Peugeot E-2008 Тест (2023): Наш полное мнение-франдеид, Peugeot E-2008 Тест (2023): наш полный автомобиль на 100% электрический тест
E-2008
Contents
- 1 E-2008
- 1.1 Пегет E-2008 Restyled Test: больше власти и автономии, но это совсем ?
- 1.2 Наше полное мнение Peugeot E-2008 (2023)
- 1.3 Peugeot E-2008 Технический лист (2023)
- 1.4 Дизайн: всегда больше кошачьего Peugeot E-2008 (2023)
- 1.5 Обитаемость: щедрый пространство Peugeot E-2008 (2023)
- 1.6 Перезарабатывание: небольшое обновление Peugeot E-2008 (2023)
- 1.7 Помощь по вождению: все, что вам нужно Peugeot E-2008 (2023)
- 1.8 Вождение: комфорт выше всех Peugeot E-2008 (2023)
- 1.9 Автономия, аккумулятор и перезарядка: всегда далее Peugeot E-2008 (2023)
- 1.10 Цена, конкуренция и доступность: грозный рынок Peugeot E-2008 (2023)
- 1.11 Peugeot E-2008 Test (2023): для нескольких лошадей и километров
- 1.12 Все в большом
- 1.13 Мультимедийный
- 1.14 Наконец, электродвигатель Сделано во Франции !
- 1.15 Чтобы ездить тихо
- 1.16 Просто слишком дорого
Эта новая версия не изменяет свои размеры и, следовательно, сохраняет его колесная база составляет 2,61 метра, что более чем правильно для автомобиля этого сегмента. Для сравнения, то из Renault Captur немного больше, поскольку он отображается на уровне 2,64 метра. Наша тестовая модель также имеет размеры 1,53 метра высотой и 1,81 метра, что до сих пор делает его красивым ребенком. Вы не будете удивлены, что Обитаемость более чем правильная на борту электрического внедорожника, который комфортно приветствует своих жильцов сзади.
Пегет E-2008 Restyled Test: больше власти и автономии, но это совсем ?
После четырех лет карьеры Peugeot E-2008 предлагает немного заслуженной ресторалинг. В программе, конечно, пересмотренный и модернизированный дизайн, но не только. Поскольку электрический внедорожник, двоюродный брат Jeep Avenger и другие DS 3 E-Tense также пользуются возможностью для исправления определенных пробелов и увеличения своей мощности, а также ее автономии. Вот наше мнение в этом полном и подробном тесте.
Где купить
Peugeot E-2008 (2023) по лучшей цене ?
40 360 € Откройте для себя предложение
Наше полное мнение
Peugeot E-2008 (2023)
8 июля 2023 г. 08.07.2023 • 14:01
Между Peugeot и его 2008 год, это история, которая длитсяВ первом поколении было обнародовано в 2013 году. Несколько лет спустя, в 2019 году, фирма Lion выпустила новую версию своей внедорожники, подробнее. Из -за уже дизайна, который становится гораздо более угловым и делает округлые линии старой версии исчезать. Но это еще не все, потому что это меняет позиционирование, переходя от поднятого перерыва, полученного от 208 до реального полного внедорожника. В этом случае его место производства также меняется для Виго, Испания, пока Старое поколение было собрано во Франции.
Несмотря на гораздо меньший согласованный дизайн, подписанный бывшим боссом в стиле бренда, Жилем Видалом, который сегодня исполняет обязанности в Renault, 2008. И на то, что с самого начала года было продано не менее 2,766 копий с начала года. Таким образом, компактный внедорожник расположен в 5 -й позиции лучших моделей во Франции, опередив Renault Captur, у которого тоже очень хорошо. Затем мы могли бы поставить под сомнение актуальность предложения ресторалинг звезде сохальской фирмы.
Но вы увидите, что это не только эстетическое, совсем наоборот. Потому что производитель также воспользовался возможностью, чтобы предложить ему несколько улучшений, и особенно Исправить некоторые технические недостатки. До того, чтобы сделать внедорожник еще лучше ? Чтобы выяснить, мы взяли руль в течение двух дней на разных типах маршрутов. Откройте для себя полное мнение !
Peugeot E-2008 Технический лист (2023)
Модель | Peugeot E-2008 |
---|---|
Размеры | 4,3 м х 1,77 м х 1,53 м |
Сила (лошади) | 136 лошадей |
Уровень автономии | Помогая вождение (уровень 1) |
максимальная скорость | 150 км/ч |
Основной размер экрана | 10 дюймов |
Машина | Комбоя типа 2 (CCS) |
Вход -Уровень цена | 31 700 евро |
Цена | € 36 800 |
Лист продукта см. Тест |
Тест, проведенный во время пресс -поездки, организованной брендом
Дизайн: всегда больше кошачьего Peugeot E-2008 (2023)
Поскольку это рестораль, очевидно, не должно ожидать огромных изменений с точки зрения дизайна. Однако, в отличие от других моделей, которые более робко развиваются, Peugeot E-2008 полностью предполагает свой подъем в среднем перевозке, что не казалось действительно необходимым. Спереди мы обнаруживаем переработанную переднюю сторону, которая сначала предлагает новую световую подпись. Если оптика остается неизменной от старой версии, Они сопровождаются светодиодными огнями Принимая форму когтей льва и больше не клыков, как это было до сих пор.
Решетка также была переработана с контурами, которые теперь сливаются почти с остальной частью автомобиля и новым, более современным узором. Следует также отметить, что нижняя часть щита была слегка изменена. С другой стороны, внедорожник сохраняет свои пропорции, с его длиной 4,30 метра И его выдающийся бампер. Три диска стиля завершают свой вид, с размерами между 16 и 18 дюймами. Задняя часть транспортного средства также была рассмотрена командами, отвечающими за дизайн, без радикально меняющейся.
Действительно, очень выдающийся щит, а также заднюю дверь остаются строго неизменными от предыдущей версии. На самом деле, самые большие изменения на стороне пожаров, которые теперь меняют форму. Выйти из когтей, так как Световая подпись теперь горизонтальна. Но это еще не все, потому что мы также отмечаем, что новый герб бренда исчез, заменен именем во всех буквах на большой черной группе. Наконец, небольшая полоса того же цвета теперь проходит над номерным знаком, чтобы скрыть камеру заднего вида.
Эта новая версия не объявила о своем CX (коэффициент перетаскивания), Но это должно оставаться идентичным тому, что из предыдущего, отображается на 0,33. Фигура, которая остается довольно высокой, в частности, по сравнению со ссылками на рынок, которые являются ясным воздухом и другими уравнениями Mercedes. Тем не менее, мы знаем, что аэродинамика играет очень важную роль в потреблении и, следовательно, автономия.
Обитаемость: щедрый пространство Peugeot E-2008 (2023)
Эта новая версия не изменяет свои размеры и, следовательно, сохраняет его колесная база составляет 2,61 метра, что более чем правильно для автомобиля этого сегмента. Для сравнения, то из Renault Captur немного больше, поскольку он отображается на уровне 2,64 метра. Наша тестовая модель также имеет размеры 1,53 метра высотой и 1,81 метра, что до сих пор делает его красивым ребенком. Вы не будете удивлены, что Обитаемость более чем правильная на борту электрического внедорожника, который комфортно приветствует своих жильцов сзади.
Пространство ног, а также голова достаточно хороша для сегмента, не делая его очень просторной машиной. Но этого более чем достаточно для повседневной жизни, особенно если вы путешествуете детям в спине. Спереди, водитель и его пассажир проходят на удобных местах и предлагая очень хорошую поддержку. Мы также ценим воспринимаемое качество, а также материалы, хотя мы все еще находим QUelcs жестко и зерно Это и там в водительской позиции. Целое все еще очень лестно для глаз и едва ли развивается из йоты по сравнению со старой версией.
