Citroën Friend: En obruten version på 80 km/h kunde se dagens ljus – Digital, en Citroën Ami obruten vid 80 km/h skulle vara under förberedelse – CNET Frankrike

En Citroën -vänskap som är obruten vid 80 km/h skulle vara under förberedelse

Det troliga utseendet på denna nya version väcker många frågor. Till vem detta utbud av fordon är avsett ? En rullning på 80 km/h skulle innebära att ett konventionellt körkort (B -licens har innehöll (B). Men den nuvarande allmänheten är främst ung, ofta innehavare av den enda BSR.

Citroën Friend: En obruten version på 80 km/h kunde skapas

En steroidvän skulle vara i rören på Citroën. Vagnens maximala hastighet kan gå från 45 till 80 km/h. Ett projekt som skulle ta upp många frågor.

Reklam, ditt innehåll fortsätter nedan

Kommer Citroën AMI att förvandlas till en racingbil ? Antagligen inte. Å andra sidan överväger Citroën -ingenjörer släppt en ny obruten modell, enligt information frånTidskrift Publicerad tisdagen den 29 november. Utan licensvagn kunde således dyka upp igen i en streckad version, som kan nå 80 km/h.

Obligatoriskt godkännande

För närvarande kan den lilla elbilen hos den franska tillverkaren nå en toppfart nära 45 km/h. En konstgjord klämma som gör att vänen kan godkännas i klassen av bilar utan licens. Med sitt 5,5 kWh -batteri och dess 8 hk -motor skulle en rensning för att nå 80 km/h vara särskilt komplex. För att nå denna maximala hastighet skulle Citroën ha nämnt en batteribyte avsedd att säkerställa större kapacitet och ökad kraft. Enligt våra kollegor skulle tester till och med pågå.

Men spelet vinner inte. Om hon en dag hoppas ta vägarna i Frankrike som en stor, måste vagnen passera godkännandekontrollen via National Center for Reception of Fordon. För att lyckas i handen måste den nya Citroën ha flera säkerhetsanordningar, som inte existerar på den aktuella modellen.

För vilken publik ?

Det troliga utseendet på denna nya version väcker många frågor. Till vem detta utbud av fordon är avsett ? En rullning på 80 km/h skulle innebära att ett konventionellt körkort (B -licens har innehöll (B). Men den nuvarande allmänheten är främst ung, ofta innehavare av den enda BSR.

Ankomsten av denna nya modell kan dock tillgodose behoven hos en ny frans av befolkningen. För förare som bor några kilometer från en stad, utan regelbunden kollektivtrafik, vän 2.0 kan utgöra en acceptabel kompromiss. Med konventionell väghomologering kunde bilen ta vägar som tidigare förbjudits från överbryggade vänner på 45 km/h (kringutrustning, motorvägar. ))). Ingen chans om den maximala hastigheten på 80 km/h nämns: Idag är den begränsning som gäller för många avdelningar. Så riktigt projekt eller testballong ? Satsningarna är öppna.

En Citroën -vänskap som är obruten vid 80 km/h skulle vara under förberedelse

Tillverkaren skulle tänka på att ersätta det ursprungliga batteriet med en annan kraftfullare.

CNET Frankrike -teamet

Publicerat den 03/12/2022 kl 12:00:00

En Citroën -vänskap som är obruten vid 80 km/h skulle vara under förberedelse

Citroën nuvarande vän kan inte köra bortom 45 km/h. Anledningen, dess makt har begränsats så att den kan godkännas i kategorin Bilar utan licens. Trots denna begränsade hastighet är vagnen en verklig framgång i Frankrike och i vissa europeiska länder.

Enligt Tidskrift, Citroën skulle nu tänka på skingra dess mikrofordon för att öka sin maximala hastighet till 80 km/h. Skulle det vara möjligt ? Troligtvis Ja ! Godkännande kan dock vara ett problem.

Ett större batteri

Citroën -vänen är utrustad med en elmotor på 8 ch drivs av en 5,5 kWh -batteri. Med en sådan konfiguration lovar Unlocling att vara komplex. Men för att nå den förväntade hastigheten (80 km/h) har ingenjörer från den franska tillverkaren en idé i åtanke: Byt ut det ursprungliga batteriet med en batteri kapabel att ge lite mer kraft.

Om allt verkar vara möjligt att uppnå hittills, undrar man hur Citroën kommer att få sin obruten vän att godkänna. Som en påminnelse går vagnen inte Inget körhjälpssystem, inte heller av säkerhetsanordningen.

Och om hon lyckades få godkännande, för vilken allmänna bilen skulle tänka ? En obruten version på 80 km/h kommer att kräva ett körkort. Citroën kan därför förlora en del av sina nuvarande kunder som för det mesta är innehavare av BSR.

L

CNET France -teamet publicerat den 03/12/2022 kl 12:00 | Uppdaterad den 03/12/2022

Dessa Las Vegas: En Citroën -vän som rullar på 80 km/h, den finns!

I samband med Ces of Las Vegas avslöjade Valeo en prototyp av Citroën -vän som kan nå 80 km/h, mot 45 km/h maximalt för modellen utan tillstånd för försäljning. Marknadsföringen av en sådan variant planeras inte omedelbart utan återstår av ordningen på det möjliga.

Citroën vän Valeo

Denna demonstrator presenterad av Valeo demonstrerar den tekniska genomförbarheten för en snabbare version av Citroën AMI, godkänd i tung fyrkantig och kan nå 80 km/h.

Sedan lanseringen i juni 2020 har Citroën AMI erbjudits i en Unik version utan licens, tillgänglig från 14 år gammal och begränsad som föreskrifter på 8 hk och 45 km/h vill. Ett annat val av Renault Twizy -konkurrenten. Om det finns en version utan en licens (som motsvarar den administrativa kategorin av lätta fyrhjulingar) av små elektriska fordon med diamant, finns den också i en version som kan nå 80 km/h, godkänd som en tung kvadricycle och kräver åtminstone åtminstone ett B1 -tillstånd (tillgängligt från 16 år). En variation som därför inte hittar motsvarande Citroën -katalogen.

Än, En mer effektiv version av Citroën AMI är tekniskt möjlig. Valeo -utrustningsleverantören har bevis på IT (Consumer Electronic Show) av Las Vegas, med en prototyp som fungerar som en demonstrant för sina elektrifieringssystem som arbetar under en spänning på 48 volt. Låt oss komma ihåg att det är Valeo som ger motorn för den lilla Citroën, samtidigt som inverteraren och den elektroniska hanteringsprogramvaran. Motorn har utvecklats för lätta hybridiseringssystem som antagits av ett ökande antal stora tillverkare, där den utvecklas mellan 15 hk och 20 hk beroende på applikationer, utöver en bensin eller dieselmotor. Detta visar att det är för en ren regleringsaspekt att den visar begränsad prestanda i serievänen.

En Citroën -vän på 15 Ch som når 80 km/h

VALEO ville visa sin kunskap när det gäller lätta elektriska fordon och visade därför en demonstrant på grundval av Citroën Friendly. En prototyp som YouTuber Kyle Conner, från Spec, kunde prova på gatorna i Las Vegas. På denna kopia som fungerar som en utställning begränsade Valeo inte motorn. “De tekniska elementen är identiska med en seriell vän,” avslöjar utrustningstillverkaren som intervjuats av Kyle Conner. “Endast programvarudelen har modifierats”. Här, Kraften uppgår till 15 hk och den maximala hastigheten vid 80 km/h. Egenskaper som visas Online med kraven i kategorin tunga fyrdukar. Kort sagt, tillägget av en sådan version till Citroën -sortimentet skulle vara extremt enkelt, med en låg utvecklingskostnad som nästan skulle vara begränsad till godkännande.

Vid lanseringen av vänen, Citroën -team bekräftade för oss att en sådan variant kunde dyka upp, Om begäran kändes. Ett och ett halvt år senare har talet inte förändrats, vilket bekräftats av en talesman för varumärket som kontaktats av Utmaningar. “Vi lyssnar på våra kunders efterfrågan, men en tung kvadricycle -version verkar inte vara en prioriterad förväntan. Vi föredrar att fokusera på utvecklingen av vårt utbud av tillbehör för tillfället, baserat på framgången för min väns konceptbilbuggy, avslöjades i december och som väckte entusiasm.”Vissa idéer, till exempel 3D -tryckta anpassningsdelar eller säteskuddar bör snabbt erbjudas av Citroën.

En tung kvadricycle -version av Citroën -vänen möjlig

Hos Chevrons -tillverkaren stänger vi inte dörren till en tung kvadricycle -version, men det kommer inte att vara för omedelbart. “Vår Kenitra-fabrik, i Marocko, som producerar vänen vänder sig redan till en hastighet som är desto högre eftersom den också säkerställer tillverkningen av vänen till vänen, Opel Rocks-e”, återupptar vår samtalspartner. Visserligen väger de tunga fyrhjulingsmarknaden (några hundra exemplar varje år) lite jämfört med lätta kvadricycles (mer än 23.000 exemplar 2021, förstärkt av Citroën AMI). Segmentet var öde av traditionella tillverkare (Aixam var det sista som hade ett erbjudande), som bara sålde några exemplar varje år till en liten nisch av kunder, husbilar som kunde ta dessa lätta fordon på en trailer utan att behöva skicka licensen E. Men Renault har bevisat att det fanns en annan kundkrets för deras Twizy som just har passerat i en tung kvadricycle -version. Anledningen: Kunderna till stora tillverkare är framför allt bilister, som inte är blockerade av det faktum att dessa små stadsfordon kräver ett tillstånd. De valde Twizy för sin kompakta storlek, roliga utseende och elmotorisation, mer än för möjligheten att köra den utan licens. En nisch som en ökad vän också kunde ockupera.

Under tiden kan de som drömmer om en Citroën -vän som rullar på 80 km/h som den som visas av Valeo i CES frestas att orubbas henne. Utöver det faktum att det är olagligt hävdar utrustningstillverkarna att elektronik är låst av många koder för att avskräcka alla drifter av denna typ. Men det kanske inte finns att vänta för evigt för att se en Citroën -vän kvadricycle tung anländer. Faktum är att ingenjören Valeo intervjuad av Kyle Conner erkänner det Stellantis planerar att föra vänen över Atlanten under varumärket Chrysler (som kommer att bli 100% elektrisk 2028), och detta skulle göras med en otillgänglig version, regleringen av lätta kvadricycles som inte finns i USA. När produktionen har lanserats är det svårt att se vad som skulle förhindra dess marknadsföring i Frankrike ..

  • Vad är Citroën Electric Friend värt 6.Euro
  • Citroën -vänen ökar försäljningen av bil utan licens
  • Citroën Friend Cargo: Utility of the Last Kilometer
  • Leveransförseningar, infiltration. Den kaotiska starten av Citroën -vänen
  • Citroën Friend: Bör du köpa den, hyra den eller föredra en elektrisk skoter ?