Lynk & Co, иконоборка Volvo и Geely, прибывает во Францию

Lynk & Co уже продает более 100 000 автомобилей в год в Китае. Фотографии: Fabrice Bolusset

Тест Lynk & Co 01: наше мнение за рулем внедорожника в 500 евро в месяц

Молодой китайский бренд – Volvo Ally – предлагает свой первый автомобиль во Франции. Этот перезаряжаемый гибридный внедорожник убедителен ?

Zapping Auto Moto Essay Ford Bronco 2023: Banco для Bronco

01 является первым транспортным средством, распространяемым во Франции китайским брендом Lynk & Co. Фотографии: Fabrice Bolusset

Финиш и эргономика входят в число основных моментов 01. Фотографии: Fabrice Bolusset

С 1879 кг, Lynk & Co 01 весит тяжелый. Фотографии: Fabrice Bolusset

В кривой машина безопасна, если не динамическая. Фотографии: Fabrice Bolusset

Не предлагается вариант. Таким образом, панорамная крыша присутствует в качестве стандарта. Фотографии: Fabrice Bolusset

Задние пассажиры получают выгоду от портов USB и USB-C. Фотографии: Fabrice Bolusset

Цифровые учреждения распространяются более 12 дюймов. Очень плохо, чтобы положить скорость в такую ​​маленькую ! Фотографии: Fabrice Bolusset

Центральный экран легко справиться, если не очень быстро. Фотографии: Fabrice Bolusset

Бренд Lynk & Co предлагает свой автомобиль без обязательств по 500 евро за меньшие деньги или наличные на 41 500 евро. Фотографии: Fabrice Bolusset

Lynk & Co уже продает более 100 000 автомобилей в год в Китае. Фотографии: Fabrice Bolusset

Задние огни Boomerang отличаются их сложной графикой. Фотографии: Fabrice Bolusset

Двойная оптика может удивить. Фотографии: Fabrice Bolusset

Небольшая особенность 01: мы можем отличить дни и индикаторы от сиденья водителя. Фотографии: Fabrice Bolusset

Тест

Автомобиль без обязательств теперь возможен. Lynk & Co предлагает на нашем рынке свой внедорожник Peugeot 3008, для «Пакет» из 500 евро в месяц. И это, безусловный. Указано только ограничение: не превышайте отметку 1250 км в месяц. Любой терминал, пройденного за пределы этого лимита, выставлен 15 центов.

Чтобы облегчить доставку из Азии, автомобиль предлагается в Только два цвета : Черный и электрический синий. Маленькие цветные штрихи на ободах или рамах умело оживить силуэт. Оценка в недавнем Volvo/Polestar/Lynk & Co из Luqiao (Китай), этот двоюродный брат XC40 T5 выделяется из него, с увеличение длины на 10 сантиметров. Все в мышцах, этот Lynk & Co 01 не привлекает глаз, даже если согласие между очень “мышечной решеткой” и типичным Porsche Hood может удивить с первого взгляда на первый взгляд.
Еще один сюрприз, скользя в кресло водителя: мы видим в нашем поле зрения дни дней (и индикаторах). Положение вождения может быть отрегулировано электрически, пока рулевое колесо движется по высоте и глубиной. Классическая эргономика – кнопка «Пуск», рычаг управления отчетом, команда кондиционирования воздуха Bizone через селекторы Rotary – завершит наименьший технофил. Если он не предлагает никаких вариантов, 01 хорошо наделен стандартным с Цифровые приборы, большая панорамная крыша, автоматическая задница или нагретые передние сиденья. На вызове отсутствует только крупное оборудование: камера 360 °. Это позор, потому что звуковые сигналы в маневре не точны.
Утешающая партия: современная презентация и очень правильная отделка. L ‘12.7 -Центральный экран INCH предлагает хорошее определение, Даже если это реакционная способность просто средняя. Доступный с ключом, расположенным на рулевом колесе, голосовая команда хорошо понимает инструкции и даже добавляет в его ответах на это немного юмора («Я не могу ответить на этот запрос, но я отмечаю его в своем списке дел»). Биколор переработанные нейлоновые сиденья более приятны для глаз, чем прикоснуться. Они предлагают удовлетворительную поддержку.
https: // art19.com/shows/auto-motorcycle/ispisodes/070bb425-02fa-40c9-a56c-e8a175657ed
Сзади пассажиры имеют Очень красивое коленное пространство и USB и USB-C Hockets для своих электронных устройств. С другой стороны, сундук разочаровывает. Его объем (466 литров) правильный, но очень высокий порог не облегчает повседневную жизнь. Пол поднимает и показывает XXL -пространство для зарядки кабелей.
Хорошая автономия в 100 % электрической
Удержание ампутируется 17,6 кВт-литий-ионная батарея (Чистая мощность: 14,1 кВтч). Это гораздо больше, чем на Volvo XC40 T5 (10,7 кВт -ч) и разрешает теоретическую автономию в чистом – 100 % электрическом режиме 69 км. Это намного лучше, чем шведский двоюродный брат, который не может превышать 45 км в смешанном цикле.
Во время нашего дорожного теста, Lynk & Co проехала почти 60 терминалов, прежде чем достигнут минимального уровня аккумуляторов На курсе смешивание агломерации и быстрых способов в замораживающую погоду (от 0 до 3 ° C). В то же время 3-цилиндровый 180 л.с. просыпался только три раза Во время устойчивых ускорений. Переходы между тепловым блоком и электродвигателем (81 л.с.) выполняются во всех деликатесах на этой тяге.

