Audi Q6 E tron

Topp 10: Suks som konsumerar minsta bensin 2023

Audi Q6 E tron

Bilder av Audi Q6 E-Tron 2025

09:07 5 september 2023

Säsong 4

En ny säsong av Auto Guide Academy i horisonten

Säsong 3

Auto Guide Academy: Guillaume Pineault och Nicolas Ouellet

Auto Guide Academy: Jade Charbonneau och Ludivine Reding

Auto Guide Academy: Cathy Gauthier och Silvi Tourigny

Auto Guide Academy: Joël Legendre och Alain Dumas

Auto Guide Academy: Jean-Marc Généreux och Janie Richard

Auto Guide Academy: André-Philippe Gagnon och Pierre Verville

Auto Guide Academy: Chantal Lacroix och Philippe Laprise

Auto Guide Academy: Patrick Senécal och Ghislain Taschereau

Auto Guide Academy: Julie Ringuette och Geneviève Schmidt

Auto Guide Academy: Charles Hamelin och Hugo Barrette

Auto Guide Academy: Pierre-Olivier Zappa och Frédérique Guay

Auto Guide Academy: Richardson Zéphir och Eva på sidan

Super skål

Super Bowl 2019 | Lexus quarterback säkerhetssystem+

Super Bowl 2019 | Kia “de stora okända – vad om?”” “

Super Bowl 2019 | Hyundai – hissen

Super Bowl 2018: Jeep Anti-Manifesto

Super Bowl 2018: Jeep Cherokee – vägen

Super Bowl 2018: Jeep Jurassic

Super Bowl 2018: Bra odds | Toryota

Super Bowl 2018: Kia med Steven Tyler “Känn något igen”

Super Bowl 2016: Hyundai Genesis 2016 – Första datum

Super Bowl 2016: Subaru – Dog Tested | Valp

Super Bowl 2016: Mini Clubman

Super Bowl 2016: Ryanville – Hyundai Elantra 2017

Super Bowl 2015: James Bond i Kia

Super Bowl 2014: Konsten att flirta med en kvinna i Hyundai Elantra (på engelska)

Super Bowl 2013: Fiat 500L, Long Live the Family (på engelska)

Populära videor

Antoine Joubert presenterar Kia EV6 2023

Topp 10: Utrustningen som kallas för att försvinna från bilindustrin snart

Tre bra nya fordon under $ 25 000

Auto Guide Academy: Dave Morissette och Justine St-Martin

Störd fordonsindustri: “Vi kommer att drabbas mycket”, varnar Antoine Joubert

Antoine Joubert presenterar Porsche 718 Cayman till hej hej

Hur mycket kostnader. Hyundai Kona 2024?

Topp 10: TV -apparater som konsumerar minst bränsle 2023

Första bilder av Jeep Gladiator 2024

Bilder av Hyundai Kona 2024

Hur mycket kostnader. KIA EV9 2024?

Antoine Joubert presenterar sitt senaste förvärv: en Volkswagen Golf R

Bilder av Audi Q6 E-Tron 2025

Topp 10: Suks som konsumerar minsta bensin 2023

Topp 10: Bilar som konsumerar minsta bensin 2023

Antoine Joubert presenterar Subaru Crosstrek 2024

Hur mycket kostnader. Toyota Land Cruiser 2024?

Hur mycket kostnader. Chevrolet Trax 2024?

Auto Guide S02 E26 – Fullt test av Hyundai Ioniq 6 2023

Vägtest: Hyundai Ioniq 6 2023 (del 1)

Hur mycket kostnader. Ford Escape 2023?

Vägtest: Volkswagen ID.4 2023 (del 1)

Presentation av Toyota Tacoma 2024

Toyota Corolla Hybrid 2023

Hur mycket kostnader. Kia Niro EV 2023?

Våra kanaler

Auto Guide är landmärket par excellence inom fordonsdomänen i Kanada. Det erbjuder nyheter, kritik och exklusiva videor samt alla detaljer om nya fordon och begagnade fordon.

• Villkor
• Integritetspolicy
• Mediasats
• Kontakta oss
• Federal valreklamregister

Copyright © 1995-2023 LC Média, alla rättigheter reserverade

Audi Q6 E tron

En plattform som ändrar hela Audi Q6 E-tron kommer att vara den första bilen baserad på den nya tekniska plattformen som heter Premium Platform Electric (PPE), som redan används för flera konceptbilar och med ett 800 volt-system. Resultatet ? En typiskt Audi -design SUV, drivs av kraftfulla och effektiva elmotorer. För att få ut det mesta av sin autonomi på nästan 600 km kan du räkna med ett ledningssystem för batteri och innovativ laddning, bärs av en helt enastående elektronisk arkitektur. Sammanfattningsvis öppnar Audi Q6 E-Tron nästa huvudkapitel för elektrifiering och digitalisering av Audi-serien.

