Tysk teknisk kontroll: t all kunskap Tüv

Till skillnad från fransk teknisk kontroll utför den tyska Tüv först en antipollution -inspektion av fordonet. Tätheten av avgaser och deras föroreningsgrad mäts med en kalibrerad anordning, och därefter, och endast om detta test är avgörande kan den allmänna tekniska kontrollen av fordonet köras. Om antipollution -testet inte är tillfredsställande betecknas fordonet nödvändigtvis som standard och är skyldig att gå till garaget för att rätta till dess avvikelser.

Tysk Tuv

Tysk teknisk kontroll som erkänns i prefekturen

Sedan 1 maj 2014 kommer registreringen i Frankrike av en andra handbil som har passerat teknisk kontroll i ett medlemsland i Europeiska unionen att vara möjlig. Och ömsesidigt.

Hittills, för registrering av fordon (1) över 4 år på franska territorium, accepteras endast franska tekniska kontrollrapporter, från mindre än 6 månader, i prefekturen. Det är uppenbart att en konsument som köper ett begagnat fordon i Tyskland, till exempel med en giltig tysk teknisk kontroll, är därför skyldig att stryka fordonet i ett fransk teknisk kontrollcenter för att kunna få sitt grå kort.Sedan 1 maj kommer detta inte längre att vara fallet. Det kommer då att vara möjligt att registrera sig i Frankrike ett fordon som köpts i ett land i Europeiska unionen genom att tillhandahålla bevis på en fransk teknisk kontroll eller komma från en annan EU -medlemsstat. Det omvända är också sant: Om du flyttar till ett annat land i Europeiska unionen kan du registrera ditt fordon genom att presentera din franska tekniska kontroll.

Teknisk kontroll (specificiteter för registrering i Tyskland)

Teknisk kontroll (“Tüv” på tyska) har karakteriserats sedan 1960 av en broschyr som fastnat på fordonet.

I början var dessa plattor vita, innan ett kromatiskt schema introducerades 1974 med 6

distinkta färger, en annan varje år enligt en fördefinierad rytm.

I december har plattor svarta segment, med vilka vi kan bestämma,

till och med på avstånd och läsa den som en klocka, när nästa kontroll måste göras

teknisk. Faktum är att den månad den måste genomföras är överst på “12h” -positionen. Om han måste vara

Passerade i juni är det figuren “6” som är ovanför och de svarta segmenten är på “6h”. Mitten av

Plattan anger året för nästa tekniska kontroll.

Sedan 1 januari 2010 har avgasburkinspektionen varit en del av den tekniska kontrollen så att

Tallrik framför fordonet har försvunnit.

Tysk teknisk kontroll: t all kunskap Tüv !

Tüv motsvarar tysk teknisk kontroll. Vilka är kriterierna för behörighet för denna tekniska kontroll ? Vad är förordningen om Tüv ?

TUV i Tyskland: vad är det? ?

Tüvs historia

Den tyska Tüv har en lång historia bakom sig. Organismen uppstår på 1800 -talet, mitt i en industriell revolution. Vid den tiden patenterades inte maskinerna som användes i fabriker och drivs mer eller mindre. En dag, vid Mannheimer-Aktienbrauerei-bryggeriet, en panna som gav energi för att mata värmekretsen exploderade, dödade en man och gjorde fyra allvarligt skadade.

Anledningen till detta drama ? Brist på vatten i kylkretsen, ett icke-respekterat underhåll och ett tryck långt bortom de gränser som tillverkaren rekommenderar. Tyvärr var denna olycka inte det enda dekretet i 1800 -talet Tyskland. Med tanke på händelserna hade tillverkarna av pannor en idé: att skapa ett tekniskt kontrollorgan för att säkerställa tillverkning, användning, underhåll och säkerhet för pannor. Det var en framgång, och sedan det här avsnittet har industriella pannor fortsatt att förbättras, både i sin verksamhet och för lönsamheten på grund av dem.

Men vad är förhållandet mellan en panna och den tekniska kontrollen av ett fordon ?

Det är ganska enkelt: ett århundrade senare, 1966, kontroll- och försäkringsbolaget för pannor (Gesellschaft Zur Ueberwachung und Verseicherung von Dampfkesseln) grundades så att industrimaskiner och deras mekanismer är ännu säkrare. Det tillämpades genom fästning av patent för maskiner, utbildning av specialiserade arbetare och obligatoriska underhållsperioder för utrustning.

Därefter blev samma företag Association of Technical Inspection (Technischer überwachungsverein), vars namn är synonymt med “Hauptuntersuchung” (förkortat HU) som syftar till teknisk kontroll av fordon som vi känner till det idag. Idag är Tüv ett måste när du importerar din Tysklands bil för att registrera den och få den rullad i Frankrike.

