Автономный автомобиль

Но это Закон о ориентации мобильности (LOM), который должен разрешить въезд автономных транспортных средств в код шоссе через его статьи 31 и 32.

Все об автономных автомобилях

Если автономные автомобили продолжают говорить регулярно, все водители не обязательно знают, каковы специфики этих транспортных средств, и о изменениях, которые они будут включать в годы, чтобы прийти на законодательный уровень, безопасность дорожного движения или по -прежнему страхование автомобиля.

Что такое автономный автомобиль ?

Как следует из названия, автономный автомобиль – это конкретный тип автомобиля, способный циркулировать без вмешательства человека В обычной среде вождения благодаря сложной автоматической системе управления.

Как работает автономный автомобиль ?

Чтобы иметь возможность въехать в идеальную автономию, автономные автомобили отправляются Большое количество лазерных датчиков, радары а также камеры, чтобы иметь возможность понять их трехмерную среду вождения. Таким образом, эти системы позволяют включать в моделирование, генерируемое транспортным средством Горизонтальная и вертикальная передача сигналов, необходимо для принятия уважительного вождения кода шоссе, но также и потенциально столкновенных препятствий, а также других пользователей, чтобы автономный автомобиль мог адаптировать свое смещение в соответствии с ограничениями, работающими вокруг него.

Все решения, связанные с ускорением, торможением или даже использованием показателей, принимаются Искусственный интеллект В зависимости от информации, отдающейся различным датчикам. Искусственный интеллект будет активировать различные сервокумы в зависимости от ситуаций, с которыми сталкиваются, чтобы выполнить все необходимые действия в соответствии с ситуацией вождения, с которой столкнулась автомобиль.

Автономный автомобиль и юридический надзор

После запуска первых испытаний вождения в реальных ситуациях во Франции после Совет министров 3 августа 2016 года, Нужда вконтролировать эти тесты Затем в будущем циркуляция автономных транспортных средств вдоль французской дорожной сети стала более четкой и более четкой. После публикации постановления в июле 2021 года автономные автомобили смогут распространяться по французской дорожной сети с месяца Сентябрь 2022 года.

Там План права Действия для роста и трансформации компаний (PACT) принят 22 мая 2019 года, впервые позволившей, благодаря своей статье 43, чтобы определить четкую законодательную и правовую базу, чтобы разрешить проведение тестов вождения автономных транспортных средств на дорогах Франции.

Но это Закон о ориентации мобильности (LOM), который должен разрешить въезд автономных транспортных средств в код шоссе через его статьи 31 и 32.

В этих двух статьях указывается, что правительству имеет не менее 24 месяцев, чтобы законодаться посредством рецептов, чтобы разрешить циркуляцию различных типов автономных транспортных средств, но также для определения режима ответственности, который должен применяться в случае аварии на дороге.

Автономная безопасность автомобиля и дорожного движения

Аспект безопасности автономных автомобилей, пожалуй, является самым большим обещанием, связанным с этим типом автомобиля. Более 90% смертельных аварий, зарегистрированных на дорогах Из -за человеческой ошибки. Поскольку автономный автомобиль не потребляет алкоголь или наркотические продукты, он никогда не засыпает за рулем или даже то, что он скрупулезно уважает Правила, выпущенные Кодексом шоссе, Все это факторы регулярно указывают на причину часто смертельных требований как автономных автомобилей, которые, таким образом, исключаются из рецидивирующих дорожных рисков.

Если несчастные случаи, связанные с дисфункциями датчика или искусственного интеллекта, вероятно, появятся, основные производители, тем не менее, чрезвычайно оптимистичны и считают, что автоматизация вождения может сделать возможным Спасите 1 миллион жизней каждый год в мире.

Автономная страховка автомобиля и автомобилей

Если автономные автомобили станут, в конечном счете, способными действительно выполнять все свои обещания с точки зрения безопасности дорожного движения, то можно с уверенностью, что этот тип автомобиля в конечном итоге расстроит мир страхования автомобиля.

