим на то, что делают другие, и почти всегда делаем наоборот “Говорит Ален Виссер. В компании 50 сотрудников – женщины, а 80 % никогда не работали на автомобильном бренде раньше. Кандидаты толкаются, чтобы изобретать автомобиль завтрашнего дня. “” За объявление я получаю сотни резюме всего за день », смеется счастливого босса.

Таким образом, у самого названия бренда (Lynk & Co) есть история, которая может найти свое место в сцене Очень плохое путешествие И тот, кто автомобиль, 01, не отвечает ни на какую другую логику, чем на то, чтобы быть присужденным первой машине, второй называется 02 и т. Д., Игнорируя сегмент, в котором он расположен. Для этого генерального директора «Если мы не совершаем ошибку, мы совершили ошибку». Способ сказать, что вы должны попробовать все, что рискует ошибаться. Результат ? Уже 15 000 единиц 01 пробега в Европе (от 1000 до 1200 во Франции), книга заказа полна, и клиенты удовлетворены. Самое большое сожаление: не в состоянии доставлять прямо сейчас быстрее. На получение вашего автомобиля уходит от двух до трех месяцев, Где обычно временная шкала вращается около недели. Тем не менее, он остается лучше, чем почти все его конкуренты ..

Окончательный тест Примечание: Lynk & Co

Плохо ни в чем и полном преимуществ, 01 отмечает эффективную запись Lynk & Co на европейском рынке. Родился китайский, но думал о наших регионах, 01 – это последовательный автомобиль, без (плохого) удивления, который даже можно поделиться, чтобы облегчить его затраты на содержание под стражей. Очень рекомендуется в своем роде.

• Иконоборческий автомобиль ..
• … что никого не получит
• Ценовая система
• Масштабируемость

Я оставил традиционные бренды для Lynk & Co 01, мой вердикт

Это первая машина во Франции, которая может принести вам деньги. Вот мое возвращение из опыта от Lynk & Co 01. Его преимущества и недостатки.

Опубликовано 15 декабря 2022 года в 18:00

Автомобильный сектор готовится к еще большему переходу, чем электрификация. Самоупотребление, которое будет результатом появления автономного автомобиля, неизбежно. С ним потребители больше не будут видеть автомобили как продукты, а как услуги. Видение уже применяется в мире аэронавтики (обязательно, что купить самолет более сложно).

Как и электромобили, его внедрение не будет в том же темпе в соответствии с брендами. И если традиционные производители довольно хорошо получили долгосрочную аренду в качестве переходной фазы, существует гораздо более продвинутый бренд и убежден, что совместное использование автомобиля не должно ждать. Ее зовут Lynk & Co.

В своем каталоге в Европе у него есть только одна модель, Lynk & Co 01, которую я попробовал время пребывания в Милане в Италии. В центре города, бренд, родившийся в 2014 году под настойкой столицы Geely Group (китайская группа, которая в частности, владеет Volvo и Lotus), открыла свои двери, чтобы представить свое предложение, где обмен заменил владение.

Интересные цифры: из 18 000 французских клиентов бренда зарегистрировано только 3000 Lynk & Co 01. То же самое на европейском уровне: 170 000 водителей всего за 25 000 автомобилей. В будущем целевое коэффициент, стремящийся к бренду, составляет 35 000 автомобилей на 100 000 клиентов. Его генеральный директор, Ален Виссер, с которым я сам утверждал, реализовал свою мечту после 40 лет карьеры среди традиционных производителей: наконец -то предложит более устойчивое, более практичное и более дешевое решение в автомобильном мире.

Если бы нам пришлось разместить Lynk & Co между Audi, Uber и арендованным агентством, босс без колебаний на секунду не колеблется: «Конечно, не Audi», он говорил нам «Модель Lynk & Co аналогична модели Uber и арендованного агентства». Предложение вращается вокруг подписки на 550 евро в месяц, без обязательств, когда клиент может использовать автомобиль, когда он пожелает, держит его дома и ездит до 1250 километров в месяц и 15 000 в год.

Параллельно, последний может принять решение поделиться своей машиной, и в этом случае поместить его под субаренда. В обмен он будет зарабатывать от 10 до 20 евро в час. Функциональность не требует никаких усилий, только для настройки приложения или на панели инструментов продолжительность, при которой автомобиль остается доступным.

