Купра родился

Cupra Born – это электромобиль компактного типа, который у нас была возможность попробовать в его классической рожденной версии V, с самой маленькой батареей L с емкостью 58 кВтч и мощностью 204 лошадиных сил. Это конкурент идентификатора Volkswagen.3, но она делится той же платформой MEB, что и последняя.

Видео -тест – CUPRA Born VZ XL: настоящий электрический GTI ?

Больше власти и автономии, они, однако, ? Максим Фонтанье пришел довольно смешанным после его теста. Тем не менее, тем, кто был соблазнен по разным причинам, придется иметь дело с его пределами и совершенной эргономикой.

Модель попробовала

Для рожденной CUPRA, что означают аббревиатуры » VZ ” И ” XL »» » ? Середина марта 2023 года, производитель предлагает три версии электрического компакта на своем веб-сайте. На начальном уровне Born V L. ” V “, это для ” Viajero »(Путешественник), который хочет выделить дорожные навыки. Что касается «L», он обозначает небольшую батарею с использованием энергетической способности 58 кВтч. Это единственный пакет, предложенный для этого вариации.

На VZ (Veloz = Fast) можно выбрать верхний xl, который предлагает 77 кВт -ч. Между V и VZ максимальная мощность переходит от 150 до 170 кВт (от 204 до 230 л.с.), для того же крутящего момента 310 нм. Максимальная скорость также идентична для 3 версий: 160 км/ч.

С одинаковыми размерами (L x w x H = 4,32 x 1,81 x 1,54 м), рожденная Cupra разделяет со своим кузеном Volkswagen.3 Платформа, двигатель мощностью 150 кВт и батареи 2 58 и 77 кВт.

В стандартной комплектации VZ отличается, в частности, растягивая заднее остекление и 19 -дюймовые колеса (18 дюймов на V) помещается в 215/50. На проборовной модели, диски черного сплава Typhoon сменились медью Typhoon (+ 265 евро), а синий Аурор (+ 955 евро) был предпочтительнее серого тумана в стандартном уровне.

Комфорт, относящийся к задней части

За задней дверью багажник предлагает довольно средний объем 385 литров, который может простираться до 1267 л, сложив файл 2/3-1/3 со скамейки. Пол не будет плоским от начала до конца. В задней части, из -за верхнего аккумулятора, люк только выпускает очень скромный устойчивый, едва используемый.

Благодаря колесной базе 2,77 м у 3 пассажиров будет красивое пространство для ног. Один посередине будет относительно хорошо и комфортно установлен благодаря отсутствию убирающегося подлокотника в его файле и едва обоснованного туннеля обслуживания.

Доступно в задней части, 2 USB-C Sockets и Hespallain Herese. В жестком пластике сверху вниз, например, подлокотник, последний дешевый. Для компактного автомобиля, который может проглотить через несколько сотен километров после перезарядки, это, вероятно, немного позор.

Сомнительная эргономика

Переход от рулевого колеса Volkswagen ID.3 В соответствии с рожденной CUPRA, автомобилист немедленно заметит более спортивное обращение с пособием на заказ. Особенно с педалью алюминия и конкретным рулевым колесом. На последнем две кнопки хорошо продуманы из дюйма: слева направо изменить режим вождения, справа, чтобы напрямую выбрать спортивный режим CUPRA.

С другой стороны, общая эргономика других заказов очень сомнительна. Например, если мы останемся на рулевом колесе, ключи на ветвях чувствительны, просто чтобы дотронуться до их активации, чтобы активировать их. С одной стороны, это не на самом деле практично вождением, но, кроме того, риск важен для того, чтобы активировать его непреднамеренно на ладони рук.

Не на самом деле лучше, прыщи для освещения, все слева от приборной панели. Эстетически, колестье ходьбы не является неприятным. Но его обработка не очень легко, особенно для того, чтобы позиционировать себя в режиме B. Который требует прохождения руки за рулем.

Управление задними окнами с помощью вождения более не интуитивно понятно. Сначала вы должны нажать чувствительность, чтобы указать, что мы хотим вмешаться на них, прежде чем активировать классическую кнопку. Нелегко во время вождения.

Хорошо размещен

Cupra, родившаяся в нашей распоряжении, получила выгоду от опции отображения головы с дополненной реальностью (+ 1050 евро). Хорошо посажено в середине приборной панели, красивый 12 -килограммовый сенсорный экран совместим без связи с Apple CarPlay и Android Auto. Мы отметили во время нашего теста, что навигационная система получила много улучшений. Включая интеграцию планировщика, которая позволяет вам выбрать тип зарядных станций, которые можно предложить.

