Электрический скутер E-Opai: идеальное решение для устойчивой мобильности

Что касается производительности, Easy-Watts вызывает максимальную скорость 45 км/ч, основание для электрических скутеров 50 сантиметров кубики. Показанная мощность двигателя составляет 2400 Вт, с крутящим моментом 57 Нм (ньютон/метр) до 400 об/мин. Это то, что я смог проверить во время теста, с максимальной скоростью на блюдо, действительно колеблеясь около 45 км/ч с нижней частью ручки, без слишком большого ветра и в режиме 3 -го режима (я вернусь к этим режимам дальше). Я даже достиг 55 км/ч несколько раз (в зависимости от цифрового счетчика скутера) вниз с ветром сзади.

Наш тест на электрический скутер E-Opai: 50 куб. См с огромным соотношением цены и качества

У нас была возможность взять на себя ответственность за Electric Scooter E-Opti, небольшую модель из 50 кубических сантиметров, созданная французским брендом Easy-Watts. Откройте для себя тест этого городского скутера с очень интересной ценностью денег.

Если гибридный или электромобиль остается слишком дорогой экологической альтернативой обычным транспортным средствам для многих водителей, электрический скутер является еще одним более доступным решением. Французская компания Easy-Watts производит два диапазона с 2018 года с 2018 года и с очень интересным соотношением качества с 2018 года. Итак, мы хотели проверить их флагманскую модель: e-opai.

Это 50 -кубический сантиметровский скутер с мощностью 2400 Вт, оснащенный 72 -обратной батареей и 20 ампер (мы вернемся позже на ее производительность). Чтобы водить его, вам нужен только ваш BSR (если у вас есть лицензия B !))). Небольшой, легкий и удобный, он расположен в качестве идеального городского транспортного средства для покрытия небольших расстояний.

В акционере партнера

Доступный электрический скутер

С помощью этой модели E-Opai бретонская фирма Easy-Watts хотела предложить модель электрического скутера, которая находит правильный компромисс между производительностью и доступностью цены. Несмотря на низкую цену на рынок (он предлагается в 1 699,80 евро, экологический бонус в 360 евро автоматически вычитается), он сохраняет разумную автономию и временную достаточно надежную, чтобы чувствовать себя в безопасности на дороге.

Стандартные городские размеры

Электронный скутер доступен в трех версиях на нашем сайте: зеленый и белый (наша тестовая модель), оранжевый и белый или металлический красный. Уровень размеров, он имеет разумный размер, который делает его очень удобным. Если он достаточно легкий (71 килограмма без батареи, 80 килограммов вместе с ним), чтобы не иметь трудности с использованием его в городе, он сохраняет вес достаточно существенного, чтобы не чувствовать в опасности. Небольшая нота все одинаково по его размеру: я довольно маленький (1,71 м), и тем не менее я обнаружил, что у него было низкое и что пространство ног было уменьшено. Для меня это не было проблемой, но я полагаю, что у человека более 1,85 м было бы больше трудностей, чтобы позиционировать себя на нем.

В любом случае, бренд объявляет максимальную грузоподъемность 236 килограммов, что позволяет транспортировать кого -то без труда, тем более что значительный размер и довольно удобное седло допускают это. Лично я не буду рекомендовать слишком длинные поездки с пассажиром, выступления будут значительно сокращены, и это может быстро стать трудоемкой. Это явно не цель такого автомобиля.

Эффективная и достаточная производительность

Что касается производительности, Easy-Watts вызывает максимальную скорость 45 км/ч, основание для электрических скутеров 50 сантиметров кубики. Показанная мощность двигателя составляет 2400 Вт, с крутящим моментом 57 Нм (ньютон/метр) до 400 об/мин. Это то, что я смог проверить во время теста, с максимальной скоростью на блюдо, действительно колеблеясь около 45 км/ч с нижней частью ручки, без слишком большого ветра и в режиме 3 -го режима (я вернусь к этим режимам дальше). Я даже достиг 55 км/ч несколько раз (в зависимости от цифрового счетчика скутера) вниз с ветром сзади.

