Vilka är de olika trafiktecknen som ägnas åt cyklister

Farpaneler för cykeluttag indikerar för förare som kör bakom rattet på ett motoriserat fordon som de kan stöta på cyklister som leder till höger eller vänster. Dessa paneler, kända under A21 -koden, är vanligtvis placerade i termer av cykelvägar, fina grönvägar eller andra cirkulationsutrymmen som är starkt troligt att lånas av cyklister.

Cykelvägskod: Paneler

Även om cyklister inte behöver en licens för att köra sin cykel måste de respektera Trafiklagar. En serie arrangemang tillämpas för att säkerställa deras säkerhet och andras. Här är ett fokus på panelerna om cyklister.

Förbud, bond- och farskyltar

Liksom alla banker av motorvägskoden har de som är dedikerade till cyklister också ett rund vitt format och är omgiven av ett rött band. Bland dem förbjuder B9B -panelen cykelåtkomst till en gata, ett område eller en plats som är öppen för offentlig trafik. Det placeras ofta där det finns ett spår reserverat för cyklister i riktning mot cirkulationsfix.

Skyldighetssignalering har å andra sidan en rund form, men med den blå bakgrunden. B22A -panelen indikerar ett obligatoriskt spår eller bangingremsa, tillägnad cyklister. B40 -panelen markerar slutet på denna obligatoriska rutt.

I form av en triangel och gränsar till en röd remsa, används A21 Danger Panel för att varna andra användare av vägen till närvaron av cyklister som kan korsa.

Indikator och riktningspaneler

Olika signalering av indikationer ägnas åt cyklister. De används för att kommunicera viktig information om användningen av fordonet. Generellt sett är dessa paneler fyrkantiga med blå bakgrund, omgiven av en vit listel.

C113 indikerar en cykelspår eller remsa som rekommenderas och reserveras för cyklister. C114 -panelen markerar sitt slut.

Stängt av C116 indikerar C115 en greenway, endast avsedd för fotgängare, cyklister samt alla andra medel för icke -motoriserad transport.

Skapade sedan 2012 i Frankrike, M12 -panelerna “Give the Cycling Passage to Fire” ger cyklister möjlighet att svänga höger och/eller vänster eller gå rakt, även om elden är röd. Detta alternativ sprider emellertid inte ordningen på prioritering gentemot fotgängare.

B52 Signalering definierar ett mötesområde mellan cyklister, fotgängare och motoriserade fordon, där hastigheten inte bör överstiga 20 km/h.

Vissa säkerhetsregler som ska observeras

En cykel är ett enkelt, ekonomiskt och även ekologiskt transportmedel. Dessutom är cykling en utmärkt fysisk aktivitet för att hålla formen. Innan du sätter dig själv på styret måste du dock ha tillräcklig utrustning och bli medveten om den tillhörande motorvägskoden.

Kör alltså höger till höger, helst med en hastighet mindre än 20 km och respektera trafikskyltarna. Kom också ihåg att regelbundet kontrollera villkoret för din cykel.

Du känner nu till de olika panelerna som är säkra. Inga fler frågor om att göra ett brott på vägen. Så till ditt styr !

För optimal säkerhet, kom ihåg att få din cykel reviderad var sjätte månad ! Det kunde inte vara enklare. Kontakta Cyclofix och sätt av med ett lugnt sinne.

Vilka är de olika trafiktecknen som ägnas åt cyklister ?

Cyklister och andra cykelförare är ofta representerade på element som tillhör vertikal signalering. Men den överrepresentation av dessa användare är legitim. De är faktiskt sårbara användare, som kan cirkulera relativt tyst i agglomeration som på landsvägar. För att minimera risken för olycka med cyklister har olika paneler relaterade till dessa användare ställts in längs vägarna för att påminna cykelförare på vilka sätt som är tillgängliga för dem, men också för att påpeka för andra användare än de riskerar att korsa dessa utsatta användare.

Paneler avsedda för cyklister

För att säkerställa så mycket som möjligt säkerheten för cykelförare har myndigheterna inrättat ett stort antal paneler för att rapportera till cyklister som trafikbanorna är avsedda för dem och de som är förbjudna från dem. Dessa olika recept finns därför i form av förbud, indikation eller skyldighetspaneler.

Tillgångspanelen förbjudet till cykler

För första gången 1955 dökes åtkomstpanelen som är förbjuden till cykler, kodifierade under B9B -nomenklaturen, en förbudspanel implanterad systematiskt vid ingången till trafikbanorna vars hastighetsgräns är olämplig för sambo med cyklister, som på motorvägar eller uttryckt trafik körfält. Dessutom finns dessa paneler på nivån för vissa konstverk, till exempel broar eller tunnlar eftersom de inte tillåter bilister att lämna ett sidoavstånd av tillräcklig säkerhet när de överskrider en cykel.