Мы отмечаем все то же самое, что сенсорный экран теперь отображает 10 -дюймовый диагональ Во всех версиях, но мы вернемся к нему чуть позже в нашем тесте. Последний всегда помещается на приборную панель, позволяя водителю не опускать глаза во время вождения. Обратите внимание, что предлагается только ткань в отношении обивки, Peugeot, а затем оставляет два варианта только с черным. Что означает, что эта водительская позиция, хотя и очень современная, немного такая же строгая. Мы бы хотели немного больше цветов в этом очень темном интерьере.
С другой стороны, мы ценим множество хранилищ, а также высокую центральную консоль, которая отделяет водителя и пассажира, создавая впечатление кокона. Даже если всем это не понравится и предпочтет более воздушную разработку. В свою очередь, Скамья складывается в 1/3 – 2/3 и уступить место довольно щедрому груди. Действительно, Его объем колеблется между 434 и 1467 литрами Когда последнее сложено. Для записи, Renault Captur составляет от 440 до 1149 литров.
Перезарабатывание: небольшое обновление Peugeot E-2008 (2023)
Если водительская станция в целом развивается, команды бренда по-прежнему внесли некоторые улучшения в системе информации, размещаемой на немного большем сенсорном экране. Последний, следовательно, приветствуетК последней версии offotain разработан производителем, который некоторые сразу узнают. И на то есть веские причины, он полностью взят из нынешнего Peugeot 308. Поэтому нет большой революции, но некоторые оптимизации, начиная с появления обновлений OTA (Over-Air), удаленно. Таким образом, не нужно ходить на семинар, чтобы установить последнюю версию программного обеспечения.
Графика гораздо более современная и все приятно использовать, хотя использование Переключатели переключаются, или клавиши на фортепиано, установленные чуть ниже, требует небольшого времени адаптации. В целом было бы выгоднее быть немного более эргономичным, даже если мы будем быстро использовать складку. С этого момента также можно добавить виджеты на экране, например, на смартфоне, чтобы быстрее воспользоваться преимуществами его любимых функций. Конечно, Peugeot E-2008 всегда совместим с Apple CarPlay, а также Android Auto Wireless с первого уровня активной отделки.
Точка, которая также является очень заметной проблемой GPS Navigation, который теперь занимает всю поверхность экрана, что не имело места до тех пор. Эволюция, которая делает карту более читаемой и значительно облегчает вождение. Однако также можно воспользоваться пополнением беспроводного смартфона, однако, чтобы выбрать наиболее высококлассную отделку GT или заплатить 100 евро, чтобы воспользоваться им в версии промежуточной скорости. В подлокотнике также доступны два розетка USB-C, а также для пассажиров, установленных на заднем сиденье.
Как и на DS 3 E-Ttense и других Jeep Avenger, Peugeot E-2008 не имеет интегрированного планировщика маршрутов непосредственно на сенсорный экран. Однако возможно и настоятельно рекомендуется загрузить Приложение Mypeugeot, Что позволяет планировать перезарядку, особенно в часы без пиков и контролировать уровень батареи. Последний также полезен для предварительного нагрева вашего автомобиля или наоборот, зажигая кондиционер, прежде чем покинуть свой дом, чтобы пойти на работу.
Помощь по вождению: все, что вам нужно Peugeot E-2008 (2023)
Этот новый Peugeot E-2008 доступен в Три уровня отделки, а именно активный, темп и gt. Упрощенный диапазон, который позволяет клиентам добраться туда и бренд для облегчения производства электрического внедорожника. На первом уровне, фонд немного света, но он все еще включает в себя помощь с задней парковкой с обратными радарами, а также светодиодными фонарями. Неудивительно, что необходимо будет выбрать версию с самым высоким уровнем.
Среди стандартного оборудования давайте процитируем среди прочего Автоматическое переключение дорожных огней и пересечение, или камера заднего вида. С другой стороны, необходимо будет взять в руки кошелек, чтобы воспользоваться полуавтономным вождением 2-го уровня, которое отображается в 400 евро, не желательно на версиях башни и GT. Во время нашего теста у нас, к сожалению, не было возможности проверить эту функциональность, которая объединяет адаптивный круиз -контроль а также система поддержки в трассе. Однако нет никаких сомнений в том, что его операция аналогична операции DS 3 E-Tense, которую мы проверили в начале года.
Последний тогда столкнулся с небольшими проблемами, оставаясь идеально между двумя линиями, а также столкнулся с некоторыми трудностями, когда поворачивается на шоссе. Дефект, однако, на других автомобилях. Надеюсь, у нас будет возможность проверить это Автономная система вождения В следующем более подробном тесте. Также возможно выбрать Dist Assist Pack, Доступен только в качестве опции в версии Tap. Последний просто включает в себя адаптивный круиз -контроль с функцией 30 км/ч.
Таким образом, автомобиль не оснащен функциональностью Stop & Go, в отличие от того, что включена в пакет Drive Assist Plus. Это позволяет автомобилю останавливаться в одиночестве в пробках и уходить без вмешательства водителем. Наконец, также можно оснастить ваш автомобиль дополнительным тепловым насосом, выставляя 450 евро. Присутствуют на многих электрических моделях, таких как Renault Mégane E-Tech или Kia EV6, последний позволяет сократить потребление, особенно когда очень холодно. Тем не менее, его актуальность минимальна, если вы планируете совершить короткие поездки.
Вождение: комфорт выше всех Peugeot E-2008 (2023)
Новый Peugeot E-2008 Restyled сохраняет предыдущую платформу версий без удивления, которая совпадает с всеми другими электрическими моделями Stellantis Group. Это CMP, который также оснащен E-208 и другим Opel Corsa-E. Это не подвергалось каким -либо конкретным событиям во время этой ресторалинг, что не мешает внедорожникам воспользоваться некоторыми улучшениями все одинаково. Поскольку в отличие от большинства подтяжек среднего класса, которые являются довольными, чтобы изменить эстетику автомобиля, он имеет более глубокие. Вот как эта новая версия набирает силу, с Новый двигатель, разработанный компанией E-Motors.
Это то же самое, что и тот, кто уже оснащен DS 3 e-tense, который полностью изготовлен во Франции и который развивает не менее 156 лошадиных сил, против 136 для предыдущей версии. Пара, однако, остается неизменной и установленной на 260 нм, чего более чем достаточно. По общему признанию, ускорения не придерживаются пассажиров на сиденье, но они остаются откровенными и идеальными для обеспечения переполнений, например, например,. Но не ожидайте, что у вас будет молния, потому что Автомобиль ставит в основном на комфорт Соблазнить клиентов. Подвески довольно гибкие, хотя иногда немного твердые в определенных недостатках дороги.
Если этот набор амортизации, несомненно, понравится всем тем, кто ищет автомобиль, чтобы в основном сделать город, динамическое вождение немного разочаровывает. Действительно, присутствует сцепление рулона, в то время как транспортное средство имеет небольшую тенденцию к недостаточности. Вина также, несомненно, Continental EcoContact 6 шины, которые предлагают довольно среднюю сцепление, даже на сухой и горячей почве. Торможение также критика, потому что чувство педали довольно запутанно, хотя оно эффективно, когда вы очень сильно нажимаете. Забота, с которой мы встречаемся со многими другими автомобилями на рынке и не соответствуют Peugeot.
Управление также очень гибкое, что является активом в городе, но немного меньше в динамичном вождении. И переключаться на спортивные виды спорта ничего не изменит. С другой стороны, ответ акселератора быстрее, что позволяет Сделать от 0 до 100 км/ч за 9,1 секунды. Жаль, что электрический внедорожник не оснащен вождением к педали. Однако можно выбрать уровень регенерации в торможении немного больше благодаря режиму B. Нам бы хотелось найти систему вождения поддонов, например, в Kia и Hyundai, например,. Мы ценим работу, выполненную на звукоизоляции, даже на шоссе.