Но это не максимальная скорость, которая больше всего интересует нам такого транспортного средства, предназначенного для использования в городе на дорогах, где нам редко нужно достичь более 40 или 50 км/ч, скорее его ускорение. Easy-Watts попытался поспорить на этом с помощью 72-вольтовой литийной батареи предполагаемой. Я действительно смог увидеть это с оптимальной производительностью, с хорошо занятой батареей и в 3 -м режиме, ускорение было энергичным и в значительной степени достаточным для удобного городского вождения.

Неизбежно, эта мощность зависит от многих факторов, которые следует учитывать при использовании: ваш вес, повышение дороги, которую вы проходите, если ветер спереди или нет … и т. Д. При таких легких транспортных средствах и ограниченной мощности двигателя все эти параметры напрямую влияют на производительность.

Интуитивно понятная сцепление

Простое начало

Давайте приедем, взяв под контроль. Скутер E-Opai начинается с вашей клавиши, нажав кнопку запуска 3 раза. Хорошая маленькая деталь: вам не нужно помещать ключ в замок, чтобы водить автомобиль, как только вы его запустите. Этот ключ также имеет кнопку блокировки, которая разрезает двигатель и активирует безопасную тревогу, и кнопку разблокировки, которая удаляет этот сигнал тревоги и позволяет запустить автомобиль или открыть седло для хранения бизнеса. Как и все скутеры, у E-Opai также есть Neiman, система блокировки руля повернулась в сторону, очень практично, чтобы избежать рейсов. Но будьте уверены: я проверил эффективность тревоги, Neiman, безусловно, не будет необходим, учитывая ее звуковую мощность, когда мы касаемся любой зоны скутера, когда он заблокирован.

Небольшая важная нота все же: блокировка, необходимая для подрезания вашего двигателя, сопровождается небольшим резким звуковым сигналом для объема, слишком большие волосы для моего вкуса. Практически убедиться, что ваш скутер хорошо отключен, меньше, если вы хотите вернуться в конце вечера, не беспокоя соседей, которые спят окно, … тем более скутер. Когда вы знаете, что один из главных интересов для электромобиля не может вызвать шумоподобное загрязнение, это немного парадоксально.

Итак, давайте вернемся к запуску автомобиля. После того, как вы активировали двигатель благодаря ключу, приборная панель загорается и указывает на важную информацию в вашем путешествии:

• Скорость в километрах/ч указана в цифровом виде в центре, с даткой слева, чтобы дать указание на уровень мощности.
• Правый датчик определяет процентный уровень аккумулятора.
• У вас есть показатели общего расстояния, пройденные скутером, а также скорость в милях/ч для динамиков английского языка.
• Расположенные свет под светом в соответствии с активированными параметрами: индикаторы, полная фара или индикатор батареи, когда он почти пуст.

Затем это классика от Classic: правая ручка используется для ускорения, два тормоза также находятся в обычных местах (как на велосипеде). Передний тормоз с гидравлическим диском, задний тормоз барабана. Небольшая важная деталь: когда вы тормозите, ускорение вырезается автоматически, чтобы сопровождать вашу остановку более естественно. Довольно классическая система на маленьких скутерах, мы вообще не чувствуем это вообще.

Наконец, различные переключатели являются наиболее классическими: тип света справа (перекрестка, город или вымер), полная фара слева, индикаторы (которые вы можете разрезать, нажав на него). Очень хорошая идея от Easy-Watts: у вас есть два переключателя Klaxon, по одному на каждой стороне. Когда вы знаете, насколько они жизненно важны, чтобы сигнализировать о других безрассудных водителях, это хорошо. С другой стороны, как и на большинстве небольших городских транспортных средств, нет предупреждений.

Наконец, у вас есть 3 варианты скорости справа, очень важно для адаптации вашего вождения и управления сроком службы батареи. Вариант 1 предназначен для экономического вождения, вы начинаете аккуратно и ограничиваете около 20 км/ч. Вариант 2, Intermediate, позволяет лучше управлять его ускорением (особенно в пробках), ограничивая максимальную скорость около 30 км/ч. Вариант 3, который вы будете использовать большую часть времени, используется для получения полной производительности вашего скутера.

