Volkswagen Id.5

ИДЕНТИФИКАТОР.5 Pro производительность 204 л.с. обеспечивается электродвигателем, установленным на задней оси. Он доставляет 310 нм крутящего момента, от 0 до 100 км/ч поставляется за 8,4 секунды, а максимальная скорость составляет 160 км/ч. Как правило, достаточно для перемещения такого рода транспортного средства, синтез которого довольно хорош с 19 -дюймовыми “маленькими дисками”.

Volkswagen ID тест.5 (2022): на переднем крае моды ?

На бумаге идентификатор Volkswagen.5 Проверьте все коробки успешного современного автомобиля: внедорожник, купе, электрический и технологический. Но как насчет реальности ?

Семья ИД растет в Volkswagen. После идентификатора.3, ID.4 и удостоверение личности. Гул, настала очередь удостоверения личности.5, чтобы начать свою коммерческую карьеру. Тот, который можно определить как идентификатор.4 Coupé, действительно, более «динамичный» вариант электрического семейного внедорожника бренда.

В зависимости от угла фотографий, различия между идентификатором.4 и удостоверение личности.5 будет более или менее отмеченным. Есть несколько изменений с точки зрения решетки, но ничего, что действительно выпрыгивает.

Основное отличие – сзади, с мимолетным павильоном и на 1,2 см меньше в задней части крыши по сравнению с идентификатором.4 Задняя сторона также меняется, с той же световой подписью, но с наличием нового носика в основе заднего стекла.

С точки зрения измерений, id.5 измерений 4,60 метра, два небольших сантиметра больше, чем удостоверение личности.4. С шириной 1,85 метра (без зеркал) и высотой 1,61 метра, ID.5 -красивый ребенок, и это не 2,1 тонны нашей тестовой версии Pro -Perpormance, которая будет противоречить нам.

Практически неизменная обитаемость

ИДЕНТИФИКАТОР.5 Прекрасно играйте на эстетической стороне с этим профилем Coupé, он остается автомобилем с семейными призваниями. Таким образом, обитаемость важна, и, что удивительно, несмотря на самолет в павильоне, пространство на борту остается превосходным.

ИДЕНТИФИКАТОР.5 основан на идентификационной платформе.3, протянутый более 30 сантиметров, в основном на заднем свесе, что позволяет получить место для задних сидений. Крыша охрана остается хорошей, а два взрослых 1,80 метров будут чувствовать себя комфортно.

Для багажника Volkswagen объявляет об способности в диапазоне от 549 до 1561 литров с двойным этажом, чтобы сформировать поверхность плоской нагрузки, когда файлы сложены. Это на 6 литров больше, чем удостоверение личности.4 в конфигурации 5 мест и 214 литров меньше после сложности скамейки.

Наконец -то прогрессирует внутри ?

После того, как он сделал внешний инвентарь и проверьте практичность нашего дневного крепления, давайте теперь зайдем внутрь. Если стажеры последних постановок бренда и, в частности, личности, оставили нас на нашем голоде, то это то же самое для идентификатора.5, что не что иное, как копия/приклеена к идентификатору.4. Энтузиасты минимализма будут с ангелами, теми, кто предпочитает эргономику немного меньше.

Панель инструментов чистая, слишком много даже для нашего вкуса, все элементы управления сгруппированы на 12 -дюймовом сенсорном экране. Материалы хорошего качества для верхних частей, немного меньше для нижних частей с твердыми пластиками. В целом, Skoda enyaq имеет немного более теплый и менее строгий внутренний интерьер, а также более тщательная работа с точки зрения определенных материалов.

12 -дюймовый сенсорный экран имеет открытую Pro Max, довольно запутанная система, хотя графика довольно аккуратна. Мы довольно быстро заблудились в подмене. Есть много подменем, слишком много даже, и на этот раз физические ярлыки на приборной панели позволили бы иметь более эргономичный и менее сложный набор для использования.

Маленький 5,3 -килограммовый экран, расположенный под глазами водителя, немного «потерян». Это позволяет вам отображать направления, вождения, скорость и другую информацию, связанную с электрической моторизацией автомобиля.

С точки зрения технологий, с другой стороны, почти ничего не хватает. ИДЕНТИФИКАТОР.5 Apple CarPlay и Android Auto, доступные с беспроводной системой или без него, двумя портами USB-C и индукционным зарядным устройством для смартфона, встроенной навигационной системой с планировщиком, позволяющим учитывать необходимые остановки для перезарядки, в то время как сигнализируя доступные терминалы В путешествии голосовая команда с новым личным помощником, подключенным к Интернету, возможность получения удаленных обновлений (запланированных каждые 12 недель) или нескольких технологий общения между транспортными средствами CAR2X.

Вы хотите больше ? Теперь давайте перейдем к тем, что связаны с вождением. Поэтому мы находим адаптивный круиз -контроль, автоматизированное вождение в случае пробки, оповещения о столкновениях, автоматического аварийного торможения или, и это новизна, возможность позволить автомобилю удвоить шоссе благодаря простому импульсу на сигнале поворота. Последний, который мы пробовали, очень гаджет, но, безусловно, будет играть важную роль в разработках, ведущих к автономии наших автомобилей.