Spåra paneler eller obligatoriskt band för cykler och slutet av spåret eller obligatoriskt band för cykler

För att ange användare som reser på en cykel att de måste fortsätta att cirkulera på ett cykelband eller på en cykelväg, kan myndigheterna ställa in obligatoriskt spår eller bandpaneler för cykler, Kodifierad B22A. Skyldigheten slutar när cyklisterna uppfyller ett slut -av -spår eller cykelband obligatoriskt för cykler. Användare kommer då att behöva lämna spåret på vilket de cirkulerade för att återvända till vägen.

Grön spår och slut på det gröna spåret

Indikationspanelerna C115 och C116 indikerar respektive användares inmatning och utgång på en greenway. Greenways är cirkulationsutrymmen förbjudna till motoriserade användare. Dessa sätt kan därför tas av fotgängare, alla icke -motoriserade användare (som cyklister) samt ryttare. Green Lane -panelen berättar för användare att de kan falla tillbaka på ett spår som gör att motoriserade fordon igen kan cirkulera.

Inlägg- och utgångspanelerna i möteszonen

Mötesområdena är trafikutrymmen som tillåter rörelse för alla trafikanter. Dessa specifika rutter rapporteras i termer av deras poster och utgångar med hjälp av indikationspaneler, med namnet “Entrépanel i möteszonen”, kodifierad B52 och “Dating Zone Outpart Panel”, kodifierad B53.

Dessa paneler inkluderar representation av en fotgängare, en cyklist och en bil. Användare som presenteras på denna panel har därför rätten att cirkulera på denna väg, förutsatt att de inte överskrider en maximal hastighet på 20 km/h.

Återvändsgränden med fotgängare och cyklister

Panelen Impasse Indication med resultatet för fotgängare och cyklister, kodifierad C13D, berättar för användare att om vägen är en återvändsgränd för motoriserade fordon inkluderar det ändå ett cirkulationsutrymme som är tillräckligt stort för att låta fotgängare och cyklister lämna denna återvändsgränd. Genom att följa detta resultat kommer fotgängare och cykler förare att kunna komma ut från återvändsgränsen för att nå konventionella trafikbanor.

Spåra paneler eller cykelremsa rekommenderas och reserveras för cykler vid 2 eller 3 hjul

DE Spårpanel och cykelremsa rekommenderas och reserveras för cykler vid 2 eller 3 hjul, Kodifierad C113, indikerar för cyklister att de, om de vill, cirkulera på ett spår eller en cykelremsa tillägnad dem. Dessa användare kommer därför att ha valet att följa de sätt som reserveras för dem, eller att dela vägen med motoriserade användare. Panelen av Slut på banan och cykelremsan rekommenderas och reserveras för cykler vid 2 eller 3 hjul, Kodifierad C114, indikerar slutet på den rekommenderade rutten. Cyklister måste då fortsätta på de klassiska trafikbanorna.

Kategori “cykler”

DE M4D1 Panonceau är en pannonceau som representerar en cykel och gör det möjligt att ange att en panel endast är avsedd för cyklister. En motsvarande, namngiven M9V Panonceau, gör det också möjligt att ange att det recept som finns på panelen gäller för alla användare, med undantag för cyklar.

Cykling

M12A och M12B Panonceaux, även känd under termin av ”Ge den röda ljuscyklisten”Eller” Roterande svängar cykling i det röda ljuset ”är signalelement installerade under de röda lamporna och indikerar för förarna för cykler att de har tillstånd att följa den väg som indikeras av denna panonce även om branden är röd, förutsatt att du Ge plats för användare som drar nytta av prioriteringen till eld, såväl som fotgängare som vill korsa.

Paneler avsedda för alla användare

Om många av signalpanelerna inklusive cykler är avsedda direkt för cykeldrivare, tillåter andra paneler att motoriserade användare rapporteras att de kan träffa eller träffa cyklister på väg.

Faran för cyklisternas butiker

Farpaneler för cykeluttag indikerar för förare som kör bakom rattet på ett motoriserat fordon som de kan stöta på cyklister som leder till höger eller vänster. Dessa paneler, kända under A21 -koden, är vanligtvis placerade i termer av cykelvägar, fina grönvägar eller andra cirkulationsutrymmen som är starkt troligt att lånas av cyklister.

Den dubbelstyrda panelpanelen, vars motsatta riktning är reserverad för cykler

Den dubbelstyrda cykelpanelen, eller C24A-panelen, indikerar för alla användare som cirkulerar på denna väg att, om den är öppen i båda riktningarna av trafik, är ett av dessa spår endast reserverade för cyklister. Motoriserade fordonsförare kan bara stöta på användare som cirkulerar med cykel längs denna rutt.