После того, как батарея осушится, потребление, обозначенное инструментальным телефоном, не вышло за рамки разума. На 500 -километровой петле смешивания города, дороги и шоссе, мы Чтение 6,7 литра/100 км. Мы далеки от 10 литров, затронутых MG EHS, еще один перезаряжаемый гибридный внедорожник из Народной Республики.
Мирный персонаж
Lynk & Co страдает от очень высокой массы. С 1879 кг по шкале, 01 не много обещает на динамической стороне. Чтобы избежать бросков и кривой, инженеры были вынуждены принять твердую корректировку подвески. Наиболее чувствительные спины будут сожалеть об этом во время проходов в гнездах бассейна с низкой скоростью, тем более что 20 -дюймовая пневматическая поездка не помогает корпусу. Вещи явно улучшаются с точки зрения комфорта выше 60 км/ч, особенно после Звукоизоляция является одним из лучших в сегменте. Еще один сильный момент: хорошо калиброванный адаптивный регулятор.
Если машина тормозит прямо и сильна, ощущение на средней педали неточно. Это повторяющееся заболевание в «PHEV» (см., Например, наш долгий тест на гибрид Peugeot 508 225). С гибким, но не очень информативным направлением, не ожидайте особенно приятного «дорожного прикосновения». По прямой линии, 261 Cuméed присутствуют (от 0 до 100 км/ч за 8 секунд), но уровень нагрузки аккумулятора может сделать крутящий момент колебаться, когда правое тусклый тяжелый с пустым пустым. 01 больше наслаждается стабилизированным ритмом для ежедневных путешествий.
Объявление Lynk & Co Перезарядка от 0 до 100 % за 5 часов на терминале 3,3 кВт. Достаточно для путешествий маятника, немного “просто” для длинных эпосов. Но там тоже это перезаряжаемая гибридная игра. На 41 500 евро «Денежные средства», 01 демонстрирует конкурентоспособную ставку по сравнению с Aircross Citroën C5 и другим Ford Kuga Phev и получает выгоду от бонуса в 1000 евро, выделенных до лета 2022 года с перезаряжаемыми гибридами. Он особенно расположен далеко ниже своих полупримиумных конкурентов, таких как Peugeot 3008 Hybrid 225… и Volvo XC40 T5 Recharge !

Уведомление

• Интересная концепция
• Хороший доклад оборудования
• Убедительная электрическая автономия

• Слишком высокая масса
• Отсутствие динамизма
• Слишком честно на зарядном устройстве

Цена и диапазон

Lynk & Co 01
Версия попробована: 41 500 евро
От: 41 500 евро
Потребление среднего производителя/во время теста (L/100 км): 1,2/6,7
CO2 (г/ км)/ бонус: 27/1000 евро
Налоговая энергия: 10 CV
Страна производства: Китай
Диапазон предлагается:
Перезаряжаемый гибрид, 261 л.с., 41 500 евро