Förordningar kring Tüv

Tüv är känd för att vara den striktaste och mest picky fordonstekniska kontrollen i Europa. Dessutom räknas dess tillförlitlighet bland de allvarligaste tekniska inspektioner i bilindustrins historia.

Till skillnad från fransk teknisk kontroll utför den tyska Tüv först en antipollution -inspektion av fordonet. Tätheten av avgaser och deras föroreningsgrad mäts med en kalibrerad anordning, och därefter, och endast om detta test är avgörande kan den allmänna tekniska kontrollen av fordonet köras. Om antipollution -testet inte är tillfredsställande betecknas fordonet nödvändigtvis som standard och är skyldig att gå till garaget för att rätta till dess avvikelser.

Det är av denna anledning som för några år sedan tvekade många ägare av tyska fordon inte att korsa gränsen för att passera sitt tekniska besök i Frankrike.

Något som bara erbjuder få fördelar idag eftersom Tüv har reglerats sedan 2018 av en europeisk standard som syftar till att uppfylla samma kriterier i varje europeisk teknisk kontrollcenter. Som ett resultat är fordonsbedömningsstandarder exakt samma i hela Europeiska unionen.

Var kan vi inse den tyska Tüv ?

Tysk teknisk kontroll kan utföras i bilcentra för olika kommersiella varumärken som Intetek, Dekra eller Küs.

Sedan 1989 har den tyska Tüv också etablerats i Frankrike, och det finns för närvarande inte mindre än 34 tyska tekniska kontrollcentra som delas ut till de fyra hörnen av landet (främst med autosurgruppen).

Tüv, hur det fungerar ?

Som vi förstod är den tyska Tüv mer strikt och restriktiv än dess franska motsvarighet, särskilt för antipollution -testet som föregår varje allmän inspektion av fordonet.

• Bromsning och säkerhetssystem
• Styrning, däck
• Belysningsljus och system
• Karosseri
• Bilmotorn

Det finns en global reglering som styr biltekniska kontrollstandarder. Denna standard måste tillämpas av biltekniker och har 150 säkerhetspunkter.

Tekniska kontroller av Tüv

Liksom alla bra tekniska kontroller har Tüv krävande säkerhetsstandarder som varje fordon måste respektera för att få befogenhet att cirkulera. Genom olika kriterier som studerats så att varje fordon är säkert och säkert kommer inspektionen som varar mellan 1 timme och 1 timme till att godkänna eller inte, fordonet att ha sitt intyg om efterlevnad av europeiska standarder.

De olika punkter som behandlas klassificeras under fem huvudkategorier:

Säkerhet: Verifiering av fordonsbromssystem, bälten, krockkuddar, ABS-system och anti-chockanordningar.

Avrundning: Kontroll av rullande remsor, fjädring, kardan och stabilitetssystem.

Synlighet: Inspektion av bränder, katadioptrar, fram- och baktorkare.

Föroreningar: Mätning av koldioxidnivåer som släpps ut av avgaser, möjliga flytande läckor.

Strukturen: I detta skede är det utseendet och fordonets hållning i allmänhet som har granskat. Tekniker kommer att kontrollera om Rust har trängt in i kroppen, eller om chocker eller skada finns på fordonet.

När dessa tester har godkänts och valideras kommer fordonsens registreringsskylt att dekoreras med en färgad Lohzeng som kommer att indikera den tekniska kontrollperioden. Och datumet för nästa tekniska kontroll kommer att anges på det grå kortet. Om fordonet inte klarar de tekniska testerna kommer det att vara, som i Frankrike, presenteras för ett kontantbesök som kommer att bedöma om det måste presenteras för ett garage för att göra reparationer eller modifieringar.

Är Tüv giltig i Frankrike ?

Sedan 2014 har en teknisk kontroll som genomförts utomlands inte varit giltig i Frankrike. Det finns emellertid ett undantag från denna regel, och det beror på registreringen av ditt fordon.

Om fordonet har ett registreringscertifikat för franskt ursprung, är europeisk teknisk kontroll (bortsett från Frankrike) inte giltigt i Frankrike.

Omvänt, om du har ett europeiskt registreringscertifikat (exklusive Frankrike) kommer utländsk teknisk kontroll att vara giltig på fransk territorium endast om det är mindre än sex månader gammalt. Så om du planerar att köpa ett fordon utomlands och det är över fyra år gammal måste din tekniska kontroll dateras mindre än sex månader. Observera att samma tekniska inspektion kan utfärdas i ditt fordons ursprungsland (endast i Europa).

Om din tekniska kontroll är mer än sex månader gammal måste du gå tillbaka till den tekniska kontrollen av din bil i Frankrike om du vill kunna flytta dit lagligt.

Fordonsexpert