Автомобиль: Европейский Союз соглашается смягчить запрет на тепловые двигатели после 2035 года под давлением Берлина

Текст был до дальнейшего уведомления. Европейская комиссия и Германия объявили в субботу 25 марта, достигнув соглашения о ключевом тексту климатического плана Европейского союза по выбросам CO2 от автомобилей. «Мы достигли соглашения с Германией о будущем использовании краткого топлива в автомобилях», объявил европейский комиссар по окружающей среде Франс Тиммерманс в Твиттере. «Теперь мы будем работать, чтобы как можно скорее принять стандарты автомобилей CO2», добавил он.

Остановите безумие запрета на тепловые транспортные средства в 2035 году

Наконец, и, к счастью, правительство Германии отказывается голосовать за текст, который запрещает продажу автомобилей с тепловым двигателем с 2035 года в Европе. Следует сказать, что текст подорвет автомобильный сектор в Германии (Audi, Volkswagen, Mercedes, BMW …). Когда Франция сделает то же самое для своих производителей ?

Реальность такова, что даже если европейские производители делают все для производства большего количества электромобилей, самые дешевые, никто в Европе не будет готов производить только электромобили по доступным ценам для домохозяйств в 2035 году. Это потому, что обязательство, проголосовавшее в европейском парламенте, с конца продажи в Европе полностью над землей. В Европе автомобильный сектор представляет 8% ВВП и 15 миллионов рабочих мест. И во Франции 2,2 миллиона рабочих мест, или 8% рабочих населения.

Как отмечает Карлос Таварес, директор Stellantis, но также и мобильцы, Организация дистрибуции и автомобильных услуг, для достижения этой цели требуется мягкий, экономически устойчивый переход, а не более чистая дата ..

Когда мы смотрим на карту мира конца тепловых транспортных средств, это очевидно: в Европе есть только то, что запрет такой же быстрый и массивный. В Канаде, безусловно, есть идентичное обязательство, но только с 2040 года. А в США только Калифорния полностью запретит тепловые транспортные средства. Для остальных американских штатов, с 2030 года, стандарт будет следующим образом: 50% продаж новых тепловых и 50% электромобилей … но гибридные модели подсчитываются на электромобилях. Гораздо более гибкий подход, который не разрушит рабочие места, как это может быть сделано в Европе. В соответствии с этим, оценка представляет 100 000 рабочих мест только для Франции. Более того, следует напомнить, что сектор неверен, так как в 2022 году дефицит торговли во французском автомобильном секторе составил 20 миллиардов евро.

Нет запрета на продажу новых тепловых транспортных средств в ближайшие годы в Китае. Ни в Африке, ни в Эмиратах, ни в Австралии … Европейцы должны быть осторожны, чтобы не приказывать себя. Тем более, что батареи требуют редких и полу редких металлов (кобальт, графит и литий), которые поступают из Бразилии, Китая и Турции. Кроме того, Китай имеет 70% цепочки электрической стоимости.

Карта запрета на тепловые транспортные средства

Еще одно следствие, которое необходимо принять во внимание: во Франции общая электрификация автомобильного парка увеличит годовое потребление электроэнергии на 100 ТВтч, превышение 25 % по сравнению с текущей ситуацией и до 40 % от номинальной мощности, потребляемой во время пика Зимние часы. Увеличение потребления, которое Франция не может, в настоящее время не может предположить без риска сокращения. Более того, мы уже опаздываем в развертывание инфраструктуры перезарядки для электромобилей. Например, управление потоком автомобиля на дорогах 1 августа потребует 42 000 терминалов 240 кВт (высокая мощность). Однако сегодня только 4% публичных терминалов предлагают власть более 150 кВт.

Что заключить ? Что немцы, но также итальянцы и чехи, правы борьбы с этим текстом и защищать свой автомобильный сектор. Польша и Словакия также предложили включить транспортные средства, катящиеся с био-топливом в голе. Напротив, мы не очень хорошо понимаем отношение Парижа, которое стремится сохранить обязательство в 2035 году. Следует помнить, что Франция является одной из самых декарбонизированных стран мира с 4 тоннами CO2 на жителя в внутренних выбросах, или менее 1% глобальных выбросов CO2. В то время как ВВП Франции представляет 4% ВВП мира.

Сравнение сроков

Автомобиль: Европейский Союз соглашается смягчить запрет на тепловые двигатели после 2035 года под давлением Берлина

Настоящее Соглашение разрешает будущее использование суммарного топлива в автомобилях, технологии, которая все еще находится в разработке, считается дорогими, потребляющими энергией и загрязнением НПО.

Опубликовано 25.03.2023 12:31
Время чтения: 1 мин

Текст был до дальнейшего уведомления. Европейская комиссия и Германия объявили в субботу 25 марта, достигнув соглашения о ключевом тексту климатического плана Европейского союза по выбросам CO2 от автомобилей. «Мы достигли соглашения с Германией о будущем использовании краткого топлива в автомобилях», объявил европейский комиссар по окружающей среде Франс Тиммерманс в Твиттере. «Теперь мы будем работать, чтобы как можно скорее принять стандарты автомобилей CO2», добавил он.

«Транспортные средства, оснащенные двигателем сгорания, могут быть зарегистрированы после 2035 года, если они используют исключительно нейтральное топливо с точки зрения выбросов CO2», Немецкий министр транспорта, Волкер Виссинг, также в Твиттере, в свою очередь.

Оспариваемая технология

Комиссия, таким образом, согласилась смягчить запрет тепловых двигателей после 2035 года под давлением Берлина. Германия действительно поразила своих европейских партнеров в начале марта, блокируя в последний момент регулирование, предусматривающее сокращение выбросов CO2 до менеджеров по изменению климата – новых транспортных средств, на самом деле накладывая 100% электрические двигатели с середины Следующее десятилетие. Текст уже был предметом в октябре в соглашении между государствами-членами и участниками переговоров Европейского парламента, с зеленым светом Германии, и в середине февраля был одобрен в середине февраля, собранные на пленар.

Но чтобы оправдать свой шлепанцы, чрезвычайно редко на этом этапе процедуры, Германия заявила из комиссии, что представляет предложение, открывающее путь к транспортным средствам, работающим в рамках резюме топлива топлива. Эта технология, которой не существует сегодня, будет состоять из производства топлива из CO2, возникающего в результате промышленной деятельности. Защищенный высокоэффективными немецкими и итальянскими производителями, это расширит продажу новых тепловых двигателей после 2035 года. Тем не менее, технология сводного топлива оспаривается экологическими НПО, которые считают его дорогими, требуют энергии и загрязнения. Многие автомобильные эксперты также сомневаются в том, что он может навязать себя на рынке на электромобили, цены которых должны упасть в ближайшие годы.

Поделиться: статья о социальных сетях

/esi-block/happy :: content/youte-topic/<"contentId":5731955>.HTML ->
Видео -анализ новости

Расширьте свое чтение по этой теме