Водитель должен оценить комфорт сидений, покрытых очень приятной переработанной тканью. Если он, несомненно, поделится этим впечатлением, пассажир, сидящий рядом с ним. В целом, отделка довольно хорошая, с прошивкой на слегка мягкой панели панели. “” Это лучше, чем в удостоверении личности.3 “, Esides Maxime Fontanier.

Сотрудники хорошего рисунка, с Nubuck на отдельном подлокотнике и большим подносом для хранения. Мы будем сожалеть о твердости жесткого пластика сверху. В дополнение к просторному перчаточному ящику, у жителей будут небольшие помещения, чтобы опустошить свои карманы, подстаканники, индукционное зарядное устройство, присутствующее в стандартном уровне и USB-C Sockets.

Купра родился

Настройте свой автомобиль, родившийся в CUPRA, или запросите бесплатную пробную версию.

Первоначально представлено под герб -гербами, Born, наконец, продается брендом Premium Cupra. Основываясь на платформе MEB Volkswagen Group, она начала свой маркетинг в конце 2021 года и возобновил многие преимущества своего идентификатора кузена.3.

Дизайн и характеристики рожденной CUPRA

Вдохновленная концепцией, представленной в 2019 году в Женеве под знаком сидений, родился, наконец, мигрировал в CUPRA. Теперь диссоциирован от сиденья, премиум -бренд предлагает серию модель, близкую к концепции.

Мы, очевидно, находим ДНК идентификатора Volkswagen.3, так как это та же самая модульная платформа. Батареи были размещены очень низко, чтобы улучшить центр тяжести и поведение компактного. Его размеры развивались очень немного по сравнению с его двоюродным братом, с увеличением длины и меньшей высоты.

Моторизация и сила рождена CUPRA

Родившийся CUPRA будет продаваться с тремя различными двигателями. Первая будет версия 110 кВт или 150 лошадиных сил. Он может выполнить от 0 до 100 км/ч за 8,9 секунды. Второй двигатель, который также был найден на идентификаторе Volkswagen.3, это 150 кВт. Этот эквивалент 204 лошадиных сил заставляет его делать от 0 до 100 в 7.3 с.

Наконец, доступна более спортивная версия 150 кВт. Изначально он отображает ту же силу, но может насладиться повышением на 20 кВт. Его 170 кВт, активированная через кнопку на рулевом колесе с помощью логотипа Cupra, позволяйте ей выполнить от 0 до 100 км/ч в 6.6 секунд.

Власть	Пара	От 0 до 100 км/ч
110 кВт – 150 л.с	310 нм	8.9 с
150 кВт – 204 л.с	310 нм	7.3 с
170 кВт – 231 л.с	310 нм	6.6 с

Батарея и автономия электрического компакта Cupra

Полагаться на платформу MEB заставляет его принимать те же аккумуляторы, что и его кузен.3. Небольшая батарея предлагает 45 кВт -ч полезной емкости, предоставляя компакту диапазон 310 км на входе. Эта батарея доступна только с двигателем 110 кВт.

Вторая батарея, доступная с двигателем мощностью 150 кВт и с аккумулятором 170 кВт, предлагает 58 кВт -ч полезной емкости. Фактически, это приводит к диапазону 420 км в цикле WLTP. Для версии 170 кВт можно выбрать пакет с батареей 77 кВтч, для диапазона 540 км.

Батарея	Автономия
45 кВтч	310 км
58 кВтч	420 км
77 кВтч	540 км

Рожденная электрическая купра родился

Вся информация еще не была раскрыта при перезарядке рожденной CUPRA. Тем не менее, мы знаем, что непрерывная перезарядка может достигать 125 кВт для батареи 77 кВтч. В этом случае он может упасть с 5% до 80% за 35 минут.

На этой скорости родился 100 км автономии за семь минут. Другие данные не были выявлены, а данные идентификатора.3 может направить нас. Вполне вероятно, что самые маленькие батареи могут быть заряжены с мощностью до 50 кВт с вариантом 100 кВт.

Батарея 58 кВтч может иметь мощность нагрузки 120 кВт максимум. На стороне нагрузки с помощью переменного тока интегрированное зарядное устройство должно разрешать мощность, достигающую 11 кВт на всех моделях.

