Välj din Jeep Grand Wagoneer | Jeep Canada

Vill ha utrymme? Du har kommit till rätt plats. Först och främst är åtkomst lätt, även när det gäller den tredje raden. Wagoneer är den bredaste SUV i sin klass och har inga problem med att tillgodose vuxna oavsett var de sitter, medan Wagoneer L har bästa klassens totala passagerarvolym och andra radens benutrymme tack vare 7 Ingches extra hjulbas.

2023 Jeep Wagoneer: 10 saker vi gillar eller ogillar

Den helt nya Wagoneer och Grand Wagoneer introducerades för 2022. De har blivit ännu större för 2023 med tillägg av långhjulsmodeller.

Efter en hel vecka bakom rattet i formen är det nu en bra tid att granska dess styrkor och svagheter. Här är tio saker vi gillar eller inte gillar om 2023 Jeep Wagoneer:

• Också: Super-sized Jeep Wagoneer L, Grand Wagoneer L kommer för 2023
• Också: 2022 Jeep Grand Cherokee L: Bor i Wagoneers massiva skugga

Vi gillar: utrymme

Vill ha utrymme? Du har kommit till rätt plats. Först och främst är åtkomst lätt, även när det gäller den tredje raden. Wagoneer är den bredaste SUV i sin klass och har inga problem med att tillgodose vuxna oavsett var de sitter, medan Wagoneer L har bästa klassens totala passagerarvolym och andra radens benutrymme tack vare 7 Ingches extra hjulbas.

Dessutom kan stammen passa 775 liter eller 1 192 liter last beroende på modell – bäst i segmentet igen. Om du fäller ner alla baksäten (vilket är enklare än att dra upp dem) får du 3 304 liter respektive 3,701 liter.

Vi ogillar: priser

Vi måste prata om elefanten i rummet direkt. Jeep hade förstås stora ambitioner för Wagoneer, och det är bra, men de rejäl prislapparna är inte. Standardhjulbasmodellen sträcker sig från $ 82.290- $ 92.290 inklusive frakt och PDI men inga alternativ överhuvudtaget. Under tiden Wagoner L Trus från $ 89.790- $ 95.790.

Visst, många SUV-köpare i full storlek är villiga att spendera stora pengar, men varje konkurrent där ute är betydligt billigare. Detta inkluderade Chevrolet Tahoe/Suburban – det bästa köpet du kan göra 2023 enligt vårt team på Bilguiden.

Vi gillar: komfort

Komfortnivåerna i Jeep Wagoneer 2023 är också anmärkningsvärda. Naturligtvis åtnjuter front-rader som njuter av den bästa tiden tack vare par av utmärkt skulpterade och plyscha säten, som råkar värmas/kylas och fristas 12-vägs kraftjusteringar (inklusive 4-vägs ländryggstöd) som standard.

Den tysta interiören bidrar till den bekväma körupplevelsen. Även vid motorvägshastigheter kan du enkelt hålla en konversation med andra passagerare utan att höja din röst. Med tanke på att Wagoneer är ungefär lika aerodynamisk som ett kylskåp, är vi imponerade av ljudisoleringsjobbet Jeep Engineers Have Done.

Vi ogillar: proportioner

Jeep -märken har ersatts av “Wagoneer” -bokstäver för att betona den nya dimensionen av lyx och prestige, men det är ingen som förnekar familjebanden från en designsynpunkt. Den främre utsikten är ganska säker och elegant. Men saker ser inte så bra ut på sidorna.

Ja, de stora dörrarna lärs, men Wagoneer är ganska konstigt proportionerad, vilket inte är exakt fallet med konkurrenter. Förresten, hjulstorlekar varierar från 18-22 tum. Av ras är vagnen L ännu värre. Jeep -designers säger att de inte ville att det skulle se ut som en skolbuss, men om du frågar den här författarens två döttrar gör det verkligen det.

Vi gillar: Carbide Package

Ett sätt för Wagoneer att se bättre ut är att välja karbidpaketet, särskilt om du inte gör nödvändigt. Finns på alla modeller, snygg av hjulbas, det inkluderade nummer glans svarta accenter, samt en ny teknisk hydrografisk streck trim och rök accent sömnad inuti inuti inuti.

Sätena och headliner är svarta, men klaustrofobiska passagerare behöver inte göra: Ett panoramatri tun taklucka är också en del av paketet och gör en enorm skillnad.

Vi ogillar: passar och finish

Kabinen för Wagoneer 2023 visar sig elegant och bekväm, som nämnts tidigare. Med det sagt är materialval, passform och finish något nedslående med tanke på priset.

Till exempel ser de plastiska ytorna på de stora streck -topp- och övre dörrpanelerna (i basserie II trim) och känns lite billigt. De falska träinsatserna (riktigt trä i den mer exklusiva Grand Wagoneer) kommer inte heller att lura någon, och vissa har en inte så fast känsla för dem. Å andra sidan är det vackra perforerade Nappa -läder som förpackar sätena bortom.

Vi gillar: förmåga

Wagoneer relaterade till de gamla gamla 5.7-liters Hemi V8, cranked upp till 392 hästkrafter och 404 lb-ft. av vridmoment, eller den nya tvillingturboladdade 3.0-Litre Inline Six-cylindrig motor som är klassad vid 420 hästkrafter och 468 lb-ft. (Standard på Wagoneer L). Den senare är inte bara kraftfullare, utan också också bränsleeffekt (12.5 l/100 km mot 13.8 l/100 km med V8). En åtta-växlad automatisk växellåda hanterar kraftleverans med hjälp av ett av tre tillgängliga fyrhjulsdrivna system. Bästa-i-klassens maximala bogseringskapacitet på upp till 10 000 kg kan ha det tillgängliga bogseringspaketet.

Medan vi inte satte mycket press på Wagoneer i spåren, kommer Jeep gärna att berätta om dess överlägsna terrängprestanda, vilket delvis förklarar det högre priset. Det finns en fångst, tänk på dig: Du måste välja det avancerade terrängpaketet, som lägger till terrängdäck, skidplattor, SELEC-hastighetskontroll och en elektronisk låsning bakåt med en 3.92 axelförhållande.

Vi ogillar: styrning

Wagoneers ratt är massivt. Och med det menar vi fett, särskilt ekrarna. Att hitta ett bekvämt grepp vid 9 -klockan och 3 -klockan är ett problem. Förare med mindre händer gillar förmodligen inte det.

Bristen på precision och feedback från styrningen hjälper inte, eith. I slutändan känner du dig bara inte i fullständig kontroll bakom rattet.

Vi gillar: säkerhet

2023 Wagoneer kommer med en ton av säkerhets- och förarassistansfunktioner (Jeep säger att det finns mer än 120, antingen standard eller valfria), och vi tyckte inte att de var påträngande eller irriterande under körning. Faktum är att många kan stängas av eller anpassas när det gäller varningstyp och interventionsnivå, vilket är bra.

Förresten, UConnect 5-infotainment-systemet är i allmänhet användarvänligt och inte alltför distraherande trots flera menyer och fordonsfunktioner.

Vi ogillar: bromsning och hantering

Automatisk nödbromsning med fotgängare och cyklistdetektering har alltid ryggen, att bygga bromsning med pedalen saknar jämnhet och konsistens. För att vara rättvis är det mycket massa att sakta ner. Poängen är att vi får bättre bromssystem.

En sista sak. Den förmåga quadra-lifta luftfjädring gör ett Formair-jobb med att blötlägga vägfel där trottoar, smuts eller grus, men den fantastiska Wagoneer lider av en alltför studsande åktur ibland. Vi önskar att ingenjörer hade hittat en bättre kompromiss mellan komfort och skarp hantering.

Titta: 2023 Jeep Grand Wagoneer L Översikt

• Anmärkningsvärt inre utrymme
• Bekväm och tyst
• Kraftfulla motorer
• Massor av säkerhetsfunktioner du kan lägga till just

• Upprörande priser
• Tvivelaktig design och proportioner
• Nedslående byggkvalitet (till priset)
• Hanteringen kan förbättras

Välj din Jeep Grand Wagoneer | Jeep Canada

Du använder år föråldrad webbläsare. Uppgradera din webbläsare för att förbättra din upplevelse.

Välj en modell

Bygg din egen stora vagn

Från priset “från” representerar det detaljhandelspris som föreslås av tillverkaren (“PDSF”) plus transportkostnader (från 2 095 $ till 2 795 dollar), federala luftkonditioneringskostnader och kostnader för att åtminstone de nuvarande rabatterna för tillverkaren som tillåter den tillåter den återförsäljare att sälja till ett lägre pris. Skatter, försäkring, registrering, tillstånd, administrationsavgifter för återförsäljaren, rättigheter på nya däck (i Quebec) och lyxutgift (om tillämpligt) inte ingår. Din återförsäljare kan införa en avgift för lyxskatten på fordon vars pris är mer än 100 000 dollar enligt lagen om skatt på vissa lyxartiklar i Canadas regering. Det faktiska värdet på lyxutgiften kommer att beräknas på grundval av fordonets slutliga förhandlade försäljningspris (före tillämpliga skatter) och kommer att representera minsta av: (i) 10 % av fordonets försäljningspris; eller (ii) 20 % av det slutliga förhandlade försäljningspriset som överstiger tröskeln på $ 100.000. Kontakta din återförsäljare eller besök Canadas webbplats för mer information för mer information. Tillverkarens rabatter kan variera från tid till annan och kan variera avsevärt beroende på modell, nivån och den valda motorn. Kontakta din återförsäljare eller besök sektionen för bygg- och pris för att få mer prisinformation. Det angivna priset gäller för grundmodeller. Illustrerade fordon kan vara överlägsna modeller. Skatter, transportkostnader, försäkringspremier, registrerings- och registreringsavgifter, återförsäljaradministrationsavgifter och rätt på nya däck (i Quebec) dessutom. Återförsäljaren kan sälja till ett lägre pris.

Från priset “från” representerar det detaljhandelspris som föreslås av tillverkaren (“PDSF”) plus transportkostnader (från 2 095 $ till 2 795 dollar), federala luftkonditioneringskostnader och kostnader för att åtminstone de nuvarande rabatterna för tillverkaren som tillåter den tillåter den återförsäljare att sälja till ett lägre pris. Skatter, försäkring, registrering, tillstånd, administrationsavgifter för återförsäljaren, rättigheter på nya däck (i Quebec) och lyxutgift (om tillämpligt) inte ingår. Din återförsäljare kan införa en avgift för lyxskatten på fordon vars pris är mer än 100 000 dollar enligt lagen om skatt på vissa lyxartiklar i Canadas regering. Det faktiska värdet på lyxutgiften kommer att beräknas på grundval av fordonets slutliga förhandlade försäljningspris (före tillämpliga skatter) och kommer att representera minsta av: (i) 10 % av fordonets försäljningspris; eller (ii) 20 % av det slutliga förhandlade försäljningspriset som överstiger tröskeln på $ 100.000. Kontakta din återförsäljare eller besök Canadas webbplats för mer information för mer information. Tillverkarens rabatter kan variera från tid till annan och kan variera avsevärt beroende på modell, nivån och den valda motorn. Kontakta din återförsäljare eller besök sektionen för bygg- och pris för att få mer prisinformation. Det angivna priset gäller för grundmodeller. Illustrerade fordon kan vara överlägsna modeller. Skatter, transportkostnader, försäkringspremier, registrerings- och registreringsavgifter, återförsäljaradministrationsavgifter och rätt på nya däck (i Quebec) dessutom. Återförsäljaren kan sälja till ett lägre pris.

Effekter av den globala bristen på mikrochips på viss serieutrustning och valfria leveranser

På grund av problem relaterade till leveranskedjan i hela sektorn kan oförutsedda förändringar av viss standard och valfri leveransutrustning uppstå. Det senare kan därför skilja sig från de på produktillustrationer, beskrivningar och specifikationer på denna webbplats. FCA Canada Inc. förbehåller sig rätten att när som helst göra ändringar utan föregående meddelande och utan att avtalas. Se din återförsäljare för de senaste produkterna på produkterna och priset på den modell du vill ha.

© 2023 FCA Canada Inc. Alla rättigheter förbehållna

Detta inkluderar den grundläggande PDSF, de rabatter som erbjuds, alternativen, scopy, destinationen, den federala skatten på luftkonditioneringen och justeringarna som anges (insättning, återhämtningsvärde och belopp som återstår att betalas på fordonet utbytt)).

PDSF representerar det föreslagna detaljhandelspriset för tillverkaren och inkluderar transport. Priset inkluderar inte skatter, försäkringskostnader, registrerings- och registreringsavgifter, återförsäljares administrativa avgifter och andra kostnader eller lag om nya däck (i Quebec). Återförsäljaren kan sälja till ett lägre pris. Kontakta din återförsäljare för att få alla detaljer.

Erbjudandet beräknas enligt “nettobeloppet”, som representerar priset “från” plus transportkostnader (från $ 2 095 till $ 2 795), den federala skatten på luftkonditionering och tillämpliga apparater som är tillämpliga. Nettobeloppet inkluderar inte skatter, försäkringspremier, registrerings- och registreringsavgifter, återförsäljarens administrationsavgifter eller rätten till nya däck (i Quebec), kostnader för inspelning av privilegier (upp till $ 75,75, inklusive registreringsagentavgifter, om tillämpligt och tillämpligt och som beror på signaturen) eller lyxutgift (om tillämpligt. Din återförsäljare kan införa en avgift för lyxskatten på fordon vars pris är mer än 100 000 dollar enligt lagen om skatt på vissa lyxartiklar i Canadas regering. Uppskattade betalningar, lånekostnader och totala kreditkostnader varierar beroende på betalning av insättningen eller utbytet. På kreditgodkännande på berättigade detaljhandelsleveranser. Återförsäljare kan sälja billigare. Kontakta din återförsäljare för alla detaljer. APR (om tillämpligt) är den effektiva räntan som inkluderar konsumentpengar som lägre finansieringskunder ger upp som lånekostnad. För mer information om erbjudandet, klicka här. Lyxartiklar skatterätt. Det faktiska värdet på lyxutgiften kommer att beräknas på grundval av fordonets slutliga förhandlade försäljningspris (före tillämpliga skatter) och kommer att representera minsta av: (i) 10 % av fordonets försäljningspris; eller (ii) 20 % av det slutliga förhandlade försäljningspriset som överstiger tröskeln på $ 100.000. Kontakta din återförsäljare eller besök Canadas webbplats.

De uppskattade betalningarna beräknas enligt “nettobeloppet”, som representerar priset “från” plus transportkostnader (från 2 095 $ till $ 2 795), den federala skatten på luftkonditionering och tillämpliga omfattningar. På kreditgodkännande för berättigade detaljhandelsleveranser. Nettobeloppet inkluderar inte skatter, försäkringspremier, registrerings- och registreringsavgifter, återförsäljarens administrationsavgifter eller rätten till nya däck (i Quebec), kostnader för inspelning av privilegier (upp till $ 75,75, inklusive registreringsagentavgifter, om tillämpligt och tillämpligt och som beror på signaturen) eller lyxutgift (om tillämpligt. Din återförsäljare kan införa en avgift för lyxskatten på fordon vars pris är mer än 100 000 dollar enligt lagen om skatt på vissa lyxartiklar i Canadas regering. Det faktiska värdet på lyxutgiften kommer att beräknas på grundval av fordonets slutliga förhandlade försäljningspris (före tillämpliga skatter) och kommer att representera minsta av: (i) 10 % av fordonets försäljningspris; eller (ii) 20 % av det slutliga förhandlade försäljningspriset som överstiger tröskeln på $ 100.000. Kontakta din återförsäljare eller besök Canadas webbplats för mer information för mer information. De uppskattade betalningarna beräknas enligt skillnaden mellan restvärde och nettobelopp, utöver hyresfinansiella kostnader. De uppskattade betalningarna varierar beroende på insättning och återhämtningsvärdet. Hyresmiljögräns så låg som 12 000 km/år för Chrysler -fordon, Jeep_®, Dodge, Ram, Fiat MD och Alfa Romeo. Avgifter på $ 0,16 till $ 0,20 per ytterligare kilometer kommer att gälla i slutet av hyreskontraktet för Jeep, Chrysler, Dodge, Rams och Fiat, plus tillämpliga skatter. Avgifter från $ 0,20 till $ 0,30 per ytterligare kilometer, plus tillämpliga skatter, kommer att faktureras i slutet av Alfa Romeo fordonsuthyrningskontrakt. Kapen är den reala räntan som inkluderar en kontantleverans till konsumenten som minskar de finansieringskostnader som kunder som väljer att hyra ger upp som lånekostnad. För mer information, klicka här.

Erbjudandet är baserat på priset på koncessionären som inte inkluderar moms, försäkring, registrering, tillstånd, rättigheter på nya däck (i Quebec). Priset på koncessionären inkluderar alla rabatter som gäller, transportkostnaderna (från 2 095 $ till 2 795 dollar), den federala luftkonditioneringsskatten, omvic/amvic (om tillämpligt), skatten på däcken, administrativa kostnader och alla återförsäljare kostnader, skopade kostnader och tillägg på lyxskatten (om tillämpligt). Din återförsäljare kan ta ut en extra kostnad för lyxprodukter på fordon vars pris är mer än $ 100 000 enligt lagen om skatt på Kanada regeringens lyxartiklar. Det verkliga värdet på tilläggsavgiften på lyxfordon kommer att beräknas på grundval av det slutliga förhandlade försäljningspriset för fordonet (före tillämpliga skatter) och kommer att representera det minsta av följande två belopp: (i) 10 % av försäljningen fordonets pris; eller (ii) 20 % av det förhandlade slutliga försäljningspriset som överstiger tröskeln på $ 100.000. Kontakta din återförsäljare eller webbplatsen för Canadas regering för mer information.

Priset “från” representerar det detaljhandelspris som föreslås av tillverkaren (“PDSF”) plus transportkostnader (från 2 095 $ till 2 795 dollar), federala luftkonditioneringsavgifter och ekoprewationskostnader som är tillämpliga mindre de aktuella rabatterna för tillverkaren som tillåter återförsäljaren att återförsäljare Sälj till ett lägre pris. Skatter, försäkring, registrering, tillstånd, administrationsavgifter för återförsäljaren, rättigheter på nya däck (i Quebec) och lyxutgift (om tillämpligt) inte ingår. Din återförsäljare kan införa en avgift för lyxskatten på fordon vars pris är mer än 100 000 dollar enligt lagen om skatt på vissa lyxartiklar i Canadas regering. Det faktiska värdet på lyxutgiften kommer att beräknas på grundval av fordonets slutliga förhandlade försäljningspris (före tillämpliga skatter) och kommer att representera minsta av: (i) 10 % av fordonets försäljningspris; eller (ii) 20 % av det slutliga förhandlade försäljningspriset som överstiger tröskeln på $ 100.000. Kontakta din återförsäljare eller besök Canadas webbplats för mer information för mer information. Tillverkarens rabatter kan variera från tid till annan och kan variera avsevärt beroende på modell, nivån och den valda motorn. Kontakta din återförsäljare eller besök sektionen för bygg- och pris för att få mer prisinformation. Det angivna priset gäller för grundmodeller. Illustrerade fordon kan vara överlägsna modeller. Skatter, transportkostnader, försäkringspremier, registrerings- och registreringsavgifter, återförsäljaradministrationsavgifter och rätt på nya däck (i Quebec) dessutom. Återförsäljaren kan sälja till ett lägre pris.