Lynk & Co 01, который я пробовал в прошлом месяце, не является независимым, но он связан. А в 2022 году это все, что имеет значение для Алена Виссер, чтобы иметь возможность дематериализировать ключи от смартфона, рожать сообщество вокруг бренда и уменьшить количество автомобилей в циркуляции, не уменьшая поля бренда.

В отличие от других брендов, которые хвалят электричество, Lynk & Co 01 работает в перезаряжаемом гибриде. Лучший компромисс, на данный момент, чтобы предложить достаточную автономию, одновременно давая возможность потребления во время использования в городе, например,. Следующая модель, безусловно, появится в следующем году, на этот раз на 100 % электрике на этот раз.

5 Преимущества с Lynk & Co 01

1) Что ожидается от перезаряжаемого гибрида

Вы должны быть честными в 2022 году, с трудностями на поиске быстрых перезарядков для длительных поездок, решение об перезаряжаемом гибриде все еще может быть актуальным. Даже если, конечно, выбор силуэта внедорожника никогда не бывает очень умным в экологической логике. Как и все остальные в своей категории, Lynk & Co 01 не предназначен для больших роликов. На шоссе его потребление превышает 7 литров, измеренных в нашем смешанном путешествии.

С другой стороны, в электричестве он предлагает наши меры около 60 километров независимости в смешанном цикле и почти 70 километров в городе. Приводит к большому диапазону категории. Вам не нужно будет иметь тяжелую ногу. Даже с началом 100 % электрического режима автомобиль может быстро перезапустить свой 3 -цилиндровый 3 -цилиндровый блок с турбонаддувом 1,5 литра (180 лошадиных сил).

Масса Lynk & Co 01 составляет 1879 килограммов пусто. В 100 % электрике гибридный внедорожник обеспечивает всего 100 лошадиных сил (двигатель 60 кВт, батарея 14,1 кВт)). С 261 кумулятивными лошадьми внедорожник не является молниеносной молнией (от 0 до 100 км/ч за 8 с), но имеет неоспоримое преимущество электрического: мгновенная пара, чтобы быстро вписаться в движение. Добавьте к этому приятное вождение, с регулировкой на полпути между Volvo XC40 и Volkswagen Tiguan, и вы получаете довольно твердую модель демпфирования для динамического поведения и которая не требует слишком большого количества броска в кривой.

2) Зачем искать больше премии ?

Внешний вид Lynk & Co 01 отличается от Volvo XC40, с которым он разделяет платформу. Тем не менее, он далеко не оригинал, а также принимает известные элементы азиатских внедорожников, таких как Kia Sportage. Но для 41 500 евро новые, уже 7 лет карьеры, он не вносит вклад в ту же категорию, что и шведы или немцы. И это все в его честь.

Во время моего теста я никоим образом не беспокоился по размеру затрат в пассажирском отделении. Вы не найдете кожу или имитация кожи, но ткань сидений, общий дизайн и пространство на борту не разочаровывают. Я особенно ценил подобие двойной квартиры на рулевом колесе и эргономике на борту. Больше, чем в audi Q4 E-Tron или в Volkswagen ID5, экран Lynk & Co 01 достигает 12,7 дюйма, а дисплей для навигации может быть проецирован за счетчиками (12,3 дюйма), как с брендом с кольцами.

С появлением электроэнергии традиционным производителям приходилось уравновешивать свои расходы в области исследований и разработок по выбору материалов и более основных деталей, точка, которая не найдена в Lynk & Co. Все кажется хорошо собранным, несмотря на преобладающее использование пластика. Бренд не ограничивается физическими кнопками, как и с ярлыками для кондиционирования воздуха. На этот раз позади Volkswagen (даже если мы ценим новый дизайн его приоритетов за их минимализм в пользу эргономики).

Конечно, мы не находим полуавтономный режим вождения, но Lynk & Co доставляется со всем оборудованием, которое бренд имеет нагревающиеся и электрические передние сиденья. Нет выбора, кроме выбора между двумя цветами и привязанностью трейлера.