Техническое описание

Двигатель: 3-цилиндровый онлайн, 12 клапанов, прямое впрыск, турбо, 1477 куб
Передача: роботизированная двойная сцепление, 7 отчетов + AR
Аккумулятор: 17,6 кВтч, литий-ион
Танк (L): 42
Кумулятивная мощность (CH до оборотов): 261 л.с. (термическая термическая термина 180 л.с., 81 л.с
Пара (NM до RPM): от 265 до 1500
Вес (кг): 1879
Длинный. x ширина. высокий х. (M): 4,54 x 1,85 x 1,69
Покупки (м): 2,73
Максимальная скорость. (км/ч): 210
От 0 до 100 км/ч (км/ч): 8.0
Серийные шины: 235/45 R20
Тестовые шины: Continental EcoContact 6
Коробка в 5 / до 2 (l):

Конкуренты

• Citroën C5 Aircross Hybrid 225, 225 л.с., перезаряжаемый гибрид, от 40 550 евро
• Ford Kuga Phev, 225 л.с., перезаряжаемый гибрид, из 40 000 евро
• Mg EHS-PHEV, 258 л.с., перезаряжаемый гибрид, от 33 700 евро
• Mitsubishi Eclipse Cross PHEV, 188 л.с., перезаряжаемый гибрид, от 39 990 евро
• Peugeot 3008 Hybrid 225, 225 л.с., перезаряжаемый гибрид, от 45 900 евро
• Volvo XC40 T5, 262 л.с. Пополнение зарядки, перезаряжаемый гибрид, от 47 900 евро

Lynk & Co, иконоборка Volvo и Geely, прибывает во Францию

Плод сближения между китайскими Geely и шведскими Volvo, бренд Lynk & Co развернут в Европе и откроет два магазина в Париже в следующем году в следующем году.

Опубликовано 2 ноября. 2021 в 8:00 утра

Плод сближения между китайскими Гили и шведскими Volvo, Lynk & Co хочет ускорить ритм. Через пять лет после его запуска бренд, чьи автомобили разрабатываются в Швеции, а затем сделаны в Китае на заводах Geely, поставили перед собой цель достичь миллиона единиц, проданных на два года. Сегодня она претендует на кумулятивные продажи 578.000 транспортных средств, почти все в Китае.

Чтобы пройти веху в миллионе продаж, Lynk & Co намеревается заняться другими рынками, особенно в Азии и на Ближнем Востоке. Запуск бренда неизбежен в Кувейте и Израиле. В этих странах производитель намерен выполнить ту же стратегию, что и в Китае, представляя несколько моделей с высоким уровнем мочи для молодых, городских и подключенных клиентов.

Цель: миллион

На прошлой неделе в Шанхае был представлен новый внедорожник, разработанный на платформе, разработанной Volvo, также использованный для производства Polestar Sporting Coupe, еще одного бренда, кодируемого шведским производителем и ее китайской материнской компанией Geely. «Сбережения и синергизм огромны, поскольку платформа представляет большую часть стоимости разработки», объясняет Ален Виссер, генеральный директор Link & Co.

Lynk & Co также намеревается ускорить в Европе, где бренд запущен в прошлом году в полной пандемии Covvi-19. Именно на старом континенте стратегия Lynk & Co является самой оригинальной: бренд представляет собой компанию по мобильности услуг. Вместо того, чтобы покупать автомобиль, клиент может подписаться на ежемесячную тренировку в 500 евро, что позволит ему водить 1.250 километров, ни при каких других дополнительных затратах, кроме бензина. Автомобиль представляет собой уникальную гибридную модель без опции, с двумя цветами на выбор. Стоимость пакета может быть снижена, если клиент согласится поделиться транспортным средством, когда он не использует его.

Прочитайте также:

На этом этапе только 3.000 транспортных средств Lynk & Co пробегают на европейских дорогах. Почти 8.000 автомобилей были экспортированы в Европу в первые девять месяцев года. «Спрос явно превышает нашу способность», Уверяет Ален Виссер, согласно которому нехватка компонентов генерирует задержку в двух -трех месяцев в постановлениях.

Netflix автомобиля

Представляя себя как “Автомобильный Netflix”, Link & Co заявляет об сообществе 28.000 членов Европы, “95 % из которых выбрали ежемесячный пакет. Это доказательство того, что европейские клиенты готовы к такого рода предложения ».

Автомобили продаются не с дилерами, а в интернете и магазинах Lynk и Co в центре города. Два «клуба» будут открыты в Париже в следующем году, а также другие в провинциях, сказал Ален Виссер «Эхо». Бренд также намерен начать в Соединенных Штатах, приняв ту же модель, что и в Европе.

Прочитайте также:

Наш выбор статей