Эссе: Opel Corsa E – это простое электричество более чем на одну цену

Кабина – это линия для черты, идентичной таковой термической корсе. Без фантазии, но серьезно построено. Оборудование подходит к точке: нет техно -делириума ! В обмене, цена остается содержащейся.

Corsa e

Corsa Electric имеет большое количество оборудования, предназначенное для повышения безопасности, эргономики и комфорта ваших путешествий.

Ваш ежедневный комфорт
Corsa Electric обеспечивает ваш комфорт во всех ситуациях и во время каждой из ваших поездок !
Усовершенствованная связь

На борту нового Opel Corsa Electric, воспользуйтесь лучшими решениями для подключения к подключению.

Пополнить решения и многое другое

От визуальных улучшений до зарядных решений и зарядных устройств, изучить индивидуальные аксессуары OPEL и предназначенные для вашего электромобиля.

Настройка и заказ

30 -дневная гарантия возврата

Вы не удовлетворены ? Вы можете изменить свой разум и быть полностью возмещенным, независимо от причины.

Бесплатная доставка дома

Это часть сервиса ! Когда вы покупаете онлайн, мы даем вам домой.

Исправлена ​​онлайн -цена и финансирование

Больше нет стресса автомобильного администрирования. Наше предложение Opelone позаботится обо всем для вас.

У вашего дилера Opel
Вы предпочитаете покупать свой новый Corsa Electric у вашего местного дилера ?
Онлайн с нашими экспертами

Вы предпочитаете покупать онлайн ? Связаться с нами ! Наша команда экспертов доступна с понедельника по пятницу с 9:00 до 20:00 в субботу с 10 до 18 часов. Просто позвоните 09 69 37 04 50.

Настройка и заказ

Corsa-E Edition

• 16 ” стальные диски с колесами
• Многофункциональное рулевое колесо с хромированными вставками
• Opel Connect Module: аварийный вызов
• Галогенные фары с светодиодными огнями
• Радио с 7 ” сенсорным экраном
• Автоматическая кондиционер
• Пакет видимости: датчики дождя, автоматическое освещение фар и электроматическое внутреннее зеркало
• Пакет Assist Dist Assist: регулятор / ограничитель скорости, распознавание дорожных знаков, треков, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и анти-мнезеном

Corsa-e GS Line

• Diamond Cut 17 ” сплавные диски
• Черная и красная обивка тканей
• Хромированная педали
• Передние противотуманные фары
• Помощь в парковке (переворот радары)
• Многофункциональное кожаное рулевое колесо 3 аромат
• Динамический эстетический пакет: спереди и задние лица Тип спортивного типа
• Электрические задние окна с анти-пленкой

Corsa-e Ultimate

• Diamond Cut 17 ” сплавные диски
• Регулируемый комфорт водителя и пассажирского сиденья в 6 позициях
• Нагретые сиденья и рулевое колесо
• Автоматическая кондиционирование воздуха монозона
• Энтелли светодиодные передние фары
• Двухцветная краска с черной крышей
• Стротые задние окна
• 10 ” Apple CarPlay и Android Auto Color Color Compative с 3D Tomtom Navigation Integrated

Получите все детали, которые вам нужны, на Wallbox и Home Recharge в нашем информационном центре электронной мобильности.

Пополнение и автономия

Вы найдете много другой информации о перезарядке и автономии на нашей странице по электронной мобильности. Проконсультируйтесь с этим сейчас.

Финансирование и субсидии

Большинство стран предлагают щедрые субсидии потенциальным покупателям электромобилей. У нас есть вся необходимая информация.

Электрическое удовольствие в чистом состоянии.
Скоро настройте новую электрическую Corsa.
(1) Автономия: от 357 до 406 км (в зависимости от уровня отделки).

• Настройка и заказ
• Попросить испытание
• Найдите концессию
• Попросить предложение
• Цены
• Найдите автомобиль в наличии

• Электрический
• Перезаряжаемые гибриды
• Городской
• Семья
• Спортивный Туэр
• Внедорожник и кроссовер
• Транспорт людей
• Фургоны
• Фабричные преобразования
• Старые модели

• Выберите свой Opel
• Сток -транспортные средства
• Будущие модели
• Подержанные транспортные средства
• OpelConnect

• Перевозка
• Транспорт людей
• Обработанные транспортные средства

• Электрическая подвижность
• Мультимедиа
• Виртуальный музей Opel 360 °
• Концептуальные автомобили
• СПИТАЛИЙЛ ОПЕЛ
• Аксессуары магазина
• Технологические видео
• Опел экспериментальный

• Зарегистрируйтесь на информационный бюллетень Opel
• Философия
• Факты и цифры
• Совет директоров
• Имплантации
• Устойчивое развитие
• Профессиональное равенство
• Обслуживание клиентов
• Ученик набор

• Будущее принадлежит всем © Opel 2023
• легальная информация
• Политика конфиденциальности и файлов cookie
• Политика конфиденциальности
• Переработка
• WLTP
• Присоединяйтесь к нам
• Телефонная книга
• Декларация соответствия
• Доступность
• Связаться с нами
• Предпочтения печенья

Опел сделает все, чтобы гарантировать точность и новости о содержании этого сайта, но не может нести ответственность в случае жалоб или убытков, связанных с его использованием. Некоторая информация на этом сайте может быть не точной, так как изменения, вероятно, были внесены в продукт с момента его маркетинга. Описанное или представленное оборудование может быть доступно только в определенных странах или только для ценовой добавки.