ИДЕНТИФИКАТОР.5 также имеет функцию «запоминания» для маневров и способен запомнить последние метры, которые пройдены, чтобы перевернуть их, просто нажав кнопку.

Аккумулятор, перезарядка и автономия

Давайте немного поговорим, давайте поговорим о цифрах сейчас, и снова это копия/приклеена к идентификатору.4. Автономия в рамках цикла WLTP объявлена ​​на 513 км для нашей модели тестирования Pro Performance с батареей 77 кВт -ч (единственная доступная на данный момент) и двигателем 204 л.с. Еще одна версия под названием Pro из 174 л.с. с той же батареей, доступна. Диапазон носит спортивный вариант GTX 299 л.с.

На этом виде теста с уже установленным курсом и жестким сроком, трудно оценить автономию и потребление. Мы отметили в среднем около 21 кВт -ч/100 км во время нашего курса, со смешанными колебаниями между автомагистралями, департаментами и некоторыми переходами деревень. Ввиду нашего потребления мы могли бы надеяться сделать около 350 км с большим количеством электронов.

Что касается перезарядки, нам на самом деле не нужно было перезарядиться в нашем путешествии. Мы просто сделали маленький пит -стоп на зарядной станции. При батареи 70 % при загрузке мощность зарядки не превышала 70 кВт, но ничего ненормального, поскольку батарея выиграла от еще высокой нагрузки.

Volkswagen объявляет о максимальной мощности нагрузки 135 кВт, достаточно для заправки примерно через 29 минут на быстром терминале. На терминале 11 кВт требуется 7:30 утра, и более 42 часов, чтобы перейти от 0 до 100 % на домашнем розетке.

На дороге

Для нашего теста мы смогли взять на себя ответственность за версию GTX с управляемой DCC подвеской и 21 -дюймовыми ободами. Более динамичная, чем удобная, эта версия была с любопытством приостановлена, и даже подвеска DCC и ее 15 различных настроек не удалось нас соблазнить. Слишком твердый в спортивном режиме, задний ось имеет тенденцию прыгать при малейшей остроте, в то время как в комфортном режиме он почти карикатурирован с неприятным явлением накачки на низкой скорости.

На следующий день сцепление версии Pro Performance, без подвески DCC и с 19 -дюймовыми ободами, в значительной степени исправлена ​​стрельба. Volkswagen подтвердил нам, что инженеры не использовали одно и то же программное обеспечение между ID.4 и удостоверение личности.5, не давая нам больше признаков. Было, несомненно, было желание сделать удостоверение личности.5 более динамика, и это так относительно идентификатора.4, но это делается за счет комфорта.

ИДЕНТИФИКАТОР.5 Pro производительность 204 л.с. обеспечивается электродвигателем, установленным на задней оси. Он доставляет 310 нм крутящего момента, от 0 до 100 км/ч поставляется за 8,4 секунды, а максимальная скорость составляет 160 км/ч. Как правило, достаточно для перемещения такого рода транспортного средства, синтез которого довольно хорош с 19 -дюймовыми “маленькими дисками”.

Цены и конкуренция

В Volkswagen, в пределах личности, больше нет отделки, а пакеты оборудования: дизайн, информационно -развлекательная информация, комфорт, помощь и спорт. Во Франции, удостоверение личности.5 начинается с 52 550 евро (за исключением бонусов 2000 евро), или примерно на 10 000 евро больше, чем удостоверение личности.4 с эквивалентной моторизацией ! Пропасть, которая частично оправдана более полным стандартным пожертвованием для идентификатора.5. Базовые, мы находим, например, нагреваемые сиденья, адаптивный круиз -контроль, навигация или камера заднего вида.

Что касается конкуренции, есть некоторые уже хорошо хорошо представленные модели, особенно внутренне. Skoda enyaq Coupé IV и другие Audi Q4 E-Tron Sportback могут быть хорошими альтернативами, даже если они обмениваются более дорогими, чем Volkswagen.

Audi Q4 E-Tron Sportback
Skoda enyaq coupé iv rs

Американцы не должны быть превзойденными с грозным Ford Mustang Mach-E, более динамичным, но не обязательно менее неудобным. На начальном уровне автомобиль имеет батарею 76 кВт -ч и двигатель 269 л.с. Ford претендует на 56 400 евро для своей модели с двумя приводом с двумя или 3850 евро больше по сравнению с идентификатором.5.

Давайте также не будем забывать о необходимой модели Tesla Model Y, более дорогой (64 990 евро), но также и более мощным, более устойчивым с единственной нагрузкой и более обитаемой. Благодаря открытию GigaFactory of Berlin, сроки доставки в Европе значительно имеют ярлыки. Что дает холодные поты в удостоверение личности.5, который остается дешевле, чем все его конкуренты.

