Создайте электрический мотоцикл

Обратите внимание, что я понятия не имею композицию его батареи. Поэтому я не могу подтвердить, что он содержит кобальт и никель, потому что существуют другие химии. Но я почти уверен, что если бы Тацита выбрала девственную химию в этих двух минералах, они бы сообщили об этом.

Talaria Sting Electric Electric

Революция электрический Приглашать в классе Эндуро С таларией.

Благодаря своему компактному и прекрасно сбалансированному шасси, укус вне дороги оказывается абсолютным оружием во всей местности.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Последние предметы доступны ! Дата доступности: 0000-00-00

Отправить другу

Talaria Sting Electric Electric

Революция электрический Приглашать в классе Эндуро С таларией.

Благодаря своему компактному и прекрасно сбалансированному шасси, укус вне дороги оказывается абсолютным оружием во всей местности.

Получатель: Имя вашего друга *: адрес электронной почты вашего друга *: *Чемпион Требуется

Техническое описание

Власть	3000 Вт
Автономия	100 км
Размеры	1890 x 815 x 1155 мм
Время загрузки	2 – 3H
Двигатель	Электрический
Передача инфекции	Автоматический
Тормоза	Гидравлические дисковые тормоза
Передняя / задняя шина	70/100-19 | 80/100-19
Высота сиденья	870 мм
Дорожный просвет	300 мм
Колесная база	1250 мм
Батарея	Литий-ион 38AH 60V 2280W
Пользователь	взрослый
Доставка	Быстро 6-8 рабочих дней
Страхование	https: // www.Европейская страховка.COM/Страхование скутера
Гомологичный	Не одобренный маршрут

Узнать больше

Революция электрический Приглашать в классе Эндуро С таларией.

Благодаря своему компактному и прекрасно сбалансированному шасси, укус вне дороги оказывается абсолютным оружием во всей местности.

Этот Электрический мотоцикл добрый Эндуро, Стинг предназначен для обеспечения расширенной производительности.

Укус имеет световую раму, мощный электродвигатель, обеспечивающий мгновенный крутящий момент, а также интеллектуальное мотоцикл, который обеспечивает надежность и чрезвычайно молчаливого использования.

Благодаря своему компактному и прекрасно сбалансированному шасси, укус оказывается абсолютным оружием во всей местности, и не излучает CO2, он идеально подходит для походов в середине природы.

Также разработан для мотокросса, используя Sting Off Road, даже поддерживает самые экстремальные прыжки благодаря, в частности, своему алюминиевому шасси T6.

На этом Электрический мотоцикл Enduro мы нашли:

• Цифровой счетчик TFT
• Перевернутая вилка
• Ультра -световая алюминиевая рама T6
• Аккумулятор лития 60 В 38AH от LG, съемный, чтобы загрузить его в помещении
• Светодиодное освещение
• Передача
• Регулируемая регенерация торможения (4 позиции)

На уровне регулирования это Электрический мотоцикл Enduro

Это не одобрено на дороге. Настоятельно рекомендуется в одобренном шлеме и защитного оборудования.

Все, что вам нужно знать о T-Race Enduro of Tacita

TACITA T-RACE ENDURO является электрической моделью эндуро итальянского производителя. И она очень хорошо делает работу.

Жюльен Вайссетт

Fanatic of Excel, последователь Camus & Mechanical Ingener-Os Me All Your Your Wavets в julien@build-sa-moto-electrique адреса.орг, или нажав на эту ссылку.

На протяжении всего вашего чтения имейте в виду, что мой адрес электронной почты является общедоступным, и что вы можете написать мне в любое время. Вот это: julien@build-sa-moto-electric.орг.

Вы получите от меня ответ сегодня (или завтра.

Если вы смущены с трудным предложением электрических мотоциклов (несколько дюжин в дополнение к Tacita T-Race Enduro, вскоре около пятидесяти), вы находитесь в нужном месте.

Сначала, потому что я проанализировал их всех, а затем классифицировал в полной статье.

