Немецкий технический контроль: все знают Tüv

В отличие от французского технического контроля, немецкий Tüv сначала проводит инспекцию антиполляции автомобиля. Плотность выхлопных газов и степень их загрязнения измеряются с использованием калиброванного устройства, и после этого, и только в случае окончательного теста общий технический контроль автомобиля может быть выполнен. Если тест на антиполляцию не является удовлетворительным, транспортное средство обязательно обозначено как дефолт и обязан пойти в гараж, чтобы исправить его аномалии.

Немецкий TUV

Немецкий технический контроль, признанный в префектуре

С 1 мая 2014 года будет возможна регистрация во Франции второго автомобиля, проходящего технический контроль в стране Европейского Союза. И взаимно.

На сегодняшний день, для регистрации транспортных средств (1) в течение 4 лет на французской территории, в префектуре принимаются только французские отчеты о техническом контроле, датируемые менее 6 месяцев. Очевидно, что потребитель, который покупает подержанный автомобиль в Германии, например, с действующим немецким техническим контролем, обязан гладить транспортное средство во французском центре технического управления, чтобы иметь возможность получить свою серую карту.С 1 мая это больше не будет иметь место. Затем будет возможно зарегистрироваться во Франции автомобиль, купленный в стране Европейского Союза, предоставив подтверждение французского технического контроля или исходя из другого государства -члена ЕС. Также верно обратное: если вы переезжаете в другую страну Европейского Союза, вы можете зарегистрировать свой автомобиль, представив свой французский технический контроль.

Технический контроль (Специфика для регистрации в Германии)

Технический контроль («ТУВ» на немецком языке) был охарактеризован с 1960 года, застрявшая на автомобиле, брошюра.

В начале эти пластины были белыми, прежде чем была введена хроматическая схема в 1974 году с 6

Отдельные цвета, другой каждый год в соответствии с предопределенным ритмом.

В декабре пластины имеют черные сегменты, используя, которые мы можем определить,

Даже на расстоянии и чтение его как циферблат часов, когда должен быть сделан следующий элемент управления

технический. Фактически, месяц, в котором он должен быть проведен, находится наверху на позиции “12H”. Если он должен быть

Прошло в июне, это фигура «6», которая выше, а черные сегменты находятся в «6H». Середина

Пластина указывает год следующего технического контроля.

С 1 января 2010 года инспекция выхлопной банки была частью технического контроля, так что

Тарелка в передней части автомобиля исчезла.

Немецкий технический контроль: все знают Tüv !

Tüv является эквивалентом немецкого технического контроля. Каковы критерии приемлемости для этого технического контроля ? Что такое регулирование о ТУВ ?

TUV в Германии: что это ?

История Tüv

Немецкий Tüv имеет длинную историю позади него. Организм возникает в 19 веке, в разгар промышленной революции. В то время машины, используемые на фабриках, не были запатентованы и работали более или менее в соответствии с их желаниями. Однажды в пивоваренном заводе Mannheimer-Aktienbrauerei, котел, который обеспечивал энергию для накопления нагревательной контуры, убив человека и делая четыре серьезно раненых.

Причина этой драмы ? Отсутствие воды в цепи охлаждения, не уважаемое техническое обслуживание и давление, далеко за пределами, рекомендованных производителем. К сожалению, эта авария была не единственным указом в Германии 19 -го века. Учитывая события, у производителей котлов была идея: создать технический корпус управления для обеспечения производства, использования, обслуживания и безопасности котлов. Это был успех, и с момента этого эпизода промышленные котлы продолжали улучшаться, как в их работе, так и для прибыльности из -за них.

Но какова связь между котлом и техническим контролем автомобиля ?

Это довольно просто: столетие спустя, в 1966 году, была основана управляющая и страховая компания для котлов (Gesellschaft Zur Ueberwachung und verseicherung von ammта. Он применялся путем прикрепления патентов для машин, обучения специализированных работников и обязательных периодов технического обслуживания для оборудования.

Впоследствии эта же компания стала Ассоциацией технической инспекции (Technischer überwachungsverein), чье название является синонимом «Hauptuntersuchung» (сокращенно HU), который направлен на технический контроль, как мы его знаем сегодня. Сегодня Tüv является обязательным, когда вы импортируете свой автомобиль в Германии, чтобы зарегистрировать его и прокатиться во Франции.