Хорошие моменты	Негативные точки
Обитаемость	Ухудшался комфорт с большими ободами
Динамизм	В значительной степени совершенная эргономика
«Дешевле» его сегмента	Некоторые материалы среднего качества

Галерея: Volkswagen ID тест.5 (2022)

Volkswagen Id.5 Pro Performance

Volkswagen Идентификатор.5

После идентификатора.3 и удостоверение личности.4, Volkswagen завершил свой 100% электрический диапазон с ID.5. Этот внедорожник предлагает три разных версии с переменными автономиями, а также современным технологическим пожертвованием, все это обернута очень популярным кроссовером. Последний редакционный тест Прочитайте наш тест этой модели

Внешний вид и размеры электрического внедорожника Volkswagen ID.5

ИДЕНТИФИКАТОР.5 на самом деле не является уникальной моделью на 100%, поскольку она не более или меньше, чем идентификатор.4 тела в купе. Эти две модели делятся своей платформой, их механикой и их интерьером. Снаружи, удостоверение личности.5 отличается гораздо более выраженным падением крыши и носиком, расположенным на задней двери. В остальном он поднимает переднюю часть, линию тела или передние и задние передние полоски, которые появились на его стандартном брате. По сравнению с последним, более мимолетная модель линии удлиняется только на 2 сантиметра (4,60 м) и понижает 2 сантиметра (1,61 м).

Вдохновленный удостоверением личности.3, обитаемый приветствует пассажиров в урезанной и технологической атмосфере. 12 -килограммовый сенсорный экран, предлагающий вокальную команду (стандарт) с видом на приборную панель. Он поддержан 5,3 -дюймовым модулем, расположенным за рулем. Apple CarPlay и Android Auto Systems также являются частью. Немногие физические команды подчеркивают впечатление современности. Пространство на борту аналогично пространству идентификатора.4. Только несколько сантиметров были закуплены тем, что крыша падает сюда ниже.

Транспортное средство	Длина	Ширина	Высота	Колесная база	Грудь
Volkswagen ID автомобиль.5	Длина 4,60 м	Ширина 1,85 м	Высота 1,61 м	2,77 М колесная база	Вставка 549 ​​DM3

Volkswagen ID Электрические внедорожники.5

В каталоге три двигателя: Pro с 174 л.с.; Pro Performance и его 204 л.с.; Gtx strong из 299 лошадей. В любом случае необходимо рассчитывать на литий-ионную батарею 77 кВт. Первые две версии могут похвастаться 513 км автономии, когда третье падение в 489 км путешествует. GTX -единственный вариант, который должен быть доставлен в четырехвещающем приводе. Его менее мощные коллеги – только движения.

На стороне перезарядки вам придется подождать 42 часа, используя сокет 1,8 кВт. Терминал 11 кВт ускоряет темп и снижает ожидание в 7:30 утра. На модуле 135 кВт 29 минут достаточно, чтобы перезарядиться от 5 до 80%. На этот раз увеличивается 36 минут на GTX.

Двигатели VW ID.5	Энергия	Власть	Емкость батареи	Автономия	Перезарядка от 0 до 100% (6,8 кВт))	Пополнить от 5 до 80% (терминал 135 кВт)
Двигатели VW ID.5 VW ID.5 Pro	Электрическая энергия	Сила 174 л.с	Емкость батареи 77 кВтч	Автономия 513 км	Перезарядка от 0 до 100% (6,8 кВт) 42 часа	Перезарядка от 5 до 80% (терминал 135 кВт) 29 минут
Двигатели VW ID.5 VW ID.5 Pro Performance	Электрическая энергия	Сила 204 л.с	Емкость батареи 77 кВтч	Автономия 513 км	Перезарядка от 0 до 100% (6,8 кВт) 42 часа	Перезарядка от 5 до 80% (терминал 135 кВт) 29 минут
Двигатели VW ID.5 VW ID.5 GTX	Электрическая энергия	Сила 299 гл	Емкость батареи 77 кВтч	489 км автономия	Перезарядка от 0 до 100% (6,8 кВт) 42 часа	Перезарядка от 5 до 80% (терминал 135 кВт) 36 минут

Основное оборудование электрического внедорожника Volkswagen ID.5

Из стандарта, на производительности Pro и Pro, модель имеет светодиодные фонари, 12 -дюймовый сенсорный экран, зеркала электрических настроек, 5,3 -дюймовый цифровой телефон, голосовое управление, автоматическая кондиционер, нагретые передние сиденья, нагревательное рулевое колесо, Имитационная кожаная обивка, педали из нержавеющей стали, освещение комнаты (30 цветов) помогают на передней/задней парковке, камере заднего вида, помощник, чтобы сохранить дорожку, адаптивный круиз -контроль, автоматическое освещение света, датчики дождя, Зарядка индукционного телефона, доступ к ключу.

Отделка GTX также предлагает светодиодные проекторы Matrix, легкая полоса между прожекторами спереди, 20-дюймовые диски, нагревающие ветровые окна, Красная строчка или даже электрически складные зеркала.