Водительские права в 16 лет: это слишком серьезный предмет, чтобы развернуть такую ​​идею

Основное, что премьер -министр подтвердил, в это вторник, 20 июня, информация, опубликованная на прошлой неделе: минимальный возраст для проведения водительских прав будет снижена до 17 лет, с 2024 года.

Правительство рассматривает возможность выдвинуть юридический возраст для получения 16 -летнего разрешения

Исполнительный директор рассматривает возможность реформирования водительских прав, снизив юридический минимальный возраст до 16 лет и снизив стоимость получения получения.

Получение водительских лицензий вскоре может быть связано с изменением размера. В течение нескольких недель исполнительный директор думал о снижении минимального юридического возраста, чтобы сдать экзамен, сдав его с 18 до 17 или даже 16 лет.

Если вождение в одиночку с 16 лет уже возможно в автомобиле без лицензии, эта реформа под стражей разделяет французских автомобилистов. “Будут ли люди обучены в 16 лет? Я задаю себе вопрос », – говорит один из них на микрофоне BFMTV. «Это лучше, чем 90 -летние люди, у которых все еще есть лицензия», -отвечает другой.

Но для продвижения юридического возраста водительских лицензий – не единственный вопрос этой меры. Правительство также хотело бы удалить 20 часов обязательного вождения, чтобы снизить стоимость получения.

Сильные опасения среди профессионалов в этом секторе

Эта инициатива не может подвергаться критике от определенных мониторов управляющих школ, которые считают, что меньше часов не обязательно будет синонимом дешевле.

«Мы можем взимать уроки в подразделении, чтобы кто -то, кто займет пятнадцать часов, это будет почти по цене двадцати часов в пакете. Мы будем взимать час вождения в 50 евро, в то время как в пакете было 45 », – сказал Гийом Климент, менеджер водительской школы ALC ALC.

Во Франции 18-24 лет участвуют в 17% дорожно-транспортных происшествий, в то время как они представляют только 9% населения.

«Снижение возраста увеличит подверженность рискам этой категории, и, следовательно, математически, это приведет к увеличению несчастных случаев и смертности», – сказала Энн Лаво, общий делегат профилактики дорог.

Таким образом, Франция присоединится к Великобритании, где автомобиль может быть проведен в 17.

Водительские права в 16 лет: «Слишком серьезный предмет, чтобы развернуть такую ​​идею !””

Снижение юридического возраста до 18-16 лет, как правительство планирует сделать, это очень плохая идея, согласно Лиге защиты водителей.

Zapping Auto Moto Essay Ford Bronco 2023: Banco для Bronco

Недавно мы сохранили себя с Александрой Легендре, менеджером и представителем Коммуникации Пола и представителем Лиги обороны водителя, по различным предметам, связанным с автомобилистами, связанными с автомобилистами. В частности, мы хотели узнать позицию Ассоциации по водительским правам, которая может быть получена с 16 лет. “Это в определенной обстановке, мне кажется, если человек должен ездить на работу ?”Она спросила нас. Не в соответствии с информацией, конечно, сюжет, который у нас есть. Априори, по словам наших коллег из парижа, эта мера будет действительной для всех. Мы говорим ему, как они сами отмечают это с самого начала, что «идея заключается в плане молодежи, подготовленной Матиньоном». Когда она понимает, что это простое предложение, она отвечает от TAC на TAC:

“Это слишком серьезно, чтобы просто развернуть такую ​​идею. Я надеюсь, что, прежде чем раскачивать его, Элизабет Борн уже имеет команды, которые очень серьезно работают по этому вопросу ».

Его объяснения и решения, которые они предлагают.

«Я не уверен, что в 16 лет мы действительно вооружены, чтобы понять все опасности дороги»

«Я не уверена, что в 16 лет мы действительно вооружены, чтобы понять все опасности дороги», – добавляет она. Позаботьсь о том, чтобы указать свою мысль:

«Я нахожу, что эта идея, она немного падает с неба и что она заслуживает гораздо больше размышлений о ставках, когда вы знаете хрупкость за рулем самых молодых, и, в частности, молодые люди. Если мы не знаем об опасности в 18 лет, мы еще меньше в 16 лет.”Поэтому вопрос о зрелости. И затем цифры подтверждают это. Поскольку она хочет подчеркнуть это: «Доля 18-24-летних в дорожной смертности намного выше, чем другие возрастные категории».

