Körkort vid 16: Det är för allvarligt föremål för att svänga idén

Det väsentliga som premiärministern bekräftade, tisdagen den 20 juni, information som publicerades förra veckan: Minsta ålder för att spendera körkortet kommer att sänkas till 17 år, från 2024.

Regeringen överväger att lägga fram den lagliga åldern för att få det 16 -åriga tillståndet

Verkställande direktören överväger att reformera körkortet genom att sänka den lagliga minimiåldern för att gå till 16 år och minska kostnaderna för att erhålla dess.

Att få körkort kan snart bli föremål för en storleksförändring. I flera veckor har verkställande direktören funderat på att sänka den minsta lagliga åldern för att kunna ta examen genom att klara den från 18 till 17, eller till och med 16 år.

Om körning ensam från 16 år redan är möjlig i en bil utan licens, delar denna reform under studien franska bilister. “Kommer människor att utbildas vid 16 år gamla? Jag ställer mig själv frågan, “säger en av dem på mikrofonen i BFMTV. “Detta är bättre än 90 -åriga människor som fortfarande har licensen,” svarar en annan.

Men att främja den lagliga åldern för körkort är inte den enda frågan om denna åtgärd. Regeringen vill också ta bort de 20 timmarna med obligatorisk körning för att minska kostnaden för att få.

Starka oro bland yrkesverksamma inom sektorn

Detta initiativ misslyckas inte med att kritiseras av vissa körskolemonitorer, som tror att färre timmar inte nödvändigtvis kommer att vara synonymt med billigare.

“Vi kan ladda lektionerna till enheten så att någon som tar femton timmar, det kommer nästan till priset på tjugo timmar i paketet. Vi debiterar en timmes körning till 50 euro medan det var i paketet var det 45, “sa Guillaume Clément, chef för ALC Driving School.

I Frankrike är 18-24-åringar involverade i 17% av trafikolyckorna medan de endast representerar 9% av befolkningen.

“Att sänka åldern kommer att öka exponeringen för riskerna för denna kategori där och därför matematiskt kommer det att orsaka att olyckan och dödligheten ökar,” sade Anne Lavaud, allmän delegat för vägförebyggande.

Frankrike skulle alltså gå med i Storbritannien där en bil kan köras vid 17 år, till och med USA där tillståndsundersökningen är öppen för 16-åriga ungdomar för några få begränsningar, till exempel det strikta förbudet att rulla natten.

Körkort vid 16: “Det är för allvarligt föremål för att svänga idén !”” “

Att sänka laglig ålder för att köra från 18 till 16 år, som regeringen skulle planera att göra, är det en mycket dålig idé enligt League of Defense of Drivers.

Zapping Auto Moto Essay Ford Bronco 2023: Banco för Bronco

Nyligen upprätthöll vi oss med Alexandra Legendre, chefstudier och kommunikationspris och talesman för förarens försvarsliga, om olika ämnen relaterade till bilister. Vi ville särskilt veta föreningens position på körkort som kunde erhållas från 16 års ålder. “Det är i en specifik miljö, verkar det för mig, om personen behöver köra för att gå till jobbet ?”Hon frågade oss. Inte enligt information, säkert plot, som vi har. En förutsättning, enligt våra kollegor från parisiska, skulle denna åtgärd vara giltig för alla. Vi berättar för honom, när de noterar det själva från början, att “idén är i planen för ungdomar, utarbetad av Matignon”. När hon förstår att detta är ett enkelt förslag svarar hon från TAC till TAC:

“Det är för allvarligt föremål för att bara svänga idén så. Jag hoppas att Elisabeth Borne redan har lag som arbetar mycket allvarligt med ämnet “innan jag svänger det.

Hans förklaringar och de lösningar de erbjuder.

“Jag är inte säker på att vi vid 16 år verkligen är beväpnade för att förstå alla faror med vägen”

“Jag är inte säker på att vi vid 16 år verkligen är beväpnade för att förstå alla faror med vägen,” tillägger hon. Medan du ser för att specificera sin tanke:

“Jag tycker att den här idén faller lite från himlen och att den förtjänar mycket fler reflektioner på insatserna när du känner till bräckligheten vid ratten på den yngsta, och särskilt unga män. Om vi ​​inte är medvetna om faran vid 18 år är vi ännu mindre vid 16 år gamla.”En fråga om mognad därför. Och sedan vittnar siffrorna. Eftersom hon vill betona det: “Andelen 18-24-åringar i vägdödlighet är mycket högre än andra ålderskategorier”.