Автономия, аккумулятор и перезарядка: всегда далее Peugeot E-2008 (2023)
Если группа Stellantis планирует сделать ставку на батареи LFP (литий-железо-фосфат) для своих следующих автомобилей, чтобы снизить их стоимость, ресторанный Peugeot E-218 все еще вызывает накладку NCM (никель-манганец-кобальт). Последний предоставлен китайским гигантом CATL и основан на новой химии: 80 % никеля, 10 % марганца и 10 % кобальта. Небольшая эволюция, которая идет рука об руку с увеличением емкости, это идет от 50 до 54 кВтч. Однако обратите внимание, что небольшая батарея всегда доступна для покупки, связанная с электродвигателем 136 лошадиных сил.
Этот новый аккумулятор даже удастся быть легче, Переходя от 345 до 340 килограммов по шкале. Что, очевидно, влияет на вес автомобиля, в настоящее время отображается в 1550 кг, независимо от выбранной версии. Преимущество отсутствия невыполнения емкости (и, следовательно, веса) состоит в том, что потребление не слишком сильно вспыхивает, потому что мы знаем, что это недостаток больших батарей. Во время нашего теста мы отметили Средний вращение около 16 кВтч/100 км В смешанном цикле, в то время как производитель объявляет 15,2 кВтч/100 км. В городе эта фигура падает до 11,3 кВтч/100 км.
Но одно из основных преимуществ этой новой версии, прежде всего, очень ясно увеличивает. И на то есть веская причина, он проходит от 340 до 406 километров в смешанном цикле Согласно утверждению WLTP. Фигура, которая достигает 576 километров в чисто городском вождении. Если некоторые могут подумать, что этого еще недостаточно, хотя многие французы считают, что электромобили еще не имеют достаточной автономии, мы отметили во время нашего теста, что эти ценности более чем достаточно.
Потому что давайте не будем забывать, что Peugeot E-2008 остается моделью, которая предназначена для повседневной жизни, а не на большие расстояния. Тем более, что электромобиль с автономией 400 км может пересекать Францию без инцидентов, с быстрой зарядкой, как мы уже доказали на маршруте Парижа – Марсель.
В этот момент мы особенно ждем на рубеже будущего Peugeot E-3008, который не должен быть долго в появлении. Но как насчет перезарядки для городского внедорожника ? Честно говоря, ничего не меняется по сравнению с предыдущей версией, поскольку максимальная мощность всегда Отображается при 100 кВт в постоянном токе, что позволяет заполнить батарею от 20 до 80 % менее чем за тридцать минут.
Автомобиль поступает в стандартной комплектации с 7,4 кВт на зарядном устройстве который позволяет нагрузку в 4:40 на терминале с помощью переменного тока. Также можно выбрать дополнительное зарядное устройство 11 кВт на 400 евро.
Цена, конкуренция и доступность: грозный рынок Peugeot E-2008 (2023)
Новый Peugeot E-2008 уже доступен для заказа и, следовательно, обнародовал свой диапазон цен. В бензине внедорожник начинается с 26 400 евро, но он, очевидно, портит, когда вы хотите выбрать электрическую версию. Действительно, необходимо считать Не менее 40 150 евро Для варианта с небольшой батареей 50 кВтч, в то время как склонение 54 кВтч, которое мы смогли проверить во время нашей рукоятки, начинается с 41 600 евро. Более дорогой отделка, а именно GT отображается От 45 100 евро.
Какова бы ни была электрическая версия, внедорожник всегда имеет право на экологический бонус в 5000 евро, который может быть продлен до 7000 евро для самых скромных домохозяйств. Серьезный аргумент в пользу этого E-2008 GT, который сталкивается с жесткой конкуренцией на рынке. Во -первых, она должна выйти из игры против своих соперников в группе Stellantis. Начиная с Jeep Avenger, который начинается с 39 000 евро, Для эквивалентного технического листа.
По эквивалентной цене, скорее необходимо посмотреть на сторону DS 3 e-tense, который начинается с 41 700 евро В своем входном поле. Но в электрическом внедорожнике также есть другие конкуренты за пределами Tricolor Group. Этот охотится на земле Hyundai Kona Electric, которая начинается с 37 000 евро и которые мы смогли обнаружить несколько недель ранее. Вы также можете выбрать Peugeot E-208, который начинается с 34 440 евро.
Наконец, невозможно не упомянуть Tesla Model 3, цена которой начинается с 41 990 евро, что предлагает непревзойденную стоимость денег. Давайте также процитируем E-Tech Renault Mégane, который начинается с 33 000 евро, с интересным оборудованием.
Первые поставки должны начаться в течение этого лета, без Peugeot, пока еще не объявили о более точной дате на данный момент.
Peugeot E-2008 Test (2023): для нескольких лошадей и километров
Запущенное в 2020 году, второе поколение E-2008 будет ждать до трех коротких лет, чтобы предложить ресторалинг. Это правда, что, если автомобиль является лидером сегмента SUV-B во Франции (и 10 миллионов копий были проданы с момента, как самое первое поколение, запущенное в 2013 году), борьба настолько оспаривается, что его никогда не должно быть освещено успех. Чтобы подтвердить свою позицию, Peugeot дал фейзырь автомобилю как снаружи, так и внутри, но также под капюшоном.
Настоящая история успеха Peugeot, Второе поколение 2008 Красота достигла второй части карьеры. Доступно в нескольких версиях, электрическом управлении, чье рулевое колесо мы принимаем в его версии GT сегодня – составляет 17 % своих продаж во Франции. Поэтому для Peugeot речь идет о том, чтобы не пропустить эту хорошую динамику, даже получить некоторую долю рынка. Для этого редко, Его цена доступа (активная версия 136 лошадиных сил) была запланирована с несколькими сотнями евро и были сделаны реальные улучшения. Достаточный ?
Все в большом
Боковая сторона, Передняя панель дает иллюзию того, что она была расширена благодаря добавлению более массивной решетки (Это, конечно, принимает новый логотип Lion) и особенно сложную световую подпись, в дополнение к щиту также переработана. В задней части мы откроем новые пожары с тремя горизонтальными ветвями, а также увидим, новая мода на данный момент, исчезновение логотипа бренда в пользу надписей Peugeot, которая занимает большую часть черной группы, которая делает соединение между огнями. Размер автомобиля не меняется. С 4,30 метра длиной, шириной 1,99 м и высотой 1,55 м, силуэт остается идентичным от первого этапа до нового.
Мультимедийный
В машине ретуширование более тонкое, но очень реальное. Центральный экран теперь 10 дюймов серии, Только превосходное решение, характеризующее высококлассные версии Peugeot E-2008. Графика также была рассмотрена, как на инструментах (также отображается на 10 -дюймовом экране), так и на центральном экране. Более современная структура деревьев (с системой виджетов, непосредственно унаследованной от Peugeot 3008) связана с Новая версия программного обеспечения Advanced I-Connect, которая оснащена E-2008 GT. Целое, более трезв в общей презентации, также более отзывчиво к использованию.
Однако, Это не идеально И мы все еще быстро потерялись в определенных меню, тем более что проход через экран всегда является обязательным, чтобы изменить заданную температуру кондиционирования воздуха, например, например,. Ниже Peugeot сохраняет некоторые ключи для фортепиано для доступа к определенным функциям. Над вакуумным карманом, вы наконец найдете пухлый сосуд, чтобы перезарядить свой смартфон путем индукции (теперь до 15 Вт вместо 5 Вт ранее), или для его обслуживания, когда он открыт, позволяет ему манипулировать, например, к Программируйте свой GPS или выбирайте музыку, если вы предпочитаете, чтобы это использовало Apple CarPlay или Android Auto, теперь предлагается в версии с или без него. В последнем случае, если на борту предлагаются до 4 штепсец USB-C, Только один из них позволяет двойнику с информационно -развлекательной системой, остальные позволяют только перезарядку.
Для более специфической части i-kockpit Peugeot сохраняет небольшое рулевое колесо с двойным платом, которое, согласно морфологии водителя, придет и разрезает пополам и сделает часть инструментов или нет. Что касается нас, то это вся нижняя часть 3D -приборов (система с двойным экраном позволяет наложить информацию в соответствии с их вариантом), которая замаскирована. Поскольку Peugeot настаивает на этой договоренности, мы действительно с нетерпением ждем возможности открыть in-vivo, новая I-Cocpkit обещал для будущего 308, который будет выпущен в следующем году. Но в целом проблема читаемости отдельно, Показания для этой новой инструментации являются более читаемыми, легче, чем на первом этапе этого поколения 2008 года.
Обивка, Сиденья синтетической ткани, как правило, удобны, Но изо всех сил пытайтесь предотвратить попряжение спины в жаркую погоду. Следует сказать, что во время нашего теста на юге Испании внешний термометр тихо флиртовал с 40 градусами. Наконец, остальная часть живого и полезного объема всегда имеет хороший уровень, с сундук с почти 440 литрами под крышкой багажа.
Наконец, электродвигатель Сделано во Франции !
Под капотом, E-2008 предлагается в двух версиях крутящего момента двигателя. Действительно, в каталоге остается предыдущее поколение (136 лошадиных сил/260 нм и 50 кВт -ч), присоединившись к новому дуэту 156 лошадиных сил/260 Нм и 54 кВтч (48,1 кВтч полезно). Недавно обнаруженный за рулем Джип-Мстика, двигатель 156 лошадиных сил родился в результате сотрудничества между Stellantis и Leroy-Sommer. Если этот двигатель сегодня производится во Франции в электронных моторах, батареи (400 вольт) в настоящее время по-прежнему производятся в Китае в CATL, до того, как гига-фактическая фабрика на севере Франции поступает в функции. Более эффективен по своей природе, этот двигатель, связанный с немного большей батареей 406 км на цикле WLTP.
Ничего не изменилось в отношении пополнениям, так как это было изменено, с тех пор как E-2008 все еще может занять только 100 кВт на терминалах DC и до 11 кВт на терминалах AC вторичной сети с дополнительным специальным зарядным устройством (400 евро), 7,4 кВт со стандартом). Лучшее управление кривой нагрузки с помощью новой батареи 54 кВт -ч.
Чтобы ездить тихо
За рулем E-2008 остается верным дороге, подготовленной его предшественником. Тип комфорта, шасси не особенно оживленное, но никогда нездоровое в его реакциях, и направление достаточно точное, чтобы не задаться вопросом, где расположены колеса. Иногда сталкивается с явлением на заказ суспензии на нарушениях покрытия, можно легко склонны к снижению температуры, чтобы уменьшить интенсивность. В любом случае, Мы найдем довольно мягкое прикосновение дороги, которое уже ощущается за рулем первой версии этого E-2008.
Под педалью, Наличие 20 дополнительных лошадей не обязательно очевидно чувствовать, Это тем более, так как крутящий момент остается идентичным от одного двигателя к другому. Однако, Упражнение от 0 до 100 км/ч выполнено за 9,1 секунды, Или 8 десятых секунды меньше с двигателем 156 лошадиных сил, чем с 136 лошадиными силами. Максимальная скорость ограничена на 150 км/ч, Зная, что все эти значения ладят в спортивном режиме. Действительно, ECO и нормальные режимы разлагают силы и пары до 80 л.с./180 Нм и 110 л.с./220 нм соответственно.