Затем, потому что я задержался на этой знаменитой эндуро де Таците (страница продаж здесь).

И я нашел способ заставить его говорить.

Присоединяйтесь к моему журналу, чтобы обнаружить успехи, сбои и сюрпризы дизайна моей первой модели электрического мотоцикла.

+3000 инженеров, дизайнеров и энтузиастов зарегистрированы.

Выступления Tacita T-Race Enduro успокаивают нас

• Мощность двигателя : 34 – 27 кВт (лицензия A2)
• Пара двигателя: 85 – 60 нм
• Максимальная скорость : Не сообщается
• Прохождение от 0 до 100 км/ч: Ни один
• Емкость батареи: 9 кВтч
• Время перезарядки: 90 минут
• Автономия: 112 км
• Масса : Не разглашается
• Сидя: 1470 мм
• Угол охоты: 26-27 ° (эта информация не передается, поэтому я измерил этот угол на доступных фотографиях)

Эндуро – это соревнование.

Итак, когда вы можете работать над названием мотоцикла, термин «эндуро», вы знаете, чего ожидать: Мотоцикл, способный участвовать в соревнованиях эндуро, который состоит из петли из нескольких десятков километров, состоящих из поврежденных мест, а также дорог.

В этом случае T-Race Enduro носит свое имя ?

Да, без сомнения.

Ей нечего завидовать ее термическим аналогам.

Начиная с его силы, точно в стандартах того, что обычно. Это, конечно, не подвиг, но показывает мастерство предмета и рынка.

Кроме того, T-Race Enduro доступен с двумя разными способностями, 34 кВт и 27 кВт. Это позволяет вам использовать типичное использование, чтобы иметь более или меньшую мощность.

Что касается трансмиссии, то T-Race Enduro также оснащен 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

Это отличный момент, потому что он позволяет ему обеспечить пару на колесе всегда оптимально. Но также всегда выше, чем способны тепловые мотоциклы.

Потому что, если мы пожаловаемся на падение крутящего момента электродвигателей после определенной диеты, эта проблема решается с помощью коробки передач. И поскольку электродвигатели более эффективны с точки зрения крутящего момента, чем их электрические двоюродные братья, эта коробка передач позволяет T-Race Enduro получить серьезное преимущество в отношении того, что существует на рынке.

И это совсем не незначительно, когда вы знаете, что когда вы уходите с проторенной дорожки, пара – это нерв войны.

Но это здесь не останавливается.

Потому что многие смеются над низкой автономией электрических мотоциклов. T-Race Enduro не является исключением, с его автономией всего 112 км.

Но когда вы знаете, что его тепловые эквиваленты не превышают 150 км, эта автономия внезапно становится в значительной степени разумной.

Наконец, геометрия T-Race Enduro точно соответствует стандарту того, что делается в другом месте. Его угол охоты 26-27 ° гигантский, что позволяет ему бояться чего-либо. И его колесная база 1490 мм обеспечивает идеальный компромисс между стабильностью и реактивностью.

И если мы добавим это, в отличие от Thermal Enduros, Enduro of Tacita излучает не выхлопные газы во время его выходов, это победа KO из T-Race Enduro.

Ее дизайн делает ее неразличимым от других мотоциклов

Есть что сказать о спектакле T-Race Enduro. Но это совсем не так с его дизайном. И это отличная новость.

Потому что все эндурос более или менее одинаковы. И если Т-на-наряда хочет заслужить это название, он должен уважать характерные линии эндурос.

Так что если мы участвуем в гонке эндуро, если она остановлена, только ценители смогут распознать электрический мотоцикл там.

И мне кажется, что это умным, чтобы идеально интегрироваться для демократизации этой технологии.

Примечание: его дизайн должен быть запутан с байкером T-Race, он сбивает с толку.

TACITA T-RACE ENDURO для использования эндуро

Там нет секрета, все сказано в его имени. T-Race Enduro предназначена для Enduro.

Поэтому она будет хотеть потратить грунтовые дороги, которые бродят по нашим полям, по тропам, которые пересекают наши леса. И она понравится встретить все виды камешек, корней и отверстий.