Для коротких поездок, пользоваться ходьбой или ездой на велосипеде #Sédéplacemounspolluer. Найти потребление энергии и выбросов

Эссе: Opel Corsa E – это простое электричество более чем на одну цену ?

Распротипная эволюция шестого поколения Corsa Lange, автомобиль Opel City доступен в 100 % -ном электрическом варианте, обеспечивающем верхнюю часть диапазона. Обязательный проход в Политике полной электрификации, которая заканчивается успешным, последовательным и на один раз в электрическом, менее разрушительном электрике.

Опель Корса, являющийся теперь немецким двоюродным братом Peugeot 208, только что ореол от названия автомобиля года, справедливо, мы оставляем с довольно благоприятным априори для этой первой обработки электрифицированной версии Corsa. Electric 208 появился для нас как один из самых дружелюбных вариантов в диапазоне, нет причин для Corsa E утверждать те же качества. А именно, очень правильная производительность, предоставленная тем же двигателем 136 л.с.

Нет причин, чтобы прикоснуться к духу автомобиля: где Peugeot использует очень сильный стиль, все по углам и краям до такой степени, что они лишают себя клиентов, устойчивых к оригинальности, Corsa поддерживает свое усмотрение. Гораздо более классический, чтобы злиться на кого -либо ! По-прежнему существует точка сходимости: точно так же, как E-208, Corsa E позаботится о том, чтобы скрыть свою электрическую моторизацию. Zoé, например, как модель сама по себе, следует за обратным подходом.

Таким образом, помимо расширенных путей (12 м) и едва удлиненной колесной базы (7 мм, явно незаметно), чтобы оставить небольшое место для блока батареи (всегда 50 кВт-ч, как и E-208, только некоторые монограммы отличают corsa e из его тепловых аналогов. Может быть, не путать своих клиентов.

Помимо логотипов на B и в задних количествах, нет указателя электрификации Corsa. Единственные технические разработки незаметны для глаз: едва модифицированные дорожки и колесные базы, шасси снизилось на 10 мм.

Хорошо знать: предвидеть покупку и перепродажу.

Можно узнать стоимость перепродажи или восстановления вашего автомобиля благодаря рейтингу Turbo Car вашей Opel Corsa, альтернативы побережье Аргус.

Прозрачная электрификация и содержит скорости

Как и его технический близнец Peugeot, поэтому электрификация действовала как можно более осторожно. Помимо нескольких деталей инструментов и конкретных команд (режим B), салон Corsa строго идентична таковой классической тепловой Corsa. Мы находим ту же самую обильность (правильно, не более того), и объем ствола остается неизменным (309 л, мы теряем пространство, расположенное под полом, теперь предназначенным для хранения нагрузочного кабеля).

Расположение и мебель, следовательно, сильно напоминают схему 208 (определенные элементы строго идентичны: управление коробкой, противостояние дверь. ), кроме того, классический и упрощенный. Не по недорогим, но без особых излишеств или роскоши. Нет 3D -дисплея, ни работы в стиле. Целое рациональное, довольно хорошо оборудованное. Техническое обслуживание файлов, круиз -контроль, аварийное торможение Мы читаем панели автоматически присутствуют. Здесь мы являемся довольным как вариант слегка устаревшего цифрового инструментария, это правда (1.400 евро, на нашем элегантном отделении). Не существенное, но быть довольным классическим пожертвованием, без цифровой эскалации или экранов XXL позволяет сдержать ставки ниже, чем у конкуренции. Одним из главных препятствий для электричества, очевидно, остается цена.

Кабина – это линия для черты, идентичной таковой термической корсе. Без фантазии, но серьезно построено. Оборудование подходит к точке: нет техно -делириума ! В обмене, цена остается содержащейся.

Corsa e, таким образом, начинается с 30.650 евро (или 24.Бонус 650 евро 6.000 евро. Далеко не дешево, немец, тем не менее, конкурентоспособен перед лицом E-208 (32.300 евро, за исключением бонуса) или Renault Zoé (32.000 евро в R110, менее мощный). Не говоря уже о DS3 Crossback E-Ttense (39.100 евро), который также имеет тот же двигатель, что и Corsa E. Наша версия верхней элегантности, выставила 2 выставления счетов.000 евро больше, добавляет в основном светодиодное освещение, двухцветный оттенок, 7-дюймовый тактильный интерфейс медиа-интерфейса.