В городе и маневре, Управление оказывается очень мягким И с помощью пакета Vision (опция в 300 евро на GT Finish), камеры хорошего качества 360 ° доставляются. И так как мы говорим о помощи, мы нашли менее навязчивым, чем до того, как водители пособия, в частности, чтобы сохранить путь. Прежде всего, автономное вождение уровня 2, по -видимому, значительно прогрессировало с точки зрения текучести выполнения.
Электрическое управление также выигрывает от нового дуэта двигателя. Режим режима B (тормоз) предлагает откровенный тормоз двигателя без резкого И, прежде всего, более эффективно заряжать батарею, если вы верите в компьютер на доске. Мы сожалеем, однако, эргономику, которая помещает кнопку в режимах поведения, очень снятую на центральном туннеле – это требует подъема и отступления локтя и, прежде всего, в поисках кнопки глаз – и отсутствие выбора режимов привода и тормоз за рулем, который не способствует игре на электричество, особенно во время длинных спусков.
Обратите внимание, что B Режим не позволяет “одна педали” также двигаться, То есть до полной остановки у ноги. Всегда будет необходимо использовать классическое торможение при трении, с разрывом линейности во время тормозного режима на другой. Иногда это неудобно, но не драматично. Вам просто нужен небольшой адрес, чтобы попытаться избежать этого.
Кроме того, всегда в отношении управления электрической экосистемой, Становится трудно понять отсутствие планировщика, интегрированного в навигационный инструмент машина. Peugeot предлагает один, но это требует использования подключенного приложения, и поэтому его использование предназначено довольно до долгого путешествия, меньше в долгах, благодаря обходу или туристической прогулке. Все это не очень эргономично.
что, как говорится, Обещание улучшенной автономии кажется очень реальным. С зарегистрированным потреблением 15,8 кВтч на компьютере на доске на очень селективном курсе приблизительно 150 км, 400 км, безусловно, недоступны (подсчитывают на четверть меньше в соответствии с нашей оценкой), но это остается лучше, что мы говорим, что то, что мы видел с оригинальной версией 136 лошадиных сил.
Просто слишком дорого
Остается переменной и не в последнюю очередь: цена. Если у Peugeot была хорошая идея, чтобы снизить входной билет с E-2008 в 800 евро (до 41 150 евро), Вы должны добавить 1450 евро Чтобы перейти к этому новому двигателю. Для промежуточной отделки, крещенного очарования цены соответственно 41 950 евро и 43 400 евро. Окончательно, Завершение GT нашего теста выставляется на 43 650 евро с двигателем 136 лошадиных сил и 45 100 евро с 156 лошадиными силами.
К этому необходимо вывести бонус (5000 евро в 2023 году) и добавить возможные варианты, в частности, зарядное устройство 11 кВт, тепловой насос (450 евро), люк (1000 евро) или даже места на сиденьях Алькантара (1400. Евро), которые предлагают больше комфорта и более полезное прикосновение. И есть вариант, который мы хотели бы найти в каталоге, но это исчез, это фокусная аудиосистема с высоким уровнем. Это все еще очень дорого И ясно, что бренд стремится продвигать формулы лизинга, которые всегда кажутся менее болезненными для портфеля.
Заключительная нота теста: Peugeot E-2008
Если бы он был продан на 5000 евро меньше, E-2008, несомненно, будет городским внедорожником недалеко от совершенства. Действительно, хорошо сбалансированный, относительно легко жить для электрической части – даже если бы мы оценили более высокую мощность нагрузки постоянного тока – современный, удобный и приятный за рулем, в конечном итоге она действительно наказана по цене.
- Чувствительное улучшение электрической части
- Общий комфорт
- Обновленная информация
- Высокая цена
- Сила зарядного устройства DC и стандартного зарядного устройства переменного тока
- Перекачивание иногда слишком присутствует