Но, как и любой специализированный мотоцикл, он будет гораздо менее удобным в других местах. Это не так плохо, потому что мы не просим его чувствовать себя комфортно в другом месте.

Потому что это не обычный мотоцикл, и это очень хорошо.

Его цена выше термической, не абсурдна

T-Race Enduro продается за 15 418 евро за модель 27 кВт и 16 663 евро для модели 34 кВт.

Для сравнения с тем, что сопоставимо, модель KTM 350 Exck-F стоит 10 699 евро. Поэтому разница примечательно, даже если она не поразительно.

Тем более что, даже если это единственный, кто выражает себя на этом использовании, T-Race Enduro не самый дорогой из электрических мотоциклов этой энергии.

Таким образом, эта разница в ценах просто объясняется незрелостью TACITA по сравнению с KTM. И, конечно, за счет электрического движения, которая (несмотря на прогресс), остается выше, чем у термонатового движения.

Разочарован экологическим отпечатками Tacita T-Race Enduro

• Технология двигателя:бесщеточный
• Технология батареи: литий-полимер

Когда мы анализируем электрический мотоцикл, мы должны закончить анализ его воздействия на окружающую среду.

Поскольку до того, как не доказано иное, исправление низкой среды тепловых мотоциклов является основной причиной появления электрических мотоциклов.

Тем не менее, сегодня электрический мотоцикл не является образцовым.

Это объясняется единодушным выбором для обоих двигателей бесщеточный (Воздействие чьего на окружающую среду избаловано присутствием редкоземельных ресурсов) и литиевыми батареями, содержащими никель и кобальт (чьи запасы постоянно исчерпаны, забыв использовать переработанный никель и кобальт).

T-Race Enduro не является исключением. Двигатель тандем бесщеточный – Литийная батарея также объединяет свой блок мотоцикла.

Обратите внимание, что я понятия не имею композицию его батареи. Поэтому я не могу подтвердить, что он содержит кобальт и никель, потому что существуют другие химии. Но я почти уверен, что если бы Тацита выбрала девственную химию в этих двух минералах, они бы сообщили об этом.

Таким образом, если этот выбор можно понять для T-Race Cross, это меньше для этой модели. Тем не менее, было бы достаточно, чтобы гордиться тем, что не участвует в соревнованиях.

Поэтому их молча.

Таким образом: если вы ищете электрический эндуро, возьмите Tacita T-Race Enduro

Tacita T-Race Enduro-единственный эндуро электрических мотоциклов более 11 кВт.

С того времени, Если вы ищете электрический эндуро, эквивалентный 350, У тебя нет такого большого выбора. Но не бойтесь. Если вы выберете T-Race Enduro, вы находитесь в хороших руках.

И наоборот, если вы ищете более городской мотоцикл (с немного большей автономией), иди свой путь.

Вы, конечно, можете найти лучше, например, на стороне торта.

Может быть, даже прототип электрического мотоцикла, на котором я работаю, может вас заинтересовать. И в нескольких словах большая разница с тацитой, о которой мы только что говорили.

Следуйте дизайну моей первой модели мотоциклов

Зарегистрируйтесь в моем журнале, чтобы понять, как я понимаю свой первый прототип электрического мотоцикла, и обнаружите ноу-хау до сих пор зарезервировано для крупных традиционных производителей.

+3000 инженеров, дизайнеров и энтузиастов зарегистрированы.

⚠ Не ожидайте согласованного обзора характеристик моего прототипа. В этом журнале я направляюсь к проблемам с поставками, с которыми я сталкиваюсь, технические советы, которые я хотел бы знать ранее, и, конечно, ошибки, которые я предлагаю вам, чтобы избежать.

Если вы не можете найти ответы на свои вопросы ..

Мой адрес электронной почты общедоступен, и вы можете написать мне в любое время. Вот это: julien@build-sa-moto-electric.орг. Вы также можете связаться со мной через эту форму.