Cupra Borndations and Technologies

Платформа MEB предлагает Cupra более чем правильное место, учитывая ее размер. Однако расширение на 6 сантиметров по сравнению с ID.3 не ощущается в багажнике, который всегда производит 385 литров, и в колесной базе, которая сохраняет длину 2,77 метра.

CUPRA объявляет о том, что работал над шасси до самой маленькой детализации, а родился. Среди технологий, присутствующих в его двоюродном брате, и охватывает рожденный, мы также находим плакат головы в дополненной реальности.

Маркетинг и цены

Родившийся CUPRA производится в Германии, на заводе Цвикау, наряду с электрическим компактом Volkswagen. Цена испанского электрического компакта начинается с 43 800 евро. Несмотря на премиальное позиционирование бренда, его цена относительно похожа на цену Volkswagen ID.3.

Попробуйте Cupra Born ?

Настройте свой автомобиль, родившийся в CUPRA, или запросите бесплатную пробную версию.

Родившийся Cupra становится самым дешевым электромобилем с более 500 км автономии

Cupra, бренд сидений, только начал маркетинг новой версии своего электромобиля, родившегося Cupra, с диапазоном 550 км для 40 500 евро, как только экологический бонус.

Вы ищете электромобиль с лучшим соотношением автономии/цены ? Вполне возможно, что мы находимся в присутствии лидера этого сегмента с новой CUPRA, родившейся в версии VZ 230 HP и ее xl Battery. Действительно, для 46 500 евро, или 40 500 евро, как только экологический бонус. Очень интересное предложение, но давайте посмотрим немного больше о его техническом листе.

Конкурирующий двоюродный брат удостоверения личности.3

Cupra Born – это электромобиль компактного типа, который у нас была возможность попробовать в его классической рожденной версии V, с самой маленькой батареей L с емкостью 58 кВтч и мощностью 204 лошадиных сил. Это конкурент идентификатора Volkswagen.3, но она делится той же платформой MEB, что и последняя.

С новой версией VZ XL мы имеем право на Электроэнергия, который доходит до 231 лошадиных сил / 170 кВт (отсюда и суффикс VZ) с парой 310 нм, но также и больше автономии, который идет от 426 км до 550 км благодаря батарею 77 кВтч.

Довольно спортивный компактный

Чтобы отметить это Версия VZ уже существовала, Но с батареей 58 кВтч, тем самым, предлагая слегка уменьшенную автономию, при 421 км. Этот суффикс позволяетнемного повысить производительность, С от 0 до 100 км/ч за 6,6 секунды (против 7,3 секунды на версии V). Эта отделка также приносит пилотируемый демпфирующий DCC Sport, разрыв ESC Sport и особенно крупные тормозные диски, 19 -дюймовые диски, рулевое колесо Supersport Cupra и тонированные задние окна.

С точки зрения быстрой зарядки, мощность увеличивается, переходя от 120 кВт на самую маленькую батарею до 170 кВт на этой большой батареи. Но продолжительность перезарядки не должна изменяться из -за более высокой емкости. Тогда необходимо считать Около 35 минут до 10 до 80 %.

Cupra born vz xl Доступен сейчас По цене 46 500 евро, или 40 500 евро после вычета экологического бонуса. Также предлагается длительная аренда, от 399 евро в месяц, с вкладом 5350 евро.

И соревнование ?

Но действительно ли это единственный автомобиль на французском рынке, который предложил автономию более 500 км, в то же время имея право на экологический бонус, как объявляет спортивный бренд Seat ? Это более или менее верно, независимо от того, принимаем во внимание маржу переговоров с дилерскими центрами. Действительно, его двоюродный брат, Volkswagen Id.3 в Active Pro S Finish продвигать Теоретическая автономия 556 км для 48 150 евро.

Так что да, максимальный бонус в 6000 евро останавливается, когда цена продажи превышает 47 000 евро. Но на машине в размере почти 50 000 евро, Радин был бы дилером, который не хочет предоставлять скидку в размере около 1000 евро своему клиенту, чтобы донести бонусную сумму с 2000 до 6000 евро. Но будьте осторожны, потому что эта отличная версия автономии Volkswagen ID.3 предложения .. 4 места, а не 5, как и остальная часть диапазона или эта Cupra Born Vz XL.

Давайте также цитируем Kona Electric of Hyundai в версии 64 кВтч с ее стартовой ценой в 41 700 евро, но с более низкой автономией, анонсировано в 484 км.

Вы используете Google News (News во Франции) ? Вы можете следить за своими любимыми СМИ. Следовать Frandroid на Google News (и нумерама).