Правила вокруг Тюв

Известно, что Tüv является самым строгим и разборчивым автомобильным техническим контролем в Европе. Более того, его надежность учитывается среди самых серьезных технических проверок в истории автомобильной промышленности.

В отличие от французского технического контроля, немецкий Tüv сначала проводит инспекцию антиполляции автомобиля. Плотность выхлопных газов и степень их загрязнения измеряются с использованием калиброванного устройства, и после этого, и только в случае окончательного теста общий технический контроль автомобиля может быть выполнен. Если тест на антиполляцию не является удовлетворительным, транспортное средство обязательно обозначено как дефолт и обязан пойти в гараж, чтобы исправить его аномалии.

Именно по этой причине несколько лет назад многие владельцы немецких транспортных средств без колебаний пересекали границу, чтобы пройти их технический визит во Францию.

Что -то, что дает только несколько преимуществ сегодня, потому что TWV регулируется с 2018 года по европейскому стандарту, который направлен на соответствие одинаковым критериям в каждом европейском центре технического контроля. В результате стандарты оценки транспортных средств точно одинаковы на протяжении всего Европейского Союза.

Где мы можем реализовать немецкий Tüv ?

Германский технический контроль может проводиться в автомобильных центрах различных коммерческих брендов, таких как Intetek, Dekra или Küs.

С 1989 года немецкий ТУВ также был создан во Франции, и в настоящее время существует не менее 34 немецких центров технического контроля, распределенных по четырем углам страны (в основном с группой AutoSur).

Тюв, как это работает ?

Как мы поняли, немецкий Tüv более строгий и ограничительен, чем его французский эквивалент, особенно для теста на антиполляцию, который предшествует каждому общему проверку автомобиля.

• Системы торможения и безопасности
• Рулевое управление, шины
• Осветительные огни и системы
• Кузов
• Автомобильный двигатель

Существует глобальное регулирование, регулирующее стандарты технического контроля автомобильного управления. Этот стандарт должен применяться автомобильным техником и имеет 150 точек безопасности.

Технические проверки ТУВ

Как и в любом хорошем техническом контроле, Tüv имеет требовательные стандарты безопасности, которые каждый автомобиль должен уважать, чтобы быть уполномоченным для циркуляции. Через различные критерии, изученные так, чтобы каждый автомобиль был безопасным и безопасным, проверка, которая длится от 1 часа до 1 часа 30.

Разнообразные пункты классифицируются по пять основных категорий:

Безопасность: проверка тормозных систем транспортных средств, ремней, подушек безопасности, систем АБС и анти-шоков.

Округление: управление катящимися полосками, подвеской, кардана и системы стабильности.

Видимость: проверка пожаров, катадиоптеров, передних и задних дворников.

Загрязнение: измерение уровней CO2, испускаемых выхлопными газами, возможные утечки жидкости.

Структура: на этом этапе, это внешний вид и удержание транспортного средства в целом. Техник проверит, проникла ли ржавчина на тело, или на автомобиле присутствуют удары или повреждения.

После того, как эти тесты будут сданы и проверены, номерной знак транспортного средства будет украшен цветным Лозэном, который будет указывать на период достоверности технического контроля. И дата следующего технического контроля будет указана на серой карте. Если транспортное средство не пройдет технические испытания, это будет, как во Франции, представлена ​​встречному посещению, которое будет судить, должен ли оно быть представлено в гараж, чтобы сделать ремонт или модификации.

ТУВ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО во Франции ?

С 2014 года во Франции не был действителен технический контроль за границей. Тем не менее, есть исключение из этого правила, и оно зависит от страны регистрации вашего автомобиля.

Если транспортное средство имеет сертификат регистрации французского происхождения, европейский технический контроль (кроме Франции) недопустим во Франции.

И наоборот, если у вас есть европейский сертификат регистрации (за исключением Франции), иностранный технический контроль будет действительным на территории французского языка, только если это менее шести месяцев. Поэтому, если вы планируете купить транспортное средство за границу, и ему старше четырех лет, ваш технический контроль должен быть датирован менее шести месяцев. Обратите внимание, что такая же техническая проверка может быть выпущена в стране происхождения вашего автомобиля (только в Европе).

Если ваш технический контроль более шести месяцев, вам придется вернуться к техническому контролю за вашим автомобилем во Франции, если вы хотите иметь возможность переехать туда на законных основаниях.

Автомобильный эксперт