Intelligent belysning. Och levande kommer du inte att tro på dina ögon. Om strålkastarna och bakljusen på Audi Q6 E-tron verkar levande vid första anblicken beror det på att de är animerade av den aktiva ljussignaturen. En världspremiär som föreslagits av Audi. Med det inviger Audi -belysning en ny ERA som inte bara kännetecknas av en distinkt design, utan också av en allt mer omfattande funktionalitetsradie. En prestation möjliggjorde tack vare utvecklingen av den andra generationen av OLED -digitala strålkastare. På framsidan som på baksidan kan strålkastarna på strålkastarna kan anpassas – åtta versioner erbjuds – för att bättre se vägen och förhindra andra användare av någon typ. Ett verkligt framsteg för trafiksäkerhet. Upptäck denna innovation

Audi Q6 E-Tron och SQ6 E-Tron 2025: Redan kör prototyper!

Faroe Islands, Danmark – Audi planerar att lansera 20 nya modeller år 2025, varav mer än hälften kommer att vara elektriska. Från denna grupp visas Q6 E-tron-SUV som en av de tre viktigaste modellerna för det tyska varumärkets nära framtid. Denna elektriska SUV, utarbetad på PPE -arkitektur (Premiumplattformelektrisk) utvecklas gemensamt med Porsche, är i den slutliga testfasen. Dess världspremiär kommer inte att äga rum förrän senare 2023. dock, Bilguiden kunde ta hjulet med kamouflerade prototyper på vägarna på de färöiska öarna i Danmark för ett test i “avant-avant-première”.

Den modulära arkitekturen PPE kommer att användas för att bygga en hel serie modeller på Audi och Porsche, Q6 E-Tron och Macan EV är de två första standardmodellerna genom att vara från från. Denna arkitektur utgör en ny milstolpe i övergången till den elektriska rörligheten i det tyska varumärket, som började med SUV E-Tron Quattro 2019, den antar idag beteckningen Q8 E-Tron. Sedan den tiden har tillverkaren av Ingolstadt utvecklat E-Tron GT Electric Sport sedan på J1-arkitekturen, delad med Porsche Taycan. På senare.D. 4 av Volkswagen. Det är därför genom att optimera synergin mellan de olika märkena som Volkswagen Group gör betydande framsteg inom elektrisk rörlighet. När det gäller Q6 kommer Audi att lansera två versioner, dvs Q6 55 E-tron och SQ6 E-tron med ett mer sportigt kallelse. Båda kommer att erbjudas i en VU- och Sportback -konfiguration med en flyktig taklinje bakåt.

• Läs också: Audis nästa generations skapar ett galet koncept i hyllning till det förflutna
• Läs också: Audi RS6 Before / RS7 Performance 2024: Mer, ännu mer, alltid mer!

Och autonomi?

Med PPE-plattformen har Q6 E-TRON en total kapacitet på 100 kWh, varav mer än 95 kWh kan användas, och en elektrisk arkitektur på 800 volt som tillåter snabbström laddar hög hastighet. Som standard kan Q6 E-tron ladda upp till 150 kW kraft, men det kommer också att vara möjligt att välja en 270 kW-laddning. Denna kraftnivå kommer att lägga till 250 kilometer autonomi på 10 minuter enligt Audi.

Autonomin tillkännages mer än 600 kilometer för Q6 55 E-TRON och mer än 500 kilometer för SQ6 E-TRON, dessa värden fastställs enligt WLTP-standarden (World Light-Vehicle Test Procedure) vilket är mycket optimistiskt. Vi kan därför förvänta oss att Q6 55 E-Tron ska kunna erbjuda verklig autonomi som varierar mellan 470 och 500 kilometer i idealiska användningsförhållanden. Dessa värden bör vara 370 till 400 kilometer för SQ6 E-tron. Under vårt korta test av två prototyper var vår energiförbrukning cirka 22,3 kWh per 100 kilometer med Q6 55 E-tron och 23,7 med SQ6 E-tron.

Silent Power

Trots filosofin om varumärket har Q6 två elektriska motorer för att göra det till en fullkontrollerad VUV med elektronisk kontroll. För Q6 55 E-tron är kraft- och vridmomentvärdena 395 hästkrafter och 395 pund vridmoment. När det gäller SQ6 E-tron talar vi om 510 hästkrafter på 605 lb-ft. Chronos från 0 till 100 km/h är etablerade vid 6 sekunder för Q6 55 och 4,5 sekunder för SQ6. De elektriska motorerna som utvecklats för PPE -arkitekturen är också tystare, ingenjörerna har varit särskilt uppmärksamma på deras ljudisolering. Dessutom smörjs dessa motorer med olja för att optimera prestanda och effektivitet, denna olja används också för att säkerställa deras kylning.

