Tesla Truck – презентация и информация, Tesla Semi: Электрический грузовик включает в себя гигантскую батарею нескольких тонн

Tesla semi: электрический грузовик включает в себя гигантскую батарею нескольких тонн

С рулевым колесом в центральном положении водитель может присмотреть за двумя экранами, расположенными с обеих сторон. Например, он может отслеживать уровень моего зарядного устройства с аккумулятором. Тесла зарезервировала отступление водителя для пассажира.

Tesla Truck – презентация и информация

Tesla всегда была позиционирована в качестве производителя премиум -класса. Если до тех пор его флот всегда был составлен из коммунальных транспортных средств, производитель решил позиционировать себя сейчас в новом сегменте: транспортные средства тяжелых грузов.

Представлено 16 ноября 2017 года в Хоторн (Калифорния) основателем автомобильного бренда Elon Musk, «Tesla Semi» – это 100 % электрический грузовик, производство которой планируется начать в декабре 2019 года.

Дизайн у ворот футуризма

Tesla Truck

Производитель Tesla всегда был известен своими транспортными средствами с необычным дизайном. Поэтому он не намерен надуть свое удовольствие от этого проекта транспортных средств тяжелых грузов, играя в творчество, чтобы предложить автомобиль с исключительным дизайном.

Невозможно не заметить этого транспортного средства тяжелых грузов не потому, что он навязывает, а потому, что он имеет больше, чем футуристический дизайн. Это почти история научной фантастики, которая начинается с полностью изысканной передней лица. В лобовом стекле состоится добыча в салоне и не раскрывает никакого несовершенства. Только элемент, который висит на внешнем виде, оптика перед.

Нет необходимости быть специалистом по автомобилю, чтобы отметить, что форма фронта 100 % электрического грузовика Tesla поднимается на спину. Это прекрасная ссылка на название бренда, которая не может прикрепить его логотип на капюшоне. Остальная часть грузовика, очень нейтральная, идеально сочетается с трейлером, не создавая контраста. Всего мастодон весит 36 тонн.

Салон будущего

Tesla Truck

Интерьер салона Semi Tesla имеет одинаково футуристический дизайн. В этом автомобиле тяжелых товаров водитель установлен в центральном положении. Что позволяет ему иметь лучшую видимость на дороге.

С рулевым колесом в центральном положении водитель может присмотреть за двумя экранами, расположенными с обеих сторон. Например, он может отслеживать уровень моего зарядного устройства с аккумулятором. Тесла зарезервировала отступление водителя для пассажира.

За блестящим ветровым стеклом транспортного средства фактически скрыта усиленная защита от воздействий. У Теслы была изобретательность, чтобы оборудовать неразрывную стеклянную каюту.

Если производитель был так на плавности линий салонов, на самом деле это максимально лучше всего работать аэродинамика тяжеловеса. Вы должны быть заинтересованы в его моторизации, чтобы понять, почему.

Амбициозная моторизация

С помощью Tesla Model X производитель определенно доказал, что он способен создавать автомобили с большой мощностью, работающие с электродвигателем. Таким образом, Tesla без колебаний воспроизводила опыт жизни с его транспортным средством тяжелых грузов, Semi Tesla.

В целом, 100 % электрический грузовик Tesla оснащен 4 электродвигателями, все независимы друг от друга. Они были установлены для управления четырьмя задними колесами автомобиля тяжелых товаров. Батареи способны восстанавливать кинетическую энергию до 98 % на каждом торможении.

Пополнение этих батарей выполнено благодаря совершенно новому зарядному устройству, называемому Megacheur, способным позволить автомобилю тяжелых грузов восстанавливаться до 350 кВт со скоростью 640 км всего за 30 минут. Это то, что позволяет полу -Тесле показать очень интересную производительность.

С точки зрения производительности, Semi Tesla сможет проехать около 800 км. Это представляет впечатляющие результаты, когда вы знаете, что транспортные средства для тяжелых грузов, оснащенные дизельными двигателями, имеют среднюю производительность 1000 км. С помощью этой автономии полу -Тесла сможет провести транспорт региональных или межрегиональных товаров.

С точки зрения ускорения, полу -Тесла может перейти от 0 до 100 км/ч за 20 секунд . Без трейлера это исполнение выполняется, больше не за 20 секунд, а через 5 секунд. Это представляет исключительную производительность по сравнению с обычными грузовиками, которые достигают ускорения от 0 до 100 км/ч за 15 секунд.