Очень плавное вождение

С другой стороны, после того, как все эти элементы будут учитываться, все совершенно естественно и жидко. Если вы никогда не катились с электрическим скутером 50 куб. Я советую вам начать с Mode 2, чтобы лучше понять транспортное средство, особенно в пробках, даже если вы заходите в режим 3, как только вы находитесь в прямой линии.

Но будьте уверены, это ускорение остается очень разумным и прекрасно контролируемым. В основном это связано с тем, что e-opa легкая и очень удобная, поэтому мы можем быть удивлены в начале. Со своей стороны, у меня был мотоцикл с 125 куб.

Что касается путешествий, то э-э-о-о-о-отречный скутер удобен, не будучи слишком легким, что, на мой взгляд, хорошо, что хорошо. Действительно, его 80 килограммов дают ему хорошее управление. Его 12 -дюймовые колеса с дорожными шинами имеют эффективную захват. Тем не менее, я провел только свой тест в хорошую погоду, я бы все равно посоветовал вам не брать такую ​​транспортную машину под дождем, это явно не для этого.

Что Augartance ?

Теперь давайте поговорим об одном из главных критериев выбора, когда вы выбираете электрический скутер: его автономия. Объявлено 45 км по легким ватам в режиме 3 и 65 км в экономическом режиме, расстояние, которое вы можете логично просматривать по многим параметрам. Эти цифры поступают из тестов, проведенных с человеком в 65 килограммов, на обычной дороге. Если ваши поездки имеют много измерений, километр логически уменьшится. То же самое, если вы весите тяжелее.

Со своей стороны, я весю 75 кг. Во время моего первого использования я использовал e-opai только в режиме производительности (режим 3), во время пересечения Парижа, IVRY-SUR-SEINE в Восточном Париже, в PARC Monceau, по городу (вы, очевидно, не можете не Возьмите устройство или шоссе с помощью автомобиля 50 куб. Моя батарея упала примерно на 35%. Затем я вернулся домой в Noisy-le-Grand (около 25 км), чтобы закончить с уровнем батареи, указанного около 25/30%.

Затем я смог возобновить скутер около пятнадцати километров, прежде чем аккумулятор полностью пуст, что, следовательно, выдвигает общую автономию около 60 км ! Замечательные и в значительной степени достаточные результаты для городского использования. С другой стороны, у меня есть три очень важных замечания по этому вопросу:

– Первая касается производительности при вождении. Как только вы достигли последней трети аккумулятора, больше не полагайтесь на максимальную производительность. Чтобы привести пример, я взял размер, когда у меня осталось около 20% батареи, и я ограничил 30 км/ч с ручкой в ​​3 -м режиме в режиме 3. Я думаю, что это автоматически активированный режим «экономики», чтобы аккумулятор как можно больше, так что это хорошо, но вы должны предвидеть его, если вы спешите.

– Мое второе замечание о батарейке. Как и на моем электрическом скутере, он адаптируется в режиме реального времени к различным параметрам вождения. Если на первый взгляд этот вариант кажется интересным, это на самом деле вводит в заблуждение. Действительно, в режиме 3 вы можете увидеть, что датчик, закрепленный на 30% батареи при запуске на блюдо, затем упасть до 5% или даже меньше в полном измерении в нижней части ручки. Достаточно сказать, что это удивляет в первый раз ! Я думаю, речь идет только о том, чтобы вдаваться в привычку всегда предвидеть ваши параметры маршрута для предстоящего путешествия, но это может привести к серьезным разочарованию … что я мог бы жить только для вас ! Позвольте мне объяснить во время следующего пункта.

– Мое последнее замечание касается режима загрузки батареи. Easy-Watts имеет все запланированное, вы можете получить его очень легко из его отсека, получив его под седлом для перевозки и загрузите его благодаря подходящему зарядному устройству, поставляемому с автомобилем (не забудьте разрезать батарею с помощью батареи Переключатель предусмотрен для этой цели, прежде чем отключить его). Он весит приблизительно 9 килограммов для информации. С другой стороны, использование зарядного устройства немного вводит в заблуждение, внимание ! У него есть невероятный предохранитель (чтобы легко его изменить, что очень практично). Это зарядное устройство имеет шумную вентиляционную систему, которая удивляет во время первого использования. Чтобы быть уверенным, что он хорошо загружается, свет должен стать красным. Удивлен шумом системы охлаждения, я подумал, что зарядное устройство должно быть отрегулировано, поэтому я слегка открутил предохранитель. Чудо, нагрузочный свет стал зеленым, а шумил, я подумал, что все хорошо. Очень плохо взял меня … батарея не перезарядилась, так как я (глупо) разрезал зарядное устройство, отключив предохранитель, не зная об этом.

Результат: 30% батарея изначально для работы на следующий день. Учитывая мои предыдущие поездки, я сказал себе, что этого будет достаточно, но это было без рассчитываемого множества измерений на дороге в мой офис … поэтому я умер от батареи в 3 км от штаб -квартиры группы FNAC Darty. Прекрасный урок только для вас, который стоил мне трудоемкой прогулки, толкая скутер и потное прибытие самого симпатического.

Я снова протестировал нагрузку в офисе, и действительно необходимо поддерживать этот вентиляционный шум и красный свет. Как только вы знаете, все работает. Полная нагрузка длится около 7 часов (для совершенно пустой батареи, так как я сломался), зарядное устройство обрезается после того, как сообщил о конце нагрузки зеленым светом. Согласно Easy-Watts, срок службы батареи составляет от 800 до 1500 циклов зарядки, в конце которого его автономия теряет власть.

Много хранения

Наконец, я хотел вызвать еще одну позитивную и практическую точку E-Opai: хранилище. Easy-Watts подумал об этом ключевом аспекте городского автомобиля с существенным пространством под сиденьем, которое позволяет хранить блок нагрузки, набор инструментов, поставляемый с скутером и другими случаями в вашем удобстве. Скутер также имеет два очень практичных кармана, расположенных спереди, под рулем. Идеально подходит для хранения ключей, телефона или кошелька. В одном из двух отсеков есть USB -розетка, если вы хотите перезарядить свой смартфон (что немного снизит автономию, логически). Небольшой крючок, предоставленный в середине, также позволяет повесить гоночную сумку, чтобы он был сохранен между ногами.

И для шлема ? Будьте осторожны, пустое пространство под седлом не позволяет вам содержать шлем, заполненный как модульный. Но Easy-Watt продает верхнюю коробку, адаптированную к e-opai, который открывается с ключом контакта. Я настоятельно рекомендую этот аксессуар (продается на сайте производителя), очень практично, чтобы избежать необходимости носить свой шлем во время прогулок по городу.

Электрический скутер E-Opai: идеальное решение для устойчивой мобильности

Электрический скутер E-Opai идеально подходит для городских поездок и предлагает мощность 2,4 кВт с максимальной скоростью 45 км/ч. Он имеет съемную литиевую батарею 72 В и 20AH, предлагая диапазон от 40 до 70 км. Пополнение легко с домашним выходом или подключившись непосредственно к скутеру. E-Opai оснащен передним и задним дисковым тормозом и гидравлической подвеской для оптимального комфорта вождения. Его твердый и надежный дизайн делает его надежным и долговечным автомобилем.

UGS: ND Категории: 50 Электрический скутер, электрические скутеры идентификатор продукта: 3324

Описание

Электрический скутер E-Opai является надежным и эффективным транспортным средством с бесщеточным двигателем 2400 Вт и максимальной скоростью 45 км/ч. Он идеально подходит для городского использования и поддерживает бремя двух человек. Съемная литиевая батарея 72 В и 20 А. Скутер легко зарядиться благодаря зарядному кабелю или на стене. E-Opai также имеет цифровую панель инструментов и практические элементы управления для оптимального комфорта вождения. Выберите этот экономичный и экологический скутер для ваших ежедневных поездок.