Тест усов в субботу 28.1: сколько стоит вход -уровень премиального производителя 

Только один продукт по этой цене

Усы электрический VTC в субботу 28.1 открытый

Экологический налог будет выставлен за покупку электрического велосипеда. Это используется для финансирования сбора, хранения, утилизации и разложения старых батарей. Его сумма может варьироваться в зависимости от эко-организации, отвечающей за его сборку.

Описание

Суббота 28.1 Имеет все ингредиенты, которые являются частью ДНК наших велосипедов: динамическое поведение, удобное положение, гибкий и мощный двигатель, практические аксессуары, такие как трубчатые брызговики, усы, поднятые руля и т. Д. Наша суббота 28.1 – настоящие усы, и это не только его цена, которая делает его подлинной «улыбающейся машиной»;-

Гарантия: 5 -летний велосипед

Производство кода продукта: SA28O01_210

Усы велосипедные размеры

Продукты
похожий

Только один продукт по этой цене

Усы

Усы электрический VTC в субботу 28.5 Открыто доступно онлайн и в магазине

Только один продукт по этой цене

Усы

Усы электрический VTC в субботу 28.2 – 500WH доступны в Интернете и в магазине

Только один продукт по этой цене

Усы

Усы электрический VTC Суббота 27 Xroad 1 Open Доступен онлайн и в магазине

Только один продукт по этой цене

Усы

Усы электрический VTC в субботу 28.2 – 400 WH Open доступны в Интернете и в магазине

Добавить в корзину

Этот предмет был добавлен в вашу корзину !

Ошибка – дополнение к корзине

Обратите внимание: эта статья не была добавлена ​​в вашу корзину
Заправленное количество не доступно.

Тест усов в субботу 28.1: сколько стоит вход -уровень премиального производителя ?

Французский производитель усы традиционно продают дорогие велосипеды. Но модель избегает этого: суббота 28.1, предлагается в размере 2 099 евро и часто продается ниже 2000 евро. Мы находим качество ноу-хау и усов ? Посмотрим.

Усы знают, как сделать хорошие велосипеды. Производитель VOSGES зарекомендовал нас много раз: все его модели обладают отличными качествами и получают выгоду от подробной помощи, которую мы не находим в других местах. Удовольствие от вождения усов имеет дефект, который может быть запретительным: большинство моделей продаются около 3000 евро. Только один избежает этого правила: усы в субботу 28.1, самый дешевый из производителя, продал 2 099 евро и который можно найти на веб -сайтах менее чем за 2000 евро на продвижение по службе.

Эта модель, разработанная для города и баллад, так же приятно использовать, как и более дорогие велосипеды бренда ? Посмотрим.

Спереди, усы установили подвеску Suntour, которая выполняет должным образом демпфирующие работы капризов Chaussée. Шины, установленные по умолчанию, не так широки, как в диапазоне X-Hroad или несколько более дорогих конкурентов, но у них все еще достаточно воздуха, чтобы амортизировать часть вибраций. Положение, которое мы занимаем с рулем в М, естественно сидят и прямо: это простой велосипед для пилота, даже для людей, которые не занимаются спортом. Мы четко ищем выступления здесь, а не боли в спине после поездки.

Часть моторизации уважает философию целого: усы отправились в начальный уровень у одного из самых премиальных производителей на рынке – Bosch. В итоге мы получаем активную линейную двигатель (250 Вт, 40 нм), компьютер с пурированием и съемный батарея 400 Вт. Это позволяет постоянному турбо -режиму делать сорок километров на городском маршруте – чуть больше, если мы спустимся в режимах. Связанный с 9 скоростями, двигатель позволяет столкнуться с всеми городскими игровыми полями, от асфальтоукладчиков до ложных блюд, включая высоту асфальта. Вам просто нужно попросить его поездка «без усилий в 25 км/ч», как вы могли ожидать в более высоком двигателе Bosch Bosch.

Усы в субботу 28.1 на дороге: седый комфорт

И именно поэтому считается, что ставка 28.1 успешно: на дороге трудно проверить велосипед. Когда он используется для городского маршрута, его правильного положения, его шин и передней подвески позволяют нам чувствовать усилия или давление на мышцы или суставы. Спина не страдает на велосипеде такого типа, и это именно то, что мы ищем для ежедневных путешествий.

Но этот вывод может быть применен ко многим велосипедам. Мы заметим, что в усах, что немного более вызванные в оборудовании явно облегчают поездки. Мощная багажная стойка QL3 позволяет легко прикреплять натяжители, но также багаж, оборудованный этим стандартом Ortlieb-и весь багаж, доступный с менее сложными галстуками. Мы также ценим место, оставленное на раме, чтобы добавить замок на заднем колесе: еще несколько евро позволяют нам иметь лучший надежный велосипед для быстрых остановок.

Освещение этих усов также превосходно, и, несмотря на его тип города, оно может без труда стоить в районах, заброшенных общественным освещением. Мы также ценим эффективность алюминиевых брызговиков, которые не будут перемещать сантиметр в ваших путешествиях. Это надежно и эффективно, риск износа ниже, а велосипед не вибрирует из -за компонентов, которые усы могли бы выбрать в начальном уровне – в пластике, например,.

Ежедневно, это турбо -режим, который мы будем больше использовать, чтобы не принять участие в усилиях и не иметь помощи, способной взять нас до 25 км/ч. Но благодаря 9 скоростям мы довольно легко превзойти этот поднос с юридической помощью: в отличие от велосипедов на одной скорости, нет ощущения педалирования в вакууме на высокой скорости. С другой стороны, мы, очевидно, не можем быть сделаны с активным двигателем Bosch, который осуществится с помощью двигателя производительности. При том же тестовом восхождении, первый приносит нас без особых усилий между 16 и 18 км/ч, когда второе составляет от 20 до 24 км/ч.

Спорт, тур и эко -режимы оптимизируют батарею, в обмен на более низкую помощь. В Eco у нас большое превышающее 60 км. Режим тура может быть «сладким пятном» между потраченной энергией и педали. Мы только теряем яростные ускорения.

Руля в М. также является примером комфорта для дороги. Руки хорошо расположены и хорошо дают шаблон велосипеда: именно он является самым широким элементом, о котором вам придется беспокоиться, чтобы пройти между плохо припаркованными на велосипедных путях. Единственный недостаток этого формата: трудно добавить аксессуары, потому что руля не прямые. Следовательно, несущий -носитель (или GoPro в случае нашего видео) будет механически предвзятым.