Тяжелый вес на переднем крае технологии

Это не только на его футуристическом дизайне или в его исключительной электрической моторизации, которую Tesla Semi должен выделиться среди конкурентов. Одной из сильных сторон строителя всегда были технологии на доске.

Благодаря улучшенной полуавтономной системе автопилота и функции взвода, автомобиль тяжелых грузов сможет ездить после другого грузовика в конвою. Цель состоит в том, чтобы позволить транспортному средству без водителя автоматически следовать за грузовиком лидера. Таким образом, владельцы смогут сэкономить на потребностях персонала.

К этому также добавлена ​​система помощи поддержки на трассе. У него также есть несколько датчиков, а также камер, чтобы ограничить мертвые углы.

Тормозная система позволяет аккумуляторам автоматически восстанавливать кинетическую энергию. Его автоматизация происходит из -за того, что он способен регулировать крутящий момент на заднем колесе, чтобы остановить портфель.

Цена

Если на данный момент, Tesla еще не выступила на продажу цены на полу, производитель по -прежнему обещает экономию топлива в размере 170 000 евро и гарантию, которая покрывает 1,6 миллиона километров.

Tesla semi: электрический грузовик включает в себя гигантскую батарею нескольких тонн

После пяти лет ожидания новый электрический грузовик Теслы наконец прибывает на американские дороги. Но если его технический лист известен в широком обложке, о нем еще не было раскрыта много информации. Среди них, его вес, но и его цена. Однако важные данные. Емкость его батареи, однако, впечатляет.

Прошло шесть лет с тех пор, как мы знали, что Тесла собирается запустить 100 % электрический грузовик, в то время как Элон Маск объявил об этом в своем генеральном плане, в июле 2016 года. Несколько месяцев опоздания, в ноябре 2017 года, фирма представила первый прототип. Затем было замечено несколько копий на дорогах, особенно в 2018 году, но версия серии ждала, когда ее запуск неоднократно выдвигался.

Действительно, если бы он начался в 2021 году, только в декабре 2022 года первые копии были доставлены клиентам во время большой церемонии. По этому случаю Элон Маск воспользовался возможностью, чтобы сделать некоторые объявления.

Низкое потребление

Действительно, в этот вечер, который проходил в Неваде и который транслировался в прямом эфире на YouTube, менеджер вспомнил некоторые ключевые аспекты своего нового грузовика. Начиная с большой автономии, анонсировано около 800 километров с грузом 37 тонн. Данные быстро подтверждены видео, показывающим полуоткрытие Freemont в Сан -Диего, не делая ни одного перерыва.

Кроме того, бизнесмен также подтвердил большую эффективность своего последнего дополнения, отображение потребления всего 1,7 кВт -ч на милю, что эквивалентно 105 кВтч/100 км. Если до тех пор, Tesla не хотела общаться на емкости батареи своего полуфинала, эта информация дает нам драгоценную информацию. В соответствии с быстрым расчетом, это соответствует около 850 кВтч.

Это не рассчитывает на буфер (часть батареи, которая никогда не используется), и тот факт, что Tesla Semi “только” поглощал 93 % своей батареи, как видно ниже. Поэтому мы можем рассчитывать на необработанную емкость около 900 кВтч.

Для сравнения, модель имеет приблизительно 100 кВт -ч батареи около 60 кВт -ч для движения Tesla Model 3. Вес первой батареи эквивалентен около 600 кг. Мы представляем, что полуфинальная батарея Tesla была оптимизирована, чтобы не весить девять раз больше, то есть 5,4 тонны ! Но что бы это ни было, очевидно, что последний весит несколько тонн.

Впечатляющая фигура, но что еще больше, это прежде всего время перезарядки. Действительно, во время церемонии доставки ключей Элон Маск также поднял завесу на совершенно новую революционную систему зарядки, известную как мегахаргеры или нагнетатели V4. Благодаря более эффективному охлаждению, устройство может доставлять более 1000 кВт или 1 МВт электроэнергии.

Результат, потребуется всего 30 минут, чтобы заполнить 70 % батареи, в то время как Транспортное средство может обналичить до 1400 кВт. Это должно принести пользу временем путешествия, которое должно оставаться разумным. Теперь мы с нетерпением ждем гипотетических Тест 1000 километров Норвежский YouTuber Bjørn Nyland, чтобы увидеть, превышает ли полу экв.

Многие недостающие данные

Если Элон Маск, следовательно, был довольно связан с возможностями своего электрического грузовика, также показывая видео, иллюстрирующее его огромное ускорение, он оставался совершенно сдержанным в определенных ключевых элементах. Начиная с Power, которая не была объявлена, когда бренд подтвердил, что SEMI оснащен тремя электродвигательными двигателями, такими как плед Tesla Model S. Тем не менее, мы должны ожидать фигуру, превышающую 1200 лошадиных сил последнего.

Будучи Фредом Ламбертом, главным редактором Electrek в Twitter. Американский бренд также опущены, чтобы объявить вес своего полуоткрытого электричества. Тем не менее, сайт напоминает, что в Соединенных Штатах правила для грузовика класса 8, то есть самый большой формат, видимый на дорогах, авторизовано до 80 000 фунтов, или около 36,3 тонн. Электрические транспортные средства предоставляются дополнительные 2000 фунтов (900 кг).

Согласно аккаунту в Твиттере Nikola Insider, Semi Tesla должен тогда весить около 27 000 фунтов, sЭто приблизительно 12,2 тонны. Это может затем отбуксировать около 45 000 фунтов до максимума, что эквивалентно 20,4 тонн в соответствии с Electrek, но еще ничего не подтвердилось Tesla. Бренд также еще не публично сообщил о цене своего автомобиля тяжелых товаров, когда он объявил в 2017 году сумма от 150 до 200 000, От 142 318 до 189 758 евро.

По словам журналистов, эта сумма может быть прибыльной всего за три года благодаря экономии, сделанной по затратам на топливо и обслуживание. Цифра, которая напоминает нам о предыдущем исследовании, доказывая, что наличие электромобиля стоит меньше теплового транспортного средства, по аналогичным причинам.

Хочу присоединиться к сообществу энтузиастов ? Наш разногласий приветствует вас, это место взаимной помощи и страсти вокруг технологий.

Tesla Semi Electric Truck доминирует от дизельных грузовиков в впечатляющем восхождении

Аурия Полге

У Полу Теслы нет проблем с превышением других дизельных грузовиков в особенно крутом подъеме. Новое видео показывает, как электрический грузовик Tesla доминирует на всех других транспортных средствах тяжелых грузов.

Группа моторных танков Tesla продолжает проявляться. Элон Маск говорит, что полу -Тесла в три раза более мощнее, чем другие дизельные грузовики на дороге. Новое видео, которое используется пользователями интернета в Twitter, доказывает, насколько эффективно электрический грузовик Tesla Tesla.

Tesla Semi Electric Trucks дизельные грузовики монтируются

Мы уже знаем, что полу -Тесла способен кататься на 800 км с одной нагрузкой, но теперь мы знаем, сколько она может Доминировать. Как правило, водители автомобилей не любят быть позади полуприцепов на рампе доступа в полном подъеме. Грузовики испытывают большие трудности в ускорении в соответствии с нагрузкой, которую они транспортируют. Они могут положить Более 30 секунд до достижения около 100 км/ч.

Полу Тесла ускоряется от 0 до 100 км/ч всего за 20 секунд

В качестве подъема, дальнобойщики часто не решаются удвоиться, опасаясь блокировать время движения, чтобы ускориться, чтобы добиться успеха в изменении пути. Тем не менее, согласно видео ниже, драйверы Tesla Semi не задают себе одного и того же вопроса. Первые модели грузовика были доставлены в Пепси в декабре 2022 года, и Тесла, очевидно, продолжала Уточните электрический тяжелый вес.

В видео мы видим дальнобойщика за рулем полу -Теслы, у которого нет проблем, превышающих другие автомобили с дизельными тяжелыми товарами. Видео было снято на Пасс дает массиву Сьерра -Невада в Калифорнии. Пользователь “@hinrichszane” объясняет, что это наклон от 7 до 16 %. “” Tesla управляет этими полуприцепами ежедневно, при полной загрузке этой категории и на других маршрутах, чтобы обнаружить любую проблему и исправить их, прежде чем они начнут доставку в томе “, Указывает пользователя Интернета.

Tesla использует полупрофильные электрические грузовики для Транспортировка оборудования между установками компании в Калифорнии и Гигафакторией Невады. Поэтому автомобилисты регулярно имеют возможность увидеть полу -Теслу на этих дорогах. Полуфилдифицированная Tesla в этом видео, вероятно, загружена, что делает его ускорение еще более впечатляющим по сравнению с другими транспортными средствами тяжелых грузов. По словам производителя, группа MotoPropulser Semi может ускорить от 0 до 100 км/ч за 20 секунд при полной нагрузке и через 5 секунд в пустых.

�� Вы используете Google News ? Добавьте руководство Тома к Google News, чтобы не пропустить никаких важных новостей с нашего сайта.