Страховщики знают о предстоящих проблемах, и уже начинают сомневаться в будущем предложений автострахования.

Профиль водителя сохранится в будущем, то же значение, которое он в настоящее время знает, если автономные транспортные средства предотвратить все человеческие ошибки ? Кто будет нести ответственность в случае несчастного случая, в частности, в Технический сбой ?

Тем не менее, уверенно, что если системы автоматического пилотирования позволят снизить риски, на которые подвергаются транспортному средству и его обитателя Автономные автомобили должны будут продолжать подписаться на покрытия, чтобы гарантировать их автомобиль от ущерба, причиненного пожарами, вандализма или попытки кражи.

Автономный автомобиль

Все чаще подключенные технологии и автономное вождение позволят пользователям сделать выбор между вождением и руководством. Это наблюдение открывает путь к новым сценариям мобильности.

Позвольте себе перевезти

в полной безопасности в мире завтрашнего дня

Автономные технологии позволят пользователям делегировать вождение и извлечь выгоду из найденного времени.

Время, найденное благодаря автономному вождению

Цель группы с автономным автомобилем – предложить новый опыт в автомобильной поездке, более приятный, менее напряженный и более продуктивный.

С автономным режимом «Mind Off» водитель сможет оптимизировать свое время, используя, например, подключение на борт, чтобы ответить на его электронные письма, чтобы посмотреть видео или безопасно обмениваться со своими пассажирами. Он сможет приместить это новое время.

От ADA до автономного вождения

Renault Group уже предлагает высокоэффективные системы помощи воду на своих транспортных средствах. Эти «реклама» (передовые системы помощи водителям, или передовые системы помощи воду) повышают безопасность и действуют по большей части без вмешательства человека, такого как автоматическое экстренное торможение (AEBS Piéton).

Они также служат базой для автономного транспортного средства, даже если сначала они приносят помощь водителю, который остается единственным пилотом.

Технология “Geast Off / Grands Off”

Технология «Geast Off/Off» соответствует автономному режиму вождения без надзора за водителем.

На этапах управления делегированием больше нет необходимости смотреть на дорогу, а также иметь в руки руль: вождение полностью делегировано в автомобиль.

Эта функция выполняется на самых «скучных» фазах вождения – например, в пробках – и только на быстрых маршрутах, разрешенных.

Операция “Взгляд / Руки ОТКЛЮЧИТЕ”

Когда автономное вождение активируется, видение дороги и наблюдение за 360 ° вокруг транспортного средства выполняются многими датчиками: лидары (длинные лазерные сканеры), длинные передние радары, средние угловые радары, Фронтальные цифровые камеры, 4 180 ° цифровых камер, ультразвуковой ремень и т. Д.

Все данные, которые собирают эти датчики, анализируются с помощью программного обеспечения с несколькими «мозгами» на доске, которое диктует автомобиль, чтобы удерживать вождение для удержания.

Преимущества “отключить / отключить”

С помощью автономного режима “Evid Off/off Off” Цель Renault состоит в том, чтобы предложить новый опыт в автомобильном путешествии, более приятных, более разнообразных и более безопасных.

Риск несчастного случая будет значительно снижен ! Путешествия будут менее напряженными и более продуктивными. Таким образом, драйвер сможет оптимизировать свое время, используя, например, подключение на борт, чтобы ответить на его электронные письма или посмотреть видео.Это будет безопасно, когда внешние условия будут разрешать и в соответствии с действующими законами и правилами, которые будут развиваться на этом горизонте, чтобы разрешить эти новые функции.

Датчики нашего автономного пространственного прототипа

Когда активируется автономное вождение, дорожное зрение и 360 ° наблюдение вокруг транспортного средства выполняются многими датчиками. Все данные, которые собирают эти датчики, анализируются с помощью программного обеспечения с несколькими «мозгами» на доске, которое диктует автомобиль, чтобы удерживать вождение для удержания. Водителю не нужно смотреть на дорогу или держать колес.

На текущих прототипах (Renault Espace Base) есть следующее: