Denna kinesiska elektriska kompakta SUV accelererar mycket hårt, men det är ett problem

Kort nyheter:

Bil: tätningen u, djärv kinesisk SUV men försiktig

BYD, tillverkaren av Shenzhen som har blivit mardrömmen för europeiska varumärken på den kinesiska marknaden, håller på att inleda en stor operation på den gamla kontinenten.

Publicerat den 30 juli 2023 kl. 11:00 A.M

Läsningstid 3 min.

Lägg till dina val
Lägg till dina val
För att lägga till artikeln i dina val
identifiera
Du har redan ett konto ?
Att logga in

• Dela på Twitter
• Dela på Messenger
• Dela på Facebook
• Skicka via e-post
• Dela på LinkedIn
• Kopiera länken

Artikel reserverad för prenumeranter

BYD, den kinesiska nummer ett i bilen, är redan en fågelskrämma. Tillverkaren av Shenzhen, vars namn är förkortningen av Bygg dina drömmar (“Bygg dina drömmar”), har blivit mardrömmen för europeiska varumärken på den kinesiska marknaden, där det har glädjat marknadsandelar under de senaste åren. Idag är han på väg att starta en stor operation på den gamla kontinenten.

Lägg till dina val Lägg till i dina val
För att lägga till artikeln i dina val
identifiera
Du har redan ett konto ?
Att logga in

Efter att ha meddelat ankomsten av fem elektriska modeller i Frankrike (varav fyra redan finns i katalogen) har BYD just lagt till en sjätte. Härrörande från tätnings sedan (“tätning”, på engelska), tätningen U, som vi kunde kort köra i Kina på en testkrets, implicit som en ersättningslösning på Tesla -modellen y, bil nu desto bättre såldes i Europa. Bold men försiktig, denna SUV med relativt imponerande dimensioner (4,78 meter långa) försöker visa White Paw att lyckas i början på våra breddegrader.

Hans stil är ganska neutral utan att vara söt och vi kan tillskriva fördelen att undvika grimaserande sätt för vissa andra elektriska modeller, kinesiska eller inte. Interiören väljer en mycket klassisk presentation, med säten och paneler (riktiga) svarta läder. Det ser ut som interiören i en termisk modell. Den stora skärmen på 15,6 tum har specialiteten, som är fallet på andra modeller av varumärket, att rotera på sig själv som ska användas i porträtt eller landskapsläge. Församlingarna och materialen är av kvalitet – BYD känner sig själv förväntade vid svängen – medan utrymmet i baksätet är generöst och stammen knappt mindre. Modeller som är avsedda för den kinesiska marknaden kan valfritt ta emot speciell karaokeutrustning installerad i mitten av baksätet.

Vi var särskilt nyfikna på att köra tätningen u. Denna modell, som officiellt kommer att avslöjas i början av september på München -showen, har ännu inte levererat alla sina tekniska egenskaper eller sitt pris, som logiskt bör fixas lite under 50 000 euro för att vinna den ekologiska bonusen på 5 euro. Genom att utföra några varv kan du få en mer exakt uppfattning om det. Snabbt förstår vi att tillverkaren offrade körglädje på autonomiets altare.

För försiktig inställning till kunderna

De två tillgängliga batterierna är av stark kapacitet (71,8 och 87 kilowattimmar) och bör tillåta att resa upp till 500 kilometer mellan två kompletta påfyllningar, vilket placerar tätningen U högst upp i intervallet när det gäller tävlingen. Teknologen som används är litium-fosfosfat, som gör det möjligt att dra ner priser (det finns ingen kobolt och få sällsynta metaller), men utgör inte en särskilt hög effektivitet eftersom det kräver laddning av båtfrågan vikt. BYD kommunicerade inte på tätningen u. Men han anger att modellen har 560 kilo batterier, vilket är mycket.

Du har 37 kvar.38% av den här artikeln att läsa. Resten är reserverat för prenumeranter.

Läsning Värld pågår på en annan enhet.

Du kan läsa Världen på en enhet båda

Fortsätt att läsa här

Detta meddelande visas på den andra enheten.

• Eftersom en annan person (eller du) läser Världen Med detta konto på en annan enhet. Du kan inte läsa Världen det på en enda enhet samtidigt (dator, telefon eller surfplatta).
• Hur man inte längre ser detta meddelande ? Genom att klicka på “Fortsätt läsa här” och se till att du är den enda personen som konsulterar Världen med detta konto.
• Vad kommer att hända om du fortsätter att läsa här ? Detta meddelande visas på den andra enheten. Det senare kommer att förbli anslutet till detta konto.
• Finns det andra gränser ? Nej. Du kan ansluta till ditt konto på så många enheter som du vill, men genom att använda dem vid olika tidpunkter.
• Du vet inte vem den andra personen är ? Vi råder dig att ändra ditt lösenord.

Din prenumeration tillåter inte läsningen av den här artikeln

För mer information, vänligen kontakta vår försäljningsavdelning.

Resten är reserverat för våra prenumeranter. Redan prenumererat ? Att logga in

Dra nytta av en gratis vecka
Och få tillgång till allt vårt innehåll En vecka erbjuds
att upptäcka
Allt vårt innehåll

Denna kinesiska elektriska kompakta SUV accelererar mycket hårt, men det är ett problem

En kompakt SUV som kan nå 100 km/h på nästan tre sekunder, det är imponerande, är det inte ? Dessa föreställningar bör dock övervägas med försiktighet, särskilt eftersom denna elbil planeras för Europa.

Kort nyheter:

• Zeekr, ett nytt märke av elbilar från Geely -gruppen, tillkännager frisläppandet av Zeekr X, en “ny mångsidig lyx -SUV”, tillgänglig i Europa under de kommande månaderna.
• Zeekr X använder teknisk arkitektur Hållbar erfarenhetsarkitektur (SEA) från den geeliga gruppen och har en elektrisk framdrivningskraft på 115 kW framtill och 200 kW på baksidan, med en accelerationstid från noll till 100 km/h på mindre än fyra sekunder.
• Säkerheten och stabiliteten för Zekr X kunde ifrågasättas på grund av dess imponerande prestanda, som var fallet med SUV #1 Brabus, som stötte på svårigheter under “älgtestet” med tanke på olika faktorer som att ett otillräckligt omarbetat chassi, en ESP För tillåtna eller olämpliga däck.

Elektriska kompakta SUV: er lockar alltmer av flera skäl. Först gör deras reducerade storlek och manövrerbarhet dem enklare att parkera och köra i stadsområden. Dessutom ger den elektriska sidan imponerande prestanda.

Zeekr, ett nytt märke av elbilar från Geely -gruppen, tillkännagav på Weibo släppet av sin senaste modell, The X, och placerar den som en “ny mångsidig lyx -SUV”. Bilen kommer att avslöjas den 12 april 2023, med tillgänglighet som officiellt planeras för Europa, men utan mer information.

Samma havarkitektur som smart nr 1 och den framtida Volvo EX30

Zeekr X, som den framtida SUV EX30, Använder Sustainable Experience Architecture (SEA) Teknisk bas för den geely gruppen. Som en påminnelse, denna modulplattform som tillåter olika arkitekturer, utrustar den redan den nya smarta nr 1, som kommer att tävla huvudet med den elektriska SUV: n, och kommer också att finnas på framtida Polestar -modeller. Smart nr 1 är en kompakt SUV, vars design designades av Mercedes.

Just marknadsfört i Frankrike innehåller denna 100 % elektriska urban SUV ett 66 kWh -batteri med WLTP -autonomi på 440 km. Brabus -versionen erbjuder mindre autonomi, med den använder en helt hjulsdrift med en motor framtill och en motor på baksidan för totalt 315 kW (428 hk) och 543 nm. Denna kombination låter dig skjuta 0 till 100 på 3,9 sekunder. Smart nr 1 börjar på 39 990 € exklusive bonusar och det tar 47 490 € för Brabus -versionen.

Zeekr X har under tidenEn imponerande elektrisk framdrivningskraft på 115 kW framtill och 200 kW på baksidan, med en accelerationstid från noll till 100 km/h på mindre än fyra sekunder. Bilen kommer därför att integrera accelerationsklubben från 0 till 100 km/h på tre sekunder, även om den exakta siffran kommer att tillkännages på presskonferensen.

“Utan att behärska kraften är ingenting”

Zeekr X kommer därför också att göra, se bättre, som Smart #1 i versionen Brabus. Det är just på denna nivå som problemet uppstår. De spanska experterna från KM77, specialister i fart, har redan blivit förvånade över reaktionerna från 1 900 kg SUV, nr 1 Brabus, under undvikande manövrerna. Fordonet hade svårigheter under “älgtestet”, och nådde inte referenshastigheten 77 km/h utan att röra kottarna. Den bästa hastigheten var 65 km/h, medan en stor 3-autonomi-modell nådde 83 km/h och en Renault Mégane E-Tech Electrique lyckades i testet på 74 km/h.