3) Очень разумное место на борту

Обитаемость Lynk & Co 01 сталкивается с королевой категории. На французской стороне Peugeot 3008 избит на заднем сиденьях. На гибридном внедорожнике доступно не менее чем на 10 сантиметров больше, чем. Нет выбора цветов, помимо черного и синего стандарта, но по цене модели (в подписке, как при покупке), он доставляется со стеклянной крышей, которая приносит пользу как фронтам, так и задним сиденьям. За электрической задней дверью обнаружена 466 -литровый сундук (452 ​​л на Volvo XC40) с практическим доступом и поверхностью, которая может быть легко очищена и не должна быть повреждена.

4) Автомобиль для неверных ..

Пять лет назад Lynk & Co 01 шокировала традиционную автомобильную прессу для своей модели подписки. Было еще слишком рано. Сегодня, в мире, где мобильность настолько сильна, что любая аппаратная галстука (включая автомобиль) может быть весом, чтобы двигаться легко и быстро, Lynk & Co 01 прибывает с предложением, которое находит реальную клиентуру.

На сегодняшний день 550 евро в месяц, он не обязательно отличается от долгосрочных предложений аренды … но имеет неоспоримое преимущество в том, что он без обязательств. Поэтому клиент может оставить свою машину от одного месяца на другой, не расторгая какой -либо контракт, заплатить избыток или перепродать свою машину. Если он захочет продолжить подписку, через 12 месяцев преимущество Lynk & Co состоит в том, что автомобиль будет заменен более поздним (логически новым).

«Беспроигрышный контракт» думает, что Ален Виссер, поскольку перепродажа по случаю флота бренда во многом участвует в его прибыльности, в то время как остаточная стоимость автомобиля все еще высока. “” “У нас есть прибыльность в общем цикле продукта. В долгосрочной перспективе мы считаем, что наша прибыльность, по крайней мере, такая же большая, как у традиционного производителя », объяснил мне босс во время нашего обмена в Милане.

5)… и для свингеров

Второе преимущество с предложением Lynk & Co 01, его система обмена. Концепция самостоятельной работы бренда находит все свое значение здесь. Клиенты смогут сделать свою модель доступной для других участников в обмен на финансовый аналог. Продолжительность может варьироваться от часа. Это также будет соответствовать цене аренды. От 10 до 20 евро в час в зависимости от периода и географических областей.

Сублет Lynk & Co 01 – это способ амортизировать ежемесячную стоимость подписки и предоставление другим участникам использования автомобиля для ограничения их числа на дороге. Как это работает ? Это очень просто, все проходит через сенсорный экран на борту или через приложение. Режим «совместного использования» доступен в функциях одного или другого из экранов, и через несколько секунд Lynk & Co 01 готова ждать своего нового драйвера, который будет использовать ваш автомобиль. Для оговорки дематериализованный ключ автомобиля будет непосредственно перенесен в профиль участника. Так что вам не придется ждать на сайте.

5 недостатков с Lynk & Co 01

1) Некоторые дефекты на борту

Теперь давайте поговорим о недостатках Lynk & Co 01 и начнем с возвращения к автомобильному тесту. После моего дня за рулем, включая поездку туда и обратно в аэропорт Милан-Бергейм, расположенный в 60 километрах от центра города, я смог проверить задние сиденья. Первое наблюдение: рисунок сидений приносит особое комфорт на уровне лопастей. На мой вкус слишком тверда. На этой же задней полке комфорт менее заметен, в то время как неровности дороги гораздо менее стерты. Мы гораздо больше чувствуем недостатки дороги. То же самое на стороне звукоизоляции. Она выигрывает меньше на задних сиденьях.

Вернувшись за рулем Lynk & Co 01, я отмечаю, что интеграция регенеративного торможения не так осторожен, как на таком бренде, как Audi или Volkswagen. Соединение между регенеративным торможением и эффективным торможением с помощью дисков не очень жидко. Чтобы следовать навигации, там также картирование и интерфейс, специфичные для моделей Lynk & Co, не очень изысканы или практичны. Небольшие дефекты дизайна, которые напоминают цену модели и ее продвинутый возраст сейчас. Его первые копии были выпущены 7 лет назад.

2) Пробег ограничен, остерегайтесь начала

С подпиской Lynk & Co 01 вы должны быть осторожны и не слишком много ездить. В месяц предложение предлагает максимум 1250 километров. После этого лимита у вас не будет пакета, как и в случае с телефонным оператором. Счет -фактура быстро поднимается, поскольку учитывает каждый дополнительный километр. Его цена составляет 0,15 евро за дополнительный километр. В конце концов, члены Lynk & Co не смогут проехать более 15 000 километров. К счастью, если вы планируете отправиться в отпуск в течение месяца, вы можете подать заявку на несколько километров, которые вы сделали в предыдущем месяце.

С другой стороны, использование автомобиля подразумевает не покидать Европейский Союз. Единственные страны за пределами ЕС, открытой для Lynk & Co, – это Великобритания, Швейцария, Норвегия, Исландия и Лихтенштейн. Это может показаться безвредным, но это вопрос, чтобы принять во внимание … особенно если должностные лица Lynk & Co решат разработать эту политику в будущем.

3) Нет возможного варианта покупки

Мы сказали выше, о бизнес -модели Lynk & Co. В отличие от традиционных производителей, которые предлагают арендную плату с опцией покупки, клиенты Lynk & Co 01 никогда не смогут восстановить полное владение автомобилем в конце контракта.

Очевидно, что можно купить модель на втором рынке, в то время как бренд продает все свои гибридные внедорожники через 12 месяцев, но ежемесячные платежи, которые они заплатили за год. Поэтому нам придется заплатить более 37 000 евро за приобретение модели – согласно нашему исследованию, многие копии иногда с год и 15 000 километров стоят более 37 000 евро. Поэтому ничего не очень интересно.

4) Цена, которая может развиваться

Если мы сравним предложение Lynk & Co с предложением телефонного оператора, возможно, напомнит нам, что никогда, с незаметным пакетом, клиент будет защищен от увеличения. Первый состоялся этим летом. Lynk & Co 01 переходил с 500 до 550 евро в месяц. “Мы общались в активно, не было удивления. Клиенты, которые подписались на подписку по цене 500 евро в месяц, получали письмо с информированием о том, что цена упадет до 550 евро через три месяца, 1 сентября », объявил представитель компании.

Вина затрат, в два раза важнее сегодня с инфляцией, попыталась объяснить мне Ален Виссер. Lynk & Co, в частности, в замешательстве отправляет свои автомобили из Китая в Европу на лодке, в то время как в отличие от Volvo, его автомобили не производятся на старом континенте. Сегодня мы не в приюте, которое бренд выбирает снова, чтобы снова повысить свои цены. Медаль обратно не связанного предложения.

5) Предложение (до сих пор) ограничено

Lynk & Co 01 сопровождается доступом к пространствам, называемым «клубами» от бренда, расположенного в центре города нескольких европейских столиц. Если я поехал в Милан, чтобы попробовать гибридный внедорожник, это было прежде всего для инаугурации одного из них, в итальянском экономическом столице. Дополнительное преимущество в предложении подписки, в то время как эти места позволяют вам найти угол, где нужно работать, если необходимо, выпить или участвовать в мероприятиях, организованных каждую неделю.

Достаточно, чтобы вы хотели подписаться на Lynk & Co ? Нет. Новое пространство в Милане, несмотря на блеск, понравится только заинтересованным сторонам пространства, где работать бесплатно, но самый сдержанный не найдет ничего очень прибыльного в этих пространствах, что они никогда не могут потерпеть плечи. Во Франции первое пространство не планируется до следующего года. На данный момент срочность еще предстоит развернуть более широкое предложение продуктов. Единственная перезаряжаемая гибридная модель, особенно внедорожник, может быть не наиболее полной на рынке. Многие обратится к конкуренции за более широкий выбор продуктов, двигателей или отделки, предлагаемых.

Все это только переходное, и мы вернемся к нашему мнению о Lynk & Co 01 в год, когда все уже хорошо изменилось. Если бренд достигнет своих целей прибыльности через два года, он, безусловно, включит более широкий ассортимент продукции, включая аппарат для более мягкой мобильности, таких как скутеры или электрические скутеры.

Мы все еще ждем, чтобы знать, когда выйдет также Electric Lynk & Co 01 100 %, и если он будет основан на Volvo или нет архитектуры. На вопрос о том, сможет ли Lynk & Co сотрудничать с другими производителями в будущем, его босс Ален Виссер ответил: “Абсолютно”. Бренд должен будет установить партнерские отношения с производителями, а также ремонтировать сети. В настоящее время Lynk & Co 01 имеет доступ к утвержденному дилеру Volvo, который согласился принять участие в программе.