На дороге (но не слишком долго)

Глаза закрыты (способ говорить), было бы трудно воспринимать разницу между двумя городками ПСА с эквивалентной моторизацией. Помимо положения вождения, конечно, довольно обычного в Opel и гораздо менее запутанно, чем кабина 208, которая не порадует всех морфологий (небольшое рулевое колесо, высокие проселочные метры). С E-208 мы находим за рулем Corsa E в том же прикосновении удобной дороги и сохраняются с строгостью, без избытка твердости или нежелательных движений. Как и во французе, отстранения были однако, чтобы поддержать избыточный вес батарей (345 кг все же !))). Комфорт вряд ли страдает, и очень низкий центр гравитации оставляет за собой хорошую стабильность.

Несмотря на высокий вес (1.530 кг для городской машины !), Corsa E раскрывает интересную ловкость и энергичные времена. Автономия, банальная, разочаровывает, как только мы отправимся на быстрый путь.

Наблюдение стоит в городе, как во вторичной сети, где его гибкое поведение, динамичное то, что оно требует, оставляет реальное одобрение. Время круга существует также: 8,1 с от 0 до 100 км/ч, и напоминания достаточно энергичны, чтобы развиваться на быстром пути. У нас все еще 260 нм с самого начала. Тем не менее, эта энергия требует использования спортивного режима, единственного, чтобы сделать возможным эксплуатировать обещанный 136 л.с. В остальное время нормальная промежуточная мощность уздечек при 100 л.с. Уже более чем достаточно, чтобы проникнуть в движение в Берлине и его окружение, рамки нашего теста. Там, с другой стороны, проявляется один из главных (единственных ?) Истинное неудобство автомобиля: изменения в согласованности педали тормоза, в зависимости от состояния заряда и использования энергии в замедленном порядке. Мы переходим от классического укуса к губному давлению без предупреждения. Так же, как при большинстве электроэнергии (или гибридов в основном электрификацией).

Другое наблюдение, автономия, объявленная при 337 км в цикле WLTP (в принципе реалистично), составляет около 260 км в использовании в смешанном маршруте. Достаточно достаточно для ежедневного использования, практикуемого большинством водителей электроэнергии: обычные поездки от 20 до 30 км. И ограничивается строгое городское вождение, используя восстановление в режиме B, а также, как это возможно, Corsa E легко достигает 300 км без казалось сокета. Неплохо.

Быстрая перезарядка 100 кВт обеспечивается как стандартная … при условии, что у вас есть ближайший терминал. Более классика, нагрузка на Wallbox ограничена 11 кВт на Corsa E. Это меньше, чем Zoé, совместим с 22 кВт.

В конце нашего путешествия в столице Германии мы отметили среднее потребление чуть больше 18 кВтч / 100 км. Правильно, больше ничего. Без усилий по эко-вождению, но мы позаботились о том, чтобы не останавливаться на шоссе. И еще меньше на Autobahn на свободной скорости, где датчик заметно падает. Таким образом, все подтверждает, как если это необходимо, что Corsa E достигает пределов своей универсальности так же, как и любой электрический двигатель: столь же когерентный в городских районах. что она не на месте за пределами этой рамки !

Управление энергией

Необычная вещь, Corsa E является стандартной совместимой с быстрой нагрузкой до 100 кВт, что позволяет перезарядить 80 % батареи за 30 минут. Добро пожаловать в рекламу, но в конечном итоге касается немногих людей, большинство водителей перезаряжаются дома в Wallbox (около 4:30 утра для полной нагрузки) или просто на. Это последнее решение даже самое практикуемое: если вы не являетесь игроком, вы никогда не ждете, чтобы спуститься в резерв, чтобы соединить свой автомобиль. Ночи нагрузки на пробку гаража часто достаточна. И более экономичный: PSA не является одним из партнеров сети Ionity, он взимает с быструю нагрузку 0,79 € / кВтч. Не дано.

Несмотря на то, что он был зажижен и усилен, чтобы компенсировать избыточный вес батарей, комфорт остается хорошим. Кроме того, звукоизоляционная передача звуков успешна. На шоссе остается всего несколько звуков воздуха. Не совсем его призвание.

Технические характеристики Opel Corsa-E (2020)

Модель попытки: opel corsa-e elegance
Размеры L x w x h	4060 / 1,765 / 1,433 м
Колесная база	2,540 м
Мини / максимальный объем багажника	309/1.118 л
Разгруженный вес	1.530 кг
Двигатель	Электрический
Мощность двигателя	136 гл
Пара	260 нм
От 0 до 100 км/ч	8,1 с
максимальная скорость	150 км/ч
Батарея	50 кВтч
Объявлен / повышенная автономия	337 км / 260 км
Бонус 2020	6.000 €
Цена модели попробовала	из 30.650 € (элегантность: + 2.000 €)

• – Утверждение, услуги шасси
• – Быстрая нагрузка в стандартной
• – Высокие цены, но меньше, чем его конкуренты

• – Дорожная автономия
• – Вариации в консистентности торможения

Приятно жить, наделенная подходящей автономией, Corsa – хороший ученик, не революционизируя ничего в маленьком мире электричества. Проще говоря, игнорируя определенные технологические кокетры и теперь почти приемлемые цены, Opel удается предложить одно из самых рациональных электроэнергии на рынке.