Tung men smidig

De seriella modellerna för Q6 55 E-tron kommer att ta emot fälgar vars diameter varierar mellan 18 och 21 tum, medan SQ6 E-ton kommer att köra på 20 eller 21-tums fälgar. Under våra tester var prototyperna som vi tog hjulet utrustade med den adaptiva pneumatiska upphängningen och 21 -tums fälgar. På perfekt släta vägar visade sig Q6 och SQ6 vara bekväma och framför allt, mycket tyst.

Chassit av de två varianterna är mycket styvt och den nya geometrien för framaxeln är särskilt effektiv i början av svängen, vilket godkänner en mycket exakt vägledning. Accelerationen av Q6 55 är tonad, och SQ6 är ännu mer så. Till skillnad från SQ8 E -TRON -med tre motorer, en för framaxeln och en för var och en av de två bakhjulen -är SQ6 E -tron nöjd med två motorer. Den som är monterad bakom SQ6 begärs starkare i dynamiskt läge som ger det en mer lekfull karaktär. Q6 och SQ6 är tunga, som alla elektriska SUV: er. Deras vikt avslöjades inte under denna första kontakt, men det är uppenbart att massan är större än två ton. Återhämtningen av kinetisk energi vid retardation och bromsning kan konfigureras via platsen bakom rattet. Dessutom kan ett “B” -läge som godkänner körning till en enda pedal aktiveras med hjälp av väljaren av den centrala konsolen. Under våra tester observerade vi att övergången mellan regenerativ bromsning och bromsning garanterad via de hydrauliska bromsarna var nästan omöjliga, ett tecken på att kalibrering är bra.

Vägbeteende är konfigurerbart i flera lägen, inklusive ett terrängläge. Den senare lyfter kassan för att öka markfrigången medan man kalibrerar elektronisk stabilitetskontroll för att optimera motoriska färdigheter på möblerytor. Komfort, effektiva och dynamiska lägen finns också på programmet. Slutligen förblir det individuella läget, konfigurerbart via pekskärmen, vilket gör det möjligt att kalibrera de olika systemen oberoende av varandra.

Helt dold

Det var emellertid omöjligt för oss att konfigurera det enskilda läget, eftersom hela instrumentbrädan, såväl som den centrala konsolen, var täckt med dukar för att dölja utformningen av skärmar och kontroller. Under körningen kan en enda webbsektion noteras av en ingenjör från varumärket som ockuperar passagerarsätet, så att föraren kan se fordonets hastighet och hans energiförbrukning, resten av körinformationen täcks med svart självhäftande band. Det är därför omöjligt att informera dig själv om den grafiska kvaliteten på instrumentdisplayen eller multimediasystemet. Skärningen av duken som täcker instrumentpanelen antyder emellertid att Q6 och SQ6 kommer att ha två skärmar som möts för att bilda en stor digital platta, ett koncept som liknar det för Böjd skärm Antagen på de senaste BMW -fordonen. Vi var också förbjudna att fotografera interiören i Q6 och SQ6, även med dessa dukar på plats. Hela kommer att avslöjas under deras världspremiär, som kommer att äga rum under IAA München Mobility -evenemanget i början av september 2023.

Se och ses

Dessutom får Q6 och SQ6 en global signaturparametable visuell signatur. Drivrutinen som kan välja mellan åtta animationer för andra generation OLED -bränder och matris ledde optiska block via telematiksystemet eller Moudi -applikationen. Ljusen består av sex block med 360 OLED -segment för att visa livliga animationer. Samma scenario framtill där 122 segment, eller 61 per sida, utgör dagsljuset. Denna nya teknik har avancerade kommunikationsfunktioner med andra trafikanter, enligt protokollet Bil-till-X-kommunikation. Således, som en immobiliserad fordonsmetod längs vägen, visar vissa segment av OLED -bränderna i Q6 och SQ6 automatiskt formen på en nödtriangulär panel och varnar för att föraren av fordonet är en fara är en fara här. Denna konfigurerbara teknik för utomhusbelysning möjliggör personalisering genom de åtta initiala animationerna och det kommer också att vara möjligt att välja nya animationer framför möjliga uppdateringar via Internet.

Slutligen tillät denna kontakt i en pre-av-av-premiär oss att notera att Q6 och SQ6 är rena Audi-produkter. Vägbeteendet är utmärkt och motoriska färdigheter är särskilt effektiva. Även om de var prototyper verkade kvaliteten på montering och justering av kroppspanelerna lika med seriemodellerna. Vi kan dock inte uttala oss om kabinen av de skäl som nämns ovan, det är ändå förväntat att Q6 och SQ6 inte ger kritik av kvaliteten på interiörfinishen.

Dessa fordon kommer att lanseras på marknaden under 2024 som 2025 modeller. Vi kommer därför inte att kunna skicka det exakta datum för marknadsföring i landet såväl som prisskalan för dessa nya elektriska åsikter som senare i höst. Fortsätt att konsultera Billedare Att lära sig mer.