Liksom Pierre Chasseray, allmän delegat för 40 miljoner bilister som vi också utbytte om detta ämne för några dagar sedan, finner hon klagomål på den amerikanska modellen som troligen inspirerade regeringen. Anledningarna till att de går framåt är dock inte desamma:

“Vi måste jämföra körning i Frankrike med att köra i USA. Där är det tillverkat som en del av skolan, det finns bara automatiska lådor, och då är typologin för vägar sådan att vi snarare lär oss att flytta bakom en ratt snarare än att köra. Detta är inte riktigt fallet i Frankrike.”” “

I USA är vägarna breda, de raka linjerna många. Inget att göra med vårt, smalt och lindande. Att ett längre och mer omfattande lärande krävs förstås. Placera ditt fordon och blicken korrekt på vägen medan du spelar växellådan, det kräver också övning, en lång anpassningsperiod.

“För mig är prioriteringen en omdesign av träning”

Vilka alternativ finns ? “Vi arbetar mycket med föreningen på utbildning efter erhållning som idag är att på grundval av volontärarbete är det mycket bra, men som inte är teoretiskt”. Post tillåtna praktikplatser tillåter, om du ignorerar det, unga körbeslutare minskar provperioden i slutet av vilka de 12 poängen erhålls och det är inte längre obligatoriskt att fästa “A” på bakluckan. För dem som har gynnats av åtföljd körning är det bara ett och ett halvt år (mot 2 år normalt). För dem som följde den accelererade modellen, utan att lära med släktingar, reduceras den till 2 år istället för 3.
Det är “ett första steg mot utbildning av ungdomar”, konstaterar hon, och “den åtföljande körningen, det är väldigt bra, det är ett system som fungerar bra. Att ha övervakning av föräldrar eller tränare bakom det försäkrar mig “. Det skulle dock fortfarande vara nödvändigt att nämnda utbildning är “mycket mer praktisk” enligt henne. “Vi måste lära oss akut, bromsning, utrustning som inte kan läras på öppna vägar eftersom det är farligt.”Få en minskning av provperioden genom att sitta i en stol hela dagen, det är inte så vi verkligen grirar farorna med vägen. Vi förstår det, det är dock bra eftersom det här inlägget tillåtet praktik fungerar.

• Den uppslukande vyn anländer till Google Maps, bilister kommer åt all användbar information på sin resa
• Stor böter för Uber, dömd av två VTC -förare
• ZFE: Du har fortfarande några dagar att ge din åsikt till senaten … och till oss !

Reform av körkort: Minsta ålder sänktes till 17 år från 2024

• 

Det väsentliga som premiärministern bekräftade, tisdagen den 20 juni, information som publicerades förra veckan: Minsta ålder för att spendera körkortet kommer att sänkas till 17 år, från 2024.

Unga körkort kommer att reformeras. Som nämnts förra veckan kommer ett mått på att sänka minsta ålder vid 17 att tas, vilket just anges av premiärminister Elisabeth Borne.

“Från januari 2024 kommer vi att kunna klara körkortet från 17 år och köra från 17 år”, istället för 18 år, under samma förhållanden som för närvarande, sa premiärministern på onlinemedier Rå, betonar att denna åtgärd skulle vara “ett riktigt plus” särskilt för ungdomar i lärlingsutbildning.

Frankrike som Irland eller Slovakien

Efterfrågan på att sänka denna lägsta ålder är ett återkommande ämne. Förra månaden hade republikanerna lagt fram en räkning i nationalförsamlingen för att sänka denna åldersgräns till 16 år.

I Europa är det möjligt att köra ensam från 17 år i länder som Irland eller Slovakien. Frankrike förbereder sig därför för att följa rörelsen. För närvarande kan en ung person i åtföljd körning redan överföra B -licensen till 17 år gammal, men har rätt att ta självhjulet att på dagen för sin 18 -årsdag. Denna tröskel kommer därför att sänkas med ett år.

“Mycket uppmärksam nivå på den begärda nivån”

Hjälp av 500 euro som betalats till lärlingar för att finansiera sin licens kommer också att utvidgas till studenter vid yrkesmässiga gymnasier, tillagda regeringens huvud. Parlamentet antog definitivt en makronistförslag den 12 juni för att bättre informera ungdomar om finansieringen av körkortet och för att minska tidsfristerna före tentamen.

Medan trafikolyckor är den ledande orsaken till dödlighet bland ungdomar i åldern 18 till 24 år, har Elisabeth Borne lovat att vara “mycket knuten till den begärda nivån” för att få licensen.

Regeringen är “stärkande trafiksäkerhetscertifikat för att göra typer av förkoder”, tillade hon och försäkrade att det inte fanns “några fler olyckor” i grannländerna med körkort vid 17 år.