Как и Пьер Шассерай, генеральный делегат из 40 миллионов автомобилистов, с которыми мы также обменялись на эту тему несколько дней назад, она находит жалобы на модель США, которые, скорее всего, вдохновили правительство. Однако причины, по которым они продвигаются, не совпадают:

“Мы должны сравнить вождение во Франции с вождением в Соединенных Штатах. Там это сделано как часть школы, есть только автоматические коробки, а затем типология дорог таков, что мы скорее учимся двигаться за рулем, а не вождение. Это на самом деле не так во Франции.””

В Соединенных Штатах дороги широкие, прямые линии многочисленны. Ничего общего с нашим, узким и извилистым. Что требуется более длительное и более широкое обучение. Правильно поместите свой автомобиль и ваш взгляд на дорогу во время игры в коробку передач, это также требует практики, длительный период адаптации.

«Для меня приоритет – перепроектирование обучения»

Какие альтернативы существуют ? «Мы много работаем над Ассоциацией по обучению после осуждения, которая сегодня является тем, что на основе волонтерства это очень хорошо, но не является теоретическим». Разрешенные стажировки разрешают, если вы проигнорируете это, молодые водительские права уменьшают испытательный срок, в конце которого получены 12 баллов, и больше не обязательно прикреплять «А» на задней двери. Для тех, кто выиграл от сопровождающего вождения, это всего лишь полтора года (против 2 года обычно). Для тех, кто следил за ускоренной моделью, не обучаясь родственникам, она уменьшается до 2 лет вместо 3.
Это «первый шаг к обучению молодых людей», отмечает она, и «сопровождаемое вождение, это очень хорошо, это система, которая хорошо работает. Позревать наблюдение за родителями или тренерами, заверяет меня “. Тем не менее, по -прежнему необходимо, чтобы сказать, что обучение «гораздо более практично», по ее словам. “Нам нужно изучать чрезвычайные ситуации, торможение, оборудование, которое не может быть изучено на открытых дорогах, потому что это опасно.”Получите сокращение испытательного срока, сидя в кресле весь день, мы действительно не задерживаем опасность дороги. Мы понимаем это, как бы это ни было хорошо, так как этот пост разрешил рабочие стажировки.

• Погружательный взгляд прибывает на Google Maps, автомобилисты получит доступ ко всей полезной информации в своем путешествии
• Большой штраф для Uber, приговоренный двумя драйверами VTC
• ZFE: У вас еще есть несколько дней, чтобы высказать свое мнение в Сенат … и нам !

Реформа водительских прав: минимальный возраст снизился до 17 лет с 2024 года

• 

Основное, что премьер -министр подтвердил, в это вторник, 20 июня, информация, опубликованная на прошлой неделе: минимальный возраст для проведения водительских прав будет снижена до 17 лет, с 2024 года.

Молодые водительские права будут реформированы. Как упоминалось на прошлой неделе, будет принята мера снижения минимального возраста в 17.

«С января 2024 года мы сможем выдать водительские права с 17 лет и поехать с 17 лет» вместо 18 лет, в соответствии с теми же условиями, что и в настоящее время, сказал премьер -министр по онлайн -СМИ Сырой, подчеркивая, что эта мера будет «реальным плюсом», особенно для молодежи в ученичестве.

Франция, как Ирландия или Словакия

Спрос на снижение этого минимального возраста является повторяющимся предметом. В прошлом месяце республиканцы внесли счет в Национальном собрании, чтобы снизить этот возраст до 16 лет.

В Европе можно поехать в одиночку с 17 лет в таких странах, как Ирландия или Словакия. Поэтому Франция готовится следовать движению. В настоящее время молодой человек, сопровождаемый вождением. Поэтому этот порог будет снижен на один год.

«Очень внимательный уровень на запрошенном уровне»

Помощь 500 евро, выплаченных ученикам для финансирования их лицензии, также будет предоставлена ​​учащимся профессиональных средних школ, добавил главу правительства. Парламент окончательно принял законопроект Macronist 12 июня, чтобы лучше информировать молодых людей о финансировании водительских лицензий и снизить сроки до экзамена.

В то время как дорожные аварии являются основной причиной смертности среди молодежи в возрасте от 18 до 24 лет, Элизабет Борне обещала быть «очень привязанной к запрошему уровню» для получения лицензии.

Правительство «укрепляет сертификаты безопасности дорожного движения для создания видов предварительных кодов», добавила она, гарантируя, что в соседних странах больше не было «аварий» с водительскими лицензиями в 17.